leerlauf und temperaturpröblemchen

ich hab folgendes problem, hatte probleme das der wagen -520i bhj.82 k-jetronic- wenn er warm ist ausgegangen ist. bmw hatte den fehler nicht gefunden, aber dank tipps aus dem forum hab ich mir mal den verteilerfinger angeguckt, der war gammelig(gewechselt). jetzt hab die uhr gegen einen drezahlmesser getauscht, der leerlauf ist so bei 1300 umdrehungen, den hatten die bmw leute verstellt(meinten sie zumindestens das es daran liegen könnte) ist das nicht ein wenig zu hoch? wieder runtersetzen? neues problem oder schon länger stört mich aber, der wagen wird im stadtverkehr ziemlich warm im längeren stand ampel oder stau, dachte immer das wär die viskokupplung des lüfters am kühler, scheint nicht mehr zu funktionieren(mehrmals geguckt- lüfter läuft immer nur"langsam mit" auch wenn der motor zu warm wird), kann man da was reparieren und wenn ja wie teuer? Allerdings ist bei autobahnfahrten die temperatur auch immer etwas zu niedrig, kann es auch daran liegen das das thermostat kaputt ist? oder beides? kann man das überprüfen und wie teuer wär dieses? bin für jede hilfe dankbar grüße fred

Als Antwort auf: leerlauf und temperaturpröblemchen von Fred am 04. Juni 2006 23:36:30:

Wenn die Kühlmitteltemperatur schwankt, ganz besonders auf Landstraße/Autobahn, dann ist der Thermostat hinüber. Austauschen, die Dinger haben so oder so nur eine begrenzte Lebensdauer, es sind Verschleisteile.

Im Stadtverkehr funkt der auch noch dazwischen, aber eigentlich müßte der Lüfter da noch helfen, er sollte deutlich hörbar aufheulen wenn du Gas gibst (sofern das Triebwerk wirklich schon warm ist). tut er das nicht, ist die Visco-kupplung hinüber.

Das mit dem Festhalten des Lüfterrades ist eine nicht ungefährliche Sache... mach's lieber nicht. Man kann ja hören ob sie funktioniert oder nur lose mitläuft.

Als Antwort auf: Re: leerlauf und temperaturpröblemchen von M.S. am 05. Juni 2006 09:26:03:

Wenn die Kühlmitteltemperatur schwankt, ganz besonders auf Landstraße/Autobahn, dann ist der Thermostat hinüber. Austauschen, die Dinger haben so oder so nur eine begrenzte Lebensdauer, es sind Verschleisteile.
Im Stadtverkehr funkt der auch noch dazwischen, aber eigentlich müßte der Lüfter da noch helfen, er sollte deutlich hörbar aufheulen wenn du Gas gibst (sofern das Triebwerk wirklich schon warm ist). tut er das nicht, ist die Visco-kupplung hinüber.
Das mit dem Festhalten des Lüfterrades ist eine nicht ungefährliche Sache... mach's lieber nicht. Man kann ja hören ob sie funktioniert oder nur lose mitläuft.

ok dann ist die kupplung auf jeden fall kaputt, kann man die selbst auswechseln, wenn ja wie und wie teuer? und das thermostat was kostet mich das?

Als Antwort auf: Re: leerlauf und temperaturpröblemchen von Fred am 05. Juni 2006 10:51:46:

ok dann ist die kupplung auf jeden fall kaputt, kann man die selbst auswechseln, wenn ja wie und wie teuer? und das thermostat was kostet mich das?

Viskokupplungen werden ofters angeboten bei IEbeej. Preisen: jetzt 43 euro

visko