Rost bei Tonnenlager (Allgemein)

Als Antwort auf: Rost bei Tonnenlager von Jochen W. am 28. Juli 2006 14:31:40:

Hi,

das ist schwierig zu beantworten. Dort treffen mehrere Bleche zusammen:

Seitenrahmen, Radhaus, Bodenblech und zwei Verstärkungen für den Gewindestift.

Sehr gerne ist das Bodenblech dort kaputt, weil undicht und gerne von der Achse angekratzt. Das sollte eigentlich relativ simpel zu wechseln sein, es braucht eigentlich nur ein "Überzieher" auf das alte Bodenblech drauf. Solange der Rost am Bodenblech nicht die Größe der darüberliegenden Verstärkungen erreicht hat, würde das genügen, es hat sogar gar keine Verbindung zur Stiftbuchse, dort war es nur mit Kleber gedichtet. Also nur den rostigen Bereich entfernen und wieder drüber schweissen. Wenn es sogar nur rinförmig innerhalb des Bereichs um die Tonnenlager ist und nur an der Bohrung ist... nix schweissen, nur entrosten und abdichten.

Sollten die darüberliegenden Verstärkungen auch angegammelt sein... hmmm, das ist schon was gröberes mit wesentlich mehr Geld, das werden dann wohl die 800 sein.

Als Antwort auf: Rost bei Tonnenlager von Jochen W. am 28. Juli 2006 14:31:40:

Hallo Jochen,

ein ähnliches Problem hatte ich bei meinem alten 3,5-er auch schon.
Nachden der schon vieeeeele Km gelaufen ist,war der Rost bei ihm schon vor 10 Jahren eingezogen.
Es wurde damals einfach eine dicke Beilagscheibe eingeschweisst,und gut ist's.
Ich denke das es bei Dir auch nur das untere Blech ist,das darf keine 800 Euro kosten!!

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Rost bei Tonnenlager von Jochen W. am 28. Juli 2006 14:31:40:

Hallo Jochen,

meiner ist gerade gestern durch den TÜV gefallen, u.a. genau wegen dieser Roststellen.
Das ganze stellte sich als noch umfangreicher dar als zuerst gedacht, denn die Hinterachse ist komplett auf einer Seite herausgerissen, auf der anderen Seiten fängt das tragende Blech gerade an zu reissen. Das hat man gesehen nachdem die Sitzbank herausgenommen wurde.
Die ganze Reparatur soll einen ähnlichen Betrag kosten, allerdings inkl. zwei Schwellerendspitzen zu schweissen, zwei Auspuffrohre einzuschweissen und noch einige Kleinigkeiten wie Achsmanschetten usw.

Gruss Dirk

Hallo,
als E28 Neuling hätte ich da mal eine Frage zu den Tonnenlagern. Wollte diese an meinem Neuerwerb tauschen lassen von einer freien Werkstatt. Dabei hat sich nun herausgestellt, daß die Aufnahme der Tonnenlager am Unterboden stark verrostet ist. Die Werkstatt sagt nun, daß das ca. Euro 800,- kostet das zu schweissen, weil es ja ein tragendes Teil ist. Hat das jemand von Euch schon mal schweissen lassen und wieviel hat es bei Euch gekostet. ich weiß, das ist schwer zu vergleichen, abei ich hätte gerne einen Anhaltspunkt. Weil mir erscheint das schon sehr teuer.
Gruß
Jochen

Als Antwort auf: Rost bei Tonnenlager von Jochen W. am 28. Juli 2006 14:31:40:

Hallo,
als E28 Neuling hätte ich da mal eine Frage zu den Tonnenlagern. Wollte diese an meinem Neuerwerb tauschen lassen von einer freien Werkstatt. Dabei hat sich nun herausgestellt, daß die Aufnahme der Tonnenlager am Unterboden stark verrostet ist. Die Werkstatt sagt nun, daß das ca. Euro 800,- kostet das zu schweissen, weil es ja ein tragendes Teil ist. Hat das jemand von Euch schon mal schweissen lassen und wieviel hat es bei Euch gekostet. ich weiß, das ist schwer zu vergleichen, abei ich hätte gerne einen Anhaltspunkt. Weil mir erscheint das schon sehr teuer.
Gruß
Jochen

Danke erstmal für die Antworten. Eigentlich konnte ich es mir auch nicht denken, daß das da so schlimm verrostet ist, da sich z.B. die Federbeindome komplett ohne Rost zeigen. Und da ist bestimmt noch nie was geschweißt worden. Klar sind das zwei ganz unterschiedliche Karosseriestellen, aber der Rost wird sich doch nicht so unterschiedlich stark ausbreiten.

Gruß
Jochen