TRX Felgen und Reifen (Allgemein)

Hallo,

habe einige Fragen bzgl. TRX Räder auf dem E28.

Möchte mir gerne welche zulegen für meinen 525i E28. Fahre zur Zeit 14 Zoll LM-Räder im TRX Design. Ich könnte günstig an sehr neuwertige Felgen gelangen. Ich habe gesehen das man über die 5er IG neue TRX Reifen bestellen kann für vernünftige Preise. Hat die schon jemand von euch Probiert und wenn ja wie sieht es aus mit Nässeeigenschaften, Abrollgeräusche und Komfort. Hätte gerne die 220er Bereifung.

Was sagt Ihr dazu?

Gruß
Manuel

Als Antwort auf: TRX Felgen und Reifen von Manuel am 01. August 2006 19:37:35:

Hallo,
habe einige Fragen bzgl. TRX Räder auf dem E28.
Möchte mir gerne welche zulegen für meinen 525i E28. Fahre zur Zeit 14 Zoll LM-Räder im TRX Design. Ich könnte günstig an sehr neuwertige Felgen gelangen. Ich habe gesehen das man über die 5er IG neue TRX Reifen bestellen kann für vernünftige Preise. Hat die schon jemand von euch Probiert und wenn ja wie sieht es aus mit Nässeeigenschaften, Abrollgeräusche und Komfort. Hätte gerne die 220er Bereifung.
Was sagt Ihr dazu?
Gruß
Manuel

hallo Manuel!

je älter die Reifen desto besser die Abrollgeräusche. Ich finde die Felgen sehen
klasse aus, aber das wars auch schon, kaufen würde ich mir die nicht (egal wie teuer, das ist sicher nicht das Problem!)

Oliver

Als Antwort auf: Re: TRX Felgen und Reifen von Fahrgestellnummern-Oliver am 01. August 2006 19:58:31:

Hallo Oliver

Da hast du aber gehörig was mißverstanden.Er will ja NEUE Reifen kaufen,die mittlerweile wieder neu aufgelegt werden.Wie da das Abrollgeräusch ist weiß ich ja nicht

fritz

Als Antwort auf: TRX Felgen und Reifen von Manuel am 01. August 2006 19:37:35:

Hallo -

an Erfahrungsberichten der neuen TRX-Reifen wäre ich auch interessiert - mir sind vor Jahren mal Billigreifen aus Fernost bzw. (damals) sozialistischen Ausland um die Ohren gefogen; brauche ich nicht nochmal..

Vielen Dank im Voraus -

FRH535

Hallo,
habe einige Fragen bzgl. TRX Räder auf dem E28.
Möchte mir gerne welche zulegen für meinen 525i E28. Fahre zur Zeit 14 Zoll LM-Räder im TRX Design. Ich könnte günstig an sehr neuwertige Felgen gelangen. Ich habe gesehen das man über die 5er IG neue TRX Reifen bestellen kann für vernünftige Preise. Hat die schon jemand von euch Probiert und wenn ja wie sieht es aus mit Nässeeigenschaften, Abrollgeräusche und Komfort. Hätte gerne die 220er Bereifung.
Was sagt Ihr dazu?
Gruß
Manuel

Als Antwort auf: TRX Felgen und Reifen von Manuel am 01. August 2006 19:37:35:

<center>http://www.bmwmregistry.com/faq/E24_M6_base_wheel.jpg</center>

Hallo Manuel,

eines vorweg, zu den angebotenen runderneuerten TRX-Reifen kann ich Dir keine Infos geben.
Wohl aber generell zu TRX-Reifen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Der Händler schweigt sich über das runderneuerte Fabrikat aus, weshalb mir hier sämtliche Infos fehlen.<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Was ich auf einem Bild erkennen konnte, die Reifen scheinen recht breitschultrig zu sein, was auf eine MICHELIN KAKASSE hindeutet -immerhin! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Sollten es aber Tyre-Technic Reifen sein, würde ich persönlich die Finger davon lassen -diese zerbröseln unter starker UV-Licht Einwirkung...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Sehr empfehlenswert sind Colway Reifen!

Welche 14" TR-Styling Reifen Räder fährst Du zur Zeit?
Mir persönlich gefallen die originalen 6,5" breiten Felgen mit schön breitschultrigen 195er Reifen (z.B. Fulda Assuro) recht gut.
Das wirkt doch relativ kräftig auf dem E28 und sind zeitgenössisch.
Ganz übel wird mir beim Anblick von den 7" breiten Felgen in Kombination mit schmalschultrigen "möchtegern" 195er Reifen, auf dem E28!
Ich habe so etwas erst einmal gesehen, (die breiten 7" Felgen sind dem 7er E23 in Kombination mit 205er Reifen vorbehalten) es waren irgendwelche "No-Name-Fuselreifen" montiert, sie entsprachen eher 175ern und wirkten schmaler als die Felge -ganz schlimmm! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

Aber zu den TRX Felgen:

Grundsätzlich sind die Felgengrößen für 200er und 220er Bereifung identisch.
Allerdings gibt es klare Vorgaben, welchen Reifen sich BMW für welche Felge vorstellt -und das hat wohlweißlich auch seinen guten Grund... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Die breiten 220er Reifen fuhren nur der 535i(auch M535i) und der M5.
Vorgesehen waren die M-Technik Felgen (mit dem schwarzen, später silbernen Sechkantzentalverschluß in der Mitte) für die 535i,
die geschmiedete Felge mit offenen Radbozen (s.h. Bild oben, hier bekannt als "Spinnenbeine") für den M5.
Eine TRX-Version in diesem Schmiedefelgendesign aber in Gußtechnik hergestellt, war für 6er E24 und 7er E23 vorgesehen
-auf Sonderwunsch auch für die 535i zu ordern.

Für den E28 typisch und bei 525i und 528i ab 4/86 serienmäßig, sind die glatten Gußfelgen mit 200er Bereifung.
Sie sind prinzipiell den Schmiedefelgen ähnlich, besitzen auch offene Radbozen, aber einen glatten, eleganteren Radstern und eine Chromnabenkappe.
Man sollte diese eleganten Felgen nicht mit fetten 220ern kombinieren, ähnlich merkwürdig wirken die Schmiede- oder M-Felgen mit 200er Bereifung.
Wie gesagt, BMW hat da klare Anweisungen getroffen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Die 220er mußt Du für den 525i eintragen lassen.
Besitzt Dein 525i die schmalere Hinterachse ab 4/86 (mit Anfahrtauchreduzierung a`la 528i) wirst Du nicht bördeln müssen.
Bei einem älteren Modell wirst Du kaum darum herumkommen, was mich persönlich eher zu den 200ern tendieren läßt -die dem E28 hervorragend zu Gesicht stehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Die Geräuschentwicklung ist bei den 220er tendentiell höher als bei den 200ern.
Bei relativ neuen Reifen spielt sie aber keine große Rolle.
Härtet die Gummimischung in Folge UV-Lichteinflüssen aus, werden gerade die 220er gern laut und klingen bei ca. 20km/h ähnlich wie eine anfahrende Straßenbahn.
Aber nur in Extremfällen (s.h. weiter unten)... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Es gab auch Winter TRX-Reifen mit erstaunlich guten Traktionseigenschaften.
Heute sind die verbliebenen Altreifen alle überaltert und für den Wintereinsatz unbrauchbar.
Mir wurden mal 1999er Winter-TRX angeboten.
Ohne das Baujahr der Reifen genauer zu prüfen ließ ich die Reifen montieren.
Die anschließende Probefahrt ergab jenes Straßenbahnfeeling, auf das man im BMW gern verzichtet:
Der Verkäufer hatte es nicht besser gewußt und es handelte sich tatsächlich um 1988er Reifen!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Ach ja, bei Nässe versagen die TRX-Reifen recht schnell, das sollte man ggf. berücksichtigen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die schmalschultrigen AVON-TRX-Reifen greifen hier besser!

So, dann mal los <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Grüße

Thomas

Habe ich "zufällig" im Netzt gefunden -sehr schicker, eleganter E28 mit 200ern und typischen Gußfelgen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
[<IMG src="http://img121.imageshack.us/img121/928/dsc2481resizezh0.jpg" alt="http://img121.imageshack.us/img121/928/dsc2481resizezh0.jpg[/link]]

Hallo,
habe einige Fragen bzgl. TRX Räder auf dem E28.
Möchte mir gerne welche zulegen für meinen 525i E28. Fahre zur Zeit 14 Zoll LM-Räder im TRX Design. Ich könnte günstig an sehr neuwertige Felgen gelangen. Ich habe gesehen das man über die 5er IG neue TRX Reifen bestellen kann für vernünftige Preise. Hat die schon jemand von euch Probiert und wenn ja wie sieht es aus mit Nässeeigenschaften, Abrollgeräusche und Komfort. Hätte gerne die 220er Bereifung.
Was sagt Ihr dazu?
Gruß
Manuel

Als Antwort auf: Das geht wohl an mich (VORSICHT, viel Text) von TRX Thomas am 01. August 2006 23:57:26:

Hallo TRX Thomas,

danke für den ausführlichen Bericht. Ich fahre die passenden Räder für den 5er die aussehen wie die 200er TRX (typische E28 Räder). Ich habe vor 4 Jahren den teuersten 195/70 14 H Reifen gekauft den man bekommen konnte da ich ein Zeitgemäßes Profil wollte (Goodyear). Die TRX Räder für den M5 (oben im Bild) werden gerade angeboten und da kam mir die Idee spontan. Sieht ja schon gut aus. Aber die Räder unten im Bild finde ich auch Klasse. Die Felgengröße passt ideal zum E28 finde ich. Meine 14 Zöller sind schön vom Design aber etwas Klein. Ich fahre das Auto nur im Sommer bei Schönwetter , max 2-3000 KM pro Saison. Da meine Reifen einen Höhenschlag haben glaube ich obwohl erst 10 000 KM möchte ich diese in jedem Fall wechseln und da dachte ich die neu aufgelegten TRX wären eine Alternative.

Wo wir gerade dabei sind. Ich bin unzufrieden mit meinen Reifen da ich an der Hinterachse bei genau 40 KM/H starke Vibrationen haben (unrunder Lauf). Meine Werkstatt sagt Reifen tauschen obwohl Sie beim Wuchten keinen Höhenschlag festgestellt haben. Kann das noch was anderes sein? Eventuell Kardanwelle oder ähnliches?

Hallo Manuel,
eines vorweg, zu den angebotenen runderneuerten TRX-Reifen kann ich Dir keine Infos geben.
Wohl aber generell zu TRX-Reifen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Der Händler schweigt sich über das runderneuerte Fabrikat aus, weshalb mir hier sämtliche Infos fehlen.<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Was ich auf einem Bild erkennen konnte, die Reifen scheinen recht breitschultrig zu sein, was auf eine MICHELIN KAKASSE hindeutet -immerhin! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Sollten es aber Tyre-Technic Reifen sein, würde ich persönlich die Finger davon lassen -diese zerbröseln unter starker UV-Licht Einwirkung...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Sehr empfehlenswert sind Colway Reifen!
Welche 14" TR-Styling Reifen Räder fährst Du zur Zeit?
Mir persönlich gefallen die originalen 6,5" breiten Felgen mit schön breitschultrigen 195er Reifen (z.B. Fulda Assuro) recht gut.
Das wirkt doch relativ kräftig auf dem E28 und sind zeitgenössisch.
Ganz übel wird mir beim Anblick von den 7" breiten Felgen in Kombination mit schmalschultrigen "möchtegern" 195er Reifen, auf dem E28!
Ich habe so etwas erst einmal gesehen, (die breiten 7" Felgen sind dem 7er E23 in Kombination mit 205er Reifen vorbehalten) es waren irgendwelche "No-Name-Fuselreifen" montiert, sie entsprachen eher 175ern und wirkten schmaler als die Felge -ganz schlimmm! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Aber zu den TRX Felgen:
Grundsätzlich sind die Felgengrößen für 200er und 220er Bereifung identisch.
Allerdings gibt es klare Vorgaben, welchen Reifen sich BMW für welche Felge vorstellt -und das hat wohlweißlich auch seinen guten Grund... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die breiten 220er Reifen fuhren nur der 535i(auch M535i) und der M5.
Vorgesehen waren die M-Technik Felgen (mit dem schwarzen, später silbernen Sechkantzentalverschluß in der Mitte) für die 535i,
die geschmiedete Felge mit offenen Radbozen (s.h. Bild oben, hier bekannt als "Spinnenbeine") für den M5.
Eine TRX-Version in diesem Schmiedefelgendesign aber in Gußtechnik hergestellt, war für 6er E24 und 7er E23 vorgesehen
-auf Sonderwunsch auch für die 535i zu ordern.
Für den E28 typisch und bei 525i und 528i ab 4/86 serienmäßig, sind die glatten Gußfelgen mit 200er Bereifung.
Sie sind prinzipiell den Schmiedefelgen ähnlich, besitzen auch offene Radbozen, aber einen glatten, eleganteren Radstern und eine Chromnabenkappe.
Man sollte diese eleganten Felgen nicht mit fetten 220ern kombinieren, ähnlich merkwürdig wirken die Schmiede- oder M-Felgen mit 200er Bereifung.
Wie gesagt, BMW hat da klare Anweisungen getroffen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die 220er mußt Du für den 525i eintragen lassen.
Besitzt Dein 525i die schmalere Hinterachse ab 4/86 (mit Anfahrtauchreduzierung a`la 528i) wirst Du nicht bördeln müssen.
Bei einem älteren Modell wirst Du kaum darum herumkommen, was mich persönlich eher zu den 200ern tendieren läßt -die dem E28 hervorragend zu Gesicht stehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Die Geräuschentwicklung ist bei den 220er tendentiell höher als bei den 200ern.
Bei relativ neuen Reifen spielt sie aber keine große Rolle.
Härtet die Gummimischung in Folge UV-Lichteinflüssen aus, werden gerade die 220er gern laut und klingen bei ca. 20km/h ähnlich wie eine anfahrende Straßenbahn.
Aber nur in Extremfällen (s.h. weiter unten)... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Es gab auch Winter TRX-Reifen mit erstaunlich guten Traktionseigenschaften.
Heute sind die verbliebenen Altreifen alle überaltert und für den Wintereinsatz unbrauchbar.
Mir wurden mal 1999er Winter-TRX angeboten.
Ohne das Baujahr der Reifen genauer zu prüfen ließ ich die Reifen montieren.
Die anschließende Probefahrt ergab jenes Straßenbahnfeeling, auf das man im BMW gern verzichtet:
Der Verkäufer hatte es nicht besser gewußt und es handelte sich tatsächlich um 1988er Reifen!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Ach ja, bei Nässe versagen die TRX-Reifen recht schnell, das sollte man ggf. berücksichtigen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die schmalschultrigen AVON-TRX-Reifen greifen hier besser!
So, dann mal los <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Grüße
Thomas

Habe ich "zufällig" im Netzt gefunden -sehr schicker, eleganter E28 mit 200ern und typischen Gußfelgen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
[<IMG src="http://img121.imageshack.us/img121/928/dsc2481resizezh0.jpg" alt="http://img121.imageshack.us/img121/928/dsc2481resizezh0.jpg[/link]]

Hallo,
habe einige Fragen bzgl. TRX Räder auf dem E28.
Möchte mir gerne welche zulegen für meinen 525i E28. Fahre zur Zeit 14 Zoll LM-Räder im TRX Design. Ich könnte günstig an sehr neuwertige Felgen gelangen. Ich habe gesehen das man über die 5er IG neue TRX Reifen bestellen kann für vernünftige Preise. Hat die schon jemand von euch Probiert und wenn ja wie sieht es aus mit Nässeeigenschaften, Abrollgeräusche und Komfort. Hätte gerne die 220er Bereifung.
Was sagt Ihr dazu?
Gruß
Manuel

Als Antwort auf: Das geht wohl an mich (VORSICHT, viel Text) von TRX Thomas am 01. August 2006 23:57:26:

Hallo Manuel,
eines vorweg, zu den angebotenen runderneuerten TRX-Reifen kann ich Dir keine Infos geben.
Wohl aber generell zu TRX-Reifen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Der Händler schweigt sich über das runderneuerte Fabrikat aus, weshalb mir hier sämtliche Infos fehlen.<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Was ich auf einem Bild erkennen konnte, die Reifen scheinen recht breitschultrig zu sein, was auf eine MICHELIN KAKASSE hindeutet -immerhin! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Sollten es aber Tyre-Technic Reifen sein, würde ich persönlich die Finger davon lassen -diese zerbröseln unter starker UV-Licht Einwirkung...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Sehr empfehlenswert sind Colway Reifen!
Welche 14" TR-Styling Reifen Räder fährst Du zur Zeit?
Mir persönlich gefallen die originalen 6,5" breiten Felgen mit schön breitschultrigen 195er Reifen (z.B. Fulda Assuro) recht gut.
Das wirkt doch relativ kräftig auf dem E28 und sind zeitgenössisch.
Ganz übel wird mir beim Anblick von den 7" breiten Felgen in Kombination mit schmalschultrigen "möchtegern" 195er Reifen, auf dem E28!
Ich habe so etwas erst einmal gesehen, (die breiten 7" Felgen sind dem 7er E23 in Kombination mit 205er Reifen vorbehalten) es waren irgendwelche "No-Name-Fuselreifen" montiert, sie entsprachen eher 175ern und wirkten schmaler als die Felge -ganz schlimmm! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Aber zu den TRX Felgen:
Grundsätzlich sind die Felgengrößen für 200er und 220er Bereifung identisch.
Allerdings gibt es klare Vorgaben, welchen Reifen sich BMW für welche Felge vorstellt -und das hat wohlweißlich auch seinen guten Grund... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die breiten 220er Reifen fuhren nur der 535i(auch M535i) und der M5.
Vorgesehen waren die M-Technik Felgen (mit dem schwarzen, später silbernen Sechkantzentalverschluß in der Mitte) für die 535i,
die geschmiedete Felge mit offenen Radbozen (s.h. Bild oben, hier bekannt als "Spinnenbeine") für den M5.
Eine TRX-Version in diesem Schmiedefelgendesign aber in Gußtechnik hergestellt, war für 6er E24 und 7er E23 vorgesehen
-auf Sonderwunsch auch für die 535i zu ordern.
Für den E28 typisch und bei 525i und 528i ab 4/86 serienmäßig, sind die glatten Gußfelgen mit 200er Bereifung.
Sie sind prinzipiell den Schmiedefelgen ähnlich, besitzen auch offene Radbozen, aber einen glatten, eleganteren Radstern und eine Chromnabenkappe.
Man sollte diese eleganten Felgen nicht mit fetten 220ern kombinieren, ähnlich merkwürdig wirken die Schmiede- oder M-Felgen mit 200er Bereifung.
Wie gesagt, BMW hat da klare Anweisungen getroffen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die 220er mußt Du für den 525i eintragen lassen.
Besitzt Dein 525i die schmalere Hinterachse ab 4/86 (mit Anfahrtauchreduzierung a`la 528i) wirst Du nicht bördeln müssen.
Bei einem älteren Modell wirst Du kaum darum herumkommen, was mich persönlich eher zu den 200ern tendieren läßt -die dem E28 hervorragend zu Gesicht stehen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Die Geräuschentwicklung ist bei den 220er tendentiell höher als bei den 200ern.
Bei relativ neuen Reifen spielt sie aber keine große Rolle.
Härtet die Gummimischung in Folge UV-Lichteinflüssen aus, werden gerade die 220er gern laut und klingen bei ca. 20km/h ähnlich wie eine anfahrende Straßenbahn.
Aber nur in Extremfällen (s.h. weiter unten)... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Es gab auch Winter TRX-Reifen mit erstaunlich guten Traktionseigenschaften.
Heute sind die verbliebenen Altreifen alle überaltert und für den Wintereinsatz unbrauchbar.
Mir wurden mal 1999er Winter-TRX angeboten.
Ohne das Baujahr der Reifen genauer zu prüfen ließ ich die Reifen montieren.
Die anschließende Probefahrt ergab jenes Straßenbahnfeeling, auf das man im BMW gern verzichtet:
Der Verkäufer hatte es nicht besser gewußt und es handelte sich tatsächlich um 1988er Reifen!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
Ach ja, bei Nässe versagen die TRX-Reifen recht schnell, das sollte man ggf. berücksichtigen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Die schmalschultrigen AVON-TRX-Reifen greifen hier besser!
So, dann mal los <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Grüße
Thomas

Hallo Thomas,

aslo in zwei Punkten muß ich dir wiedersprechen.

Punkt eins ich hab die 220 auf den Gußfelgen drauf. Sehen garnicht so schlecht aus. Hab sie auf nem 525i E34 gefahren.

Punkt zwei ist das meine Reifen bei nässe nie versagt haben. Ich hab damals immer Michelin gefahren. Und ich fand auch das das Alter der TRX Reifen nie so drastisch zu spüren war wie bei normalen Reifen. Bin damals mit 20 Jahre alten 200 TRX mit 200km/h über die BAB und das ohne jegliches Problem.

Aber was sind Winter TRX? Hab auf meinen TRX immer die M+S Markirung gehabt.
Selbst Aktuelle Sommerreifen habe eine M+S Markirung. Also wo ist der Unterschied?

Gruß Achim

Als Antwort auf: Re: Das geht wohl an mich (VORSICHT, viel Text) von Achim am 02. August 2006 08:05:21:

Hallo Achim,

wie die Gußfelgen auf dem E34 mit den 220ern wirken, kann ich nicht sagen.
Ich konnte nur Eindrücke vom E28 sammeln.

Selbst ich als TRX-Fan muß zugeben -bei Nässe sind die wirklich nicht so toll.
Wenn man keine andere Bereifung gefahren ist, spürt man dieses nicht so deutlich und paßt seine Fahrweise automatisch an.
Aber, trete mal bei Nässe zackig auf die Bremse, oder versuche mal zügig anzufahren...

Es gab neben den Sommer TRXen mit diesem Profil: <IMG src="http://www.euroretro-pieces.com/images/michelin/pneu_trx.jpg" alt="http://www.euroretro-pieces.com/images/michelin/pneu_trx.jpg[/link]

auch Winter TRXe (und nur diese trugen das M+S Symbol)mit diesem Profil: <IMG src="http://images.google.de/images?q=tbn:_4RTs9-NAXdxzM:i10.ebayimg.com/02/i/06/be/3a/5a_2.JPG" alt="http://images.google.de/images?q=tbn:_4RTs9-NAXdxzM:i10.ebayimg.com/02/i/06/be/3a/5a_2.JPG[/link]

Es stimmt aber, daß diese Reifen sehr sehr langlebig sind und die Alterung nach außen nicht so sichtbar wird, wie bei Standardreifen.
Die im Inneren des Reifens unbemerkt ablaufenden chemischen Verfallsprozesse sollte man aber berücksichtigen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Grüße

Thomas

Als Antwort auf: Re: Das geht wohl an mich (VORSICHT, viel Text) von Manuel am 02. August 2006 07:33:57:

Hallo Manuel,

danke für die Blumen! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Stimmt, die 14" TR Felgen ist an heutigen Maßstäben gemessen schon etwas klein geraten.
Die TRX mit umgerechnet 15,3" überzeugen auch heute noch SEHR!

Tja, wenn Du einen Satz Schmiededesignfelgen ergattert hast, kommst Du um die 220er nicht herum -ich finde ein Doppelauspuff gehört dann auch irgendwie dazu <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ja, die Felgen unten auf den Bildern sind wirklich toll, ich mag sie auch sehr:
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

<IMG src="http://img165.imageshack.us/img165/6112/boschmlle0.jpg" alt="http://img165.imageshack.us/img165/6112/boschmlle0.jpg[/link]

<IMG src="http://img165.imageshack.us/img165/3237/seiterehausqg4.jpg" alt="http://img165.imageshack.us/img165/3237/seiterehausqg4.jpg[/link]

<IMG src="http://img255.imageshack.us/img255/3378/imm00100a0pe0.jpg" alt="http://img255.imageshack.us/img255/3378/imm00100a0pe0.jpg[/link]

Ich finde sie passen fast ein wenig besser zum E28 als die barocken Schmiededesignfelgen.
Hier ein Vergleich-
Gußfelge:
<IMG src="http://img169.imageshack.us/img169/9387/528iheckmx9.jpg" alt="http://img169.imageshack.us/img169/9387/528iheckmx9.jpg[/link]
Gußfelge im Schmiededesign:
<IMG src="http://img169.imageshack.us/img169/768/m5axs4.jpg" alt="http://img169.imageshack.us/img169/768/m5axs4.jpg[/link]

Wer die Wahl hat, hat die Qual...

Hm Vibrationen bei 40km/h?
Bei konstanter Fahrt (Teillast), oder/und beim Beschleunigen?
Im Leerlauf ist (fast)nichts zu spüren?
In dem Fall tippe ich auch auf ein defektes Kardanlager.
Es ist schon merkwürdig, daß gewuchtete Reifen ohne Höhenschlag eine Unwucht produziern könnten.

Stell doch mal Bilder von deinem 525i hier ein! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Welches Baujahr ist er?

Viel Spaß weiterhin wünscht-

TRX-Thomas

Als Antwort auf: TRX M+S Reifen von TRX Thomas am 03. August 2006 00:10:51:

hab eine mail bekommen zum thema trx-reifen runderneuert (das angebot der IG)

<Es gibt zur zeit keine trx Reifen,da der hersteller keine Karkassen hat zum <Runderneuern.+

<Ob es iochmal welche geben wird ist unklar. Die Reifen können sicherlich nach <Austria gesendet werden, Ich würde sagen wenn Sie dann möchten das Sie in <einem Monat kurtz anfragen, Bis dann schöne Grüße.
<PS Sie können mich auch Anrufen,dann kann ich alles sofort beantworten. Meine <Nr 02443 1210

Als Antwort auf: Re: TRX M+S Reifen von TrisMeg am 03. August 2006 11:12:41:

Es gibt zur zeit keine trx Reifen,da der hersteller keine Karkassen hat zum Runderneuern.+
Ob es iochmal welche geben wird ist unklar. Die Reifen können sicherlich nach Austria gesendet werden, Ich würde sagen wenn Sie dann möchten das Sie in einem Monat kurtz anfragen, Bis dann schöne Grüße.
PS Sie können mich auch Anrufen,dann kann ich alles sofort beantworten. Meine Nr 02443 1210

Als Antwort auf: Das geht wohl an mich (VORSICHT, viel Text) von TRX Thomas am 01. August 2006 23:57:26:

Zur Herkunft der "runderneuerten" TRXe: Die Reifen basieren auf Avon-Rohkarkassen (Michelin verkauft keine Karkassen an Dritte), die dann mit dem Michelin-TRX-Sommerreifenprofil gummiert wurden. Hersteller ist nicht Colway.

Als Antwort auf: Vergleich (viele Bilder...) von TRX Thomas am 03. August 2006 00:42:01:

Hallo TRX Thomas,

würde gerne mal Bilder reinstellen bin aber nicht so fitt was das Technische angeht. Wie geht das ? Kann ich dir eventuell ein paar Bilder senden und du setzt Sie rein?.

Ich werde noch mal darüber nachdenken ob ich meine Felgen behalte oder mir eine für TRX Reifen kaufe.

Zu den Vibrationen! Es tritt bei Konstanter Fahrt auf. Mit Beschleunigen hat das nichts zu tun. Lt. BMW Händler ist die Kardanwelle in Ordnung. Habe auch zuerst daran gedacht. Na mal schauen, mache am WE einen anderen Radsatz drauf für ein paar Tage. Mal sehen wie es dann ist.

Gruß
Manuel

Hallo Manuel,
danke für die Blumen! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Stimmt, die 14" TR Felgen ist an heutigen Maßstäben gemessen schon etwas klein geraten.
Die TRX mit umgerechnet 15,3" überzeugen auch heute noch SEHR!
Tja, wenn Du einen Satz Schmiededesignfelgen ergattert hast, kommst Du um die 220er nicht herum -ich finde ein Doppelauspuff gehört dann auch irgendwie dazu <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Ja, die Felgen unten auf den Bildern sind wirklich toll, ich mag sie auch sehr:
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
<IMG src="http://img165.imageshack.us/img165/6112/boschmlle0.jpg" alt="http://img165.imageshack.us/img165/6112/boschmlle0.jpg[/link]
<IMG src="http://img165.imageshack.us/img165/3237/seiterehausqg4.jpg" alt="http://img165.imageshack.us/img165/3237/seiterehausqg4.jpg[/link]
<IMG src="http://img255.imageshack.us/img255/3378/imm00100a0pe0.jpg" alt="http://img255.imageshack.us/img255/3378/imm00100a0pe0.jpg[/link]
Ich finde sie passen fast ein wenig besser zum E28 als die barocken Schmiededesignfelgen.
Hier ein Vergleich-
Gußfelge:
<IMG src="http://img169.imageshack.us/img169/9387/528iheckmx9.jpg" alt="http://img169.imageshack.us/img169/9387/528iheckmx9.jpg[/link]
Gußfelge im Schmiededesign:
<IMG src="http://img169.imageshack.us/img169/768/m5axs4.jpg" alt="http://img169.imageshack.us/img169/768/m5axs4.jpg[/link]
Wer die Wahl hat, hat die Qual...

Hm Vibrationen bei 40km/h?
Bei konstanter Fahrt (Teillast), oder/und beim Beschleunigen?
Im Leerlauf ist (fast)nichts zu spüren?
In dem Fall tippe ich auch auf ein defektes Kardanlager.
Es ist schon merkwürdig, daß gewuchtete Reifen ohne Höhenschlag eine Unwucht produziern könnten.
Stell doch mal Bilder von deinem 525i hier ein! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Welches Baujahr ist er?
Viel Spaß weiterhin wünscht-
TRX-Thomas

Als Antwort auf: Re: Das geht wohl an mich (VORSICHT, viel Text) von Ralf am 03. August 2006 11:42:30:

Hallo Ralf,

ich war davon ausgegangen, daß es ich um runderneuerte Reifen aus gebrauchten MICHELIN Kakassen handelt?

Grüße

Thomas

Als Antwort auf: Re: Vergleich (viele Bilder...) von Manuel am 03. August 2006 22:33:38:

Hallo Manuell,

ich bin mal gespannt, was Du da für einen merkwürdigen Fehler in Deinem Antriebsstrang hast!

Ich kann Dir gern Bilder einstellen, aber es gibt auch eine ausführliche Anleitung oben im Forum unter „Bilder einstellen“
Vielleicht schaust Du es Dir mal an.

Grüße und Freude am Fahren!

Thomas