Rehne 
, 14550 Groß Kreutz (Havel), Friday, 26.08.2022, 11:21 (vor 601 Tagen)
Moin in die Runde!
Hat jemand schon einmal diesen Vergleich angestellt oder hat beide Krümmer zu liegen?
Auf Bildern erkennt man eine andere Führung der einzelnen Saugrohre. Wie verhält es sich mit der Länge, den Querschnitten etc?
Danke schonmal für die Antworten.
--
Grüße, René
524td, EZ 1986
535i EZ 1987
Touno 1000R EZ 2006
Moin in die Runde!
Hat jemand schon einmal diesen Vergleich angestellt oder hat beide Krümmer zu liegen?
Auf Bildern erkennt man eine andere Führung der einzelnen Saugrohre. Wie verhält es sich mit der Länge, den Querschnitten etc?
Danke schonmal für die Antworten.
hallo,
gute Frage, also optisch ist das schon ein Unterschied. Habe die letzte Woche noch im Vergleich gesehen,überlege gerade welche Technikteile ich noch abhole,habe eine Riesen Sammlung an Technikteilen angekauft. Genaue Unterschiede,da kann ich Dir so auch nicht helfen. Vielleicht mal im Online etk schauen?
gruß Oliver
Rehne , 14550 Groß Kreutz (Havel), Friday, 26.08.2022, 16:38 (vor 601 Tagen) @ E28driver
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
--
Grüße, René
524td, EZ 1986
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Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Diplomatisch gelöst 
Was willst du genau wissen? Ob die Querschnitte von den Saugerkrümmern größer sind um sie für einen Biturbo TD zu missbrauchen...
Aus dem Kopf raus haben die Saugerkrümmer einen größeren Querschnitt.
Gruß
Woife
Rehne , 14550 Groß Kreutz (Havel), Saturday, 27.08.2022, 09:13 (vor 600 Tagen) @ woife
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Diplomatisch gelöstWas willst du genau wissen? Ob die Querschnitte von den Saugerkrümmern größer sind um sie für einen Biturbo TD zu missbrauchen...
Aus dem Kopf raus haben die Saugerkrümmer einen größeren Querschnitt.
Gruß
Woife
Hallo Woife!
Für mich ist interessant, ob ich den Saugerkrümmer am Turbo betreiben könnte, ohne dass es Nachteile gibt. Ich habe auch einen LLK-Umbau vor und die leicht andere Position des Eingangs in den Krümmer könnte mir da schon helfen.
Den Krümmer hinsichtlich einer ortsmäßig veränderten Einspeisung umzubauen ist natürlich auch möglich, fällt aber beim ersten Blick auf...
--
Grüße, René
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Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Diplomatisch gelöstWas willst du genau wissen? Ob die Querschnitte von den Saugerkrümmern größer sind um sie für einen Biturbo TD zu missbrauchen...
Aus dem Kopf raus haben die Saugerkrümmer einen größeren Querschnitt.
Gruß
Woife
Hallo Woife!
Für mich ist interessant, ob ich den Saugerkrümmer am Turbo betreiben könnte, ohne dass es Nachteile gibt. Ich habe auch einen LLK-Umbau vor und die leicht andere Position des Eingangs in den Krümmer könnte mir da schon helfen.
Den Krümmer hinsichtlich einer ortsmäßig veränderten Einspeisung umzubauen ist natürlich auch möglich, fällt aber beim ersten Blick auf...
Den Diesel und seine Varianten kenne ich jetzt nicht, kann dir somit auch bei den Dimensionen nicht helfen, aber Turbobenziner sind mir kein Fremdwort...
Wenn es dir um Tuning geht: den größten Effekt beim Diesel hast du mit einem Ladeluftkühler. So effizient wie du den kühlen kannst, umso mehr holst du raus. Die höhere Aufladung verursacht höhere Temperaturen der Ladeluft und das musst du wegkühlen. Mach dazu wirklich einen Temperaturfühler dran um zu sehen wie weit die Temperaturen dabei steigen und welche Temperaturen da erreicht werden. Das kann schon verbrannte Fingerchen bedeuten... du kannst da auch über Wasserkühlung nachdenken oder sogar Wassereinspritzung vor den Kühler.
Große Querschnitte in den Kanälen sind nicht toll. Durch einen großen Querschnitt geht zwar mehr durch, aber das Volumen muss ja auch vom Lader erstmal befüllt werden. Schafft er das nicht rechtzeitig, gibt's eine unschöne Verzögerung beim Aufladen... er spuckt erstmal Ruß und stinkt, bringt keine Leistung und nach der Gedenksekunde stürmt er dann davon. Macht keinen Spaß.
Es kann also sinnvoll sein, das etwas kleinere Ansaugung des Turbo zu benutzen ... nur halt mit dem Effekt: höher geladen bei gleichzeitig niedrigerer Ladelufttemperatur. Das macht auch dem Motor mehr Freude... er lebt länger und macht mehr Fahrspaß. Wenn du das hinkriegst, mehr Druck bei geringerer Temperatur, hast du mehr Luftmasse zur Verfügung... Ziel erreicht.
Das beste wäre: man mekt nicht mehr, dass es ein Turbo ist, sondern ein riesiger Sauger. Das wäre schon das größte Lob...
Meine 50 Cent dazu.
Martin
Rehne , 14550 Groß Kreutz (Havel), Saturday, 27.08.2022, 15:38 (vor 600 Tagen) @ M.S.
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Diplomatisch gelöstWas willst du genau wissen? Ob die Querschnitte von den Saugerkrümmern größer sind um sie für einen Biturbo TD zu missbrauchen...
Aus dem Kopf raus haben die Saugerkrümmer einen größeren Querschnitt.
Gruß
Woife
Hallo Woife!
Für mich ist interessant, ob ich den Saugerkrümmer am Turbo betreiben könnte, ohne dass es Nachteile gibt. Ich habe auch einen LLK-Umbau vor und die leicht andere Position des Eingangs in den Krümmer könnte mir da schon helfen.
Den Krümmer hinsichtlich einer ortsmäßig veränderten Einspeisung umzubauen ist natürlich auch möglich, fällt aber beim ersten Blick auf...
Den Diesel und seine Varianten kenne ich jetzt nicht, kann dir somit auch bei den Dimensionen nicht helfen, aber Turbobenziner sind mir kein Fremdwort...Wenn es dir um Tuning geht: den größten Effekt beim Diesel hast du mit einem Ladeluftkühler. So effizient wie du den kühlen kannst, umso mehr holst du raus. Die höhere Aufladung verursacht höhere Temperaturen der Ladeluft und das musst du wegkühlen. Mach dazu wirklich einen Temperaturfühler dran um zu sehen wie weit die Temperaturen dabei steigen und welche Temperaturen da erreicht werden. Das kann schon verbrannte Fingerchen bedeuten... du kannst da auch über Wasserkühlung nachdenken oder sogar Wassereinspritzung vor den Kühler.
Große Querschnitte in den Kanälen sind nicht toll. Durch einen großen Querschnitt geht zwar mehr durch, aber das Volumen muss ja auch vom Lader erstmal befüllt werden. Schafft er das nicht rechtzeitig, gibt's eine unschöne Verzögerung beim Aufladen... er spuckt erstmal Ruß und stinkt, bringt keine Leistung und nach der Gedenksekunde stürmt er dann davon. Macht keinen Spaß.
Es kann also sinnvoll sein, das etwas kleinere Ansaugung des Turbo zu benutzen ... nur halt mit dem Effekt: höher geladen bei gleichzeitig niedrigerer Ladelufttemperatur. Das macht auch dem Motor mehr Freude... er lebt länger und macht mehr Fahrspaß. Wenn du das hinkriegst, mehr Druck bei geringerer Temperatur, hast du mehr Luftmasse zur Verfügung... Ziel erreicht.
Das beste wäre: man mekt nicht mehr, dass es ein Turbo ist, sondern ein riesiger Sauger. Das wäre schon das größte Lob...
Meine 50 Cent dazu.
Martin
Mein Ziel ist es, dem Motor thermisch zu entlasten und eine bessere Füllung zu erzielen, beides gelingt durch Ladeluftkühlung und bevor die Ladeluft nicht gekühlt wird, brauche ich an allen anderen Dingen in dieser Richtung nicht Hand anzulegen.
Ich möchte das mittels Wasser-LLK realisieren, da alle Umbauten mit einem Luft-LLK sehr ins Auge stechen und ich hätte es gerne wenig auffällig.
Leider sind in dem alten Fred von Glinzo die Links zu den Bildern nicht mehr aktuell, sodass ich mir da nichts abschauen kann.
Die Info mit den größeren Querschnitten hilft mit auf jeden Fall weiter. Danke.
--
Grüße, René
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Diplomatisch gelöstWas willst du genau wissen? Ob die Querschnitte von den Saugerkrümmern größer sind um sie für einen Biturbo TD zu missbrauchen...
Aus dem Kopf raus haben die Saugerkrümmer einen größeren Querschnitt.
Gruß
Woife
Hallo Woife!
Für mich ist interessant, ob ich den Saugerkrümmer am Turbo betreiben könnte, ohne dass es Nachteile gibt. Ich habe auch einen LLK-Umbau vor und die leicht andere Position des Eingangs in den Krümmer könnte mir da schon helfen.
Den Krümmer hinsichtlich einer ortsmäßig veränderten Einspeisung umzubauen ist natürlich auch möglich, fällt aber beim ersten Blick auf...
Hoppla, ich war gedanklich beim Abgaskrümmer. Die grobe Position von der Ansaugbrücke kann ich nachmessen. man kommt aber beim Sauger definitiv schlechter zur Einspritzpumpe hin
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Diplomatisch gelöstWas willst du genau wissen? Ob die Querschnitte von den Saugerkrümmern größer sind um sie für einen Biturbo TD zu missbrauchen...
Aus dem Kopf raus haben die Saugerkrümmer einen größeren Querschnitt.
Gruß
Woife
Hallo Woife!
Für mich ist interessant, ob ich den Saugerkrümmer am Turbo betreiben könnte, ohne dass es Nachteile gibt. Ich habe auch einen LLK-Umbau vor und die leicht andere Position des Eingangs in den Krümmer könnte mir da schon helfen.
Den Krümmer hinsichtlich einer ortsmäßig veränderten Einspeisung umzubauen ist natürlich auch möglich, fällt aber beim ersten Blick auf...
Die Position der Sauger Ansaugöffnung ist ganz grob ~ 5cm weiter zur Spritzwand und ~1cm weiter zum Sicherungskasten verschoben.
Der Rest vom LLK Umbau fällt auch auf...
Rehne , 14550 Groß Kreutz (Havel), Sunday, 28.08.2022, 13:17 (vor 599 Tagen) @ woife
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Diplomatisch gelöstWas willst du genau wissen? Ob die Querschnitte von den Saugerkrümmern größer sind um sie für einen Biturbo TD zu missbrauchen...
Aus dem Kopf raus haben die Saugerkrümmer einen größeren Querschnitt.
Gruß
Woife
Hallo Woife!
Für mich ist interessant, ob ich den Saugerkrümmer am Turbo betreiben könnte, ohne dass es Nachteile gibt. Ich habe auch einen LLK-Umbau vor und die leicht andere Position des Eingangs in den Krümmer könnte mir da schon helfen.
Den Krümmer hinsichtlich einer ortsmäßig veränderten Einspeisung umzubauen ist natürlich auch möglich, fällt aber beim ersten Blick auf...
Die Position der Sauger Ansaugöffnung ist ganz grob ~ 5cm weiter zur Spritzwand und ~1cm weiter zum Sicherungskasten verschoben.
Der Rest vom LLK Umbau fällt auch auf...
Das ist schnmal was Wert, dann habe ich mich auf ein Bildern also nicht getäuscht.
Schlimmstenfalls muss ich mir eine Krümmer vom Saugdiesel kaufen und selber messen/auslitern.
--
Grüße, René
524td, EZ 1986
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Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Was habe ich verpasst...(soo lange bin ich ja auch noch nicht in diesem Forum)
Wieso wird eigentlich ständig auf "e28 Driver" rumgehackt sobald er was schreibt...
Finde das irgendwie seltsam...wenn ich einen Beitrag lese und der mir nicht gefällt oder sonst was , dann grinse ich einmal und es ist gut ....kann mich bitte jemand aufklären ???
oder verstehe ich das nur falsch.....
Gruß Bernd
Rehne , 14550 Groß Kreutz (Havel), Saturday, 27.08.2022, 09:10 (vor 600 Tagen) @ Bernd535
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Was habe ich verpasst...(soo lange bin ich ja auch noch nicht in diesem Forum)
Wieso wird eigentlich ständig auf "e28 Driver" rumgehackt sobald er was schreibt...
Finde das irgendwie seltsam...wenn ich einen Beitrag lese und der mir nicht gefällt oder sonst was , dann grinse ich einmal und es ist gut ....kann mich bitte jemand aufklären ???
oder verstehe ich das nur falsch.....Gruß Bernd
Ich kann nur für mich sprechen.
Als ich vor vielleicht zehn Jahren meinen ersten E28 gekauft habe, war ich hier fleißiger Mitleser und habe vor dem Kauf schon ein-zwei Fragen gestellt. Nach dem Kauf stellte ich eine Frage bzgl. der Suche nach Blechteilen in der Farbe meines E28. Oli hatte mir geantwortet und es kam auch dazu, dass wir telefoniert hatten. Es war ein angenehmes Telefonat und auch der Hinweis auf seinen Shop, der sich bereits damals im Ausverkauf befand, war keineswegs überflüssig.
Im Laufe der Zeit konnte ich aber lesen, dass Oli gerne mal Antworten gibt, die nicht unbedingt sachdienlich sind, aber stets den Hinweis auf seinen Shop enthalten, der sich über all die Jahre im Ausverkauf befand, jetzt aber doch wieder weitergeführt werden soll.
Es ist jedesmal wieder eine Schlagzeile und es nervt mich!
@Oli: Ich denke sogar, dass Du aus dem Forum mehr Zulauf hättest, wenn Deine Werbung nicht omnipräsent wäre.
--
Grüße, René
524td, EZ 1986
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Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Was habe ich verpasst...(soo lange bin ich ja auch noch nicht in diesem Forum)
Wieso wird eigentlich ständig auf "e28 Driver" rumgehackt sobald er was schreibt...
Finde das irgendwie seltsam...wenn ich einen Beitrag lese und der mir nicht gefällt oder sonst was , dann grinse ich einmal und es ist gut ....kann mich bitte jemand aufklären ???
oder verstehe ich das nur falsch.....Gruß Bernd
Ich kann nur für mich sprechen.
Als ich vor vielleicht zehn Jahren meinen ersten E28 gekauft habe, war ich hier fleißiger Mitleser und habe vor dem Kauf schon ein-zwei Fragen gestellt. Nach dem Kauf stellte ich eine Frage bzgl. der Suche nach Blechteilen in der Farbe meines E28. Oli hatte mir geantwortet und es kam auch dazu, dass wir telefoniert hatten. Es war ein angenehmes Telefonat und auch der Hinweis auf seinen Shop, der sich bereits damals im Ausverkauf befand, war keineswegs überflüssig.
Im Laufe der Zeit konnte ich aber lesen, dass Oli gerne mal Antworten gibt, die nicht unbedingt sachdienlich sind, aber stets den Hinweis auf seinen Shop enthalten, der sich über all die Jahre im Ausverkauf befand, jetzt aber doch wieder weitergeführt werden soll.
Es ist jedesmal wieder eine Schlagzeile und es nervt mich!
@Oli: Ich denke sogar, dass Du aus dem Forum mehr Zulauf hättest, wenn Deine Werbung nicht omnipräsent wäre.
Muss man aber auch von der anderen Seite sehen...wenn jemand neu im Forum ist , kann er ja nur so mitbekommen das es überhaupt einen Shop gibt...
Wenn man schon jahrelang dabei ist ,kann es ev nerven wenn immer wieder darauf hingewiesen wird....aber man kann ja auch drüber hinweg sehen (ohne Reaktion)
Wer weiß wann es man mal brauchen kann...aber das ist meine persönliche Meinung...trotzdem vielen Dank für die Rückmeldung/ Aufklärung...jetzt kommt etwas Licht in die Sache...
Gruß Bernd
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Was habe ich verpasst...(soo lange bin ich ja auch noch nicht in diesem Forum)
Wieso wird eigentlich ständig auf "e28 Driver" rumgehackt sobald er was schreibt...
Finde das irgendwie seltsam...wenn ich einen Beitrag lese und der mir nicht gefällt oder sonst was , dann grinse ich einmal und es ist gut ....kann mich bitte jemand aufklären ???
oder verstehe ich das nur falsch.....Gruß Bernd
Ich kann nur für mich sprechen.
Als ich vor vielleicht zehn Jahren meinen ersten E28 gekauft habe, war ich hier fleißiger Mitleser und habe vor dem Kauf schon ein-zwei Fragen gestellt. Nach dem Kauf stellte ich eine Frage bzgl. der Suche nach Blechteilen in der Farbe meines E28. Oli hatte mir geantwortet und es kam auch dazu, dass wir telefoniert hatten. Es war ein angenehmes Telefonat und auch der Hinweis auf seinen Shop, der sich bereits damals im Ausverkauf befand, war keineswegs überflüssig.
Im Laufe der Zeit konnte ich aber lesen, dass Oli gerne mal Antworten gibt, die nicht unbedingt sachdienlich sind, aber stets den Hinweis auf seinen Shop enthalten, der sich über all die Jahre im Ausverkauf befand, jetzt aber doch wieder weitergeführt werden soll.
Es ist jedesmal wieder eine Schlagzeile und es nervt mich!
@Oli: Ich denke sogar, dass Du aus dem Forum mehr Zulauf hättest, wenn Deine Werbung nicht omnipräsent wäre.
Muss man aber auch von der anderen Seite sehen...wenn jemand neu im Forum ist , kann er ja nur so mitbekommen das es überhaupt einen Shop gibt...
Wenn man schon jahrelang dabei ist ,kann es ev nerven wenn immer wieder darauf hingewiesen wird....aber man kann ja auch drüber hinweg sehen (ohne Reaktion)
Wer weiß wann es man mal brauchen kann...aber das ist meine persönliche Meinung...trotzdem vielen Dank für die Rückmeldung/ Aufklärung...jetzt kommt etwas Licht in die Sache...
Gruß Bernd
So siehst es aus Bernd! ;)
Die immer wieder von den selben Kommentatoren kommenden Beiträge sind oft nerviger als die eigentliche Werbung für den nie enden wollenden Verkauf der ET in dem besagten Online Shop. Andere haben ja auch dezent darauf hingewiesen das man ruhig mal darüber hinweg sehen sollte…bislang leider vergeblich…es gibt sogar einen der nie darüber hinwegkommt das er die Fahrgestellnummer für lau preisgegeben hat :)
Nix für ungut Leute, entspannt euch u. lasst uns das Hobby und im Besonderen die oft weiterführenden Tipps für das Lösen der Probleme bitte weiterhin zu, in dem ihr einfach mal z.B. die Tagesschau weiter guckt u. euren Kleinkrieg einstellt 
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Was habe ich verpasst...(soo lange bin ich ja auch noch nicht in diesem Forum)
Wieso wird eigentlich ständig auf "e28 Driver" rumgehackt sobald er was schreibt...
Finde das irgendwie seltsam...wenn ich einen Beitrag lese und der mir nicht gefällt oder sonst was , dann grinse ich einmal und es ist gut ....kann mich bitte jemand aufklären ???
oder verstehe ich das nur falsch.....Gruß Bernd
Ich kann nur für mich sprechen.
Als ich vor vielleicht zehn Jahren meinen ersten E28 gekauft habe, war ich hier fleißiger Mitleser und habe vor dem Kauf schon ein-zwei Fragen gestellt. Nach dem Kauf stellte ich eine Frage bzgl. der Suche nach Blechteilen in der Farbe meines E28. Oli hatte mir geantwortet und es kam auch dazu, dass wir telefoniert hatten. Es war ein angenehmes Telefonat und auch der Hinweis auf seinen Shop, der sich bereits damals im Ausverkauf befand, war keineswegs überflüssig.
Im Laufe der Zeit konnte ich aber lesen, dass Oli gerne mal Antworten gibt, die nicht unbedingt sachdienlich sind, aber stets den Hinweis auf seinen Shop enthalten, der sich über all die Jahre im Ausverkauf befand, jetzt aber doch wieder weitergeführt werden soll.
Es ist jedesmal wieder eine Schlagzeile und es nervt mich!
@Oli: Ich denke sogar, dass Du aus dem Forum mehr Zulauf hättest, wenn Deine Werbung nicht omnipräsent wäre.
Muss man aber auch von der anderen Seite sehen...wenn jemand neu im Forum ist , kann er ja nur so mitbekommen das es überhaupt einen Shop gibt...
Wenn man schon jahrelang dabei ist ,kann es ev nerven wenn immer wieder darauf hingewiesen wird....aber man kann ja auch drüber hinweg sehen (ohne Reaktion)
Wer weiß wann es man mal brauchen kann...aber das ist meine persönliche Meinung...trotzdem vielen Dank für die Rückmeldung/ Aufklärung...jetzt kommt etwas Licht in die Sache...
Gruß Bernd
So siehst es aus Bernd! ;)
Die immer wieder von den selben Kommentatoren kommenden Beiträge sind oft nerviger als die eigentliche Werbung für den nie enden wollenden Verkauf der ET in dem besagten Online Shop. Andere haben ja auch dezent darauf hingewiesen das man ruhig mal darüber hinweg sehen sollte…bislang leider vergeblich…es gibt sogar einen der nie darüber hinwegkommt das er die Fahrgestellnummer für lau preisgegeben hat :)
Nix für ungut Leute, entspannt euch u. lasst uns das Hobby und im Besonderen die oft weiterführenden Tipps für das Lösen der Probleme bitte weiterhin zu, in dem ihr einfach mal z.B. die Tagesschau weiter guckt u. euren Kleinkrieg einstellt
Zu Deiner Antwort möchte ich mich jetzt nicht umfassender auslassen.
Was habe ich verpasst...(soo lange bin ich ja auch noch nicht in diesem Forum)
Wieso wird eigentlich ständig auf "e28 Driver" rumgehackt sobald er was schreibt...
Finde das irgendwie seltsam...wenn ich einen Beitrag lese und der mir nicht gefällt oder sonst was , dann grinse ich einmal und es ist gut ....kann mich bitte jemand aufklären ???
oder verstehe ich das nur falsch.....Gruß Bernd
Ich kann nur für mich sprechen.
Als ich vor vielleicht zehn Jahren meinen ersten E28 gekauft habe, war ich hier fleißiger Mitleser und habe vor dem Kauf schon ein-zwei Fragen gestellt. Nach dem Kauf stellte ich eine Frage bzgl. der Suche nach Blechteilen in der Farbe meines E28. Oli hatte mir geantwortet und es kam auch dazu, dass wir telefoniert hatten. Es war ein angenehmes Telefonat und auch der Hinweis auf seinen Shop, der sich bereits damals im Ausverkauf befand, war keineswegs überflüssig.
Im Laufe der Zeit konnte ich aber lesen, dass Oli gerne mal Antworten gibt, die nicht unbedingt sachdienlich sind, aber stets den Hinweis auf seinen Shop enthalten, der sich über all die Jahre im Ausverkauf befand, jetzt aber doch wieder weitergeführt werden soll.
Es ist jedesmal wieder eine Schlagzeile und es nervt mich!
@Oli: Ich denke sogar, dass Du aus dem Forum mehr Zulauf hättest, wenn Deine Werbung nicht omnipräsent wäre.
Muss man aber auch von der anderen Seite sehen...wenn jemand neu im Forum ist , kann er ja nur so mitbekommen das es überhaupt einen Shop gibt...
Wenn man schon jahrelang dabei ist ,kann es ev nerven wenn immer wieder darauf hingewiesen wird....aber man kann ja auch drüber hinweg sehen (ohne Reaktion)
Wer weiß wann es man mal brauchen kann...aber das ist meine persönliche Meinung...trotzdem vielen Dank für die Rückmeldung/ Aufklärung...jetzt kommt etwas Licht in die Sache...
Gruß Bernd
So siehst es aus Bernd! ;)
Die immer wieder von den selben Kommentatoren kommenden Beiträge sind oft nerviger als die eigentliche Werbung für den nie enden wollenden Verkauf der ET in dem besagten Online Shop. Andere haben ja auch dezent darauf hingewiesen das man ruhig mal darüber hinweg sehen sollte…bislang leider vergeblich…es gibt sogar einen der nie darüber hinwegkommt das er die Fahrgestellnummer für lau preisgegeben hat :)
Nix für ungut Leute, entspannt euch u. lasst uns das Hobby und im Besonderen die oft weiterführenden Tipps für das Lösen der Probleme bitte weiterhin zu, in dem ihr einfach mal z.B. die Tagesschau weiter guckt u. euren Kleinkrieg einstellt
So sehe ich das auch....das Leben ist zu kurz um sich über so etwas zu ärgern und zu streiten ...
Was ist denn so schlimm daran die Fahrgestellnummer preiszugeben....
Hallo,
wenn ich das bis jetzt richtig verfolgt habe ist hier alles Möglich auf den Tisch gekommen
nur noch keine richtige Antwort auf die Frage.
Gibt es denn tatsächlich hier niemanden, der mal die beiden Krümmer nebeneinander legen kann und einige Maße zum Vergleich angeben kann?
z.B.
- Durchlass auf der Drosselklappenseite
- Länge mal Breite des Kanals an der Kopfseite
Würde der Sache wieder die richtige Richtung geben.
Grüße aus dem Oberbergischen
Ich weiss aufjedenfall, dass es verschiedene Versionen vom Turbokrümmer gibt, habe den alten jetzt nicht gemessen, aber mein neuer hat Ansaugseitig einen 76mm Stutzen, mein alter Druckschlauch passt somit nicht mehr (den kann ich da komplett reinstecken).
Die Teilenummer hatte ich nicht kontrolliert, werde ich später mal nachschauen.
