Servolenkung (Allgemein)

hallo Gustav,

vielen Dank für den schönen Bericht mit den Fotos. Mein 524TD/A USA hatte im letzten Jahr die HU nicht mehr geschafft weil die Lenkung (Lenkgetriebe) keinen Endpunkt mehr hatte. Daraufhin hat mir mein Freund Tom Rücker mit mehreren Lenkgetrieben ausgeholfen und die Werkstatt konnte meinen 524td/A wieder durch die HU bringen. Daher habe ich nun noch einiges an Lenkgetrieben hier rumliegen, übrigens auch viele Diffentiale, Antriebswellen usw.

gruß Oliver

Hallo werte Gemeinschaft. Nachdem ich nun die Umbauaktion mit der stärkeren Servopumpe an meinem Eta erfolgreich abgeschlossen habe, möchte ich meine Erfahrung teilen. Meine Bedenken hinsichtlich der Kompatibilität der 130bar Pumpe waren unbegründet. Laut Schrotti stammte die Pumpe ja aus einen E34 mit M30 Motor. Nachdem ich sie neu abgedichtet hatte, montierte ich sie an meinen bestehenden Halter mit der Riemenscheibe von der 110bar Pumpe. Hat alles gut gepasst, und der alte Hochdruckschlauch hält auch dicht, wenigstens bis jetzt..... Im Stand lässt sich das Lenkrad spürbar leichter drehen, und beim Rangieren hab ich jetzt einen wirklichen Komfortgewinn. Im normalen Fahrbetrieb spüre ich keinen Unterschied zu vorher. Alles in allen hat sich die Aktion gelohnt für mich. Kostenseitig waren es 95€ für die Pumpe plus 40€ Steuer und Versand aus England (das hätte ich mir ev. ersparen können) plus die 48€ für den Dichtsatz.
Gruß Egbert


t

Hallo Gustav,

danke für deinen Beitrag, sehr interessant! D.h. du konntest die Pumpe vom M30 ohne Anpassungen an den M20 montieren? Die Riemenscheibe steht etwas weiter hervor dem Bild zufolge. Wird das durch die alte Riemenscheibe komplett ausgeglichen?