Nettes (?) Auto bei Ebay (Allgemein)

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1785487939

Super Ausstattung. Sogar Elektroledersportsitze. Nur das Lenkrad
auf der falschen Seite.

Aber der Motor...
285 000 Meilen (!).
Das sind über 450 000 km. Mehr als mein eta! :o)

Jetzt ist wohl eine neue Steuerkette fällig, d.h. ein neuer
Nockenwellenantrieb, die Kettenräder sind dann todsicher auch
am Ende. Beim M bedeutet das glaube ich eine Zylinderkopfdemontage.
Und der Rest (Zyl-Kopf, Kurbelwelle) hat auch 450 000 km runter.

Also wohl eher was für Schrauber, und da find' ich ihn ein bischen
teuer. Sonst hätt ich ihn natürlich schon längst gekauft (har har).

N.

Als Antwort auf: Nettes (?) Auto bei Ebay von Nico Hoffmann am 07. November 2002 15:03:14:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1785487939
Super Ausstattung. Sogar Elektroledersportsitze. Nur das Lenkrad
auf der falschen Seite.
Aber der Motor...
285 000 Meilen (!).
Das sind über 450 000 km. Mehr als mein eta! :o)
Jetzt ist wohl eine neue Steuerkette fällig, d.h. ein neuer
Nockenwellenantrieb, die Kettenräder sind dann todsicher auch
am Ende. Beim M bedeutet das glaube ich eine Zylinderkopfdemontage.
Und der Rest (Zyl-Kopf, Kurbelwelle) hat auch 450 000 km runter.
Also wohl eher was für Schrauber, und da find' ich ihn ein bischen
teuer. Sonst hätt ich ihn natürlich schon längst gekauft (har har).

gibt schon verrückte Autos. Ein ehem. Spochtvereinskollege von mir fuhr immer mit so einem praktischen VW-Polo mit schnieken Alufelgen vor, so'n richtiges Frauenauto, dachte ich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>, bis mir der guteste dann mal gesteckt hat, daß es sich dabei um einen G40 handelte, der zudem bereits über 200000 km auf der Uhr hatte und sich bester Gesundheit erfreute. Mit dem Thema G40 habe ich mich kürzlich mal ein wenig näher befaßt, 7 Liter Verbrauch, die zu erwartende Steuer bei 1.2 Litern Hubraum und dazu die Fahrleistungen wirken schon verführerisch. Als ich allerdings gelesen habe, wie häufig diese G-Lader die Grätsche machen und was der Spaß kostet, habe ich es ganz schnell wieder vergessen, da ist der obligatorische Zylinderkopfriß beim 325i direkt eine Bagatelle gegen.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Nettes (?) Auto bei Ebay von Frank Diederichsen am 07. November 2002 15:35:40:

...Als ich allerdings gelesen habe, wie häufig diese G-Lader die Grätsche machen und was der Spaß kostet, habe ich es ganz schnell wieder vergessen, da ist der obligatorische Zylinderkopfriß beim 325i direkt eine Bagatelle gegen.

Beste Grüße, Frank

Was hat es denn mit dem zitierten Zylinderkopfriss auf sich.
Ich spiele nämlich ab und zu immer noch mit dem Gedanken<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, evtl. mal auf 527i umzubauen...

Viele Grüsse vom Niederrhein

Frajo

Als Antwort auf: Was denn für ein obligatorischer Zyl-Kopfriss beim 325i ??? von Frajo am 07. November 2002 21:12:12:

...Als ich allerdings gelesen habe, wie häufig diese G-Lader die Grätsche machen und was der Spaß kostet, habe ich es ganz schnell wieder vergessen, da ist der obligatorische Zylinderkopfriß beim 325i direkt eine Bagatelle gegen.

Beste Grüße, Frank

Was hat es denn mit dem zitierten Zylinderkopfriss auf sich.
Ich spiele nämlich ab und zu immer noch mit dem Gedanken<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, evtl. mal auf 527i umzubauen...
Viele Grüsse vom Niederrhein
Frajo

Hallo Frajo,
tja, da solltest Du mal ein wenig im Motorenforum unter www.e30.de stöbern, da ist fast wöchentlich ein neues Posting von einem gerissenen Zylinderkopf beim 325i zu sehen. Die Dinger scheinen da extrem anfällig zu sein. Ansonsten kann ich Dir nur zum 527i-Umbau raten, steigert schließlich den Seltenheitswert meines originalen 525e <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Beste Grüße 6km von der Punktestadt Flensburg entfernt, Frank

Als Antwort auf: Re: Was denn für ein obligatorischer Zyl-Kopfriss beim 325i ??? von Frank Diederichsen am 08. November 2002 09:09:58:

Hallo Frajo,
tja, da solltest Du mal ein wenig im Motorenforum unter www.e30.de stöbern, da ist fast wöchentlich ein neues Posting von einem gerissenen Zylinderkopf beim 325i zu sehen. Die Dinger scheinen da extrem anfällig zu sein.

Ah jetzt ja... - besten Dank, werd' ich mal tun.
Ansonsten kann ich Dir nur zum 527i-Umbau raten, steigert schließlich den Seltenheitswert meines originalen 525e <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>
Da braucht's bei mir keinen 527i-Umbau mehr zu <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> - ich sag nur LPG-Umrüstung <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins> und diverse nachgeruestete Spielereien <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>
(zwar groesstenteils Original-BMW, aber nicht immer unbedingt passend zum Baujahr)

Beste Grüße 6km von der Punktestadt Flensburg entfernt, Frank

<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/verkleidung/verkleidung089.gif alt=schlau> ?! Sollte ich den Umbau wirklich irgendwann mal angehen, so sollte die Eintragung lt. den von mir bereits im E30-Motorenforum gesichteten Beiträgen eigentlich auch machbar sein - (fahre deswegen auch keine schwarzen <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool014.gif alt=cool2> oder roten Rückleuchten<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool019.gif alt=cool>, obwohl ich die eigentlich "schicker" finde...)

Viele Grüsse vom Niederrhein

Frajo