Als Antwort auf: Re: Danke für die Tip's noch ne Frage von scherry am 19. Oktober 2002 00:17:58:
Hi
jetzt muß ich noch mal was zum Thema Schmierstoff an Kerzengewinden loswerden:
Grahit kann überhaupt nicht festfressen, da die Kristallsruktur des reinen Kohlenstoffes garnichts hergibt, was festfressen kann. Es entsteht bei der Verbrennung reines CO2, sonst nix. Außerdem ist Graphit extrem temp. beständig,
Leitbleche von Raketen sind daraus hergestellt.
Und zu Kupferpaste kann ich nur sagen: die Jungs von Liqui-Moly sind nicht doof,
die haben eine klasse Paste die extra u.a. für Kerzengewinde angeboten wird:
Einsatz: Zum Schmieren und als Korrosionsschutz für thermisch hochbelastete Verbindungen. Chemische und petrochemische Industrie, Kraftwerke, keramische Industrie, Maschinen- und Fahrzeugbau. Hier speziell bei Schraubverbindungen an Auspuffkrümmern, Schalldämpfern, Fahrwerkteilen.
Also auch Korrosionsschutz, was soll da Elektro-Chemisch korrodieren?
Ich mach's seit langem so, eine Spur Kupferpaste oder etwas Graphit,
es erleichtert das Ein- und Ausdrehen ungemein, habe bislang kein einziges
Gewinde ruiniert. Größte Gefahr, schiefes ansetzen oder Öl, welches am
Öleinfüllstutzen vorbei in die Kerzenbohrung läuft.
Na ja, soll's jeder machen, wie er will,
bei mir funktioniert es prima.
Frohes Schrauben
Klaus
Hi Nicole,
zu Bruch geht Dir beim herausdrehen nix, ausser du verkantest Deine Zündkerzennuss oder Deinen Steckschlüssel. Da könnte der Isolationskörper der Zündkerze nen kleinen Riss oder auch nen grossen Riss bekommen. Die Kerze ist dann natürlich Schrott. Deinem Kopf passiert nichts, der bekommt von dieser Operation keinen Riss ab.
Im schlimmsten Fall frisst die Kerze im Gewinde, was das dann heisst ist Dir ja bekannt. Falls das passieren sollte, musste nicht den Kopf ziehen, da gibts andere Mittel für ne Reparatur, ohne dass Späne in Deinen Brennraum kommen !
Vor den herausdrehen hältste mit Pressluft in die Sacklochbohrungen rein, in denen Deine Kerzen montiert sind. Sonst fällt die der Dreck in den Brennraum oder in die Gewindegänge. Motor vorher warmfahren, um das Wunder der Wärmeausdehnung zu nutzen.Beim Montieren darauf achten dass der Motor kalt ist, d.h. Umgebungstemperatur hat. Sonst stimmt Dein Drehmoment net.
Den Experten der Schmierstoffe möchte ich noch sagen, dass sich Graphitpulver schön am Gewinde festbrennt und Kupferpaste über längere Zeit zu starker elektrochemischen Korossion führt.
Dabei spielen Wärme, die hier zweifelsfrei vorhanden ist, Feuchtigkeit welche ebenfalls vorzufinden ist und natürlich unser Werkstoff ALU ne nette Rolle, den Rest besorgen dann die Kupferionen der Kupferpaste im Gewinde der Alulegierung ! Kann man übrigens im KFZ Tabellenbuch oder im Friedrich unter elektrochemische Korrosien nachlesen !!
Ich würde Dir empfehlen das Gewinde entsprechend zu säubern, so dass es metallisch rein ist, ggf nachschneiden mit kernig Fett am Gewindebohrer, damit keine Späne in den Brennraum fallen. Als nächste Operation empfiehlt sich dann die Geschichte mit Nitro zu entfetten. Mehrmals ausblasen.
Wie gesagt, nur machen wenn das Gewinde nimmer läuft, das Gewinde jedoch an sich nicht beschädigt ist.
Gruß
Scherry
