Typenschild AHK (Allgemein)

Mahlzeit,
war gestern beim TÜV. Die Platanengurke hat zwar die Plakette gekriegt und DARF die nächsten zwei Jahre weiter am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen (ob ich will und sie kann bzw. umgekehrt sei mal dahin gestellt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>), allerdings mit der Aufforderung, doch bitteschön das Typenschild an der Anhängerkupplung anzubringen, bzw. sie rauszureissen.
Äh..., ja, seit wir uns kennen gelernt haben, hat die Mühle vier TÜV-Termine beim ersten Anlauf bestanden und von diesem ominösen Typenschild war auch nie ansatzweise die Rede, in Brief und Fahrzeugschein ist die AHK ohnehin eingetragen. Trotzdem bestand der TÜV-Mensch auf die Existenz dieses Schildes und zählte mir auf, was für gar grauselige Sanktionen mir drohen könnten, sollte mich mal die Rennleitung 110 anhalten oder mir jemand den Kofferraum ins Handschuhfach schieben.
Nun gut, heute bin ich also erstmal zum Freundlichen gerauscht und nachgefragt, die auch wirklich sehr freundlich und bereit gewesen, mir ein Typenschild zu besorgen, ABER, so wie es aussieht, handelt es sich bei meiner AHK nicht um eine originale, ab Werk verbaute. Kennt sich da jemand aus? Ich kann nur sagen, dass da zwei Streben vom Kofferraumboden schräg nach oben gehen und unten auch noch ein paar Verstrebungen vor sich hin stabilisieren. Eventuell könnte ich auch Fotos von der ganzen Angelegenheit machen.
Ich mein ja nur, nicht dass sich eines Tages ein Gurkenlaster überschlägt, weil der Fahrer ganz gebannt von dem fehlenden Typenschild an der AHK meines Fahrzeuges ist und sich meine Versicherung anschließend weigert zu zahlen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>.
Soll jetzt aber nix gegen den TÜV sein, ich glaube ja, dass die Jungs angehalten sind, auf so einen Zinober acht zu geben. Mit dem jüngeren der beiden Prüfer konnte ich im übrigen ein angeregtes Schwätzchen halten, war recht angetan von meiner alten Dame und hat sich halbwegs entschuldigt, dass er sie ein Momentchen im Stand mit etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl hat laufen lassen, damit der Kat richtig warm wird, der CO-Gehalt war ein bisserl hoch (Die offizielle Anweisung der BMW-AG, wie 4HP22-Getriebe im Stand belastet werden dürfen, lasse ich gerade rahmen).

Beste Grüße, Frank