Mal was grundsätzliches zu Motoreninstandsetzern

Mahlzeit,
wie unten bereits erwähnt, habe ich mich ja nun gestern mal mit einem Motoreninstandsetzer etwas eingehender unterhalten, bzw. bin ihm tierisch auf den Sack gegangen. Jetzt ist es ja so, dass für bestimmte Arbeiten (Planen, Vermessen(?)) keine Ventile in die Brennräume ragen dürfen, sprich: mindestens die Kipphebelwelle raus muß. Bislang hatte ich so den Eindruck, dass das die Werkstatt, die den Kopf anliefert, machen muß, bzw., da es ja nun erstmal keine Werkstatt geben wird, dieser Posten an mir hängen bleiben wird. Aber kann solche Arbeiten der Motoreninstandsetzer nicht ebenfalls erledigen (ggf. sogar viel besser?). Ich denke, es wird schon Krampf genug, die Rübe überhaupt runterzukriegen, da noch schnell eine halbe Kopfüberholung in Eigenregie vornehmen... Forget it! Mal davon abgesehen, eine vernünftige Ventilzange wird es nicht im Baumarkt geben, aus Daimlerzeiten weiß ich noch zu gut, wie ätzend es ist, wenn man arschteures Spezialwerkzeug nach einmaligem Gebrauch zum "Freundschaftspreis" an Markenkollegen vertickern darf<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>.

Beste Grüße, Frank