Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose (Allgemein)

Meine (anscheinend jährlich fällige) Autobahnpanne war heut an der Tagesordnung.

Ganz normal mit 160 auf der BAB. Auf einmal glaub ich, ich hab mein Beinwerk nicht mehr unter Kontrolle und es sei vom Gas gefallen... war es aber nicht. Der Wagen nahm kein Gas mehr. Also rüber auf die rechte Spur ausrollen, bei ca. 40 ging der Weihnachtsbaum im Kombi an.
Startversuche scheiterten.
Motorhaube auf... Gottseidank: Motor noch da.
Nach kurzer Sichtung festgestellt: kein Zündfunke. An der Zündspule liegt Spannung an, aber mehr auch nicht.
ADAC gerufen, der bestätigte dies und schleppte mich zur nächsten freien Werkstatt. Dort Mietwagen und weiter.
So, nun steht er dort bei einer unbekannten Werkstatt, der ADAC sagt, das bekommen die behoben, deshalb schleppen sie nicht in meine Stammwerkstatt. Find ich natürlich nicht so toll, aber kann ich verstehen.

Nun meine Frage: Was kann das sein? Kann doch nur die Zündspule sein, oder? Verteiler und Finger sind noch kein Jahr alt, Zündgeschirr keine 2 Jahre.
Der ADAC faselte nochwas von Steuergerät oder Steuerkettenriss.
Also mal abgesehen davon, das der eta einen Riemen hat, hört man doch sowas, oder? Ausserdem dreht er dann doch nicht völlig normal mit dem Anlasser, oder?
Und Steuergerät mag ich auch nicht glauben.

Naja, der ADAC hat meinen Kipphebelbruch letztes Jahr ja auch für einen Zahnriemenriss gehalten.

Danke!

Fabian

PS: Als Mietwagen hab ich einen Panda bekommen.... der ist ja auch nicht mehr das, was er noch vor 10 Jahren war... ABS, x Airbags, CD-Radio, Klima, e-Fenster. Fährt sich noch nichtmal soooo schlecht, natürlich kein Vergleich zum e28. Erstaunt war ich mal wieder über den Verbrauch. Bei konstant (soweit das ging) 150-160: 10,4l. Nichtmal einen Liter mehr braucht da mein eta bei dem Tempo, das allerdings mit mehr als doppeltem Hubraum und PS und einem sicherlich nicht vergleichbaren cw-Wert.
Aber die Armaturen sind in schönem BMW-orange gehalten

Als Antwort auf: Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose von Fabs am 29. Mai 2006 01:18:17:

Hallo Fabian,

na toll was Dir da passiert ist...und dann noch der schlaue ADAC...leider können die mei?ten dieser Sippschaft keine Autos mehr reparieren...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Ich versuche Dir mal ein paar Tipps zu geben:
Also das STEUERGERÄT wäre echt wahrscheinlich!"!!testhalber ein Anderes einbauen
Dann einer der Drehzahlgeber. ....messen
Zündspule...messen ob +12 Volt anliegen und ob sie Durchgang hat...einige ohm
Batterieklemmen
Masseverbindungen
Wegfahrsperre (falls BC)
Stecker am Steuergerät

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose von Fabs am 29. Mai 2006 01:18:17:

122 oder 129PS Eta?
Würde mal auf Folgendes tippen:
- Defekt am Zündverteiler
- Defekt am OT-Geber im Getriebe(beim 122PS ETA-da gabs hier im Forum vor kurzem nen interessanten Beitrag zu)
- Defekte Zündspule(hab ich persönlich noch nie von gehört, aber gehandelt werden die Dinger ja auf Schrottplätzen)
- Defektes Steuergerät

- Bei nem Zahnriemenriss würde er zu 95%(eher mehr) nicht mehr durchdrehen, weil mindestens ein Ventil krumm gehauen wurde.

Falls die Jungs irgendwas von Steuergerät faseln, lass Dir bloß nix Teures von irgendwo her aufschwatzen, die kriegt man relativ billig bei Ebay/Schrotti.
0 261 200 027 ist die Nummer vom 122PS Eta STG.
0 261 200 154 ist die Nummer vom 129PS Eta STG. Der 129PS Eta hat Motronic 1.1 da könnteste auch ein 152er oder 153er(Endnummern) STG vom 2l bzw. 2,5l kaufen und den Chip von Deinem vorhandenen Steuergerät umstecken.

Hoffe mal für Dich, daß es nix schlimmes ist.

Gruß, Christian

122PS STG: <A href="http://cgi.ebay.de/BMW-Motronic-Steuergeraet-325-ETA_W0QQitemZ4643482063QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_top[/link]http://cgi.ebay.de/BMW-Motronic-Steuergeraet-325-ETA_W0QQitemZ4643482063QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem</A>

129PS STG: <A href="http://cgi.ebay.de/BOSCH-Motronic-Steuergeraet-BMW-und-Bertone-Freeclimber_W0QQitemZ4643546454QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_top[/link]http://cgi.ebay.de/BOSCH-Motronic-Steuergeraet-BMW-und-Bertone-Freeclimber_W0QQitemZ4643546454QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem</A>

Meine (anscheinend jährlich fällige) Autobahnpanne war heut an der Tagesordnung.
Ganz normal mit 160 auf der BAB. Auf einmal glaub ich, ich hab mein Beinwerk nicht mehr unter Kontrolle und es sei vom Gas gefallen... war es aber nicht. Der Wagen nahm kein Gas mehr. Also rüber auf die rechte Spur ausrollen, bei ca. 40 ging der Weihnachtsbaum im Kombi an.
Startversuche scheiterten.
Motorhaube auf... Gottseidank: Motor noch da.
Nach kurzer Sichtung festgestellt: kein Zündfunke. An der Zündspule liegt Spannung an, aber mehr auch nicht.
ADAC gerufen, der bestätigte dies und schleppte mich zur nächsten freien Werkstatt. Dort Mietwagen und weiter.
So, nun steht er dort bei einer unbekannten Werkstatt, der ADAC sagt, das bekommen die behoben, deshalb schleppen sie nicht in meine Stammwerkstatt. Find ich natürlich nicht so toll, aber kann ich verstehen.
Nun meine Frage: Was kann das sein? Kann doch nur die Zündspule sein, oder? Verteiler und Finger sind noch kein Jahr alt, Zündgeschirr keine 2 Jahre.
Der ADAC faselte nochwas von Steuergerät oder Steuerkettenriss.
Also mal abgesehen davon, das der eta einen Riemen hat, hört man doch sowas, oder? Ausserdem dreht er dann doch nicht völlig normal mit dem Anlasser, oder?
Und Steuergerät mag ich auch nicht glauben.
Naja, der ADAC hat meinen Kipphebelbruch letztes Jahr ja auch für einen Zahnriemenriss gehalten.
Danke!
Fabian
PS: Als Mietwagen hab ich einen Panda bekommen.... der ist ja auch nicht mehr das, was er noch vor 10 Jahren war... ABS, x Airbags, CD-Radio, Klima, e-Fenster. Fährt sich noch nichtmal soooo schlecht, natürlich kein Vergleich zum e28. Erstaunt war ich mal wieder über den Verbrauch. Bei konstant (soweit das ging) 150-160: 10,4l. Nichtmal einen Liter mehr braucht da mein eta bei dem Tempo, das allerdings mit mehr als doppeltem Hubraum und PS und einem sicherlich nicht vergleichbaren cw-Wert.
Aber die Armaturen sind in schönem BMW-orange gehalten

Als Antwort auf: Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose von Fabs am 29. Mai 2006 01:18:17:

Hi Fabs, schau mal ob die Stromversorgung des Steuergeräts am Batterie fest ist. hatte gerade das beim 520 vor 2 monaten, nam kein gas mehr an, motor aus, sogar moch im Tunnel...obwohl Funk genug am Z.kerz. War ein separater Kabelverbindung mit rotem draht am plus der Batterie. Fest rangedreht und er laüfte wieder wie neu! Sonst mal Steuergerät tauschen, klingt aber wie eine lose Steckverbindung.
mfg&viel erfolg Steffen

Meine (anscheinend j䨲lich f䬬ige) Autobahnpanne war heut an der Tagesordnung.
Ganz normal mit 160 auf der BAB. Auf einmal glaub ich, ich hab mein Beinwerk nicht mehr unter Kontrolle und es sei vom Gas gefallen... war es aber nicht. Der Wagen nahm kein Gas mehr. Also r?uf die rechte Spur ausrollen, bei ca. 40 ging der Weihnachtsbaum im Kombi an.
Startversuche scheiterten.
Motorhaube auf... Gottseidank: Motor noch da.
Nach kurzer Sichtung festgestellt: kein Z?ke. An der Z?le liegt Spannung an, aber mehr auch nicht.
ADAC gerufen, der best䴩gte dies und schleppte mich zur n䣨sten freien Werkstatt. Dort Mietwagen und weiter.
So, nun steht er dort bei einer unbekannten Werkstatt, der ADAC sagt, das bekommen die behoben, deshalb schleppen sie nicht in meine Stammwerkstatt. Find ich nat? nicht so toll, aber kann ich verstehen.
Nun meine Frage: Was kann das sein? Kann doch nur die Z?le sein, oder? Verteiler und Finger sind noch kein Jahr alt, Z?chirr keine 2 Jahre.
Der ADAC faselte nochwas von Steuergerä´ oder Steuerkettenriss.
Also mal abgesehen davon, das der eta einen Riemen hat, h?man doch sowas, oder? Ausserdem dreht er dann doch nicht v?g normal mit dem Anlasser, oder?
Und Steuergerä´ mag ich auch nicht glauben.
Naja, der ADAC hat meinen Kipphebelbruch letztes Jahr ja auch f?en Zahnriemenriss gehalten.
Danke!
Fabian
PS: Als Mietwagen hab ich einen Panda bekommen.... der ist ja auch nicht mehr das, was er noch vor 10 Jahren war... ABS, x Airbags, CD-Radio, Klima, e-Fenster. F䨲t sich noch nichtmal soooo schlecht, nat? kein Vergleich zum e28. Erstaunt war ich mal wieder ?en Verbrauch. Bei konstant (soweit das ging) 150-160: 10,4l. Nichtmal einen Liter mehr braucht da mein eta bei dem Tempo, das allerdings mit mehr als doppeltem Hubraum und PS und einem sicherlich nicht vergleichbaren cw-Wert.
Aber die Armaturen sind in sch? BMW-orange gehalten

Als Antwort auf: Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose von Fabs am 29. Mai 2006 01:18:17:

Erstmal zum Wagen: ist ein 87er-Eingeber-Eta.

So, habe eben mit der Werkstatt telefoniert.
Das ist sogar ein Bosch-Dienst, insofern sollte ich mal hoffen, dass ich dort mit meinem Problem gut aufgehoben bin.

Der Meister meinte die Zünsspule sei hinüber, ausserdem liefert wohl der Impulsgeber Phantasiewerte.

Das wollen sie jetzt mal tauschen. Morgen nachmittag weiß ich mehr.

Fabian

PS: Danke euch für die Diagnosen, wollen wir mal hoffen, dass es nicht auch noch das Steuergerät ist. (Ich dachte eigentlich, die gehen sogut wie nie kaputt????)

Als Antwort auf: Re: Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose von steffen am 29. Mai 2006 12:08:14:

Hallo Steffen,
genau diese kleie Verbindung am plus war bei mir auch lose.
Fehlersuche damals 6 Tage mit austausch der benzin pumpe,filter,druckregler,temp.fühler,und LMM + Steuergerät (nur ausgeliehen).
gruß
martin (525e`86)