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@MP... (Allgemein)

Elisabeth, Tuesday, 06.06.2006, 19:08 (vor 7466 Tagen)

Servus,
also heut hab ich sämtliche Literatur durchgeforstet, die noch vom 86C vorhanden ist, das waren drei alte AU-Bücher, aber gefunden hab ich deinen nicht, es gab keinen mit 1024 ccm und 39 PS, sagt unser alter Meister... Der ähnlichste war mit 1035 ccm und 40 PS, der hat den Motorcode GL. Wenn du noch ne Schlüsselnummer hast, zu zwei, wär das kein Problem, die Frahgestellnummer wär auch hilfreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße,
Lisa


Re: @MP...

MP, Wednesday, 07.06.2006, 00:40 (vor 7466 Tagen) @ Elisabeth


Als Antwort auf: @MP... von Elisabeth am 06. Juni 2006 19:08:39:

Servus,
also heut hab ich sämtliche Literatur durchgeforstet, die noch vom 86C vorhanden ist, das waren drei alte AU-Bücher, aber gefunden hab ich deinen nicht, es gab keinen mit 1024 ccm und 39 PS, sagt unser alter Meister... Der ähnlichste war mit 1035 ccm und 40 PS, der hat den Motorcode GL. Wenn du noch ne Schlüsselnummer hast, zu zwei, wär das kein Problem, die Frahgestellnummer wär auch hilfreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße,
Lisa

WVWZZZ86ZFW130993
Schlüsselnummer zu 2 habe ich nicht mehr.
1035ccm u 40 PS (wenn korrekt aus kW hochrechnet sind es halt 39PS). Schön mit Solex Versager....
Das war er. Danke Dir schon mal für die Mühe.

Re: @MP...

Willy, Wednesday, 07.06.2006, 01:53 (vor 7466 Tagen) @ Elisabeth


Als Antwort auf: @MP... von Elisabeth am 06. Juni 2006 19:08:39:

Servus,
also heut hab ich sämtliche Literatur durchgeforstet, die noch vom 86C vorhanden ist, das waren drei alte AU-Bücher, aber gefunden hab ich deinen nicht, es gab keinen mit 1024 ccm und 39 PS, sagt unser alter Meister... Der ähnlichste war mit 1035 ccm und 40 PS, der hat den Motorcode GL. Wenn du noch ne Schlüsselnummer hast, zu zwei, wär das kein Problem, die Frahgestellnummer wär auch hilfreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße,
Lisa

Mein 86C hatte ebenfalls die 1035ccm Maschine. Allerdings mit 33KW bei 5600 U/min
FgstNr: WVWZZZ80ZKY120137 und SchlNR zu 2 0600

Gruss

Denis


http://www.bfrm.de

Re: @MP...

Rouven, Wednesday, 07.06.2006, 08:32 (vor 7466 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: Re: @MP... von MP am 07. Juni 2006 00:40:05:

Servus,
also heut hab ich sämtliche Literatur durchgeforstet, die noch vom 86C vorhanden ist, das waren drei alte AU-Bücher, aber gefunden hab ich deinen nicht, es gab keinen mit 1024 ccm und 39 PS, sagt unser alter Meister... Der ähnlichste war mit 1035 ccm und 40 PS, der hat den Motorcode GL. Wenn du noch ne Schlüsselnummer hast, zu zwei, wär das kein Problem, die Frahgestellnummer wär auch hilfreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße,
Lisa

WVWZZZ86ZFW130993
Schlüsselnummer zu 2 habe ich nicht mehr.
1035ccm u 40 PS (wenn korrekt aus kW hochrechnet sind es halt 39PS). Schön mit Solex Versager....
Das war er. Danke Dir schon mal für die Mühe.

das ist aber der, den sie meint, gab da keinen anderen...

Der GL wurd ´81 - ´86 im polo und derby verbaut....
von vw mit 1,05 L 40 PS und 29KW angegeben tatsächlich 1035 cmm mit rechnerischen 39 komma irgendwas.... aber diese marke neigt ja gern mal zur übertreibung....
das war doch die quasi unkaputtbare nähmaschine, der besser ging als der HD mit 1,1L und 55 Ps.....
Der vorgänger war da noch der HA mit irgendwas um 900ccm und 40PS von ´74 - ´81... mein ich...

Re: @MP...

MP, Wednesday, 07.06.2006, 09:46 (vor 7466 Tagen) @ Rouven


Als Antwort auf: Re: @MP... von Rouven am 07. Juni 2006 08:32:41:

das ist aber der, den sie meint, gab da keinen anderen...

Ja, sag ich ja.
GL habe ich nun wahrlich noch nie gehört. Ich kenne nur dreistellige Zahlen u dafür "EA". Aber immerhin kenne ich nun seinen Namen.

Der GL wurd ´81 - ´86 im polo und derby verbaut....
von vw mit 1,05 L 40 PS und 29KW angegeben tatsächlich 1035 cmm mit rechnerischen 39 komma irgendwas.... aber diese marke neigt ja gern mal zur übertreibung....

Nicht nur die. Rechne mal von den 73kW des M40 1.6l auf PS.

das war doch die quasi unkaputtbare nähmaschine, der besser ging als der HD mit 1,1L und 55 Ps.....

Hm, tat er das ? Da fehlt mir der Vergleich. Für 40PS rannte er sehr gut. U er lief meist nicht schön, aber er lief IMMER. Er läuft heute noch bei der Mutter eines Freundes. ALs erstes Auto besass ich ein CL Steilheck mit 1300 (1272ccm?) u 60 PS. DAS war ein übler Säufer, meine Güte. Über 10l waren da Normalität u mein damals viel schwererer rechter Fuß sorgte für neue Maximalrekorde...

Der vorgänger war da noch der HA mit irgendwas um 900ccm und 40PS von ´74 - ´81... mein ich...

Ja, so rum, die Buchstabenkennung sagt mir wieder nichts, aber sonst passt das.

Re: @MP...

Rouven, Wednesday, 07.06.2006, 22:06 (vor 7465 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: Re: @MP... von MP am 07. Juni 2006 09:46:29:

das ist aber der, den sie meint, gab da keinen anderen...

Ja, sag ich ja.
GL habe ich nun wahrlich noch nie gehört. Ich kenne nur dreistellige Zahlen u dafür "EA". Aber immerhin kenne ich nun seinen Namen.

Der GL wurd ´81 - ´86 im polo und derby verbaut....
von vw mit 1,05 L 40 PS und 29KW angegeben tatsächlich 1035 cmm mit rechnerischen 39 komma irgendwas.... aber diese marke neigt ja gern mal zur übertreibung....

Nicht nur die. Rechne mal von den 73kW des M40 1.6l auf PS.

*gg*

das war doch die quasi unkaputtbare nähmaschine, der besser ging als der HD mit 1,1L und 55 Ps.....

Hm, tat er das ?

jap... war jedenfalls in den rennwagen seinerzeit so...

Da fehlt mir der Vergleich. Für 40PS rannte er sehr gut. U er lief meist nicht schön, aber er lief IMMER.
ganz genau..

Er läuft heute noch bei der Mutter eines Freundes. ALs erstes Auto besass ich ein CL Steilheck mit 1300 (1272ccm?) u 60 PS. DAS war ein übler Säufer, meine Güte. Über 10l waren da Normalität u mein damals viel schwererer rechter Fuß sorgte für neue Maximalrekorde...

*gg* überleg mal... wenn da keine leistung ist, muss das durch schiprittverbrauch kompensiert werden... und mal zum vergleich... der anlasser in meinem jetztigen hatt 22kw... schon interessant...

Der vorgänger war da noch der HA mit irgendwas um 900ccm und 40PS von ´74 - ´81... mein ich...

Ja, so rum, die Buchstabenkennung sagt mir wieder nichts, aber sonst passt das.

manamannmannn.. da hab ich soo tief in den grauen zellen gekramt, das da überhaupt noch was ist... erstaunlich....
und was mir da noch so für exfreundinnen im zusammenhang mit der zeit eingefallen sind.... oh mann.... gut dass man heute sagen kann: mann, war ich jung.....


Re: @MP...

Elisabeth, Thursday, 08.06.2006, 18:07 (vor 7464 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: Re: @MP... von MP am 07. Juni 2006 00:40:05:

Servus,
also heut hab ich sämtliche Literatur durchgeforstet, die noch vom 86C vorhanden ist, das waren drei alte AU-Bücher, aber gefunden hab ich deinen nicht, es gab keinen mit 1024 ccm und 39 PS, sagt unser alter Meister... Der ähnlichste war mit 1035 ccm und 40 PS, der hat den Motorcode GL. Wenn du noch ne Schlüsselnummer hast, zu zwei, wär das kein Problem, die Frahgestellnummer wär auch hilfreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße,
Lisa

WVWZZZ86ZFW130993
Schlüsselnummer zu 2 habe ich nicht mehr.
1035ccm u 40 PS (wenn korrekt aus kW hochrechnet sind es halt 39PS). Schön mit Solex Versager....
Das war er. Danke Dir schon mal für die Mühe.

Hi,
hab anhand der Frahgestellnummer im Service Net nachgeschaut, aber der ist wohl schon verschrottet? Dann wird der gelöscht und ich kann so nix mehr abrufen. Ich geh aber davon aus, daß es der GL war.
Grüße,
Lisa


Re: @MP...

MP, Thursday, 08.06.2006, 22:27 (vor 7464 Tagen) @ Elisabeth


Als Antwort auf: Re: @MP... von Elisabeth am 08. Juni 2006 18:07:57:

Servus,
also heut hab ich sämtliche Literatur durchgeforstet, die noch vom 86C vorhanden ist, das waren drei alte AU-Bücher, aber gefunden hab ich deinen nicht, es gab keinen mit 1024 ccm und 39 PS, sagt unser alter Meister... Der ähnlichste war mit 1035 ccm und 40 PS, der hat den Motorcode GL. Wenn du noch ne Schlüsselnummer hast, zu zwei, wär das kein Problem, die Frahgestellnummer wär auch hilfreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße,
Lisa

WVWZZZ86ZFW130993
Schlüsselnummer zu 2 habe ich nicht mehr.
1035ccm u 40 PS (wenn korrekt aus kW hochrechnet sind es halt 39PS). Schön mit Solex Versager....
Das war er. Danke Dir schon mal für die Mühe.

Hi,
hab anhand der Frahgestellnummer im Service Net nachgeschaut, aber der ist wohl schon verschrottet? Dann wird der gelöscht und ich kann so nix mehr abrufen. Ich geh aber davon aus, daß es der GL war.
Grüße,
Lisa

Nee, der ist nicht verschrottet. Ende Feb ging es ihm noch gut. Ich frag aber gleich mal nach. Ok, GL, das reicht mir. Vielen Dank für die Mühe.

Re: @MP...

Elisabeth, Friday, 09.06.2006, 18:21 (vor 7463 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: Re: @MP... von MP am 08. Juni 2006 22:27:32:

Servus,
also heut hab ich sämtliche Literatur durchgeforstet, die noch vom 86C vorhanden ist, das waren drei alte AU-Bücher, aber gefunden hab ich deinen nicht, es gab keinen mit 1024 ccm und 39 PS, sagt unser alter Meister... Der ähnlichste war mit 1035 ccm und 40 PS, der hat den Motorcode GL. Wenn du noch ne Schlüsselnummer hast, zu zwei, wär das kein Problem, die Frahgestellnummer wär auch hilfreich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße,
Lisa

WVWZZZ86ZFW130993
Schlüsselnummer zu 2 habe ich nicht mehr.
1035ccm u 40 PS (wenn korrekt aus kW hochrechnet sind es halt 39PS). Schön mit Solex Versager....
Das war er. Danke Dir schon mal für die Mühe.

Hi,
hab anhand der Frahgestellnummer im Service Net nachgeschaut, aber der ist wohl schon verschrottet? Dann wird der gelöscht und ich kann so nix mehr abrufen. Ich geh aber davon aus, daß es der GL war.
Grüße,
Lisa

Nee, der ist nicht verschrottet. Ende Feb ging es ihm noch gut. Ich frag aber gleich mal nach. Ok, GL, das reicht mir. Vielen Dank für die Mühe.

so, heut war ich im anderen Rechner nochmal gucken, mehr als das Geburtsdatum, 7.6.85, und der Motortyp, GL, steht da auch nicht. Aber das ist sozusagen amtlich.
Grüße

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