tiefe kratzer - mit welchem mittel polieren?

hallo,

hab einige (sehr viele) kratzer, alle recht tief.
welches mittel empfehlt ihr, um die anzugehen?
gibts da was billiges bei ebay?

danke für eure ratschläge,

servus,

klauss

Als Antwort auf: tiefe kratzer - mit welchem mittel polieren? von klauss am 17. August 2006 21:57:21:

Du brauchst dazu eine kräftige Poliermaschine, die bei niedrigen Drehzahlen bei ordentlich Druck nicht stehen bleibt. Dann eine gute Schleifpaste, die Du am besten mit einer Lammwollscheibe oder harten Schaumstoffscheibe verarbeitest. Danach noch gute Politur und Versiegelung, um den Lack ordentlich auf Glanz zu bringen und zu schützen.
Gute Produkte sind beim Profi zu bekommen, der Dich beraten kann oder aber auch den Schaden vor Ort beheben kann.
Handelsübliche Serien sind z.B. von Sonax zu bekommen. Es gibt auch was vernünftiges von (ich bin mir bei den Namen jetzt nicht 100%ig sicher) Dr.Wack und A+.
Und merke, billig und gut ist nicht ein Hut!

Schau dir auch die Kratzer genau an, ob sie durch den Klarlack bei metallic oder durch die Decklackschicht beim 1schicht-Uni gegangen sind, dann hast Du keine Chance, sie zu entfernen. Du polierst und polierst, und mit einem Schlag ist der Klarlack bzw. Decklack weg.

Gruß Heiko

Als Antwort auf: tiefe kratzer - mit welchem mittel polieren? von klauss am 17. August 2006 21:57:21:

Hallo,

metallic oder unilack? Bei Metallic wird es schwer.

Ich habe beste Erfahrungen mit Rot-weiss gemacht. Kannst du online bestellen unter www.petzolds.de. Danach wieder gut versiegeln.

Grüße

Kai

Als Antwort auf: Re: tiefe kratzer - mit welchem mittel polieren? von Kai R. am 18. August 2006 08:51:54:

Kratzer sehen meist schlimmer aus, als sie sind. Egal, ob ein- oder zweischichtig, sie schimmern meist weiß unabhängig vom Farbton, da sich an den mikroskopisch kleinen Zacken im Kratzer das Licht bricht. Diese Zacken werden durch geeignete Polituren oder Schleifpasten gebrochen und zum Glänzen gebracht. Die Vertiefung des Kratzers bleibt bestehen, nur durch den Glanz wird er fast unsichtbar. Ganz zu beseitigen geht auch, indem man mit 1500er oder 2000er Naßschleifpapier die Stelle bearbeitet und anschließend aufpoliert. Alles das funktioniert nur, solange die Decklackschicht nicht durchbrochen wurde. Dann ist der Besuch eines Lackierers unumgänglich.
Was oft angeboten wird sind diese Farbpolituren oder Lackauffüller (nicht Lackstift mit Originallack). Diese bringen nur kurzfristig ein Ergebnis, da sie nicht dauerhaft die Unebenheit füllen und außerdem nicht im genauen Farbton hergestellt werden.
Die beste und günstigste Variante ist die Benutzung eines Lackstiftes. Mit der Farbe den Kratzer hauchdünn ausfüllen. Dazu sind allerdings die eingbauten Pinsel nicht geeignet, da sie zu dick malen. Am besten einen dünnen organisieren und dann loslegen. Von der Klarlackschicht würde ich dann abraten, da sie zu dick auftragt und alles sehr sichtbar macht.

Anbei, mit der Hand wirst Du kein zufriedenstellendes Ergebnis erzielen können, da doch einiges an Lack abgetragen werden muß. Empfehlenswert ist tatsächlich in solchen Fällen der Besuch eines Profis oder Lackierers, die Dir gegen ein Trinkgeld gerne helfen.

Gruß Heiko, der seit nunmehr 10 Jahren erfolgreich Autos aufbereitet.

Zu Fragen stehe ich gern zur Verfügung.

Als Antwort auf: Sorry, metallic bzw. zweischichtige Lacke ist leichter zu polieren... von Heiko am 18. August 2006 09:53:37:

nach meinen Erfahrungen schützt der Klarlack beim Metallik auch die Kratzer. Beim Unilack kann man häufig ein bisschen Farbe wegpolieren, bis der Kratzer nicht mehr sichtbar ist. Beim Metallic müsste man erst den kompletten Klarlack wegnehmen, dann glänzt aber das Auto nicht mehr.

Auch die Reparatur mit dem Lackstift geht beim Unilack noch ganz gut, wenn man hinterher die Übergänge auspoliert. Es ist aber fast unmöglich den Übergang zwischen Farblack und Klarlack beim metallic-Auto vernünftig hinzubekommen.

Kannst Du das bestätigen?

Grüße

Kai

Als Antwort auf: Re: Sorry, metallic bzw. zweischichtige Lacke ist leichter zu polieren... von Kai R. am 18. August 2006 11:33:03:

nach meinen Erfahrungen schützt der Klarlack beim Metallik auch die Kratzer. Beim Unilack kann man häufig ein bisschen Farbe wegpolieren, bis der Kratzer nicht mehr sichtbar ist. Beim Metallic müsste man erst den kompletten Klarlack wegnehmen, dann glänzt aber das Auto nicht mehr.

Grob richtig.
Bei Einschichtlacken ist die Farbschicht die letzte Schicht. Die ersten Metalliclacke waren übrigens auch einschichtig.
Bei Zweischichtlacken ist der Klarlack die letzte Schicht, die die Farbschicht überzieht und so erst die Brillanz der Farbe bringt. Moderne Unilacke sind auch 2schichtig lackiert. Bei BMW oder VW bspw. seit Mitte der 90'er Jahre.

Sind Kratzer im Decklack (Klarlack oder Farbe), sind sie entfernbar, gehen sie tiefer, leider nicht. Auch ist es bei Kratzern, die nah an der nächsten Farb- oder Grundierungsschicht liegen, äußerst schwierig, diese wegzupolieren, denn im Nu ist diese Schicht erreicht. (Lackschichten sind nur wenige y stark, gesamt zwischen 150 und 180, Nachlackierte Flächen sind mitunter dreimal so stark))

Auch die Reparatur mit dem Lackstift geht beim Unilack noch ganz gut, wenn man hinterher die Übergänge auspoliert. Es ist aber fast unmöglich den Übergang zwischen Farblack und Klarlack beim metallic-Auto vernünftig hinzubekommen.

Richtig. Deshalb nehme ich nur den Lackstift und ziehe einen hauchdünnen Strich. Prinzipiell muß ein Metalliclack größflächig ausgebessert werden, will man hinterher nichts mehr sehen. Blos wegen einem sag ich mal 5 cm langen Kratzer eine Türen neu lackieren lassen und unter Umständen noch die angrenzenden Teile, liegt im Ermessen und Füllstand des Geldbeutels vom Besitzer. Das größte Problem bei Metalliclacken ist bei Reparaturen, daß es dem Lackierer trotz perfektem Können und besten Lackmeß- bzw. Bestimmungsmethoden nicht möglich ist, einen exakt gleichen Farbton hinzubekommen. Der Grund liegt einfach daran, daß im Werk der Lack elektrostatisch hauchdünn und per Roboter aufgetragen wird und beim Lackierer per Hand und nach seinem Wissensstand. Die Sonne und andere äußere Einflüsse setzen dem Lack ebenfalls zu und verändern ihn.

Gruß Heiko

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