520i, schon mal die ersten Fragen (Allgemein)

Mahlzeit,
wie versprochen, poste ich jetzt mal ein paar der Defekte, die bei meinem Winterauto aufgetreten sind.
Momentan liegt die Temperaturanzeige mal bei Minimum oder bei Maximum, irgendwelche brauchbaren Aussagen liefert sie auf jeden Fall nicht.
Der Drehzahlmesser mit Verbrauchstendenzenanzeige zuckt nur ab und zu mal wirr in der Gegend rum.
Die SI sagt, nachdem sie bei der ersten Probefahrt noch mit allem geleuchtet hat, was da war, gor nix mehr.
Mein Daddy und ich haben mal folgenden Trick aus dem Bastelbuch probiert: Kabel vom Temperaturgeber am Thermostaten abgezogen und gegen Masse gehalten, woraufhin die Temperaturanzeige dann sofort auf Maximum gedonnert ist. Irritierenderweise ging dabei der Drehzahlmesser ebenfalls hoch. Mein Daddy hat dann noch mal beim Temperaturfühler gemessen, mit dem Ergebnis, das da irgendwelche wirren Ströme durchgehen. Tja, sieht so aus, als wäre das Kombiinstrument i.A., richtig? Hat jemand so einen Defekt schon mal repariert?
Ich meine, riesig stören tut mich das nicht, lediglich der Ausfall der Temperaturanzeige ist insofern ärgerlich, als das die eventuell dem Motor das Leben retten könnte, wenn die Kühlung versagt.
Weitere "Erlebnisberichte" folgen in Kürze.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: 520i, schon mal die ersten Fragen von Frank Diederichsen am 13. November 2002 08:50:33:

Der Drehzahlmesser mit Verbrauchstendenzenanzeige zuckt nur ab und zu mal wirr
in der Gegend rum.
Die SI sagt, nachdem sie bei der ersten Probefahrt noch mit allem geleuchtet
hat, was da war, gor nix mehr.
Mein Daddy und ich haben mal folgenden Trick aus dem Bastelbuch probiert: Kabel
vom Temperaturgeber am Thermostaten abgezogen und gegen Masse gehalten,
woraufhin die Temperaturanzeige dann sofort auf Maximum gedonnert ist.
Irritierenderweise ging dabei der Drehzahlmesser ebenfalls hoch.

Riecht nach Kontakt- bzw Masseproblemen. Zerlegen, kontaktspraybaden,
saubermachen und wieder schön zusammenbauen. Evtl. Kontaktfedern nachbiegen.
Ist in einer Stunde erledigt.

Genaue Ferndiagnose ist kaum möglich.

Mein Daddy hat
dann noch mal beim Temperaturfühler gemessen, mit dem Ergebnis, das da
irgendwelche wirren Ströme durchgehen.

Ein *gewisser* Strom muß da durchfließen.

N.

Als Antwort auf: Re: 520i, schon mal die ersten Fragen von Nico Hoffmann am 13. November 2002 14:05:26:

Hallo Nico,

Irritierenderweise ging dabei der Drehzahlmesser ebenfalls hoch.

Riecht nach Kontakt- bzw Masseproblemen. Zerlegen, kontaktspraybaden,
saubermachen und wieder schön zusammenbauen. Evtl. Kontaktfedern nachbiegen.
Ist in einer Stunde erledigt.

was genau zerlegen und nach Reinigung wieder zusammenbauen? Obwohl, sobald ich das Kombiinstrument ausgebaut habe, wird mein Daddy sich garantiert wieder der Punkte 2 u. 4 annehmen. Ich darf dann interessiert zugucken, damit ichs beim nächsten Mal selber hinkriege.

Ein *gewisser* Strom muß da durchfließen.

Ja, aber die Spannung ging wohl ziemlich wirr rauf und runter.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: 520i, schon mal die ersten Fragen von Frank Diederichsen am 13. November 2002 08:50:33:

Wie Nico schon schrieb,

ich habe bei meinem Instrument alle Kabelverbindungen gereinigt bzw. vorsichtig die Oxydationsschicht entfernt. Feine Messingbürste ( weich, keine harte Drabhtbürste nehmen ! ) oder 1000er Papier sowie Kontaktspray sind die besten Hilfsmittel. Danach ist meist Ruhe. Wenn bei den Instrumenten wirklich etwas ausfällt, dann meist nur eine der Uhren. Dann hilft meist nur noch Austauschen.

Klaus

Als Antwort auf: Re: 520i, schon mal die ersten Fragen von Frank Diederichsen am 13. November 2002 14:17:57:

Hi Frank,

falls Bedarf besteht, kann ich Dir mit dem einen oder anderen Kombiinstrument aushelfen. Ich habe diverse zur Auswahl. Standort (wie Du vielleicht schon mitbekommen hast) ist Hamburg.

Sag einfach bescheid...

E.

Hallo Nico,

Irritierenderweise ging dabei der Drehzahlmesser ebenfalls hoch.

Riecht nach Kontakt- bzw Masseproblemen. Zerlegen, kontaktspraybaden,
saubermachen und wieder schön zusammenbauen. Evtl. Kontaktfedern nachbiegen.
Ist in einer Stunde erledigt.

was genau zerlegen und nach Reinigung wieder zusammenbauen? Obwohl, sobald ich das Kombiinstrument ausgebaut habe, wird mein Daddy sich garantiert wieder der Punkte 2 u. 4 annehmen. Ich darf dann interessiert zugucken, damit ichs beim nächsten Mal selber hinkriege.

Ein *gewisser* Strom muß da durchfließen.

Ja, aber die Spannung ging wohl ziemlich wirr rauf und runter.
Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Kombiinstrument von Eckhard am 13. November 2002 16:07:13:

Hallöle,

falls Bedarf besteht, kann ich Dir mit dem einen oder anderen Kombiinstrument aushelfen. Ich habe diverse zur Auswahl. Standort (wie Du vielleicht schon mitbekommen hast) ist Hamburg.
Sag einfach bescheid...

schau mer mal. Zuallerallerallererst braucht der Kleine aber neue Bremsbeläge vorne, aber oberdringend.

Beste Grüße, Frank