Km Anzeige und Tageskilometerzähler

He Leute

Beim tanken nach dem Kauf wollte ich den Tageskilometerzähler Nullen :-(
, um bei meiner Reise nach Hause, fast 700 km, zu sehen was mich Verbrauchsmäßig erwartet. Leider bewegt sich seither weder das eine noch das andere? Zum Glück funktioniert der Tacho und der Rest.

Gruß Karle

Hi Karle,

da kann der Rücksteller klemmen; also den 2-3 Mal drücken und testen.

Wenn das nicht hilft, wird wohl eines der Zahnräder im Tacho gebrochen sein.

Gruß
Andi

He Leute

Beim tanken nach dem Kauf wollte ich den Tageskilometerzähler Nullen
, um bei meiner Reise nach Hause, fast 700 km, zu sehen was mich Verbrauchsmäßig erwartet. Leider bewegt sich seither weder das eine noch das andere? Zum Glück funktioniert der Tacho und der Rest.

Gruß Karle

--
* Cockpit Reparaturen *
* Anfragen nur zu Reparaturen von Cockpit - für alles andere ist das Forum da *
* Ich verteile keine Schaltpläne per Mail - benutze Google! *

Hi Karle,

da kann der Rücksteller klemmen; also den 2-3 Mal drücken und testen.

Wenn das nicht hilft, wird wohl eines der Zahnräder im Tacho gebrochen sein.

Gruß
Andi

He Andi

Das mit dem öfteren drücken hab ich schon versucht leider ohne Erfolg. Hat der noch eine Tacho Welle?

He Leute

Beim tanken nach dem Kauf wollte ich den Tageskilometerzähler Nullen
, um bei meiner Reise nach Hause, fast 700 km, zu sehen was mich Verbrauchsmäßig erwartet. Leider bewegt sich seither weder das eine noch das andere? Zum Glück funktioniert der Tacho und der Rest.

Gruß Karle

Hi Karle,

Du hast hier kein Baujahr genannt, also:
hast Du eine Service-Intervall-Anzeige mit LED -> keine Welle
ansonsten ja.

Gruß
Andi

--
* Cockpit Reparaturen *
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Hi Karle,

Du hast hier kein Baujahr genannt, also:
hast Du eine Service-Intervall-Anzeige mit LED -> keine Welle
ansonsten ja.

Gruß
Andi

Hallo Andi

Es ist ein Bj 87
Hier noch ein Bild der Armaturen
Ich nehme an LED.
Was ist keine Wielle?
Wenn wir schon dran sind warum zeigt es die Uhr und Serviceintervall in Rot an, ist das Normal. Es wurde im April ein Service gemacht.

https://www.pic-upload.de/view-37129591/Armaturen.jpg.html

Gruß Karle

Hi Karle,

Du hast hier kein Baujahr genannt, also:
hast Du eine Service-Intervall-Anzeige mit LED -> keine Welle
ansonsten ja.

Gruß
Andi

Hallo Andi

Es ist ein Bj 87
Hier noch ein Bild der Armaturen
Ich nehme an LED.
Was ist keine Wielle?
Wenn wir schon dran sind warum zeigt es die Uhr und Serviceintervall in Rot an, ist das Normal. Es wurde im April ein Service gemacht.

https://www.pic-upload.de/view-37129591/Armaturen.jpg.html

Gruß Karle

Wenn er im April gemacht wurde: dann wurde er nicht zurückgesetzt.

Und wenn doch zurückgesetzt, ok, Alzheimer von der Elektronik. Dann bist du ein kommender Kunde vom Andi. Cockpit defekt ... und er kann's heilen. ;)

Hi Karle,

Du hast hier kein Baujahr genannt, also:
hast Du eine Service-Intervall-Anzeige mit LED -> keine Welle
ansonsten ja.

Gruß
Andi

Was heißt zurück gesetzt oder nicht zurück gesetzt
Was muss ich machen lassen.
Ich habe eine zweite Einheit da ist mir aufgefallen das er keine Tachowelle mehr hat. Es sind 4 Schrauben auf der Rückseite! Reicht es wenn ich die herausdrehe, kann ich die Einheiten dann rausnehmen und eventuell tauschen?

Hallo Andi

Es ist ein Bj 87
Hier noch ein Bild der Armaturen
Ich nehme an LED.
Was ist keine Wielle?
Wenn wir schon dran sind warum zeigt es die Uhr und Serviceintervall in Rot an, ist das Normal. Es wurde im April ein Service gemacht.

https://www.pic-upload.de/view-37129591/Armaturen.jpg.html

Gruß Karle

Wenn er im April gemacht wurde: dann wurde er nicht zurückgesetzt.

Und wenn doch zurückgesetzt, ok, Alzheimer von der Elektronik. Dann bist du ein kommender Kunde vom Andi. Cockpit defekt ... und er kann's heilen. ;)

Hi Karle,

Du hast hier kein Baujahr genannt, also:
hast Du eine Service-Intervall-Anzeige mit LED -> keine Welle
ansonsten ja.

Gruß
Andi

Was heißt zurück gesetzt oder nicht zurück gesetzt
Was muss ich machen lassen.
Ich habe eine zweite Einheit da ist mir aufgefallen das er keine Tachowelle mehr hat. Es sind 4 Schrauben auf der Rückseite! Reicht es wenn ich die herausdrehe, kann ich die Einheiten dann rausnehmen und eventuell tauschen?

Hallo Andi

Es ist ein Bj 87
Hier noch ein Bild der Armaturen
Ich nehme an LED.
Was ist keine Wielle?
Wenn wir schon dran sind warum zeigt es die Uhr und Serviceintervall in Rot an, ist das Normal. Es wurde im April ein Service gemacht.

https://www.pic-upload.de/view-37129591/Armaturen.jpg.html

Im 87er hast Du den großen Diagnosestecker im Motorraum. Du benötigst einen entsprechenden 'Rücksteller', um das KI im Bereich 'Inspection' auf Grün zu schalten. - Die einzelnen Instrumente kannst Du tauschen, wenn Du ein baujahrgleiches Modell hast (die ersten E28-KI hatten eine andere Rückseite). Das verändert allerdings nicht die Inspections-Anzeige.

Gruß Karle

Wenn er im April gemacht wurde: dann wurde er nicht zurückgesetzt.

Und wenn doch zurückgesetzt, ok, Alzheimer von der Elektronik. Dann bist du ein kommender Kunde vom Andi. Cockpit defekt ... und er kann's heilen. ;)

Hi Karle,

Du hast hier kein Baujahr genannt, also:
hast Du eine Service-Intervall-Anzeige mit LED -> keine Welle
ansonsten ja.

Gruß
Andi

Was heißt zurück gesetzt oder nicht zurück gesetzt
Was muss ich machen lassen.
Ich habe eine zweite Einheit da ist mir aufgefallen das er keine Tachowelle mehr hat. Es sind 4 Schrauben auf der Rückseite! Reicht es wenn ich die herausdrehe, kann ich die Einheiten dann rausnehmen und eventuell tauschen?

Hallo Andi

Es ist ein Bj 87
Hier noch ein Bild der Armaturen
Ich nehme an LED.
Was ist keine Wielle?
Wenn wir schon dran sind warum zeigt es die Uhr und Serviceintervall in Rot an, ist das Normal. Es wurde im April ein Service gemacht.

https://www.pic-upload.de/view-37129591/Armaturen.jpg.html

Im 87er hast Du den großen Diagnosestecker im Motorraum. Du benötigst einen entsprechenden 'Rücksteller', um das KI im Bereich 'Inspection' auf Grün zu schalten. - Die einzelnen Instrumente kannst Du tauschen, wenn Du ein baujahrgleiches Modell hast (die ersten E28-KI hatten eine andere Rückseite). Das verändert allerdings nicht die Inspections-Anzeige.

Gruß Karle

Wenn er im April gemacht wurde: dann wurde er nicht zurückgesetzt.

Und wenn doch zurückgesetzt, ok, Alzheimer von der Elektronik. Dann bist du ein kommender Kunde vom Andi. Cockpit defekt ... und er kann's heilen. ;)

In dem Fall: mal reingucken. Es gibt ja etliche Varianten dieser Cockpit Platinen.

Wenn dann die weiss-grüne Oxydplage einem entgegen guckt, dann weiß man dass es dringend fällig wird.

Das da ist eine 86-87 Variante... und diese da war noch eine der besser erhaltenen.

Hi Karle,

Du hast hier kein Baujahr genannt, also:
hast Du eine Service-Intervall-Anzeige mit LED -> keine Welle
ansonsten ja.

Gruß
Andi

Was heißt zurück gesetzt oder nicht zurück gesetzt
Was muss ich machen lassen.
Ich habe eine zweite Einheit da ist mir aufgefallen das er keine Tachowelle mehr hat. Es sind 4 Schrauben auf der Rückseite! Reicht es wenn ich die herausdrehe, kann ich die Einheiten dann rausnehmen und eventuell tauschen?

Hallo Andi

Es ist ein Bj 87
Hier noch ein Bild der Armaturen
Ich nehme an LED.
Was ist keine Wielle?
Wenn wir schon dran sind warum zeigt es die Uhr und Serviceintervall in Rot an, ist das Normal. Es wurde im April ein Service gemacht.

https://www.pic-upload.de/view-37129591/Armaturen.jpg.html

Im 87er hast Du den großen Diagnosestecker im Motorraum. Du benötigst einen entsprechenden 'Rücksteller', um das KI im Bereich 'Inspection' auf Grün zu schalten. - Die einzelnen Instrumente kannst Du tauschen, wenn Du ein baujahrgleiches Modell hast (die ersten E28-KI hatten eine andere Rückseite). Das verändert allerdings nicht die Inspections-Anzeige.

Gruß Karle

Wenn er im April gemacht wurde: dann wurde er nicht zurückgesetzt.

Und wenn doch zurückgesetzt, ok, Alzheimer von der Elektronik. Dann bist du ein kommender Kunde vom Andi. Cockpit defekt ... und er kann's heilen. ;)

In dem Fall: mal reingucken. Es gibt ja etliche Varianten dieser Cockpit Platinen.

Wenn dann die weiss-grüne Oxydplage einem entgegen guckt, dann weiß man dass es dringend fällig wird.

Das da ist eine 86-87 Variante... und diese da war noch eine der besser erhaltenen.

Bevor ich was kaputt mache! Auf der Rückseite vom Tacho sind ja quasi 4 Schrauben ich sag mal mit Kunststoffgewinde. Wenn die raus sind müsste doch der Deckel abgehen?!

Hi,
um die Elektronik aus dem Gehäuse zu bekommen, sind 8 Schrauben zu lösen (alle außen am Rand).
Dann kannst Du die weiße Rückwand samt Tacho und DZM abnehmen.
Der Tacho und der DZM sind eingeklipst, sie haben jeweils ein eigenes Gehäuse.

Erst wenn Du den Tacho einzeln in der Hand hast, lässt sich der Tacho mit den 4 Schrauben
aus seinem Gehäuse lösen.

Gruß
Andi

--
* Cockpit Reparaturen *
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Hi,
um die Elektronik aus dem Gehäuse zu bekommen, sind 8 Schrauben zu lösen (alle außen am Rand).
Dann kannst Du die weiße Rückwand samt Tacho und DZM abnehmen.
Der Tacho und der DZM sind eingeklipst, sie haben jeweils ein eigenes Gehäuse.

Erst wenn Du den Tacho einzeln in der Hand hast, lässt sich der Tacho mit den 4 Schrauben
aus seinem Gehäuse lösen.

Gruß
Andi

Hi,
im Kombiinstrument sollte man nach der langen Zeit durchaus mal nachsehen, was die verbauten Akkus machen. Das ist kein Hexenwerk.
Für das Rückstellen der Serviceanzeige reicht eine Drahtbrücke, oder halt wie hier im Video eine Zange: Service zurückstellen

Kann man sich auch mal zusammengoogeln, es gibt da mehrere Beiträge im I-Net, inklusive Pinbelegeung.

Viel Erfolg
Christoph

Hi,
um die Elektronik aus dem Gehäuse zu bekommen, sind 8 Schrauben zu lösen (alle außen am Rand).
Dann kannst Du die weiße Rückwand samt Tacho und DZM abnehmen.
Der Tacho und der DZM sind eingeklipst, sie haben jeweils ein eigenes Gehäuse.

So Leute

Erst wenn Du den Tacho einzeln in der Hand hast, lässt sich der Tacho mit den 4 Schrauben
aus seinem Gehäuse lösen.

Gruß
Andi

Hi,
im Kombiinstrument sollte man nach der langen Zeit durchaus mal nachsehen, was die verbauten Akkus machen. Das ist kein Hexenwerk.
Für das Rückstellen der Serviceanzeige reicht eine Drahtbrücke, oder halt wie hier im Video eine Zange: Service zurückstellen

Kann man sich auch mal zusammengoogeln, es gibt da mehrere Beiträge im I-Net, inklusive Pinbelegeung.

Viel Erfolg
Christoph

Zum Glück war in einer Kiste die dazugekommen habe, eine Armaturen Einheit, leider von einem Modell mit Abs, beim Einstecken haben Temperatur und Tank zeige rebelliert. Also alles wieder raus und nur den Tacho getauscht. Jetzt kann ich das im Sclaf

Hallo Andreas,

ich habe auch das Problem, dass mein Tages- und Gesamt-Kilometerzähler nicht mehr richtig laufen.
Sie drehen sich manchmal noch ein bisschen weiter, aber kaum. Rücksteller drücken hat auch nicht geholfen…
Tacho funktioniert aber und DZM sowie Tankanzeige auch.
Die Zahnräder (alle weiß) sehen soweit auch gut aus. Wenn ich daran direkt drehe läuft der Zähler hoch.
Hast du eine Idee, was die Ursache sein könnte?
Hab einen M535i Bj. 86 und das Kombiinstrument scheint auch schon ein Austauschteil zu sein, weil auf der Rückseite eine entsprechende Beschriftung von BMW drauf ist.
Reparierst du auch Tachos, so dass ich Dir meinen Tacho evtl. zuschicken könnte?
Viele Grüße
Günther

Hi Karle,

da kann der Rücksteller klemmen; also den 2-3 Mal drücken und testen.

Wenn das nicht hilft, wird wohl eines der Zahnräder im Tacho gebrochen sein.

Gruß
Andi

He Leute

Beim tanken nach dem Kauf wollte ich den Tageskilometerzähler Nullen
, um bei meiner Reise nach Hause, fast 700 km, zu sehen was mich Verbrauchsmäßig erwartet. Leider bewegt sich seither weder das eine noch das andere? Zum Glück funktioniert der Tacho und der Rest.

Gruß Karle

Hallo Günther,

Hallo Andreas,

ich habe auch das Problem, dass mein Tages- und Gesamt-Kilometerzähler nicht mehr richtig laufen.
Sie drehen sich manchmal noch ein bisschen weiter, aber kaum. Rücksteller drücken hat auch nicht geholfen…
Die Zahnräder (alle weiß) sehen soweit auch gut aus. Wenn ich daran direkt drehe läuft der Zähler hoch.
Hast du eine Idee, was die Ursache sein könnte?

ja, da gibt es mindestens 2 Möglichkeiten.
Eine ist, dass das erste 12er Zahnrad gebrochen ist und dort ein Zahn fehlt.
Einen Riss dort sieht man u.U. nur schwer.
Die andere Möglichkeit ist, dass eines der inneren, schwarzen Zahnräder Karies hat.
Das sieht man erst, wenn man das Getriebe zerlegt.

Reparierst du auch Tachos, so dass ich Dir meinen Tacho evtl. zuschicken könnte?

ja, wir überholen immer noch fleißig.
Schreib mich dazu bitte direkt an (Briefsymbol neben dem Namen).

Gruß
Andi

--
* Cockpit Reparaturen *
* Anfragen nur zu Reparaturen von Cockpit - für alles andere ist das Forum da *
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Hallo Günther,

Hallo Andreas,

ich habe auch das Problem, dass mein Tages- und Gesamt-Kilometerzähler nicht mehr richtig laufen.
Sie drehen sich manchmal noch ein bisschen weiter, aber kaum. Rücksteller drücken hat auch nicht geholfen…
Die Zahnräder (alle weiß) sehen soweit auch gut aus. Wenn ich daran direkt drehe läuft der Zähler hoch.
Hast du eine Idee, was die Ursache sein könnte?

ja, da gibt es mindestens 2 Möglichkeiten.
Eine ist, dass das erste 12er Zahnrad gebrochen ist und dort ein Zahn fehlt.
Einen Riss dort sieht man u.U. nur schwer.
Die andere Möglichkeit ist, dass eines der inneren, schwarzen Zahnräder Karies hat.
Das sieht man erst, wenn man das Getriebe zerlegt.

Reparierst du auch Tachos, so dass ich Dir meinen Tacho evtl. zuschicken könnte?

ja, wir überholen immer noch fleißig.
Schreib mich dazu bitte direkt an (Briefsymbol neben dem Namen).

Gruß
Andi

Bei mir sah das kleine Zahnrad optisch auch noch top aus, als ich es ausbauen wollte hatte es sich aber dann direkt bei der kleinsten Berührung in drei Teile zerlegt.

Hallo Günther,

Hallo Andreas,

ich habe auch das Problem, dass mein Tages- und Gesamt-Kilometerzähler nicht mehr richtig laufen.
Sie drehen sich manchmal noch ein bisschen weiter, aber kaum. Rücksteller drücken hat auch nicht geholfen…
Die Zahnräder (alle weiß) sehen soweit auch gut aus. Wenn ich daran direkt drehe läuft der Zähler hoch.
Hast du eine Idee, was die Ursache sein könnte?

ja, da gibt es mindestens 2 Möglichkeiten.
Eine ist, dass das erste 12er Zahnrad gebrochen ist und dort ein Zahn fehlt.
Einen Riss dort sieht man u.U. nur schwer.
Die andere Möglichkeit ist, dass eines der inneren, schwarzen Zahnräder Karies hat.
Das sieht man erst, wenn man das Getriebe zerlegt.

Reparierst du auch Tachos, so dass ich Dir meinen Tacho evtl. zuschicken könnte?

ja, wir überholen immer noch fleißig.
Schreib mich dazu bitte direkt an (Briefsymbol neben dem Namen).

Gruß
Andi

Bei mir sah das kleine Zahnrad optisch auch noch top aus, als ich es ausbauen wollte hatte es sich aber dann direkt bei der kleinsten Berührung in drei Teile zerlegt.

Danke euch für die schnellen Antworten, dann muss ich mich wohl doch um die Zahnräder kümmern…

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