Re: Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose

Als Antwort auf: Bitte um kurze Fehlervermutung/Ferndiagnose von Fabs am 29. Mai 2006 01:18:17:

122 oder 129PS Eta?
Würde mal auf Folgendes tippen:
- Defekt am Zündverteiler
- Defekt am OT-Geber im Getriebe(beim 122PS ETA-da gabs hier im Forum vor kurzem nen interessanten Beitrag zu)
- Defekte Zündspule(hab ich persönlich noch nie von gehört, aber gehandelt werden die Dinger ja auf Schrottplätzen)
- Defektes Steuergerät

- Bei nem Zahnriemenriss würde er zu 95%(eher mehr) nicht mehr durchdrehen, weil mindestens ein Ventil krumm gehauen wurde.

Falls die Jungs irgendwas von Steuergerät faseln, lass Dir bloß nix Teures von irgendwo her aufschwatzen, die kriegt man relativ billig bei Ebay/Schrotti.
0 261 200 027 ist die Nummer vom 122PS Eta STG.
0 261 200 154 ist die Nummer vom 129PS Eta STG. Der 129PS Eta hat Motronic 1.1 da könnteste auch ein 152er oder 153er(Endnummern) STG vom 2l bzw. 2,5l kaufen und den Chip von Deinem vorhandenen Steuergerät umstecken.

Hoffe mal für Dich, daß es nix schlimmes ist.

Gruß, Christian

122PS STG: <A href="http://cgi.ebay.de/BMW-Motronic-Steuergeraet-325-ETA_W0QQitemZ4643482063QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_top[/link]http://cgi.ebay.de/BMW-Motronic-Steuergeraet-325-ETA_W0QQitemZ4643482063QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem</A>

129PS STG: <A href="http://cgi.ebay.de/BOSCH-Motronic-Steuergeraet-BMW-und-Bertone-Freeclimber_W0QQitemZ4643546454QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem" target="_top[/link]http://cgi.ebay.de/BOSCH-Motronic-Steuergeraet-BMW-und-Bertone-Freeclimber_W0QQitemZ4643546454QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem</A>

Meine (anscheinend jährlich fällige) Autobahnpanne war heut an der Tagesordnung.
Ganz normal mit 160 auf der BAB. Auf einmal glaub ich, ich hab mein Beinwerk nicht mehr unter Kontrolle und es sei vom Gas gefallen... war es aber nicht. Der Wagen nahm kein Gas mehr. Also rüber auf die rechte Spur ausrollen, bei ca. 40 ging der Weihnachtsbaum im Kombi an.
Startversuche scheiterten.
Motorhaube auf... Gottseidank: Motor noch da.
Nach kurzer Sichtung festgestellt: kein Zündfunke. An der Zündspule liegt Spannung an, aber mehr auch nicht.
ADAC gerufen, der bestätigte dies und schleppte mich zur nächsten freien Werkstatt. Dort Mietwagen und weiter.
So, nun steht er dort bei einer unbekannten Werkstatt, der ADAC sagt, das bekommen die behoben, deshalb schleppen sie nicht in meine Stammwerkstatt. Find ich natürlich nicht so toll, aber kann ich verstehen.
Nun meine Frage: Was kann das sein? Kann doch nur die Zündspule sein, oder? Verteiler und Finger sind noch kein Jahr alt, Zündgeschirr keine 2 Jahre.
Der ADAC faselte nochwas von Steuergerät oder Steuerkettenriss.
Also mal abgesehen davon, das der eta einen Riemen hat, hört man doch sowas, oder? Ausserdem dreht er dann doch nicht völlig normal mit dem Anlasser, oder?
Und Steuergerät mag ich auch nicht glauben.
Naja, der ADAC hat meinen Kipphebelbruch letztes Jahr ja auch für einen Zahnriemenriss gehalten.
Danke!
Fabian
PS: Als Mietwagen hab ich einen Panda bekommen.... der ist ja auch nicht mehr das, was er noch vor 10 Jahren war... ABS, x Airbags, CD-Radio, Klima, e-Fenster. Fährt sich noch nichtmal soooo schlecht, natürlich kein Vergleich zum e28. Erstaunt war ich mal wieder über den Verbrauch. Bei konstant (soweit das ging) 150-160: 10,4l. Nichtmal einen Liter mehr braucht da mein eta bei dem Tempo, das allerdings mit mehr als doppeltem Hubraum und PS und einem sicherlich nicht vergleichbaren cw-Wert.
Aber die Armaturen sind in schönem BMW-orange gehalten