Frage an alle E 28 Experten (Allgemein)

Als Antwort auf: Frage an alle E 28 Experten von Scherry am 19. Oktober 2002 00:32:08:

Hallo Bernd,

seit letzter Woche besitz ich nen E 28 BJ. 87,welchen ich über eine Auktion
erworben hab.
Leider konnte ich den Wagen vor Auktionsende nicht näher betrachten, und
musste als ich das gute Stück auf meine Hebebühne gestellt habe feststellen,
dass der Zahn der Zeit kernig am Wagen gearbeitet hat. Na ja eine
Instandsetzung muss ich mir noch überlegen. Ausser dem Rostfrass sind am
Fahrwerk noch einige Dinge zu erledigen, so sind vorne beide Querlenker
ausgeschlagen, das Lenkgetriebe hakt und meine Spurstangenköpfe haben
ebenfalls Luft.Die Radnabe v.l. ist defekt, beide Lager fusch. Bremssattel
fest, Schlauch porös !
So des wars zur Vorderachse.
An der Hinterachse sind beide Gummilager am Achsschemel fertig.
Ich hab noch etwas Material von nem E 24 Bj. 84.Was passt hier für den E 28 ??

E24 ab April/Mai 1982 ist basiert auf Bodengruppe von E28, vorher auf E12. Fahrwerk von 6er ist identisch mit die betreffende 5er. Da hast Du glück... Sogar die Klima-Anlage ist austauschbar.

tanti saluti,

coen

Wer kann mir diese Fragen beantworten ??
Gruß
Scherry

Als Antwort auf: Frage an alle E 28 Experten von Scherry am 19. Oktober 2002 00:32:08:

Ausser dem Rostfrass sind am Fahrwerk noch einige Dinge zu erledigen, so sind vorne beide Querlenker ausgeschlagen, das Lenkgetriebe hakt und meine Spurstangenköpfe haben ebenfalls Luft.Die Radnabe v.l. ist defekt, beide Lager fusch. Bremssattel fest, Schlauch porös !
So des wars zur Vorderachse.
An der Hinterachse sind beide Gummilager am Achsschemel fertig.
Ich hab noch etwas Material von nem E 24 Bj. 84.Was passt hier für den E 28 ??
Wer kann mir diese Fragen beantworten ??
Gruß
Scherry

Nicht gerade wenig, aber ich habe das auch schon an einigen Fahrzeugen gemacht. Wenn Du da durch bist, ist für lange lange Jahre wieder Ruhe ...

Querlenker liegen bei rund EURO 70 das Stück, wenn Du schon an die Bremse rangehtst, dann bitte alle Bremsschläuche erneuern, Scheiben und Beläge ( Flüssigkeit sowieso ), gleich die Radlager dazu und die Vorderachspendel ( Verbindung oben/unten in Gummi gelagert )

Hinterachsgummilager ist auch überschaubar, die Schweißarbeiten erfordern schon etwas mehr Aufwand, wahrscheinlich wirst Du komplette Schweller reinsetzen müssen oder viel "rumbraten", was letztlich aber nicht das Wahre ist. Dann noch zuminsdest den Schwellerbereich neu lackieren ... und supergut mit Hohlraumversiegelung behandeln!!!

da sollte bei dem Aufwand der Rest vom Wagen aber noch entsprechend gut sein, Blech, Lack, Innenausstattung! Motor und Getriebe sollten brauchbar sein, sonst wirds wirklich zu viel ....

Klaus