An die 525eta Euro2-Besitzer (Allgemein)

Moin E28-Gemeinde,
ich bin grade dabei meinem altehrwürdigem eta-Triebwerk mit Euro2 auszustatten. Bin soweit auch ohne Probleme voran gekommen - nur bei dem Kabel für den Temperaturfühler bin ich ins Stocken gekommen.

<IMG src="http://mitglied.lycos.de/shadowfirst/e28/euro2_frage.jpg" alt="http://mitglied.lycos.de/shadowfirst/e28/euro2_frage.jpg[/link]

Undzwar soll ja das blaue Kabel an den Temperaturfühler, was laut meiner Reparaturanleitung der hier dargestellte braune Stecker sein soll. Nur fällt mir keine recht gute Lösung ein, wie ich das Kabel abgreifen könnte, ohne den Schutzmantel des Steckers zu zerlegen.

Wie ist die Verkabelung an dieser Stelle bei euch so gelöst?

Gruß
HP

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Als Antwort auf: An die 525eta Euro2-Besitzer von Shadow1st 525eta am 09. August 2006 17:08:38:

Undzwar soll ja das blaue Kabel an den Temperaturfühler, was laut meiner
Reparaturanleitung der hier dargestellte braune Stecker sein soll. Nur fällt mir
keine recht gute Lösung ein, wie ich das Kabel abgreifen könnte, ohne den
Schutzmantel des Steckers zu zerlegen.

Liegen dem Euro-2-Paket nicht eine Reihe dieser Schneid-Klemm-Abgriffe, im
Volksmund auch 'Stromdiebe' genannt, bei?

Die steckst du einfach auf das Kabel. Das ist zwar ein liderliches Gewurstle,
aber für den Schrieb vom TÜV oder der AU-Werkstatt wirds wohl reichen.

N.

Als Antwort auf: Re: An die 525eta Euro2-Besitzer von Nico Hoffmann am 09. August 2006 17:27:41:

Aufpassen mit den Stromdieben. Ich nehme sie zwar gern her und meistens funktioniert es auch wunderbar, aber letztes Mal haben mich zwei von den Dingern ordentlich genarrt. Ich habe sie auf die dünnen Kabel der Lambda-Sonde aufgezwickt, die Stärke dürfte ja so wie bei den Temp.fühlern sein. Mich hat es andauernd gewundert, daß ich keine Meßwerte bekomme, bis daß ich die Stromdiebe nochmal aufgemacht habe. Dort hat man es dann gleich gesehen, daß die Schneide nicht bis aufs Kabel gegangen ist sondern nur die Isolierung angekratzt hat. Aber sonst funktionieren die Dinger gut. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>
Gruß andi

Undzwar soll ja das blaue Kabel an den Temperaturfühler, was laut meiner
Reparaturanleitung der hier dargestellte braune Stecker sein soll. Nur fällt mir
keine recht gute Lösung ein, wie ich das Kabel abgreifen könnte, ohne den
Schutzmantel des Steckers zu zerlegen.

Liegen dem Euro-2-Paket nicht eine Reihe dieser Schneid-Klemm-Abgriffe, im
Volksmund auch 'Stromdiebe' genannt, bei?
Die steckst du einfach auf das Kabel. Das ist zwar ein liderliches Gewurstle,
aber für den Schrieb vom TÜV oder der AU-Werkstatt wirds wohl reichen.
N.

Als Antwort auf: Stromdiebe.... von Andi am 09. August 2006 19:01:22:

Aufpassen mit den Stromdieben. Ich nehme sie zwar gern her und meistens funktioniert es auch wunderbar, aber letztes Mal haben mich zwei von den Dingern ordentlich genarrt. Ich habe sie auf die dünnen Kabel der Lambda-Sonde aufgezwickt, die Stärke dürfte ja so wie bei den Temp.fühlern sein. Mich hat es andauernd gewundert, daß ich keine Meßwerte bekomme, bis daß ich die Stromdiebe nochmal aufgemacht habe. Dort hat man es dann gleich gesehen, daß die Schneide nicht bis aufs Kabel gegangen ist sondern nur die Isolierung angekratzt hat. Aber sonst funktionieren die Dinger gut.

Ja moin!

Die Dinger können aber auch Ärger ins Auto schleppen: bei einem Freund hat das Radio einen Wackelkontakt, weil ein Vorbesitzer sich Dauerplus vom Radio mittels Stromdieb genommen hatte, den Verbracher aber später ausbaute. Wo der Stromdieb saß, ließ sich leider nicht so schnell ermitteln.

Burkhard