servus,hab immernoch sägen im leerlauf hab schon alles mögliche probiert(leerlaufregler,LMM,steuergerät,usw,usw) und nichts fruchtet.jetzt meine bitte kann mir jemand den auszug über die motronic im 87er 520i aus nem werkstatthandbuch oder ähndlichem kopieren damit ich den regelkreis besser verstehe bzw alles mal durchmessen kann.wäre echt cool !!!!!!!!!!!
vielen dank alex
Als Antwort auf: leerlaufprobleme von ALEX520 am 15. Juni 2006 19:01:38:
<center>http://audi.org.ua/pics/motronic.jpg</center>
Hallo Alex,
mit dem Durchmessen usw. ist es nicht so einfach, wie man vielleicht glauben könnte.
Aber, hats Du schon die Lambdasonde abgesteckt?
Es hört sich so an, als liefe die ganze Sache zu mager.
Hast Du schon einmal den Minus- Pol der Batterie kurzzeitig abgeklemmt?
Das Steuergerät vergißt dadurch seine gespeicherte Leerlaufdrehzahl und nach Neustart des Motors pendelt sich das Standgas neu ein.
Es empfiehlt sich die elektrischen Verbraucher (Heizscheibe usw.)
einzuschalten, damit das Drehzahlniveau sich danrauf einstellen kann.
Viel Erfolg!
Thomas
Als Antwort auf: Lambdasonde von TRX Thomas am 15. Juni 2006 20:24:09:
hallo thomas!lamdasonde und steuergerät getauscht,kein erfolg!er sägt auch nicht ständig im leerlauf nur sporadisch,aber läuft irgendwie nicht rund!
aber trotzdem danke!vielleicht fälllt ja dir oder wem anders noch was ein bin für jede hilfe dankbar!
gruß alex
Als Antwort auf: Re: Lambdasonde von ALEX520 am 15. Juni 2006 20:51:26:
hallo thomas!lamdasonde und steuergerät getauscht,kein erfolg!er sägt auch nicht ständig im leerlauf nur sporadisch,aber läuft irgendwie nicht rund!
aber trotzdem danke!vielleicht fälllt ja dir oder wem anders noch was ein bin für jede hilfe dankbar!
gruß alex
Also bei meinem 520i Edition hatte ich eine Zeit lang auch diese Probleme, auch erfolglos alles Mögliche getauscht, letztlich war es die Krümmerdichtung. Festgestellt hat das Werkstatt meines geringsten Misstrauens, indem der Meister da Bremsenreiniger oder so was draufgesprüht hat u die Leerlaufdrehzahl dadurch kurzzeitig anzog. Aber bevor Dir was hochgeht, wenn Du diese Methode testest, warte ab, bis einer der kundigeren Kollegen hierzu sein OK gegeben hat, denn sicher bin ich mir da nicht mehr...
Als Antwort auf: Re: Krümmerdichtung ? von MP am 15. Juni 2006 23:22:46:
servus MP,hab uch auch schon gemacht aber kein erfolg! trotzdem vielen dank!!
MFG alex
Als Antwort auf: Re: Krümmerdichtung ? von ALEX520 am 15. Juni 2006 23:32:13:
servus MP,hab uch auch schon gemacht aber kein erfolg! trotzdem vielen dank!!
MFG alex
Hm, naja, hätt ja sein können...
Drosselklappenschalter hast Du dann sicher auch schon durch ?
Als Antwort auf: Re: Krümmerdichtung ? von MP am 16. Juni 2006 00:23:15:
ja!
Als Antwort auf: Re: Lambdasonde von ALEX520 am 15. Juni 2006 20:51:26:
Hallo Alex,
evtl. ist das Gemisch komplett zu mager eingestellt:
Ziehe doch mal die Lambdasonde ab und drehe mit einem Inbusschlüssel an der CO-Schraube des Luftmengenmessers. Reindrehen bedeutet das Gemisch wird fetter.
Es ist auch nicht auszuschließen, daß der Temperaturfühler im Thermostatgehäuse defekt ist. Ziehe ihn mal ab. Das Steuergerät nimmt dann einen Ersatzwert an.
Viel Erfolg!
Thomas
-der sich vor 10 jahren schon mit ähnlichen Problemen herumgeärgert hat...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Als Antwort auf: Re: Krümmerdichtung ? von MP am 15. Juni 2006 23:22:46:
Hallo All!
Ich habe mal bei "Wheeler Dealer" auf Discovery gesehen dass sie die Krummerdichting testeten mit einer Papierstreifen. Bleibt es hangen: dicht,
Bewegung = undicht.
Nein.. naturlich nicht Papier al zu lange auf den heissen Krummer legen.
