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Wieder ABS: was kann jetzt noch defekt sein??? (Allgemein)

Johannes, Saturday, 03.06.2006, 17:18 (vor 7469 Tagen)

Ich hab jetzt Hydroblock und Steuergerät getauscht, es hat sich nix geändert. Die ABS Lampe leuchtet permanent (war durchgebrannt) und das ABS funktioniert nicht. Beim Losfahren ist das Bremspedal erst ganz oben, bei der 1. Bremsung fühlt und hört man die ABS Pumpe und das Pedal sinkt auf Normalstellung durch. Das wars dann. Was soll ich als nächstes tauschen.
Ach ja: Seit dem Steuergerätewechsel funktioniert der Drehzahlmesser nicht mehr. Hängt das irgendwie zusammen, oder hat er zufällig gerade jetzt seinen Geist aufgegeben? Sicherung Nr. 6 ist ok. Was könnte der Grund sein?

Danke Johannes


Re: Wieder ABS: was kann jetzt noch defekt sein???

TRX Thomas, Monday, 05.06.2006, 21:37 (vor 7467 Tagen) @ Johannes


Als Antwort auf: Wieder ABS: was kann jetzt noch defekt sein??? von Johannes am 03. Juni 2006 17:18:00:


Hallo Johannes,

puh -Du hast den Hydroblock gewechselt?
das ist für gewöhnlich erst nötig, wenn die hydraulische Regelung nicht mehr ordentlich funktioniert.
Bei dir scheint aber ein Elektrikproblem zu herrschen.
Brennt der Störmelder sobald der Motor läuft, oder erst wenn Du das Lenkrad bewegst, bzw. der BMW FAhrt aufnimmt?
Ist letzters der Fall, wird ein Drehzahlgeber am Rad einen Wackelkontakt haben.
Im ersten Fall, könnte ein Drezahlgeberkabel einen Schlußm oder Unterbruch haben.Du kannst die Sensoren(mit Kabel) ohmisch durchmessen, sie sollten ca 1000Ohm haben.

Viel Erfolg!

Thomas


Danke!

Johannes, Sunday, 11.06.2006, 18:15 (vor 7461 Tagen) @ TRX Thomas


Als Antwort auf: Re: Wieder ABS: was kann jetzt noch defekt sein??? von TRX Thomas am 05. Juni 2006 21:37:58:

Hallo Johannes,
puh -Du hast den Hydroblock gewechselt?
das ist für gewöhnlich erst nötig, wenn die hydraulische Regelung nicht mehr ordentlich funktioniert.
Bei dir scheint aber ein Elektrikproblem zu herrschen.
Brennt der Störmelder sobald der Motor läuft, oder erst wenn Du das Lenkrad bewegst, bzw. der BMW FAhrt aufnimmt?
Ist letzters der Fall, wird ein Drehzahlgeber am Rad einen Wackelkontakt haben.
Im ersten Fall, könnte ein Drezahlgeberkabel einen Schlußm oder Unterbruch haben.Du kannst die Sensoren(mit Kabel) ohmisch durchmessen, sie sollten ca 1000Ohm haben.
Viel Erfolg!
Thomas

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