hast du das mit dem lenkradspiel selbst eingestellt?wenn ja wie die schraube wo ist mir bekannt und weiter?
wenn mann nicht bremst und die scheiben nich ok sind wackelt es dann auch? meine scheiben vorne müsssen noch raus weil die haben ein schlag aber das müsste sich ja dann nur beim bremsen bemerkbar machen oder auch bei normaler fahrt ohne bremsen?
gruß dennis
Als Antwort auf: @ FJB von Dennis am 18. Juli 2006 20:45:40:
Hi Dennis,
nein, habe ich nicht selber gemacht.
War zwar dabei, habe mir aber nicht genau angesehen, wo mein Mech da herumgeschraubt hat.
Mußte nur am Lenkrad immer wieder ein bißchen herumwackeln, während er geschraubt hat.
Zuerst war übrigens das Lenkrad in Geradeausstellung um genau einen halben Zahn schief (ließ sich also nicht durch Versetzen des Lenkrades geradestellen, und am Ende der Prozedur war es GERADE UND war das Lenkradspiel außerdem von 2.5 auf 0.5 Querfinger reduziert, wie in einem modernen Auto auch. Dabei hat mein Mech noch darauf geachtet, daß die Lenkung von beiden, der rechten wie der linken, extremen Anschlagposition sich von selbst wieder ein wenig zurückstellen kann und die Einstellung somit nicht zu streng ist.
Das Schlagen war vor dieser Aktion vor allem beim Bremsen in Kurven sehr stark in Erscheinung getreten, sodaß ich auch gedacht hatte, daß (ich hatte die linke vordere in Verdacht) eine meiner nagelneuen Bremsscheiben über den Winter vor 2 Jahren einen Standschaden bekommen haben. Was jedoch mitnichten der Fall war. Die Scheiben waren bei Inspektion perfekt und ohne Schlag, und wenn man genau darauf achtete, dann eierte ab 80 km/h zunehmend die ganze Kiste, zuletzt allerdings überlagert durch 4 "Reifenglatzen" nach einer Vollbremsung auf der linken Spur auf der Autobahn, als mich einer von rechts hereingeschnitten hat. Ohne ABS sind die Reifen bei einer solchen Aktion nämlich leider Müll.
hast du das mit dem lenkradspiel selbst eingestellt?wenn ja wie die schraube wo ist mir bekannt und weiter?
- leider keine Ahnung.
wenn mann nicht bremst und die scheiben nich ok sind wackelt es dann auch?
- Weiß ich vermutlich ebensowenig wie Du. Möglicherweise.
meine scheiben vorne müsssen noch raus weil die haben ein schlag aber das müsste sich ja dann nur beim bremsen bemerkbar machen
- ja, beim Bremsen auf jeden Fall. Ich glaube aber, daß man sich so einen "Schlag" auf den Scheiben meist nur auf Grund des schlagenden Verhaltens bei zu lockerem Lenkradspiel oft nur so einbildet, weil es sich gefühlsmäßig eben so anhört und -fühlt.
Wahrscheinlich ist es gar nicht so leicht, auf so eine Bremsscheibe einen Schlag draufzubekommen, wie etwa man sich das von einer Felge vorstellt.
Scheiben bekommen vor allem Risse, wenn sie überhitzen, und daß tun sie zumeist, wenn sie auf den Eisen sind oder die Backen alt sind.
Sind die Backen herunter, also auf den Eisen, kriegen die Scheiben Rillen und müssen getauscht werden, aber das weiß ja ein jedes Kind. Scheiben einen "Schlag" zuzufügen halte ich nach meinen Erfahrungen mittlerweile für fast unmöglich. Meine Vorstellung vor zwei Jahren war, daß ich sie im November naß abgestellt hatte und sie dann eingefroren und ein- und festgerostet sind, was beim Losfahren 5 Monate später (so lange hatte ich den E3 nicht bewegt) zu einem einseitigen Verziehen geführt haben mag, aber selbst diese mechanistische Vorstellung hat sich als falsch herausgestellt, und NICHTS hat es den Scheiben getan, wie sich vor 2 Monaten herausgestellt hat, als ich die erfolgreiche Aktion mit dem Lenkradspieleinstellen machen ließ.
oder auch bei normaler fahrt ohne bremsen?
- nein, glaube ich weniger; vielleicht aber doch, weil ja der Bremssattel immer wieder ein wenig zum Blockieren kommt, wenn ich da so an mein Fahrrad oder mein früheres Motorrad denke ...
gruß dennis
Ja, Grüsse, FJB.
Als Antwort auf: Re: @ FJB von FJB am 18. Juli 2006 22:08:48:
ja da werde ich doch mal beim freundlichen anfragen .danke für die schnelle antwort.du wohnst von mir aus wahrscheinlich zu weit weg sonst hätte ich gerne deinen mechaniker in anspruch genommen da er ja erfahrung hat lach.
grüße aus hamburg
dennis
Als Antwort auf: Re: @ FJB von dennis am 18. Juli 2006 22:35:22:
BTW gibt es eine direkte Zugsverbindung zw. Hamburg und mr. Hometown. Die hat einen Waggon, auf den man einen mit der Lenkung eiernden E28 aufladen und in dann abladen kann. dann sind es ca. 10 km bis zu meinem Mechaniker.
Der ist eigentlich ein Steirer (die sind bekannt gute, Techniker, Schweißer, Schlosser, Einsenverarbeiter, Technikstudenten, Autozubehörspezialisten, Motorenentwickler, usw.), aber seit längerer Zeit schon in der österreichischen "Fremde".
Wer ist denn der "Freundliche"?
Meint man damit bei Oich in D einen ATU-Betrieb/Zubehörshop oder einen BMW-Vertragshendler (hat ja mit Hendln zu tun - Wienerwald! - Gack, gack!)?
Spielt das "Freundliche" auf die "Freunde beim Fahren" an?
Nein, dieser Spruch war irgendwie anders ....
Gruß, FJB.
Als Antwort auf: Re: Hamburg-, ja, lach*. von FJB am 18. Juli 2006 23:15:10:
BTW gibt es eine direkte Zugsverbindung zw. Hamburg und mr. Hometown. Die hat einen Waggon, auf den man einen mit der Lenkung eiernden E28 aufladen und in dann abladen kann. dann sind es ca. 10 km bis zu meinem Mechaniker.
Der ist eigentlich ein Steirer (die sind bekannt gute, Techniker, Schweißer, Schlosser, Einsenverarbeiter, Technikstudenten, Autozubehörspezialisten, Motorenentwickler, usw.), aber seit längerer Zeit schon in der österreichischen "Fremde".
Wer ist denn der "Freundliche"?
Meint man damit bei Oich in D einen ATU-Betrieb/Zubehörshop oder einen BMW-Vertragshendler (hat ja mit Hendln zu tun - Wienerwald! - Gack, gack!)?
Spielt das "Freundliche" auf die "Freunde beim Fahren" an?
Nein, dieser Spruch war irgendwie anders ....
Gruß, FJB.
Fast jede Werbeanzeige von BMW hat mal ne Zeitlang mit "Ihr freundlicher BMW-Händler erwartet sie" oder so ähnlich geendet. Daher meinen fast alle BMW-Fahrer ihren BMW-Händler wenn sie vom "freundlichen" sprechen.
Gruss
Patrick
Als Antwort auf: Re: Hamburg-, ja, lach*. von DocBobo am 18. Juli 2006 23:23:52:
Die "Freundlichen" haben aber zumindest bei uns in Österreich sehr, sehr wenig Ahnung von alternden BMWs.
In meiner Erfahrung pflegen sie sie als nutzlosen, keinen Ertrag bringenden Müll eher wegzuschmeißen.
Die meisten "Freundlichen" haben mr. Meinung nach keine Ahnung von wackelnder Vorderachse, Lenkungsspiel einstellen oder sonstigen Marotten alter BMWs.
Da ist man mehr auf Zufälle angewiesen, z.B., wenn ein einzelner Mitarbeiter sich mit älteren BMWs auskennt.
Die Wartung der neuen Modelle verbildet und macht die meisten "freundlichen" Wertstätten blind gegenüber dem Erkennen von Fehlern. Meist werden hilflos und kostspielig ganze Baugruppen gegen neue getauscht, in der Hoffnung, damit irgendwelche Fehler, deren Ursache nciht genau erkannt wird, auszumerzen.
Für die Marotten alternder BMWs ist es besser, einen selbständig werkenden Einzelmenschen zu suchen, der auf BMW spezialisiert ist.
Mein Mech macht eigentlich nur BMWs. Der ist shcon im ganzen Land bekannt. Jeder, der irgendein Problem mit seinem nicht mehr ganz taufrischen BMW hat, wendet sich an ihn.
Derzeit fängt er gerade an, sich auf die ersten alternden V8 einzuarbeiten. Die kranken meist an den Ventildeckeldichtungen, und die sind extrem blöd zu tauschen. Die Kontrukteure des V8 sollten eine glatte 5 (bei Oich in D eine 6!) dafür bekommen!! Ist ja fast so blöde wie bei einem Maserati, wo man zum Ventilspieleinstellen die Servolenkung ausbauen muß (!!).
Der Audi A6 ist übrigens auch so unintelligent: Zahnirementausch erfordert Vorderwagendemontage (!!!).
Oder: Scheinwerferbirnenwechsel beim Golf V - Idiotie - wer paßt hier auf die Kontrukteure auf??
Solche Wartungseskapaden können eine Baureihe ins Out und in den Wertverlust und die ganze Firma an den Rand des Ruins bringen. Hier muß mehr auf die konstruktive und Wartungsintelligenz geachtet werden!!
FJB.
BTW gibt es eine direkte Zugsverbindung zw. Hamburg und mr. Hometown. Die hat einen Waggon, auf den man einen mit der Lenkung eiernden E28 aufladen und in dann abladen kann. dann sind es ca. 10 km bis zu meinem Mechaniker.
Der ist eigentlich ein Steirer (die sind bekannt gute, Techniker, Schweißer, Schlosser, Einsenverarbeiter, Technikstudenten, Autozubehörspezialisten, Motorenentwickler, usw.), aber seit längerer Zeit schon in der österreichischen "Fremde".
Wer ist denn der "Freundliche"?
Meint man damit bei Oich in D einen ATU-Betrieb/Zubehörshop oder einen BMW-Vertragshendler (hat ja mit Hendln zu tun - Wienerwald! - Gack, gack!)?
Spielt das "Freundliche" auf die "Freunde beim Fahren" an?
Nein, dieser Spruch war irgendwie anders ....
Gruß, FJB.
Fast jede Werbeanzeige von BMW hat mal ne Zeitlang mit "Ihr freundlicher BMW-Händler erwartet sie" oder so ähnlich geendet. Daher meinen fast alle BMW-Fahrer ihren BMW-Händler wenn sie vom "freundlichen" sprechen.
Gruss
Patrick
Als Antwort auf: Re: Aha, danke. Die "Freundlichen" von FJB am 18. Juli 2006 23:38:51:
wenn mann schon das e 28 erwähnt kommen meist frage zeichen. haben wir sowas gebaut oder ist das selbst zusammengeklöppelt!?bmw is nen drecksladen in meinen augen zumindest wenn man mit nem älteren zossen da auffährt das finde ich traurig. weil an unseren fzg könnten sie den lehrlingen mal zeigen das steuergeräte wechsel auch mal anders aussehen kann
gruß dennis
Als Antwort auf: Re: Aha, danke. Die "Freundlichen" von dennis am 20. Juli 2006 00:06:44:
So ist es.
Und wenn ich für den E3 etwas bestelle (was dort nur tue, wenn ich es mit dem Ersatzteil sehr eilig habe), dann folgt die übliche ideenlose Fragerei, wie sie alle E3-Fahrer kennen: "E30?? - Ja, selbstverständlich haben wir noch ein paar E30-Teile!! Wir sind ja sooo eine super Werkstätte." Und dann erntet man einen mitliedigen Blick für den alten Dreier-BMW." Die übliche Korrektur: "Nein, ein Dreiliter, kein Dreier, verstehen Sie?" - "Was für eine Baureihe?" - "Gar keine Baureihe. Werksinterner Entwicklungscode E3, Vorgänger des ersten Siebener BMWs."
Der einzige, von dem sie vielleicht noch ahnen, daß er etwas Besonderes sein könnte, ist noch der CS/CSi. Aber daß das ein E9 ist, checken sie auch nicht.
Lachhaft.
Aber was die alten BMWs wert sind, können die Typen erkennen, wenn man ihren meist mit irgendwelchen verräterischen Wunsch-Kennzeichen gekennzeichneten dämlichen Vorführwagen auf der Straße um die Ohren fährt, daß kein Kraut mehr gewachsen ist und ganz offenkundig wird, daß die Fahrwerksangaben, die BMW macht, bestenfalls Wunschdenken sind, und die aufgrund extrem nach oben streuender oder getunter Testexemplare mit viel Sympathie ermittelt wurden.
Mercedes und Alfa Romeo sind VIEL zuirückhaltender mit ihren Fahrleistungsversprechen.
Die von BMW werden jedenfalls von ihren eigenen Vorgängern gebrochen!!
FJB.
wenn mann schon das e 28 erwähnt kommen meist frage zeichen. haben wir sowas gebaut oder ist das selbst zusammengeklöppelt!?bmw is nen drecksladen in meinen augen zumindest wenn man mit nem älteren zossen da auffährt das finde ich traurig. weil an unseren fzg könnten sie den lehrlingen mal zeigen das steuergeräte wechsel auch mal anders aussehen kann
gruß dennis