Racer V, Thursday, 20.07.2006, 20:22 (vor 7421 Tagen)
Hallo Forum,
mein Eta streikt.
Wenn ich versuche zu starten, klackt er nur. Überbrücken hilft auch nicht.
Würde auf Anlasser tippen. Kann es sonst noch etwas sein (die Relais wirken relativ angeschmort)? Hat jemand einen heissen Tipp?
Vielen Dank.
Gruß, Arnd
Schumi, Friday, 21.07.2006, 01:11 (vor 7421 Tagen) @ Racer V
Als Antwort auf: Eta streikt! von Racer V am 20. Juli 2006 20:22:56:
Hallo Forum,
mein Eta streikt.
Wenn ich versuche zu starten, klackt er nur. Überbrücken hilft auch nicht.
Würde auf Anlasser tippen. Kann es sonst noch etwas sein (die Relais wirken relativ angeschmort)? Hat jemand einen heissen Tipp?
Vielen Dank.
Gruß, Arnd
Hallo Arnd,
könnte auch ein Massefehler sein...aber versuch erstmal den Hammertrick...also mit einem Hammer auf den Anlasser klopfen.
Wenn er dann wieder funzt,sollte der Anlasser bald erneuert werden!
Gruß
Ralf
Racer V, Friday, 21.07.2006, 10:28 (vor 7421 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: Re: Eta streikt! von Schumi am 21. Juli 2006 01:11:17:
Hi Ralf,
danke für den Tipp.
Das Klopfen hab ich schon probiert; hat leider nichts gebracht. Wo kann denn der Massefehler sein? Im Kabel vom Zündschloss zum Anlasser, oder noch anderswo?
Nochmals danke.
Viele Grüße
Arnd
Diesel, Friday, 21.07.2006, 11:20 (vor 7421 Tagen) @ Racer V
Als Antwort auf: Re: Eta streikt! von Racer V am 21. Juli 2006 10:28:31:
Hi Ralf,
danke für den Tipp.
Das Klopfen hab ich schon probiert; hat leider nichts gebracht. Wo kann denn der Massefehler sein? Im Kabel vom Zündschloss zum Anlasser, oder noch anderswo?
Nochmals danke.
Viele Grüße
Arnd
Hallo Arnd,
ein Massefehler mit Wirkung an dieser Stelle kann üblicherweise nur zwischen Batterie-Minuspol und Motorblock vorliegen. Ich empfehle daher, die Spannung zwischen Motorblock und Batterie-Minuspol beim Startversuch zu messen. Tritt dort ein Spannungsabfall von mehr als 0,5V auf, liegt der Fehler an dieser Stelle. Meist geht zu niedrige Anlasserspannung aber mit einem schnarrenden Geräöusch einher, wenn die Spannung beim Zuschalten des Anlasser stark absinkt und der Anlasser dabei wieder abfällt. Dieses wiederholt sich in schneller Folge und führt zum Schnarren.
Gemäß meiner eigenen Schraubererfahrung würde ich daher auch eher auf verschlissene Kohlebürsten des Anlassermotors tippen. Das Klacken ist der Magnetschalter im Anlasser, der als hochstromfähiger Schaltschütz arbeitet. Es ist daher davon auszugehen, daß der Anker mit Spannung versorgt wird. Wenn er dennoch nicht anläuft, bleiben eigentlich nur die Kohlebürsten übrig.
Man kann sie für Bosch-Anlasser beim Bosch-Dienst heraussuchen und bestellen lassen. Sie kosten max. 15,- Euro und sind in etwa einer Stunde ausgetauscht. Der Anlasser muß dafür aber ausgebaut und zerlegt werden.
Viel Erfolg und Grüße, Tom
ExilHamburger, Friday, 21.07.2006, 21:57 (vor 7420 Tagen) @ Diesel
Als Antwort auf: Die üblichen Verschleissteile von Diesel am 21. Juli 2006 11:20:13:
... war es besagter Anlassermagnetschalter, der fest hing. Wenn man starten wollte (Strom war da, Akku intakt), dann leuchteten die Kontrolllampen auf "Zündung an" und wurden dunkler, wenn man auf "Starten" weiter drehte. Strom (zum Anlasser) floss also.
So als Diagnose-Bild,
Burkhard