Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH!

Servus,

ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.

Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de

Folgendes muß in der Mail stehen:

- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum

Viele Grüße,

Fred

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Gruß Mikra

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
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- gewünschter Name im Forum-------------- nelson
Viele Grüße,
Fred

---------------------Mfg.gerd

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
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Fred

Poster Name: etaChris
Passwort: hewlett

danke, MFG :D

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

erstmal Servus,

habe einen 525eta/G-Kat bj.85, 210 618Tkm

erstmal Fragen zum Kaltstart:

also nach einer Nacht in der Garage,... start... Motor dreht kurz auf 1650 Umin etwa und geht dann wieder auf 1000, is des normal? ich glaube wenn er gleich nach dem start diese drehzahl dreht verteilst das öl garnicht so schnell und kann ja in dem moment hohen Motor verschleiss verursachen oder is das nicht der Fall? wenn ich motor im warmen zustand starte dreht er nicht hoch... nächste Frage: mein standgas hab ich so (laut drehzahmesser) 600U min, was mich stört ist das es bei der Drehzahl den Innenraum zum schütteln bringt (twas wackeln).
Und was ich noch dumm finde das bis zur Drehzahl 1200 Umin der Keilriemen zu hören ist also so ein schleif geräusch hört sich bissle assy an... also wäre bedankt ein paar Antworten von euch Profis zu bekommen,ich benutze,Castrol 10w40- Leichtlauf. verbrauch auf 4000Tkm 1,8L öl.

danke invorraus MFG Chris aus dem Raum Badenwürtemberg,Bretzfeld (künzelsau)

Als Antwort auf: Ein paar Fragen zum guten 525e von ChrisE am 21. September 2003 11:35:25:

erstmal Servus,
habe einen 525eta/G-Kat bj.85, 210 618Tkm
erstmal Fragen zum Kaltstart:
also nach einer Nacht in der Garage,... start... Motor dreht kurz auf 1650 Umin etwa und geht dann wieder auf 1000, is des normal?

ich glaube wenn er gleich nach dem start diese drehzahl dreht verteilst das öl garnicht so schnell und kann ja in dem moment hohen Motor verschleiss verursachen oder is das nicht der Fall?
<font color="FF0000[/link]Das ist bei jedem Kaltstart so. Daher ist grundsätzlich jeder Kaltstart für die Lebensdauer eines Motors nicht förderlich. Abhilfe kannst Du mit einer Motorvorwärmung/Standheizung schaffen. Da ist das Öl dann auch beim Start bereits nahezu betriebswarm und erreicht schnell die kritischen Stellen
wenn ich motor im warmen zustand starte dreht er nicht hoch...

nächste Frage: mein standgas hab ich so (laut drehzahmesser) 600U min, was mich stört ist das es bei der Drehzahl den Innenraum zum schütteln bringt (twas wackeln).

Und was ich noch dumm finde das bis zur Drehzahl 1200 Umin der Keilriemen zu hören ist also so ein schleif geräusch hört sich bissle assy an...

also wäre bedankt ein paar Antworten von euch Profis zu bekommen,ich benutze,Castrol 10w40- Leichtlauf. verbrauch auf 4000Tkm 1,8L öl.

danke invorraus MFG Chris aus dem Raum Badenwürtemberg,Bretzfeld (künzelsau)

Viele Grüsse vom Niederrhein

<H3> Don't drink 'n drive
http://www.eurocarimports.com/logoheaders/bmw-logo.gif 'n fly !</H3>

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von etachris am 21. September 2003 11:23:22:

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Poster Name: etaChris
Passwort: hewlett
danke, MFG :D

Hallo Chris,

ich fürchte Du hast da was falsch verstanden.
Deinen Stammposter-Namen und Dein Wunsch-PW solltest Du Fred per mail mitteilen, damit er es einstellen kann.
Wenn Du das hier im Forum offen postest, kann es ja wieder jeder benutzen...

Viele Grüsse vom Niederrhein

<H3> Don't drink 'n drive
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Als Antwort auf: Re: Ein paar Fragen zum guten 525e von Frajo am 21. September 2003 11:59:14:

nächste Frage: mein standgas hab ich so (laut drehzahmesser) 600U min, was mich stört ist das es bei der Drehzahl den Innenraum zum schütteln bringt (twas wackeln).

Wie soll das gehen?

Bei der Motrinoc kannst du nur den 'Grundwert' einstellen, die Drehzahlregelung
passiert das von selber.

Aber schon bei 600 Touren sollte der Eta ruhig laufen.
Schütteln tut er eigentlich nur, wenn die regelung klemmt und er unter die
angedachte Leerlaufdrehzal abfällt.

N.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hey erstmal dankeschön,

für diese ausführliche hilfe dann bin ich ja wieder beruihgt, auf jedenfall wird jetzt wenn der kalte winter kommt die Garage beheitzt vor dem Kaltstart ;D.
Noch ein Frage blieb mir offen den Ventilspielt hatte ich bis jetzt noch nie eingestellt was aber zeit wird glaube ich, jedenfalls müssen es nomminell 0,25 sein aber viele sagen das sich 0,30 bewährter macht als den kleineren... woran kann ich merken das das spiel zu eintstellen ist?
So noch ein Frage :D^^ also habe Interesse an einem Sportluffilter von K&N kosten ja nicht die Welt und verprechen mehrleistung? auf jedenfall denke ich das sich das beim eta gut bemerkbar machen kann oder?...

also invorraus wieder ein danke an euch :D,... bis gleich

Als Antwort auf: Re: Ein paar Fragen zum guten 525e von Nico Hoffmann am 21. September 2003 12:11:45:

Mein eta hält das Standgas fast immer bei 950 rum. ist zuviel oder? komischerweise ist es ab und zu, nach längerer fahrt auch mal auf 600. bei der nächsten ampel hält ers dann wieder bei knapp 1000.
wo kann ich das einstellen? und wieso stimmt die drehzahl manchmal?

Gruß, Ben

Bilder von meinem ETA

Als Antwort auf: Re: Ein paar Fragen zum guten 525e von Nico Hoffmann am 21. September 2003 12:11:45:

nächste Frage: mein standgas hab ich so (laut drehzahmesser) 600U min, was mich stört ist das es bei der Drehzahl den Innenraum zum schütteln bringt (twas wackeln).

Wie soll das gehen?

Bei der Motrinoc kannst du nur den 'Grundwert' einstellen, die Drehzahlregelung
passiert das von selber.

<font color="0000FF[/link]Da er aber einen 85er mit einem elektrischen VDO Leerlaufregelventil hat, kann er eben diesen Grundwert etwas anheben.
Steht in "Jetzt helfe ich mir selbst recht gut beschrieben. Ich kann das Buch jedem "unbedarften" Selberschrauber nur empfehlen

Aber schon bei 600 Touren sollte der Eta ruhig laufen.

<font color="0000FF[/link]lt. Jhims sollte die Leerlaufdrehzahl eher bei 700 U/min liegen.
Gerade bei älteren und ggfs. schon ein wenig "ausgelutschten" Motoren erscheint mir auch eher ein etwas höheres Leerlaufdrehzahlniveau angebracht.

Schütteln tut er eigentlich nur, wenn die regelung klemmt und er unter die
angedachte Leerlaufdrehzal abfällt.
N.

Viele Grüsse vom Niederrhein

<H3> Don't drink 'n drive
http://www.eurocarimports.com/logoheaders/bmw-logo.gif 'n fly !</H3>

Als Antwort auf: Re: Ein paar Fragen zum guten 525e von Ben am 21. September 2003 13:12:01:

Mein eta hält das Standgas fast immer bei 950 rum. ist zuviel oder? komischerweise ist es ab und zu, nach längerer fahrt auch mal auf 600. bei der nächsten ampel hält ers dann wieder bei knapp 1000.
wo kann ich das einstellen? und wieso stimmt die drehzahl manchmal?

Gruß, Ben

Als Antwort auf: Re: Ein paar Fragen zum guten 525e von Ben am 21. September 2003 13:12:01:

ups... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
das ist der richtige link zu meinem eta

Bilder von meinem ETA

Als Antwort auf: Re: Ein paar Fragen zum guten 525e von Frajo am 21. September 2003 13:12:31:

nächste Frage: mein standgas hab ich so (laut drehzahmesser) 600U min, was mich stört ist das es bei der Drehzahl den Innenraum zum schütteln bringt (twas wackeln).

Wie soll das gehen?

Bei der Motrinoc kannst du nur den 'Grundwert' einstellen, die Drehzahlregelung
passiert das von selber.

<font color="0000FF[/link]Da er aber einen 85er mit einem elektrischen VDO Leerlaufregelventil hat, kann er eben diesen Grundwert etwas anheben.

Das ist aber Pfusch. Der Grundwert ist dazu da, dass die Motronic um ihn
herum regeln kann. Wenn du den Grundwert so festnagelst, dass die Motronic
nur noch die Drehzahl anheben könnte, aber nicht mehr absenken kann, ist
die Leerlaufregelung auf den untersten möglichen Drehzahlwert festgezwungen.

Das ist zum einen nicht Sinn der Regelung, und zum anderen behebt es nicht
das problem (sondern doktort nur an den Symptomen).

Gerade bei älteren und ggfs. schon ein wenig "ausgelutschten" Motoren erscheint
mir auch eher ein etwas höheres Leerlaufdrehzahlniveau angebracht.

Ich habe einen älteren und schon ein wenig ausgelutschten Motor. Wenn
der den vom Werk voreingespeicherten Leerlauf von 650 Touren macht, ist
nicht das Geringste zu beanstanden.

Schlecht ist es nur, wenn die Leerlaufregelung aussetzt und er unter 500
Turen fällt oder ganz ausgeht.

N.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hio Kameraden ;D,

also ähm ich benutze 10w40 -castrol- Leichtlaufer habe gehört das manche 0w40 verwenden darf man das überhaupt beim eta? meine Frage wäre ist da 10w60 noch besser als der 10w40 er?

Mein eta is 85er 210Tkm

Gruß ctc

Als Antwort auf: Wieder Fragen zum Eta !!!!!!!!!!!!!!! von ChrisE am 21. September 2003 17:51:12:

Hio Kameraden ;D,
also ähm ich benutze 10w40 -castrol- Leichtlaufer habe gehört das manche 0w40 verwenden darf man das überhaupt beim eta? meine Frage wäre ist da 10w60 noch besser als der 10w40 er?
Mein eta is 85er 210Tkm
Gruß ctc

hallo,

5W40 ist kein problem(meiner hat 245Tkm) sollte allerdings jetzt älfrei sein(trocken!)

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Mahlzeit!,...

Also habe einen 85er eta/Kat mit 210Tkm,

Die Frage ist demnach ich laufe mit 10w40, jeder ist anderer meinung andere sagen das 15w40 besser für eta ist und der andere Leert gleich mal 0w40 rein, ich versteh nich mehr welches ist das beste für diesen M20er, also leistungsmäßig Kaltstartmäßig und leiStungsbeständig für langes Motorleben?

Ach was ich noch sagen wollte, an der Beifahrerseite vom Motor habe ich an der seitenwand öl (schiwtzen) ( voM mOtor aus !links)!

danke bis dann :D , rülps <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Als Antwort auf: Die Große Öl-Frage,525eta welches öl??!?? von ChrisE am 22. September 2003 11:47:25:

Moin,

Die Frage ist demnach ich laufe mit 10w40, jeder ist anderer meinung andere sagen das 15w40 besser für eta ist und der andere Leert gleich mal 0w40 rein, ich versteh nich mehr welches ist das beste für diesen M20er, also leistungsmäßig Kaltstartmäßig und leiStungsbeständig für langes Motorleben?

So isses, jeder meint wat anderes und ich werde Dir auch nicht den Königsweg aufzeigen können, dafür fahre ich die Kisten noch nicht lange genug. Was wohl so ziemlich als erwiesen gelten kann, ist die Tatsache, daß vollsynthetisches Motoröl bei Motoren, die lange Zeit mit Mineralöl gefahren wurden, sämtliche Ablagerungen raushaut und verhärtete Dichtungen dann bös das Lecken kriegen können. Ich kippe seit zwei Jahren 15W40 rein, Kaltstartschwierigkeiten hatte ich noch nicht, Ölverbrauch ist vernachlässigbar, Leistung und Spritverbrauch geht auch in Ordnung. Wenn's knallt, sage ich Bescheid.

Ach was ich noch sagen wollte, an der Beifahrerseite vom Motor habe ich an der seitenwand öl (schiwtzen) ( voM mOtor aus !links)!

In Braunschweig beim Treffen hamse mir gesagt, das wäre normal.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Die Große Öl-Frage,525eta welches öl??!?? von ChrisE am 22. September 2003 11:47:25:

Mahlzeit!,...
Also habe einen 85er eta/Kat mit 210Tkm,
Die Frage ist demnach ich laufe mit 10w40, jeder ist anderer meinung andere sagen das 15w40 besser für eta ist und der andere Leert gleich mal 0w40 rein, ich versteh nich mehr welches ist das beste für diesen M20er, also leistungsmäßig Kaltstartmäßig und leiStungsbeständig für langes Motorleben?
Ach was ich noch sagen wollte, an der Beifahrerseite vom Motor habe ich an der seitenwand öl (schiwtzen) ( voM mOtor aus !links)!
danke bis dann :D , rülps <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Servus,

der eta ist bekannt für hohe laufleistung. jetzt würd ich mir überlegen wie er zu diesem ruf gekommen ist? bestimmt nicht durch 0w40 würd ich mal sagen, denn das 15w40 von 1988 war bestimmt nicht besser als das öl was man heute beim aldi kaufen kann.
ich bin der meinung dass die motoren für das damals viel schlechtere öl konstruiert worden sind. deswegen schütt ich billiges valvoline superV aus nem 25l fass in alle meine alten autos. ausserdem wurde eh schon getestet dass öl auch nach 40 000km noch einwandfrei alle normen passiert.
aber mach ruhig experimente. ich glaub der eta läuft auch noch 100000km wenn du altöl reinschüttest.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Die Große Öl-Frage,525eta welches öl??!?? von ChrisE am 22. September 2003 11:47:25:

Also habe einen 85er eta/Kat mit 210Tkm,
Die Frage ist demnach ich laufe mit 10w40, jeder ist anderer meinung andere
sagen das 15w40 besser für eta ist und der andere Leert gleich mal 0w40 rein,
ich versteh nich mehr welches ist das beste für diesen M20er, also
leistungsmäßig Kaltstartmäßig und leiStungsbeständig für langes Motorleben?

Da darf eigentlich alles rein, sollte nur nicht zu dünn sein. Unter 10W
würde ich nicht gehen, aber dazu steht auch was in der Betriebsanleitung.

15W40 mineralisch ist gut, alles bessere ist Kür.
Wirklich beansprucht wird das Öl im eta sowieso nicht.

Nur auf das ganz billige Recyclingöl aus dem Supermarkt tät' ich
verzichten.

N.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Moin allerseits,

also gut dann habe ich jetzt beschlossen das ich jetzt beim nächsten Ölwechsel 0w40 reinfülle wenn es da keine schmierprobleme gibt also es nur besser machen kann werde ichs tun, gibts noch gegensetzt oder kann ich das mal machen? is vielleicht auch besser im Kaltstart ect.

also bis dene Gruß aus Künzelsau wo nich so viele e28er unterwegs sind, außer mir <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Als Antwort auf: Re: Die Große Öl-Frage,525eta welches öl??!?? von Nico Hoffmann am 22. September 2003 20:14:39:

Also habe einen 85er eta/Kat mit 210Tkm,
Die Frage ist demnach ich laufe mit 10w40, jeder ist anderer meinung andere
sagen das 15w40 besser für eta ist und der andere Leert gleich mal 0w40 rein,
ich versteh nich mehr welches ist das beste für diesen M20er, also
leistungsmäßig Kaltstartmäßig und leiStungsbeständig für langes Motorleben?

Da darf eigentlich alles rein, sollte nur nicht zu dünn sein. Unter 10W
würde ich nicht gehen, aber dazu steht auch was in der Betriebsanleitung.
15W40 mineralisch ist gut, alles bessere ist Kür.
Wirklich beansprucht wird das Öl im eta sowieso nicht.
Nur auf das ganz billige Recyclingöl aus dem Supermarkt tät' ich
verzichten.
N.

Hallo Nico,
bei SPAR in Flensburg hamse Öl von Liqui Moly, das ist doch nicht schlecht, oder? Am besten fand' ich da allerdings die Altölentsorgung: Ein Kabuff mit einer Öltonne und Absaugvorrichtung für ganz faule, daneben ein Container für Ölfilter und olle Lappen sowie den leeren Ölkanister, keiner, der pedantisch nach dem Kassenzettel guckt, und das ganze hat Wochentags bis weit nach 18 Uhr auf, so macht das Leben Spaß. Zur Erklärung: Ich komme vom Land, da haste beim Baumarkt irgendwo versteckt inner Ecke so ein Häuschen, wo dann so ein (allerdings verträglicher) Mensch das Altöl entgegenzunehmen geruht, so Du ihn bis 18 Uhr gefunden hast.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: wegen 525eta ÖlFrage von ChrisE am 23. September 2003 07:11:42:

Moin allerseits,
also gut dann habe ich jetzt beschlossen das ich jetzt beim nächsten Ölwechsel 0w40 reinfülle wenn es da keine schmierprobleme gibt also es nur besser machen kann werde ichs tun, gibts noch gegensetzt oder kann ich das mal machen? is vielleicht auch besser im Kaltstart ect.
also bis dene Gruß aus Künzelsau wo nich so viele e28er unterwegs sind, außer mir <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Also ich fahr zwar kein eta sondern einen td aber das ist inzwischen der 4. und
hab mit dem e28 524td beinahe 1 Mio Kilometer hinter mir.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Ich habe bei allen 4 nur 0w40 Mobil 1 gefahren und nur positive Erfahrung damit gemacht. Besserer Kaltstart, im Schnitt 1l weniger Verbrauch und mitunter bessere Leistung. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Nachteil wie schon erwähnt "Schwitzen" am Block aber das wars dann auch.
Mein jetziger hat inzwischen schon 320000 und läuft wie ne Nähmaschine.

Ich würde allerdingst vor dem Umstieg eine Ölschlammspülung machen.

tschüßi
Peter

http://www.edv-doc24.de

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Mahlzeits,

hey wie meinst Motorschlammspülung? worann kann ich erkenne ob da schlamm drinne liegt? hatte bisher immer alle 10TKM ölwechsel glaube das das immer 10w40 war also teilsynthetik, und bei mir schwitzt der Motor aber schon! an der Seite.

Wenn ich spülen müsste kann ich das auch selber machen? und falls ja ,Wie?...

bin dankbar auf Gute Antworten wie das aber immer gewönlich ist unter BMW-Ler :D

bye Gruß .ctc <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Als Antwort auf: 525eta vor voll Synthk. schlammspülen? von ChrisE am 23. September 2003 13:34:36:

Hallo Chris,
10w40 war also teilsynthetik, und bei mir schwitzt der Motor aber schon! an der Seite.

laut H.D. Korp ist Schwitzen normal, Kleckern wäre schon eher ein Grund zur Besorgnis. Andererseits, der gute Mann konnte oder wollte nicht erwähnen, daß die Kotflügel bei meiner Kiste vorne liebevoll mit Unterbodenschutz vorne im Bereich der Lampen an die Karosse gekleistert waren.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: 525eta vor voll Synthk. schlammspülen? von Frank Diederichsen am 23. September 2003 16:38:24:

der gute Mann konnte oder wollte nicht erwähnen, daß die Kotflügel bei meiner Kiste vorne liebevoll mit Unterbodenschutz vorne im Bereich der Lampen an die Karosse gekleistert waren.

frank, das ist normal und serienmässig. die ham da ganz schön draufgehalten. naja, wir sollten froh sein das die kotflügel am e28 nur angeschraubt sind.

grüsse rainer
http://rallywerkstatt.freeyellow.com/E28/neuaufbau/kotfluegel01.jpg

Als Antwort auf: 525eta vor voll Synthk. schlammspülen? von ChrisE am 23. September 2003 13:34:36:

Mahlzeits,
hey wie meinst Motorschlammspülung? worann kann ich erkenne ob da schlamm drinne liegt? hatte bisher immer alle 10TKM ölwechsel glaube das das immer 10w40 war also teilsynthetik, und bei mir schwitzt der Motor aber schon! an der Seite.
Wenn ich spülen müsste kann ich das auch selber machen? und falls ja ,Wie?...
bin dankbar auf Gute Antworten wie das aber immer gewönlich ist unter BMW-Ler :D
bye Gruß .ctc <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Hi Chris!
Keine Panik! Es gibt z.B. von LM (Liqui Molly) eine Schlammspülung in der Dose
gibts im KFZ Zubehör, die benutzt Du nach Anweisung und gut is!
Anschliessend würde ich dann aber s o f o r t den Ölwechsel machen (logischerweise mit Filter<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>)

tschüßi
Peter

http://www.edv-doc24.de

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

leute brauche schnell ne Antwort,

Mein eta schitzt wie gesagt schon is aber normal, und jetzt die Frage wenn ich ihn schlammgespült habe kann ich dannn 0W rein machen von Castrol=? oder schitz er dann noch mehr oder bekommt noch mehr ölverbrauch?
Kann es auch schmierprobleme geben? habe gehört m20er ist für 0w 5w nicht gerüstet max 10w,.. also leute wie siehts aus brauche Konkreete antworten, ich willst meinem eta besser machen nicht schlechter:D wie gesagt is ja 0w besser als 10 w was ja auch im Kaltstart vorzüge hat....

also danke ;D invorraus BmW 4- ever! (e28e)!!!!

Gruß ctc-.

Als Antwort auf: Dringend Dringen Dringend 525eta ölFrage!!!!!!!!!!!!!!! von ChrisE!!!! am 24. September 2003 13:22:26:

leute brauche schnell ne Antwort,
Mein eta schitzt wie gesagt schon is aber normal, und jetzt die Frage wenn ich ihn schlammgespült habe kann ich dannn 0W rein machen von Castrol=? oder schitz er dann noch mehr oder bekommt noch mehr ölverbrauch?
Kann es auch schmierprobleme geben? habe gehört m20er ist für 0w 5w nicht gerüstet max 10w,.. also leute wie siehts aus brauche Konkreete antworten, ich willst meinem eta besser machen nicht schlechter:D wie gesagt is ja 0w besser als 10 w was ja auch im Kaltstart vorzüge hat....
also danke ;D invorraus BmW 4- ever! (e28e)!!!!
Gruß ctc-.

Moin Fred,
im Korp war eine Liste abgedruckt, welche Vollsynthetiköle für den E28 freigegeben waren, die müßte allerdings auch in der Betriebsanleitung stehen und die würde ich mir zumindest ansehen, bevor ich da was von der "Panterpisse" reinkippe.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Dringend Dringen Dringend 525eta ölFrage!!!!!!!!!!!!!!! von ChrisE!!!! am 24. September 2003 13:22:26:

Habt Ihr Probleme mit eurem Oel, mach 10/40 rein oder fährst du einen Rennwagen.
das dünne Oel kommt aus allen Knopflöchern

leute brauche schnell ne Antwort,
Mein eta schitzt wie gesagt schon is aber normal, und jetzt die Frage wenn ich ihn schlammgespült habe kann ich dannn 0W rein machen von Castrol=? oder schitz er dann noch mehr oder bekommt noch mehr ölverbrauch?
Kann es auch schmierprobleme geben? habe gehört m20er ist für 0w 5w nicht gerüstet max 10w,.. also leute wie siehts aus brauche Konkreete antworten, ich willst meinem eta besser machen nicht schlechter:D wie gesagt is ja 0w besser als 10 w was ja auch im Kaltstart vorzüge hat....
also danke ;D invorraus BmW 4- ever! (e28e)!!!!
Gruß ctc-.

Als Antwort auf: Dringend Dringen Dringend 525eta ölFrage!!!!!!!!!!!!!!! von ChrisE!!!! am 24. September 2003 13:22:26:

<font color="0000FF[/link]
Hallo Chris,

also mal ganz ehrlich: Willst Du es überhaupt wissen ?
Dir haben unten diverse Leute gesagt, daß
1. der eta völlig problemlos auch mit dem in den 80ern nur verfügbaren "Normal-Öl-Sorten" mehrere hunderttausend Kilometer schafft...
2. von den dünnflüssigen Synthetikölen bei älteren Motoren abzuraten ist ! 
(und dazu darf man bis 1987 gebaute Fahrzeuge die i.d.R. mindestens 100.000km gelaufen haben, mit gutem Gewissen rechnen)

Und trotzdem ist von Dir einige Postings weiter zu lesen, daß Du jetzt trotzdem 0W 40 fahren willst und sicherheitshalber auch gleich noch eine "Ölschlammspülung" mit machen willst, nur weil einer (!) geschrieben hat, er fahre auch so eine "Kriechölmischung" (aber immer schon ...)

Ich fahre in meiner Kiste nur deswegen 10 W 40, weil die freie Werkstatt, in der ich meinen Wagen warten lasse, das standardmäßig in alle Autos schüttet.

Aber ich überziehe auch die Ölservice immer deutlich... Bisher (>330.000km ) hat's ihm offensichtlich noch nicht geschadet.

Also, hier mein Tip (falls Du bis hier noch gekommen bist):

Fahre ganz normales Öl aus dem Supermarkt,
gib Deinem Schatz immer mindestens 10 Minuten zum warmwerden bei mäßiger Drehzahl (bis 2000 U/min)
und geniesse das robuste und standfeste Auto.

<font color="008800[/link]Wenn Du ihm dann trotzdem in Sachen Kaltstart was "Gutes" tun willst, dann wiederhole ich meinen Tip von unten: "Baue eine Motorvorwärmung oder eine (Motor-)Standheizung ein (nicht die serienmäßige E28-Standheizung ! Die war nur für den Innenraum - der Motor hatte da nix von...)

Viele Grüsse vom Niederrhein

<H3> Don't drink 'n drive
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Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Moin leute,

tja da meine gangschaltung vorallem während des kaltzustandes etwas arg knackig schaltet manchmal aus der Garage will der rückwärtsgang net raus sondern bleibt in mitte hängen muss bissle rummachen dann geht er rein, was noch war der 2.Gang heult ziemlich arg oder war das normal?,... kann mich nich mehr erinnern. Frage ich ob das am öl liegen könnte sollte man das nach 210Tkm schon wechsel?= wenn ja welches?,... für einen 85er

ich danke euch, euer kleener e28 ;D

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Mahlzeit,

hey leute habe unten eine Frage zum 525eta getriebe gestellt bitte antwoertet mal oder viels halt net so ins auge=!?=! :D

also bis dann Besten Grüßen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: 525ETA GETRIEBE FRAGE NICH BEANTWORTET... liegt etwas unten.... von ChrisE am 30. September 2003 13:59:02:

Mahlzeit,
hey leute habe unten eine Frage zum 525eta getriebe gestellt bitte antwoertet mal oder viels halt net so ins auge=!?=! :D
also bis dann Besten Grüßen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Chris,
für das Schaltgetriebe vom eta ist ein bestimmtes Öl erforderlich, mobil shc 630 laut Korp. Frag' mich aber nicht, ob das immer noch gilt. Allerdings sollte laut Werksvorschrift das Getriebeöl bei jeder Inspektion II gewechselt werden, also bummelig alle 40000-60000km, nicht erst, wenn's bei 210000 knirscht und hakt.

Beste Grüße, Frank

P.S.:Bist Du eventuell im E30-Forum gelegentlich als 525e-Schrauber unterwegs?

Als Antwort auf: Re: von Frank Diederichsen am 30. September 2003 14:35:01:

Mahlzeit,
hey leute habe unten eine Frage zum 525eta getriebe gestellt bitte antwoertet mal oder viels halt net so ins auge=!?=! :D
also bis dann Besten Grüßen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Chris,
für das Schaltgetriebe vom eta ist ein bestimmtes Öl erforderlich, mobil shc 630 laut Korp. Frag' mich aber nicht, ob das immer noch gilt. Allerdings sollte laut Werksvorschrift das Getriebeöl bei jeder Inspektion II gewechselt werden, also bummelig alle 40000-60000km, nicht erst, wenn's bei 210000 knirscht und hakt.
Beste Grüße, Frank
P.S.:Bist Du eventuell im E30-Forum gelegentlich als 525e-Schrauber unterwegs?

Als Antwort auf: Re: von Frank Diederichsen am 30. September 2003 14:35:01:

Mahlzeit,
hey leute habe unten eine Frage zum 525eta getriebe gestellt bitte antwoertet mal oder viels halt net so ins auge=!?=! :D
also bis dann Besten Grüßen<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Chris,
für das Schaltgetriebe vom eta ist ein bestimmtes Öl erforderlich, mobil shc 630 laut Korp. Frag' mich aber nicht, ob das immer noch gilt. Allerdings sollte laut Werksvorschrift das Getriebeöl bei jeder Inspektion II gewechselt werden, also bummelig alle 40000-60000km, nicht erst, wenn's bei 210000 knirscht und hakt.
Beste Grüße, Frank
P.S.:Bist Du eventuell im E30-Forum gelegentlich als 525e-Schrauber unterwegs?

Nabend,

hey also hm *grml* keine ahnung ob schon gewechselt worden is (getriebeöl) im service Heft ist keine einzige Eintragung darüber nur mOtorölwechsel, also hmm is normal das der 2. Gang heulen tute? bei der Shell - tankstelle haben se mir gesagt getriebeöl muss nie gewechslt werden. lol*:)
Also nunja schwer zu sagen wenn das getriebe warm wird dann schaltet es recht leicht eigendlich obwohl das schon besser ging naja... was meint ihr noch dazu oder besser gesagt der wo mich im e30 Forum gehört hat? =)

also mit Fraglichen Grüßen der kleine eta .

PS: habe grade innherhalb der letzten wochen 2 e28er mit dem kennzeichen Kün- gesehen *juhu* sogar ein M5! aber die sahen vernachlässigt aus *heul*

Als Antwort auf: Re: von ChrisE am 30. September 2003 21:47:10:

Tach nochmal,

Nabend,
hey also hm *grml* keine ahnung ob schon gewechselt worden is (getriebeöl) im service Heft ist keine einzige Eintragung darüber nur mOtorölwechsel, also hmm is normal das der 2. Gang heulen tute? bei der Shell - tankstelle haben se mir gesagt getriebeöl muss nie gewechslt werden. lol*:)

Muß auch nicht, bei meinem Daimler hat das Ding 384000 ohne gehalten. Nur hast Du dann halt das Problem, daß sich die Gänge irgendwann, besonders in kaltem Zustand, nur noch mit dem Hammer reinkloppen lassen. B.t.w, ich habe bis jetzt bei zwei Tankstellen einen MOTORölwechsel machen lassen, es wundert mich nicht, daß die keinen Bock auf Getriebeölwechsel haben.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: von Frank Diederichsen am 30. September 2003 14:35:01:

Beste Grüße, Frank
P.S.:Bist Du eventuell im E30-Forum gelegentlich als 525e-Schrauber unterwegs?

ja ist er. hat sich da leider nicht sehr freundlich über dieses e-28 forum ausgelassen(wg. ölfrage/ irreperable anworten).
bond...
james bond

Als Antwort auf: @Frank D. von bond am 01. Oktober 2003 10:56:36:

P.S.:Bist Du eventuell im E30-Forum gelegentlich als 525e-Schrauber unterwegs?

ja ist er. hat sich da leider nicht sehr freundlich über dieses e-28 forum ausgelassen(wg. ölfrage/ irreperable anworten).

dacht' ich mir. Ich wollte aber lieber nochmal nachhaken, bevor ich lospoltere. Na,ja, was soll's, des Menschen Wille ist sein Himmelreich. Ich war übrigens zu Daimlerzeiten ähnlich drauf. Schade um den Daimler und schade um die Kohle.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Mahltzeit,

ne Frage zu meinem eta 210 Tkm gelaufen wie bekannt ^^ :)

so habe heute ventildekel abgenommen und mal reingeschaut, habe gesehen das an der oberen nockenwelle solche stückchen rumliegen (brösel) dann hab ich an die seitenwand von dem ventildeckekl geschaut und auch meine hand hinne gefasst und verpürrte öl mit solchen bröseln also verkorksungen bis oben an den deckel hin (sandig und schwrz,ölig) ein zeichen das Motorschlammspülung drann ist oder schafft man das mit schlammpüllmittel nicht? öl is etwa 5 Monate und 4500Tkm alt, wird jedes halbe jahr gewechselt damit schön lange leben.

also brauche wie gewohnt bei euch im e28 Forum gute Antworten,

mit sportlichen 122Ps ctc.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Als Antwort auf: Erkennungsmerkmal ab 210Tkm beim EtA. altöl am ventildeckel...? von ChrisE am 02. Oktober 2003 13:29:59:

Vor einer Schlammspülung würde eine mechanische Reinigung ( Drecksarbeit! )sicher gut tun. Ansonsten läufst Du Gefahr, dass sich irgendwann diese Brösel in den Ölknälen festsetzen und diese verstopfen. Die Folge kannst Du Dir leicht ausmalen. Insbesondere bei Verwendung von hochwertigen Ölen oder lösenden Zusätzen, nachdem vorher länger eher eine preiswerte Qualität gefahren wurde, ist die Gafahr groß, dass sich durch die gelösten Rückstände Ölkanäle zusetzen. Wenn also Zusätze und Spülöl verwendet werden, dann Vorsicht und z.B. möglichst Spülöl und Filter mindestens zweimal wechseln. Das alte Öl sollte auf alle Fälle im warmen Zustand abgelassen werden.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

hi,

man muss einiges drann machen aber cool:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436086948&category=38695

Gruß c.t.c (chris)

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hi,

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436086948&category=38695

viel spass ,... <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Gruß c.t.c (Chris)

Als Antwort auf: Preiswerter M5 bei Ebay von ChrisE am 06. Oktober 2003 13:05:07:

hi,
man muss einiges drann machen aber cool:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436086948&category=38695
Gruß c.t.c (chris)

Wäre mal spannend zu erfahren, wieviel so'n M5-Getriebe kostet. Aber ansonsten wirklich nicht uninteressant, v.a. in dieser unauffälligen, originalen ichbinjanursoeinalterOpa5er-Optik.

Beste Grüße, Frank

P.S.: Was für Schäden sind eigentlich zu erwarten, wenn man so ein Auto den Winter über draußen stehen läßt, unter einer wetterdichten Plane?

Als Antwort auf: Preiswerter e28 M5 bei E-bay von ChrisE am 06. Oktober 2003 13:06:52:

Schönes Teil,bestimmt auch reparabel(für mich natürlich nicht!),aber Du musst bedenken,dass die Auktion noch 8 Tage läuft(der Preis wird noch ganz schön hochschiessen).
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Re: Preiswerter e28 M5 bei E-bay von Mütze am 06. Oktober 2003 18:33:57:

Schönes Teil,bestimmt auch reparabel(für mich natürlich nicht!),aber Du musst
bedenken,dass die Auktion noch 8 Tage läuft(der Preis wird noch ganz schön
hochschiessen).

Das ist sicher noch nicht alles. Nach 487 000 KM ist sicher auch sonst noch
einiges zu erledigen. Motor, Getriebe, Achsen, Fahrwerk und der "Rest",...
Das Beste wärs wahrscheinlich, das ganze Auto auseinanderzunehmen und zu
sanieren. Dann hätte man einen ordentlichen "Klassiker". Das muß man aber
selber machen, weil es in der Werkstatt nicht zu bezahlen sein wird.

Es scheint aber wenigstens kein Blender-Angebot zu sein, a la "120 000 km,
kleine Delle in der Tür".
Schade, dass ich mir das Ding nicht kaufen kann.

N.

Als Antwort auf: Preiswerter e28 M5 bei E-bay von ChrisE am 06. Oktober 2003 13:06:52:

Hi,
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436086948&category=38695
viel spass ,... <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
Gruß c.t.c (Chris)

Den finde ich echt total genial; einer der schönsten der ich je gesehen hab. Wie hoher die Note, je besser! Wie oft sieht man nun so ein punk-m5 im originalzustand? 'neue'm5's sind nicht so schwer zu finden. Ich würde die delle reinlassen und ihn nie waschen. Braucht man jedenfalls nicht so precair zu sein damit (heisst nicht unrespektlos); der hat gelebt oder wie die Engländer sagen: she has aged beautifully.
Für mich leider zu teuer denke ich aber ist egal da ich mein Winterhotel schon geöffnet hab und nur noch warte auf einen guten M106 Motor <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>; punk545 klingt auch gar so schlecht nicht, oder? Wenn jemand noch einen guten Motor hat oder weiss?

Steffen (der eigentlich jeder e28 mag)

Als Antwort auf: Preiswerter e28 M5 bei E-bay von ChrisE am 06. Oktober 2003 13:06:52:

cooler wagen. genauso einen hätt ich hernehmen sollen :-)

aber ich denke der wird noch sehr teuer. die ganzern m635CSI fahrer wissen bestimmt wieviel ein austausch m88 mittlerweile kostet und suchen notersatz für die zukunft. wenn die karosse dann auf ebay wieder angeboten wird, dann biet ich mit.

bin aber gespannt wie sich der wagen selbständig anhand des preises einstuft. ich meine welche zustandsnote er sich gibt.

grüsse rainer

Hi,
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436086948&category=38695
viel spass ,... <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
Gruß c.t.c (Chris)

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Mahlzeits,

habe bei eta einen armen eta gesehen der es verdient hat
wiederbelebt zu werden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh> look:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436233606&category=9880

bis dann und hoffnungsvolle Grüße c.T.c (der is ab 1 euro) :=)

Als Antwort auf: Rettet dem Eta!!!!! von ChrisE am 07. Oktober 2003 13:57:20:

Mahlzeits,
habe bei eta einen armen eta gesehen der es verdient hat
wiederbelebt zu werden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh> look:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436233606&category=9880

bis dann und hoffnungsvolle Grüße c.T.c (der is ab 1 euro) :=)

Als Antwort auf: Rettet dem Eta!!!!! von ChrisE am 07. Oktober 2003 13:57:20:

Mahlzeits,
habe bei eta einen armen eta gesehen der es verdient hat
wiederbelebt zu werden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh> look:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436233606&category=9880

bis dann und hoffnungsvolle Grüße c.T.c (der is ab 1 euro) :=)

Als Antwort auf: Ich dachte, das heißt: "Rettet dem Dativ... "(k.t.) von Eckhard am 07. Oktober 2003 14:24:53:

"Der Dativ ist dem Genitiv sein Tod."

N.

Als Antwort auf: Re: Preiswerter M5 bei Ebay von Frank Diederichsen am 06. Oktober 2003 13:47:00:

Hi Frank

Wäre mal spannend zu erfahren, wieviel so'n M5-Getriebe kostet. Aber ansonsten wirklich nicht uninteressant, v.a. in dieser unauffälligen, originalen ichbinjanursoeinalterOpa5er-Optik.

Das Getriebe vom M635Csi passe auch rein. Habe ich aber nur gehört.

Beste Grüße, Frank
P.S.: Was für Schäden sind eigentlich zu erwarten, wenn man so ein Auto den Winter über draußen stehen läßt, unter einer wetterdichten Plane?

Wenn sich Kondenswasser bildet, gibt es unschöne Flecken die aber unter dem Lack sind. Oben auf siehts auch nicht gerade besser aus und muss dann stark poliert werden. Ist mir zum Glück nicht beim 5er passiert sondern beim Motorrad. Darauf geregnet und geschneit hats nur wenig, aber es reichte schon um das Kondenswasser zu bilden. Jedenfalls wenn mans macht ein Stofftuch dazwischen. Soll helfen.
Gruss UWE

Hoch und Tief

Als Antwort auf: Preiswerter M5 bei Ebay von ChrisE am 06. Oktober 2003 13:05:07:

hi,
man muss einiges drann machen aber cool:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436086948&category=38695
Gruß c.t.c (chris)

Ultrarübe,mittlerweile viel zu teuer....

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: Re: Preiswerter M5 bei Ebay von Schumi am 09. Oktober 2003 15:06:48:

hi,
man muss einiges drann machen aber cool:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2436086948&category=38695
Gruß c.t.c (chris)

Ultrarübe,mittlerweile viel zu teuer....
Grüße
Ralf

Naja in Ebay würde ich da eh nie einen M5 kaufen. Da bieten
sie sich doch hoch wie die bekloppten! Das ist sowas von
scheiße da!

Gruß Raphael

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Guten abendé und schon Beer rein? :)

hey also wenn das RS von Castrol (10w60) besser als 15w40, 10w40 ist werde ich das wohl reinfüllen bin mal normaler eta wenns drauf ankommt hällt mich dann doch keiner mehr ;D

also was meint ihr=?= besser oder? noch welche einwende oder ,,reindamit!=?

dieses scheiß ====== *grr* löl*

danke ivorraus für eueren rat euer c.T.c <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: 10w60 @ eta machíne von ChrisE am 09. Oktober 2003 21:49:27:

hey also wenn das RS von Castrol (10w60) besser als 15w40, 10w40 ist werde ich
das wohl reinfüllen bin mal normaler eta wenns drauf ankommt hällt mich dann
doch keiner mehr ;D
also was meint ihr=?= besser oder? noch welche einwende oder ,,reindamit!=?

Dieses Öl habe ich jahrelang im Eta gefahren, aber mittlerweile ist es ja
unbezahlbar, und dann bin ich auf ein billigeres Teilsynthetiköl umgestiegen.
Momentan ist wieder ein 10W40 mineralisch drin, das ich geschenkt bekommen
habe...

Ingo Köth sprach mal von Qualitätseinbrüchen bei dem Castrol-Öl in der
letzten Zeit. Nachprüfen kann man als Laie aber nichts. Zudem sagen die
Viskositätsklassen eigentlich nichts über die Schmiereigenschaften aus.

So ist das halt beim Öl: Keiner weiß was genaues, und bei 5 'Experten' gibt
es sieben Meinungen, und das meiste davon ist Voodoo, Kaffeesatzleserei und
Halbwissen aus dritter Hand.
Welch ein Glück für uns Etafahrer, dass der Eta beim Öl sowieso unkritisch
ist und das Öl von vornherein nicht bis an seine Grenze belastet!

Also, wenn du das Geld hast und es dein Gewissen beruhigt, rein damit.
Wunder werden keine passieren (falls du das erwartest). Du kannst aber
auch was anderes nehmen :-)

N.

Als Antwort auf: 10w60 @ eta machíne von ChrisE am 09. Oktober 2003 21:49:27:

Guten abendé und schon Beer rein? :)
hey also wenn das RS von Castrol (10w60) besser als 15w40, 10w40 ist werde ich das wohl reinfüllen bin mal normaler eta wenns drauf ankommt hällt mich dann doch keiner mehr ;D
also was meint ihr=?= besser oder? noch welche einwende oder ,,reindamit!=?
dieses scheiß ====== *grr* löl*
danke ivorraus für eueren rat euer c.T.c <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Chris,

normalerweise sag ich:Rein damit"!!...aber unter einem Vorbehalt!!!
Was hattest Du vorher drin??
Falls Du vorher ein 15W40 oder "schlechter" drin hattest ,dann würdeich DINGEND vorher eine Ölschlammspülung machen wei Dir das Teilsynthetische den ganzen Dreck löst und der verteilt sich dann munter im ganzen Motor und verstopft Dir evtl. diverse Ölkanäle!
Zumindest ist esmir so ergangen,als ich dachte meinem Motor was "gutes tun zu wollen".....dann gab es einen Kreislaufkollaps...

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: 10w60 @ eta machíne von ChrisE am 09. Oktober 2003 21:49:27:

Guten abendé und schon Beer rein? :)
hey also wenn das RS von Castrol (10w60) besser als 15w40, 10w40 ist werde ich das wohl reinfüllen bin mal normaler eta wenns drauf ankommt hällt mich dann doch keiner mehr ;D
also was meint ihr=?= besser oder? noch welche einwende oder ,,reindamit!=?
dieses scheiß ====== *grr* löl*
danke ivorraus für eueren rat euer c.T.c <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Chris,
nachdem der Ölwechsel für Dich ja so ein großes Problem zu sein scheint,möchte ich Dir raten:
Verkauf Deinen Eta am besten und fahre irgendein anderes Auto,welches Dir weniger Kopfzerbrechen bereitet.
Andere Alternative:Bring Dein Auto einfach in eine BMW-Werkstatt.Die machen dir dann einen Ölwechsel entsprechend der BMW-Richtlinien.Stelle keine Fragen, vertraue darauf,daß es richtig gemacht wird und fahre einfach.Du wirst sehen:
Das funktioniert.Tausende anderer BMW-Fahrer haben das schon praktiziert,sogar mit ganz neuen sehr teuren Autos.
Dritter Vorschlag:Mach einfach das,was Dir kompetente Leute schon mehrfach in diesem Forum hinsichtlich Ölwechsel geraten haben und fang nicht immer wieder mit diesem Thema an,ohne mal was gemacht zu haben.Das nervt nämlich langsam.
Trotzdem Grüße
Ulrich

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hi leute,

ich frage nur mal kurz hoffe das das keinen weiteren umstand berreitet :)

welches Getriebeöl benötige ich für meine eta bj.85 (schalter) mir hat mal einer was von SAE630 oder so ne soße ich nix blick O_o

könnt ihr helfen ? wenn ja bin ich sehr dankbar vorallem mein e

bis dahin Grüßt euch ctc <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Als Antwort auf: eta Getriebeölfrage... von ChrisE am 11. Oktober 2003 23:26:10:

Hallo!

...hab leider jetzt hier die Unterlagen nicht da - aber gaaaanz wichtig ist es, ob das Getriebe einen Grünen Aufkleber besitzt. Wenn dem so ist, dann muß da irgendsoein BMW-Spezial Öl rein, was kaum zu bekommen ist

(ich hatte seinerzeit die Suche aufgegeben und das bei BMW geholt)

Ohne Aufkleber kommt da ganz "normales" Getriebeöl ein - Spez. API-GL 3 oder 4.

Gruß,
Marco

Als Antwort auf: eta Getriebeölfrage... von ChrisE am 11. Oktober 2003 23:26:10:

Hallo Chris,
so weit ich weiß, bekommt der eta ein spezielles Getriebeöl. Die Spezifikation stand im Korp, ich würde aber trotzdem bei BMW nachfragen, die Angaben aus dem Buch sind immerhin schon so alt wie das Auto selber. Sorry, daß ich Dir das nicht aus dem Kopf sagen kann, aber meiner hat Automatik, da isses schon wieder anders.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: eta Getriebeölfrage... von Frank Diederichsen am 13. Oktober 2003 08:41:32:

Hallo Chris,
so weit ich weiß, bekommt der eta ein spezielles Getriebeöl. Die Spezifikation stand im Korp, ich würde aber trotzdem bei BMW nachfragen, die Angaben aus dem Buch sind immerhin schon so alt wie das Auto selber. Sorry, daß ich Dir das nicht aus dem Kopf sagen kann, aber meiner hat Automatik, da isses schon wieder anders.
Beste Grüße, Frank

danke für deinen versuch dann geh ich mal zu bmw :)

bis dahin ctc <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: eta Getriebeölfrage... von ChrisE am 11. Oktober 2003 23:26:10:

Hallo,
das Öl heißt Mobil SHC630. Nach der Betriebsanleitung braucht der TD Schalter es auch. Es ist vollsynthetisch und heute noch im Mobil-Produktkatalog. Wo man es kriegt weiß ich aber nicht. Jedoch gilt das nur für das Schaltgetriebe, das Automatik braucht ein ATF.

MfG Holger

Als Antwort auf: Re: eta Getriebeölfrage... von Holger524d am 18. Oktober 2003 16:24:47:

Hallo,
das Öl heißt Mobil SHC630. Nach der Betriebsanleitung braucht der TD Schalter es auch. Es ist vollsynthetisch und heute noch im Mobil-Produktkatalog. Wo man es kriegt weiß ich aber nicht. Jedoch gilt das nur für das Schaltgetriebe, das Automatik braucht ein ATF.
MfG Holger

alle öle gibts bei einer bmw-werkstatt. da kosten sie nicht mehr und man kann sie literweise kaufen. und, man kann sogar erfragen wo welches öl wo reingehört. aber, es geht natürlich auch umständlich.

servus rainer

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Moin allerseits,

diesen Winter gehts mit meinem eta mit 7Jahren alten Winterreifen durch (M+S),
die habe ich jetzt auch noch 2Jahre durch den Sommer gefahren *lol*
Muss erstmal neue Alus holen dann kauf ich au neue Reifen(Alpina Classic),

Noch eine Frage wegen Motoröl im Winter, bei meinem 10w40 steht was von extremen schutz in Kaltstart und warmlaufphase:
Link: http://www.castrol.de/produkte/a_auto/a_motorenoele/details_gtx5.html?counter=3&Sto...
Will jetzt ölwechseln und 10w60 reinmache bei dem steht nur das er schnell durchölt:
Link:http://www.castrol.de/produkte/a_auto/a_motorenoele/details_rs10w60.html

Welcher ist nun besser im Kaltstart?
Vergleicht die Links, da steht auch was für Additive drinne sind,
dankeschön an alle die mir helfen

Mit Freundlichen Grüßen Christoph. <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Moin allerseits,

hehe diesen Winter fahre ich mit 7Jahre alten Winterreifen (M+S) die ich aber diesen und letzten Sommer auch noch durchgefahren habe *lol*
Ich kauf erst wieder Reifen wenn ich neue alus hab (Alpina Classic).

Jedenfalls noch eine Frage zu Ölen im Winter:

mein eta fuhr bisher 10w40 Castrol da steht drauf das es hochen verschleißschutz in Kaltstart und warumlaufphasen hat.
Link: http://www.castrol.de/produkte/a_auto/a_motorenoele/b_leichtlauf.html

Ich will nämlich 10w60 reinmachen da ich relativ sportlich fahre, da steht das er schnell durchölt im Kaltstart.
Link: http://www.castrol.de/produkte/a_auto/a_motorenoele/details_rs10w60.html

Vergleicht mal meine angegebenen Links!
Welcher von denen beiden ölen ist nun besser im Winter Kaltstart=?

Ich dan´ke allen die mir helfen wollen,

Mit Freundlichen Grüßen, Christoph! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Als Antwort auf: Gute Fragen zum Wintercheck!? von ChrisE am 26. Oktober 2003 10:42:42:

Moin allerseits,
diesen Winter gehts mit meinem eta mit 7Jahren alten Winterreifen durch (M+S),
die habe ich jetzt auch noch 2Jahre durch den Sommer gefahren *lol*
Muss erstmal neue Alus holen dann kauf ich au neue Reifen(Alpina Classic),
Noch eine Frage wegen Motoröl im Winter, bei meinem 10w40 steht was von extremen schutz in Kaltstart und warmlaufphase:
Link: http://www.castrol.de/produkte/a_auto/a_motorenoele/details_gtx5.html?counter=3&Sto...
Will jetzt ölwechseln und 10w60 reinmache bei dem steht nur das er schnell durchölt:
Link:http://www.castrol.de/produkte/a_auto/a_motorenoele/details_rs10w60.html
Welcher ist nun besser im Kaltstart?
Vergleicht die Links, da steht auch was für Additive drinne sind,
dankeschön an alle die mir helfen
Mit Freundlichen Grüßen Christoph. <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Halli Hallo,

ist überhaupt ein e28 im Raum 74626 unterwegs?
(Kreis Heilbronn),->Bretzfeld->öhringen vielleicht sogar?

*heul*, mfg.Theo <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/normal.gif alt=normal>

Als Antwort auf: SUCHE E28ER, bin so allein von Theo am 01. November 2003 21:56:54:

Halli Hallo,
ist überhaupt ein e28 im Raum 74626 unterwegs?
(Kreis Heilbronn),->Bretzfeld->öhringen vielleicht sogar?
*heul*, mfg.Theo <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/normal.gif alt=normal>

Mach morgen einen Ausflug in schwäbische, da wirste welche treffen!

November Stammtisch Bayern/Schwaben am 2.11.03

Als Antwort auf: SUCHE E28ER, bin so allein von Theo am 01. November 2003 21:56:54:

Mach Dir nischt draus,icke als Bärliner stehe ooch (fast) allene auf weiter Flur.Nich heulen,BMW e28 Faahn!
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Re: SUCHE E28ER, bin so allein.Nicht nur Du! von Mütze am 02. November 2003 05:41:00:

Mach Dir nischt draus,icke als Bärliner stehe ooch (fast) allene auf weiter Flur.Nich heulen,BMW e28 Faahn!
Gruss,Mütze

Aber im Süden Berlins gibt es genug E28 Fans also bleib janz ruhig bei Dir inne Ecke jeht die Post ab.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hey,

naja obwohl so allein bin ich au net, auf meiner ganzen sraße haben alle 5er BMW, e34,e39,e39,e39, und ich e28 ^^ *grins*

und oft wenn ich im Nachbarort an ner Apotheke vorbeifahr steht ein Lachsilbermettalic 520er e28 aber ziemlich missbraucht.

bis dahin

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hio halef,

mein eta is nun schon lange 18 Jahre jung, mein Getriebe geht spürbar knackiger rein als früher, es war ja wie Butter, ok klar heute staht man auf knackgetriebe, ist das normal das es knackiger wird oder ist bald der Gar aus?
(211TKM).

mfg, *grins*

Als Antwort auf: Normale Vegetation?! von theo am 02. November 2003 13:09:15:

Hio halef,
mein eta is nun schon lange 18 Jahre jung, mein Getriebe geht spürbar knackiger rein als früher, es war ja wie Butter, ok klar heute staht man auf knackgetriebe, ist das normal das es knackiger wird oder ist bald der Gar aus?
(211TKM).
mfg, *grins*

Hallo Theo,
prüf mal das Schaltgestänge und seine Lager,d.h. alles vom Schalthebel bis zum Getriebe.(Nicht im Getriebe).Wenn das ausgeleiert,ist wird das Schalten unpräzise und schwer.
Grüße
Ulrich

Als Antwort auf: Re: SUCHE E28ER, bin so allein.Nicht nur Du! von Alex am 02. November 2003 12:02:33:

Ick wohne im Süden von Berlin,wo soll denn hier die Post abgehen?

Als Antwort auf: Re: SUCHE E28ER, bin so allein.Wooooo! von Mütze am 02. November 2003 17:01:13:

Ick wohne im Süden von Berlin,wo soll denn hier die Post abgehen?

Versuch es mal bei MC Donalds in Rudow Neuköllner Strasse am Sonntag ab ca.20 Uhr ansonsten gibts im Süden nur meine Kumpels aber da is dat so´n Problem wo die so sind aber eigentlich alle in Rudow bzw. Neukölln unterwegs.

Nimm dich in ach vor nem Dummschwätzer Spitzname "Bingo Bongo" fährt nen silbernen 3,5l Turbo Umbau Quatscht viel und hatt von nix ne Ahnung aber sein Auto is manchmal bis eher selten schnell.
Ansonsten gibts auf jedenfall diese E28 im Süden

Alpina B9 Farbe irgendwas dunkles man sieht aber aus 100km das es ein Alp is
520i Delphingrau mit allem schnick schnack
525e dunkles Blau Scheinwerfer vorn links fehlt is "Mütze" seiner
M5 3,8l Umbau schnell aber Kackbraun aber alles mit Leder ich liebe ihn
528 von Bingo Bongo
535i meiner zur Zeit eher selten da in Baden Würt.
535i schwarz etwas ruhigerer Mensch mit Alp Felgen
sind noch mehr aber mir fallen die grad nich ein also viel Spaß beim suchen sind eigentlich alle nich schwer zu finden man muß halt mal am Sonntag abend etwas durch Berlin gurken

Als Antwort auf: SUCHE E28ER, bin so allein von Theo am 01. November 2003 21:56:54:

Hallo Theo,
tröste Dich, ich sitz' hier ganz oben im Norden auch ziemlich allein auf weiter Flur. Ist aber immer noch angenehmer, als mit dem 123er 200D, da warste nicht bloß einsam, sondern verhaßt. Kein Jux, manche Leute hier oben haben echt massive Verhaltensstörungen, was das Thema Daimler anbelangt.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: SUCHE E28ER, bin so allein von Theo am 01. November 2003 21:56:54:

Halli Hallo,
ist überhaupt ein e28 im Raum 74626 unterwegs?
(Kreis Heilbronn),->Bretzfeld->öhringen vielleicht sogar?
*heul*, mfg.Theo <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/normal.gif alt=normal>

Hi Theo,
ich komme aus HN, lass einfach mal deine email da, dann bist Du nich mehr alleine hier im Unterland!!!

gruß Steffen

Als Antwort auf: Re: SUCHE E28ER, bin so allein von Steffen am 03. November 2003 21:47:47:

Halli Hallo,
ist überhaupt ein e28 im Raum 74626 unterwegs?
(Kreis Heilbronn),->Bretzfeld->öhringen vielleicht sogar?
*heul*, mfg.Theo <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/normal.gif alt=normal>

Hi Theo,
ich komme aus HN, lass einfach mal deine email da, dann bist Du nich mehr alleine hier im Unterland!!!
gruß Steffen

BMWe28er@aol.com

mfg,theo

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hallo,

suche logsischerweise für meine e28, TOP Beige-Ledersitze vorder sitze und hintere Rückbank!!!
Sollte in einem TOP Zustand sein,kein Preis ist mir zuviel.

BMWe28er@aol.com

MFG. Christoph Theodor!

Als Antwort auf: Suche Beige Ledersitze-e28, für viel Geld... :) von Theo am 05. November 2003 16:32:12:

Hallo Christoph,

schonmal beim Autosattler gefragt, oder bei BMW an der Teiletheke? Dann hättest du wirklich neue und makellose Teile...

Viele Grüße
Uwe

Hallo,
suche logsischerweise für meine e28, TOP Beige-Ledersitze vorder sitze und hintere Rückbank!!!
Sollte in einem TOP Zustand sein,kein Preis ist mir zuviel.
BMWe28er@aol.com
MFG. Christoph Theodor!

Als Antwort auf: Suche Beige Ledersitze-e28, für viel Geld... :) von Theo am 05. November 2003 16:32:12:

Hallo,
suche logsischerweise für meine e28, TOP Beige-Ledersitze vorder sitze und hintere Rückbank!!!
Sollte in einem TOP Zustand sein,kein Preis ist mir zuviel.
BMWe28er@aol.com
MFG. Christoph Theodor!

Woher kommst denn ich hätte da einen E28 mit beige Leder vielleicht können wir uns den Kaufpreis Teilen ich brauche nur Achsen vo. und hi. und das Getriebe.

Gruß Alex Preis liegt so ca bei 500 Euronen

http://1.mbgo.de/bmw.html

Als Antwort auf: Re: Suche Beige Ledersitze-e28, für viel Geld... :) von Alex am 05. November 2003 20:18:03:

Hallo Alex,

also wenn noch nicht vergeben, hätte ich auch Interesse an der Lederausstattung. Wie schauts mit dem Zustand der Sitze aus?
Ein paar Bilder wären hilfreich..

Grüsse Norbi (n.reissig@gmx.de)

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?

danke invorraus, mfg. Theo!

Als Antwort auf: Bmw Emblem entfernen?! von Theo am 07. November 2003 12:51:13:

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

Die Schriftzüge sind nur aufgeklebt.
Die Idee mit dem M5 Schriftzug find ich allerdings total bescheuert.
Aber darüber kann man natürlich lange streiten...

Gruß
Falk

Als Antwort auf: Bmw Emblem entfernen?! von Theo am 07. November 2003 12:51:13:

denn so bekloppt ist heut ja zum Glück keiner mehr das er sich M5 einfach irgendwo dranschreibt!

Gruss Nico/ L.E.

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

Als Antwort auf: Re: Bmw Emblem entfernen?! von Falk am 07. November 2003 13:03:05:

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

Die Schriftzüge sind nur aufgeklebt.
Die Idee mit dem M5 Schriftzug find ich allerdings total bescheuert.
Aber darüber kann man natürlich lange streiten...
Gruß
Falk

Habe grad kein neues 525e emblem da, muss ich noch bestellen den meins sieht nemme schön aus, also bis dahin m5^^
soll ich den alter abreissen oder was? mit Messer ung Gabel...

mfg,theo

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hallo

wer von euch kennt den Videoclip von COLDPLAY-? da spielt der e28 eine 20 sek-Rolle...

mfg, Chris

Als Antwort auf: Werbung für den e28 :) von Theo am 07. November 2003 14:07:45:

Hallo
wer von euch kennt den Videoclip von COLDPLAY-? da spielt der e28 eine 20 sek-Rolle...
mfg, Chris

Hallo Chris,
den kennen hier vermutlich alle, und ich für meinen Teil finde, daß der E28 eine verdammt stabile Dachkonstruktion hat, wenn der wirklich den Hügel runtergekullert ist.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Werbung für den e28 :) von Theo am 07. November 2003 14:07:45:

Ja, das ist aber schon ein halbes Jahr her.
Coldplay - The Scientist.
Der Typ fährt von der Strasse einen Abhang runter und tötet damit seinen E28 und seine Freundin.
Eigentlich eher ein Horrorvideo (wegen des E28).

Hier ist der Link auf das E-Magazin von Coldplay, Nummer 6.
Auf Seite 4 ist ein Link zum Herunterladen des Bildschirmschoners mit Bild und Ton.

http://www.coldplay.com/ezine/ezine6OLD.pdf

ist 3 MB gross!

Viel Spass,
Uwe

Hallo
wer von euch kennt den Videoclip von COLDPLAY-? da spielt der e28 eine 20 sek-Rolle...
mfg, Chris

Als Antwort auf: nur gut das du das ironisch gemeint hast. von Nico/L.E. am 07. November 2003 13:19:43:

dann mach mal die aktuelle bmw szene auf und schau dir den "b9" an.

denn so bekloppt ist heut ja zum Glück keiner mehr das er sich M5 einfach irgendwo dranschreibt!
Gruss Nico/ L.E.

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

Als Antwort auf: Theo nimm stellungname zum m5 emblem von Theo am 07. November 2003 14:04:28:

schriftzüge gehn mit heisluftgebläse am besten ab.

Als Antwort auf: Re: Theo nimm stellungname zum m5 emblem von 525Rainer am 07. November 2003 15:44:25:

Hihi, Theo gegen den Rest der Welt!<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

ciao Tessi

Als Antwort auf: Theo nimm stellungname zum m5 emblem von Theo am 07. November 2003 14:04:28:

komische Logik Theo,

bestell doch erst den 525 Schriftzug und lass so lange den alten dran.
Was bringt es den für einen Tag ein 40 Euro teueren M5 Schriftzug dranzumachen.
Ist doch Verschwendung,oder? Kann natürlich sein das du M5 fährst und es uns nur nicht verraten willst :-)

Gruss Nico /L.E.

Als Antwort auf: Bmw Emblem entfernen?! von Theo am 07. November 2003 12:51:13:

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

Als Antwort auf: Werbung für den e28 :) von Theo am 07. November 2003 14:07:45:

Demnächst gibt es einen neuen Werbeclip mit E28:

Eine ca. 20 sec. Werbung für reflektierende Hundeleinen *lol*: Ein E28 wird des nachts von der Polizei verfolgt, eine alte Dame kreuzt die Straße samt ihrem Wauwau mit besagter reflektierender Hundeleine, die ist so hell zu sehen, dass der E28 einfach bremsen muß und die Polizei deswegen zugreifen kann. Der Dreh erfolgte diese Woche in München.

Als Antwort auf: Re: Hab noch ein 518 Schriftzug für dich (k.T) von Thomas2 am 07. November 2003 19:07:56:

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

ist der zum Kleben? Wenn Theo kein Interesse hat, dann würde ich den nehmen. Soll doch jeder erkennen, dass der derzeit "KofferraumTypenschildlose" bronzitbeiger E28 "nur" ein 518 ist, sind eh selten geworden, die Vierzylinder.

Als Antwort auf: Bmw Emblem entfernen?! von Theo am 07. November 2003 12:51:13:

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

Weiss nur,dass die Dinger beim e12 auf ner Kunststoffunterlage waren und die angeklebt war.Hoffe,das hilt Dir.
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Theo nimm stellungname zum m5 emblem von Theo am 07. November 2003 14:04:28:

kein text

Als Antwort auf: Werbung für den e28 :) von Theo am 07. November 2003 14:07:45:

Hallo
wer von euch kennt den Videoclip von COLDPLAY-? da spielt der e28 eine 20 sek-Rolle...
mfg, Chris

Hi leute,

habt wohl auch geschockt diesem Clip zugeschaut was?!, war aber Glücklich das
noch bissle werbung drinne war (wenn auch der tot).

danke für euere Antworten, die bringen doch schwung im Schuppen!!!

MFG. Theo (Chris) ((Der Ölmann)) *lol*

also bis dann <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Als Antwort auf: Bmw Emblem entfernen?! von Theo am 07. November 2003 12:51:13:

Servus,

wie kann ich mein 525e Typenschriftzu entfernen?, möchte einen -M5- aufkleber aus Alu ranmachen :) *grins*. sind die verschraubt und hinterlassen Löcher?
danke invorraus, mfg. Theo!

Hallo erst mal,

und dann kann ich leider nur sagen hier wird dauernd von geklebt erzählt, das ist falsch!

Es giebt 2 Varianten: (bzw. sogar 3)

1: großes Schild in schwarz mit Typ (520, usw.) obendrauf in Chrom, meistens E12 das ist geglebt.

2: einfach nur der Typ in Chrom der ist gesteckt ähnlich dem BMW Emblem hast also Löcher im Deckel. Vorsicht: Typschild biegt sich sehr leicht und Bricht auch gerne.

3: Modelle mit "nachgerüstetem" Typenschild. Ähnlich Variante 2 jedoch nur geklebt. Vorsicht: Schaden am Lack ist möglich.

Variante 3 wurde meist von Fahrern der 2. Hand gemacht, oder nach Unfällen.

In die Diskussion welches Typenschild auf welches Model gehört lass ich mich hier nicht ein, ist doch jedem selbst überlassen was er fährt, oder?

Gruß

Achim

Als Antwort auf: Re: Werbung für den e28 :) von Frank Diederichsen am 07. November 2003 14:43:25:

Eigentlich kenne ich den nicht. Ich kenne nur den französischen Film Taxi (oder ist es Taxi2), wo der E28 eine 0,5-Sekunden Rolle spielt. Leider werden die schönen E28 immer als Unfallfahrzeuge gebraucht <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>...

Als Antwort auf: Re: Suche Beige Ledersitze-e28, für viel Geld... :) von Alex am 05. November 2003 20:18:03:

Hallo,
suche logsischerweise für meine e28, TOP Beige-Ledersitze vorder sitze und hintere Rückbank!!!
Sollte in einem TOP Zustand sein,kein Preis ist mir zuviel.
BMWe28er@aol.com
MFG. Christoph Theodor!

Woher kommst denn ich hätte da einen E28 mit beige Leder vielleicht können wir uns den Kaufpreis Teilen ich brauche nur Achsen vo. und hi. und das Getriebe.
Gruß Alex Preis liegt so ca bei 500 Euronen

Ich bezahle sogar mehr!

BMWe28er@aol.com

melde dich mal!!!!!!

Als Antwort auf: Re: Hab noch ein 518 Schriftzug für dich (k.T) von Klaus am 07. November 2003 19:45:36:

ist der zum Kleben? Wenn Theo kein Interesse hat, dann würde ich den nehmen. Soll doch jeder erkennen, dass der derzeit "KofferraumTypenschildlose" bronzitbeiger E28 "nur" ein 518 ist, sind eh selten geworden, die Vierzylinder.

Ja, zum Kleben. Allerdings war der schonmal bei mir angebaut (am 528). Und er ist aus Kunststoff, es soll ja auch mal welche aus Metall gegeben haben.
Aber mit doppelseitigem Klebeband ist der wieder gut anzubringen, so hab ich mein originales Schild auch wieder festbekommen.
Allerdings musst du auf das "i" verzichten.

MfG
Thomas

Als Antwort auf: Re: Hab noch ein 518 Schriftzug für dich (k.T) von Thomas2 am 08. November 2003 16:31:58:

ist der zum Kleben? Wenn Theo kein Interesse hat, dann würde ich den nehmen. Soll doch jeder erkennen, dass der derzeit "KofferraumTypenschildlose" bronzitbeiger E28 "nur" ein 518 ist, sind eh selten geworden, die Vierzylinder.

Ja, zum Kleben. Allerdings war der schonmal bei mir angebaut (am 528). Und er ist aus Kunststoff, es soll ja auch mal welche aus Metall gegeben haben.
Aber mit doppelseitigem Klebeband ist der wieder gut anzubringen, so hab ich mein originales Schild auch wieder festbekommen.
Allerdings musst du auf das "i" verzichten.
MfG
Thomas

Doppelklebeband ist vorhanden, auf´s verzichte ich gerne, erstens ist es keiner und zweitens liegen 3 iii´s in der Typenschildschachtel <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Sag mir den Preis und ich sag Dir ob ich ihn anklebe <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Als Antwort auf: Re: Theo nimm stellungname zum m5 emblem von Tessi am 07. November 2003 15:56:39:

Hihi, Theo gegen den Rest der Welt!<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
ciao Tessi

ohoh...hilfeeeee...

soll ich den emblem jetzt mim FÖN aufwärmen und dann fliegt er ab?!
*grins*

mfg.Theo (ein Bier gegen den Frust <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> oder mehr...<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
*kotz*

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hey jo jeppiyeah...

muss isch beim ölwechsel erste machen Ölfilter rause und danne erst Schraube oder was?-.

<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>... mfg.Ctc

Als Antwort auf: Ölfilter oder Ölablassschraube?! von Theo am 08. November 2003 23:57:19:

Erst die Ablassschraube,sonst jibt det ne jrosse Sauerei.
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Re: Ölfilter oder Ölablassschraube?! von Mütze am 09. November 2003 07:16:24:

Erst die Ablassschraube,sonst jibt det ne jrosse Sauerei.
Gruss,Mütze

,danke!

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hi,

brauche des 10w60 castrol, kann mir das jemand billig besorgen=?(orginal und kein eigenes Gemisch)

mfg,Theo

Als Antwort auf: Brauche 10w60 von Theo am 09. November 2003 13:47:42:

Hi,
brauche des 10w60 castrol, kann mir das jemand billig besorgen=?(orginal und kein eigenes Gemisch)

Gibts das wieder?
Ich habe das früher immer auf meiner Ducati gefahren, aber das wurde dann mal aus dem Programm genommen, weil Moppeds mit Ölbadkupplung zum rutschen neigten (aber meine Duc hat ja ne trockene), und dann gabs nur noch 10w50 - bäh <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Frank Diederichsen (der alte) am 18. November 2003 15:59:21:

´FICKT EURE MUDDAR ICHR SCHWEENE SUX SUX SUX www.bangbus.com!!!!

Glückwunsch, haste es beim zweiten Mal nicht versemmelt? Aber eine etwas exotische Rechtschreibung. Ist die neu? Wundert mich, daß du meinen Nachnamen fehlerfrei abgeschmiert gekriegt hast, ehrlich, das schaffen nicht viele, Respekt!!.
Hochachtungsvoll
tja, wie soll ich mich denn jetzt bloß mal nennen?

isch des kino oder was?!

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hallo ich habe ein problem.
Ich habe seit April 2003 einen E 28 525e und bin eigendlich auch sehr mit ihm zufrieden( mein erster BMW). aber seit einiger Zeit flackert die Kontolleuchte ganz links, also links neben der ABS leuchte auf.(runder Kreis mit 6 4ecken drum herum, auf jeder seite drei). ich habe leider keine betriebsanleitung und weis daher nicht was das sein könnte. kannst du mir vielleicht weiterhelfen???
Vielen Dank im vorraus Torge

PS: eine wirklich gute homepage.

Als Antwort auf: frage: kontolleuchten, betriebsanleitung 525e von Torge Markshausen am 19. November 2003 05:57:16:

Hallo ich habe ein problem.
Ich habe seit April 2003 einen E 28 525e und bin eigendlich auch sehr mit ihm zufrieden( mein erster BMW). aber seit einiger Zeit flackert die Kontolleuchte ganz links, also links neben der ABS leuchte auf.(runder Kreis mit 6 4ecken drum herum, auf jeder seite drei). ich habe leider keine betriebsanleitung und weis daher nicht was das sein könnte. kannst du mir vielleicht weiterhelfen???
Vielen Dank im vorraus Torge
PS: eine wirklich gute homepage.

Hallo Torge,

also das hört sich für mich so an als ob das die Bremsbelagsverschleißanzeige ist.

Gruß thomas

Als Antwort auf: Re: frage: kontolleuchten, betriebsanleitung 525e von Thomas B am 19. November 2003 07:52:20:

Hi,

genau, die ist es. Grund hierfür ist entweder ein verschlissener Bremsbelag, oder ein Schaden an der Leitung, die zum Sensor führt.

Wirf mal einen Blick auf Deine Klötze.

Ach ja, wieviele BDA willst Du haben? Ich glaube, Du könntest hier aus dem Forum zugeschüttet werden ;-)

Welche der vielen Homepages meinst Du? Es leiten einige auf dieses Forum um, da es (glücklicher Weise) nicht fest an eine Seite gekoppelt ist.

Viel Spaß beim Schrauben

E.

Hallo ich habe ein problem.
Ich habe seit April 2003 einen E 28 525e und bin eigendlich auch sehr mit ihm zufrieden( mein erster BMW). aber seit einiger Zeit flackert die Kontolleuchte ganz links, also links neben der ABS leuchte auf.(runder Kreis mit 6 4ecken drum herum, auf jeder seite drei). ich habe leider keine betriebsanleitung und weis daher nicht was das sein könnte. kannst du mir vielleicht weiterhelfen???
Vielen Dank im vorraus Torge
PS: eine wirklich gute homepage.

Hallo Torge,
also das hört sich für mich so an als ob das die Bremsbelagsverschleißanzeige ist.
Gruß thomas

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hallo,

habe heute ölwechsel gemacht an meinem 525eta (10w60Castrol), habe einen Ölfilter für den 520i gekauft(Bosch), stand aber drauf e28er, sind ja beides m20er Motoren dachte ich mir, aber nach einer langen guten fahrt war meines erachtens ausgelaufenes öl zu verpüren, habe ich was falsch gemacht?

mfg. BMW

Als Antwort auf: Richtiger ÖLFILTER?! -Help- von BMWe28er.de am 20. November 2003 22:48:07:

Hallo,
habe heute ölwechsel gemacht an meinem 525eta (10w60Castrol), habe einen Ölfilter für den 520i gekauft(Bosch), stand aber drauf e28er, sind ja beides m20er Motoren dachte ich mir, aber nach einer langen guten fahrt war meines erachtens ausgelaufenes öl zu verpüren, habe ich was falsch gemacht?
mfg. BMW

hast du die gummidichtung mit öl bestrichen? soll man machen. steht aber auch auf jedem ölfilter drauf. neue kupferdichtung für die ablassschraube ist auch nicht verkehrt. beide stellen mit lappen abwischen und schaun wo was kommt.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Richtiger ÖLFILTER?! -Help- von BMWe28er.de am 20. November 2003 22:48:07:

Hallo,
habe heute ölwechsel gemacht an meinem 525eta (10w60Castrol), habe einen Ölfilter für den 520i gekauft(Bosch), stand aber drauf e28er, sind ja beides m20er Motoren dachte ich mir, aber nach einer langen guten fahrt war meines erachtens ausgelaufenes öl zu verpüren, habe ich was falsch gemacht?
mfg. BMW

Hallo,
wo ist denn das Öl rausgekommen?
Grüße
Ulrich

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hio,

wegen dem ölfilter muss erst noch testen, mein Luffilter ist 7Monate alt, 5500TKM hat er runter, wann ist der interval fähig?
Kann ich ihn ausbauen schaun ob er dreckig ist bissle putze wieder nei?! :)

mfg.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hi Leute,

habe heute ölwechsel gemacht, (auto 15min standgas laufen lassen ((pro.tec)) )
und zuletzt die zündis gewechselt hatten nur 3000TKm runter waren leicht ölig vorallem am Gewinde bis oben hin.Der rus war schwarz und hing schon ab, isolator war rehbraun und TOP.
525eta-211TKm.
(Bosch-w8dc)

ölig?hmm das heißt was... er nagelt ganz normal etwas im Kaltstart läuft aber rund, alles top keine ahnung ...

mgh.

Als Antwort auf: Ölige Kerzen... von Didi am 22. November 2003 14:27:34:

Hi Leute,
habe heute ölwechsel gemacht, (auto 15min standgas laufen lassen ((pro.tec)) )
und zuletzt die zündis gewechselt hatten nur 3000TKm runter waren leicht ölig vorallem am Gewinde bis oben hin.Der rus war schwarz und hing schon ab, isolator war rehbraun und TOP.
525eta-211TKm.
(Bosch-w8dc)
ölig?hmm das heißt was... er nagelt ganz normal etwas im Kaltstart läuft aber rund, alles top keine ahnung ...
mgh.

hat dein ETA n Kat ? wenn ja hast die falschen Kerzen drin...W8DC sind etwas zu kalt... Für den ETA mit KAT brauchst W9LC Kerzen

Also
ETA ohne KAT -> W8DC
ETA mit Kat bis 12/86 -> W9LC
ETA mit Kat ab 01/87 -> W8LCR

alle 3 jeweils mit 0,7 Elektrodenabstand

Gruß
Rainer

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hi,

habe einen 525eta mit KAT und bj. 4/85.
muss ich also w9lc kaufen? wenn ja was kosten 6 bei BMW?
kann ich mit den w8dc trozdem fahren oder schaden die dem Motor und somit auch die leistungsabgabe oder oder oder???

mfg.

Als Antwort auf: Ölige kerzen... von Didi am 23. November 2003 12:58:18:

Hi,
habe einen 525eta mit KAT und bj. 4/85.
muss ich also w9lc kaufen? wenn ja was kosten 6 bei BMW?
kann ich mit den w8dc trozdem fahren oder schaden die dem Motor und somit auch die leistungsabgabe oder oder oder???
mfg.

die genauen Auswirkungen kann ich dir nicht genau sagen, da gibt es hier andere, die mehr Ahnung von Motoren haben als ich, aber die Kerzen kosten bei Stahlgruber 1,95 Euro das Stück.

Als ich den Wagen gekauft habe waren auch W8 installiert und ich habe mit meiner ersten Tankfüllung in meinen Augen zu viel Sprit verbraucht.
Nach dem wechsel fahre ich ihn nun im Schnitt mit 10 Liter/100 km.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Servus

Name:

520iman

passwort

welches

danke im voraus

Philipp

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hallilöle,

folgendes hab grade in meinem eta noch mehr als halbe Wasser und frostschutz im Kühler will das zeug wechseln und Only Frostschutz reinmachen (wie immer), welches empfehlt ihr mir für den heißen Sommerstress und den Kalten Winterspass für eine langliebige fahrt?

mfg. Theo :)

Ich danke allen herzlich die Antworten ;:D

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hi,

wollte mal Fragen bei wievielen TKM euer eta liegt?
würde sagen ein eta kommt undendlich durch... einmal generalinspektion(mechanisch) und die 500TKm gehen weiter ;)

mfg! :=

Als Antwort auf: Wie weit ist euer eta grad?... von Sven am 04. Dezember 2003 12:30:48:

Hi,
wollte mal Fragen bei wievielen TKM euer eta liegt?
würde sagen ein eta kommt undendlich durch... einmal generalinspektion(mechanisch) und die 500TKm gehen weiter ;)
mfg! :=

Hallo weis von einem 87er Eta mit erstem Motor und getriebe
der stolze 483.000 km drauf hat und immer noch im altagseinsatz
tätig ist!

Gruß Raphael

Als Antwort auf: Wie weit ist euer eta grad?... von Sven am 04. Dezember 2003 12:30:48:

Hi,
wollte mal Fragen bei wievielen TKM euer eta liegt?
würde sagen ein eta kommt undendlich durch... einmal generalinspektion(mechanisch) und die 500TKm gehen weiter ;)
mfg! :=

Als Antwort auf: Wie weit ist euer eta grad?... von Sven am 04. Dezember 2003 12:30:48:

wollte mal Fragen bei wievielen TKM euer eta liegt?

Bin jetzt jenseits der 460 TKM.
Das Getriebe rasselt, aber das schon seit über 100 000km.

Mehr Sorgen macht mir, dass neuerdings scheibar was mit der
Gemischbildung schiefläuft. Aber das kriege ich schon noch hin.

N.

Als Antwort auf: Wie weit ist euer eta grad?... von Sven am 04. Dezember 2003 12:30:48:

hehe, das ist eine gute Frage...

als ich den Wagen gekauft habe wurde er mit 173.000 km angeboten. Bei begutachtung stellte sich raus das der Wagen bis 1999 Scheckheftgepflegt wurde und eben im Jahr 1999 bei einem KM Stand von 174.000 der Zahnriemen zuletzt gemacht wurde. Also wurde der Wagen in den letzten 4 Jahren rückwärts geschoben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> ...

Ist aber ehrlich auch egal... ich denke dem hat man bei 273.000 km die 2 verbogen und ne 1 draus gemacht. Wie auch immer...

also denke ich meiner hat nun +/- 275.000 km.

Gruß
Rainer

P.S. den Zahnriemen werd ich jetzt im Winter wechseln, oder gibt es eine Möglichkeit, den Zustand des Zahnriemens festzustellen ohne alles auseinanderreissen zu müssen ?

Als Antwort auf: Wie weit ist euer eta grad?... von Sven am 04. Dezember 2003 12:30:48:

Hi,
wollte mal Fragen bei wievielen TKM euer eta liegt?
würde sagen ein eta kommt undendlich durch... einmal generalinspektion(mechanisch) und die 500TKm gehen weiter ;)
mfg! :=

Meinen alten eta den jetzt ein Kumpel weiter fährt macht wohl dieses Jahr noch die 300.000 km voll.
Der Motor läuft noch echt 1a (ich glaube der geht nie kaputt!!), aber die Karosserie und alles andere fault echt langsam weg - nur gut dass der Wagen schwarz ist ;-)

MfG

Als Antwort auf: Re: Wie weit ist euer eta grad?... von Nico Hoffmann am 04. Dezember 2003 13:47:49:

wollte mal Fragen bei wievielen TKM euer eta liegt?

Bin jetzt jenseits der 460 TKM.
Das Getriebe rasselt, aber das schon seit über 100 000km.
Mehr Sorgen macht mir, dass neuerdings scheibar was mit der
Gemischbildung schiefläuft. Aber das kriege ich schon noch hin.
N.

Hallo Nico,
wie äußert sich das mit der Gemischbildung denn? Wie gesagt, mein Winter-520i mit 370000 hatschi hat ja bei bestimmten Drehzahlen das Klingeln gekriegt. Na,ja, ist eher eine akademische Frage, hab' so meine Zweifel, daß DER je wieder fährt, es sei denn, Du und Rainer macht gemeinsam Urlaub in Dänemark oder Skandinavien und kommt auf der Rücktour mal auf einen Sprung vorbei und habt, rein zufällig natürlich, ein Schweißgerät dabei<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Wie weit ist euer eta grad?... von Rainer (525e) am 04. Dezember 2003 14:03:08:

P.S. den Zahnriemen werd ich jetzt im Winter wechseln, oder gibt es eine Möglichkeit, den Zustand des Zahnriemens festzustellen ohne alles auseinanderreissen zu müssen ?

Hallo, keine Möglichkeit. Selbst wenn "er" gut aussieht, kann er dir bei nächster Gelegenheit um die Haube fliegen.
Cord

Als Antwort auf: Re: Wie weit ist euer eta grad?... von Frank Diederichsen am 04. Dezember 2003 14:55:16:

wie äußert sich das mit der Gemischbildung denn? Wie gesagt, mein Winter-520i
mit 370000 hatschi hat ja bei bestimmten Drehzahlen das Klingeln gekriegt.

Die Nadel der Verbrauchsanzeige, die früher bei 120 auf 8 Liter/100 km
zeigte, zeigt jetzt auf 13 Liter/100km. Bei Vollgas im 5. Gang bekam
ich sie früher nicht über 20 Liter/100 km, jetzt schaffe ich die 24.
Gemittelt über die letzte Tankfüllung lag ich bei etwas über 9
Liter/100km, also noch nicht wirklich bedrohliche Werte.
Allerdings maß ich an der Lambda-Sonde konstant ca -0.3 Volt, und das
stimmt definitiv so nicht.
Der Leerlauf ist etwas zu hoch und nicht ganz konstant, außerdem.

Luftfilter, Kerzen und L-Sonde sind jetzt neu, und der Motor ist dicht
(keine Falschluft). Wenn es immer noch nicht besser wird, schaue ich
mir die Themofühler und den Luftmengenmesser näher an.

Ist dein Winter-520 wirklich so rostig?

N.

Als Antwort auf: Wie weit ist euer eta grad?... von Sven am 04. Dezember 2003 12:30:48:

gerade eingefahren ! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: Eta mit 483.000Km von Raphael am 04. Dezember 2003 13:24:26:

Hi,
ein Freund von mir hat einen Volvo 745 mit 300.000 km um 7000 Euro ge- und mit 450.000 km um 4000 Euro verkauft.
Es war einer mit dem 107 PS Sechszylinderreihenturbodiesel von VW - eigentlich eine kränkliche und schwächliche Maschine, aber von der Akustik genau wie ein E28-524td - ein bißchen rustikaler halt in der Warmlaufphase.
War allerdings die zweite Maschine in dem Kombi. Die erste hat 240.000 km gelebt.
Der 745 TD fährt noch immer und geht auf die 500.000 zu - so wie jener ETA mit den 483.000 (mit dem ersten Motor!).

Weltrekordhalter in der Laufleistung ist übrigens ein Auto, dessen Karosserie reihenweise Wehgeschrei wegen ihrer Rostanfälligkeit verursacht hat: Ein roter Volvo P 1800 hat es bis dato auf 2.000.000 km gebracht.
Das Auto steht im Guiness-Buch und fährt noch immer.
FJB.

Als Antwort auf: Re: Weltrekordhalter in der Laufleistung (ca.2.000.000 km): von FJB der Husarenstückerlscherzbold. am 04. Dezember 2003 19:50:08:

Hi,
ein Freund von mir hat einen Volvo 745 mit 300.000 km um 7000 Euro ge- und mit 450.000 km um 4000 Euro verkauft.
Es war einer mit dem 107 PS Sechszylinderreihenturbodiesel von VW - eigentlich eine kränkliche und schwächliche Maschine, aber von der Akustik genau wie ein E28-524td - ein bißchen rustikaler halt in der Warmlaufphase.
War allerdings die zweite Maschine in dem Kombi. Die erste hat 240.000 km gelebt.
Der 745 TD fährt noch immer und geht auf die 500.000 zu - so wie jener ETA mit den 483.000 (mit dem ersten Motor!).
Weltrekordhalter in der Laufleistung ist übrigens ein Auto, dessen Karosserie reihenweise Wehgeschrei wegen ihrer Rostanfälligkeit verursacht hat: Ein roter Volvo P 1800 hat es bis dato auf 2.000.000 km gebracht.
Das Auto steht im Guiness-Buch und fährt noch immer.
FJB.

...vielleicht komm ich ja mit meinem "alten " 535-i-Kat abj 85 auch noch in das Guinnesbuch....???<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Fast 800.000 Km...Motor braucht ca 1 Liter Öl auf 5000 Km Nockenwelle wie neu,Kompression absolut o.k.
2. Kupplung
Habe vor ca 1 Jahr die erste neue Ventildeckeldichtung verbaut..sonst Kein Ölverlust!!!
3. Wasserpumpe,2. Lima 1. Servopumpe...sonst Original..
...also die Million schaff ich sicher

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Weltrekordhalter in der Laufleistung (ca.2.000.000 km): von Schumi am 04. Dezember 2003 23:09:56:

- im E3 genau den gleichen Motor!
Nur glaubt mir das dann kaum jemand, wenn ich sage,daß es den Tacho so 6-7-8 Mal überdreht hat!

Hast Du ächt noch Deinen "alten", Ralf?
Ist das der, bei dem der 3.5er nicht kaputtging?
Dir ist doch unlängst einer eingegangen - Kipphebelbruch, nicht wahr?
Guten Flug!
FJB.

...vielleicht komm ich ja mit meinem "alten " 535-i-Kat abj 85 auch noch in das Guinnesbuch....???<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Fast 800.000 Km...Motor braucht ca 1 Liter Öl auf 5000 Km Nockenwelle wie neu,Kompression absolut o.k.
2. Kupplung
Habe vor ca 1 Jahr die erste neue Ventildeckeldichtung verbaut..sonst Kein Ölverlust!!!
3. Wasserpumpe,2. Lima 1. Servopumpe...sonst Original..
...also die Million schaff ich sicher
Gruß
Ralf

Als Antwort auf: Re: Wie weit ist euer eta grad?... von Nico Hoffmann am 04. Dezember 2003 16:39:32:

Hallo Nico,

wie äußert sich das mit der Gemischbildung denn? Wie gesagt, mein Winter-520i
mit 370000 hatschi hat ja bei bestimmten Drehzahlen das Klingeln gekriegt.

Die Nadel der Verbrauchsanzeige, die früher bei 120 auf 8 Liter/100 km
zeigte, zeigt jetzt auf 13 Liter/100km. Bei Vollgas im 5. Gang bekam
ich sie früher nicht über 20 Liter/100 km, jetzt schaffe ich die 24.
Gemittelt über die letzte Tankfüllung lag ich bei etwas über 9
Liter/100km, also noch nicht wirklich bedrohliche Werte.
Allerdings maß ich an der Lambda-Sonde konstant ca -0.3 Volt, und das
stimmt definitiv so nicht.
Der Leerlauf ist etwas zu hoch und nicht ganz konstant, außerdem.
Luftfilter, Kerzen und L-Sonde sind jetzt neu, und der Motor ist dicht
(keine Falschluft). Wenn es immer noch nicht besser wird, schaue ich
mir die Themofühler und den Luftmengenmesser näher an.

Tja, sorry, die Symptome hatte ich so noch nicht.

Ist dein Winter-520 wirklich so rostig?

Nun, drei Wagenheberaufnahmen sind definitiv hin und die eine Schwellerspitze hinten ist knusprig. Die Auspuffanlage sieht auch nicht mehr so wirklich gut aus. Zudem ist der Kühler undicht und die Gänge zwei und drei machen Maleschen. Na,ja, und dann ist da dieses Klingeln. Ich denke, wenn man die Mittel hätte, könnte man den Ofen noch ohne übermäßiges Theater wieder hin kriegen, wenn... .Ich könnte die Kiste hier nur zum freien Schrauber bringen und dessen Geldgeilheit geht mir etwas auf den Sack.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Na bravo! Dann habe ich noch 680.000 km vor mir, denn ich habe ja jetzt von FJB. am 05. Dezember 2003 03:08:29:

- im E3 genau den gleichen Motor!
Nur glaubt mir das dann kaum jemand, wenn ich sage,daß es den Tacho so 6-7-8 Mal überdreht hat!
Hast Du ächt noch Deinen "alten", Ralf?
Ist das der, bei dem der 3.5er nicht kaputtging?
Dir ist doch unlängst einer eingegangen - Kipphebelbruch, nicht wahr?
Guten Flug!
FJB.

...vielleicht komm ich ja mit meinem "alten " 535-i-Kat abj 85 auch noch in das Guinnesbuch....???<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Fast 800.000 Km...Motor braucht ca 1 Liter Öl auf 5000 Km Nockenwelle wie neu,Kompression absolut o.k.
2. Kupplung
Habe vor ca 1 Jahr die erste neue Ventildeckeldichtung verbaut..sonst Kein Ölverlust!!!
3. Wasserpumpe,2. Lima 1. Servopumpe...sonst Original..
...also die Million schaff ich sicher
Gruß
Ralf

nee nee der mit dem Kipphebelbruch war in meinem erst im März erworbenem M-...
den Anderen fahre ich seit 1988...

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hi,

mein eta mit LL.212TKm,
wenn ich ihn aus die Garage fahre geht der 1st Gang nur halber rein nach ein paar versuchen klappts auch schon.
Der knüppel lässt sich auch nur schwer rühren (hin u. her)
wenn er warm wird geht das wieder 1a, aber solange das Kalt ist hackelt das(glaube immer schlimmer vorallem Winter im Sommer eher nicht).
So macht das Getirebe seit das Auto neu ist (85.) was kann das sein? ein kleiner tik==?

danke für Antworten :=)

Als Antwort auf: Getriebeproblem was machen?! von Noise am 13. Dezember 2003 11:26:29:

Hai, meistens ist das nicht das Getriebe, sondern oft ist das kleine Kugellager in der Sacklochbohrung der Kurbelwelle defekt, mit welchem die Getriebeantriebswelle gelagert ist. Dann muss halt der Synchronring auch noch das Drehmoment des defekten Lagers übernehmen und das klappt halt nicht gut. Also Teilekosten nicht viel, aber einmal Getriebeausbauen (und dann würde ich mir halt auch gleich alle Dichtringe, die ich sehe, mitmachen).
Gruß vom Bodensee. Christian.

Als Antwort auf: Getriebeproblem was machen?! von Noise am 13. Dezember 2003 11:26:29:

Hi,
mein eta mit LL.212TKm,
wenn ich ihn aus die Garage fahre geht der 1st Gang nur halber rein nach ein paar versuchen klappts auch schon.
Der knüppel lässt sich auch nur schwer rühren (hin u. her)
wenn er warm wird geht das wieder 1a, aber solange das Kalt ist hackelt das(glaube immer schlimmer vorallem Winter im Sommer eher nicht).
So macht das Getirebe seit das Auto neu ist (85.) was kann das sein? ein kleiner tik==?
danke für Antworten :=)

vielleicht ist auch nur die buchse vom schaltknüppel verschlissen? sowas macht die schaltung unpräzise und hakelig. aber dann würde er sich eher übermässig leicht hin und herbewegen lassen und nur unpräzise sein.

das ein gang schlecht reingeht wenn es sehr kalt ist, ist ganz normal. jedes auto hat das. bei unserem stapler ist das auch im sommer so.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Getriebeproblem was machen?! von Noise am 13. Dezember 2003 11:26:29:

Hi,
mein eta mit LL.212TKm,
wenn ich ihn aus die Garage fahre geht der 1st Gang nur halber rein nach ein paar versuchen klappts auch schon.
Der knüppel lässt sich auch nur schwer rühren (hin u. her)
wenn er warm wird geht das wieder 1a, aber solange das Kalt ist hackelt das(glaube immer schlimmer vorallem Winter im Sommer eher nicht).
So macht das Getirebe seit das Auto neu ist (85.) was kann das sein? ein kleiner tik==?
danke für Antworten :=)

Wenn das nur im kalten Zustand ist dann liegts am Öl mach mal nen Wechsel auf ne andere Viskosität für den Winter dann sollte das Problem weg sein

Als Antwort auf: Getriebeproblem was machen?! von Noise am 13. Dezember 2003 11:26:29:

hallo

in der regel ist dies ein oelproblem aufkleber angetr.glocke beachten

überprüfen ob das richtige oel benutzt wird

gr. toni

Als Antwort auf: Getriebeproblem was machen?! von Noise am 13. Dezember 2003 11:26:29:

Also mit fast 100%iger Sicherheit ist nur einzig und allein das Öl dran schuld.Alles andere ist ,finde ich,an den Haaren herbeigezogen...
Da das Öl meißt eh vergessen wird kanns auch nicht schaden es mal zu tauschen.Geht schnell,kostet nicht viel und macht bei so ner Kilometerleistung immer Sinn.Wenns dann nicht tut,kann man immer noch nach anderen Gründen suchen.
Drauf achten ob das Getriebe mit ATF gefüllt wird oder mit sae80.Ich fahr in allen meinen BMWs ATF,funkt einwandfrei.Ansonsten das gute Castrol synthetik,teuer aber wirkt bei schwergängigen Getrieben Wunder.Was auch wunderbar funktioniert(getestet am WoMo mit320Tkm und exakt den selben Symptomen),stinknormales SAE75W90 mit 150ml METABOND(Zusatzmittel ähnlich Slick50)2Tage gefahren und dann hat sichs schalten lassen wie neu.

Als Antwort auf: Getriebeproblem was machen?! von Noise am 13. Dezember 2003 11:26:29:

Hi,
mein eta mit LL.212TKm,
wenn ich ihn aus die Garage fahre geht der 1st Gang nur halber rein nach ein paar versuchen klappts auch schon.
Der knüppel lässt sich auch nur schwer rühren (hin u. her)
wenn er warm wird geht das wieder 1a, aber solange das Kalt ist hackelt das(glaube immer schlimmer vorallem Winter im Sommer eher nicht).
So macht das Getirebe seit das Auto neu ist (85.) was kann das sein? ein kleiner tik==?
danke für Antworten :=)

Als Antwort auf: Re: Getriebeproblem was machen?! von Dr. R. am 13. Dezember 2003 12:28:35:

Hai, meistens ist das nicht das Getriebe, sondern oft ist das kleine Kugellager in der Sacklochbohrung der Kurbelwelle defekt, mit welchem die Getriebeantriebswelle gelagert ist. Dann muss halt der Synchronring auch noch das Drehmoment des defekten Lagers übernehmen und das klappt halt nicht gut. Also Teilekosten nicht viel, aber einmal Getriebeausbauen (und dann würde ich mir halt auch gleich alle Dichtringe, die ich sehe, mitmachen).
Gruß vom Bodensee. Christian.

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hallo,

verkaufe meinen 525eta der NUR 8 800Tkm hat, habe ihn von einen
Rentner abgekauft wo das auto seid 4/85 in einer Garage stand und
ab und zu im Sommer bewegt worden ist, Motor war 10w60Castrol gelaufen, alle services hinter sich, alles Dicht am Motor Karosse hat 0 Rost klar der ist nicht einmal richtig eingefahren und hat nie mehr 2000U/min gesehen.kein Unfall.
Schwarzmetallic,Chromline,Alpina-Felgen+Deckel,Schiebedach,BeigeLedersitze ect. Alpina Spoiler vorn und hinten.
122PS,KAT.
Das Auto ist ein Traum, verkaufe ihn ehrenamtlich, für 1500,Raum.Heilbronn,Bretzfeld (74626), 0173/3429773 anrufen und brantworte gerne Fragen. :)
Bilder gerne per Mail

bis dann, !!! NUR AN LIEBHABER (Seid ihr sowieso) ^^

Als Antwort auf: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 15:57:15:

Würdest Du ihn gegen einen fast perfekten 528iA mit G-Kat tauschen?

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Mütze am 19. Dezember 2003 16:10:37:

Würdest Du ihn gegen einen fast perfekten 528iA mit G-Kat tauschen?

Wieviel hat Sie runter?

mfg

Als Antwort auf: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 15:57:15:

Tauschen gegen 520i letzte baureihe mit standheizung, perfekter zstd. , oder??

Hallo,
verkaufe meinen 525eta der NUR 8 800Tkm hat, habe ihn von einen
Rentner abgekauft wo das auto seid 4/85 in einer Garage stand und
ab und zu im Sommer bewegt worden ist, Motor war 10w60Castrol gelaufen, alle services hinter sich, alles Dicht am Motor Karosse hat 0 Rost klar der ist nicht einmal richtig eingefahren und hat nie mehr 2000U/min gesehen.kein Unfall.
Schwarzmetallic,Chromline,Alpina-Felgen+Deckel,Schiebedach,BeigeLedersitze ect. Alpina Spoiler vorn und hinten.
122PS,KAT.
Das Auto ist ein Traum, verkaufe ihn ehrenamtlich, für 1500,Raum.Heilbronn,Bretzfeld (74626), 0173/3429773 anrufen und brantworte gerne Fragen. :)
Bilder gerne per Mail
bis dann, !!! NUR AN LIEBHABER (Seid ihr sowieso) ^^

Als Antwort auf: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 15:57:15:

Fällt einigen hier nichts mehr geistvolleres ein oder Seppeldeppeln wir jetzt so weiter hier im Forum? Hat schon jemand probiert wem die Tel.Nr. gehört? "Der" oder "Die" wird sich mächtig freuen. Wundert mich das noch niemand der sonst hier immer schnell vertretenen "immerdasgleiche" Fragesteller aufgetaucht ist.

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 16:13:18:

151.000km,überholt,versiegelt,Vollaustattung ausser Tempomat u. Klima!

Als Antwort auf: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 15:57:15:

Für 8.8oo.ooo km finde ich 1500 ne menge Geld !

helvede

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Mütze am 19. Dezember 2003 18:05:57:

"Vollausstattung außer Tempomat und Klima": Auch Airbag, auch e-Sitze, auch e-Glasdach, auch B-Netz Telefon, auch.... ?? - glaub ich net<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß
Sixpack

151.000km,überholt,versiegelt,Vollaustattung ausser Tempomat u. Klima!

Als Antwort auf: glaube ich net von Sixpack am 19. Dezember 2003 18:40:38:

Mein E3 hat echte 67.149 km auf der Uhr.
Kein Sch... !
FJB.

Als Antwort auf: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 15:57:15:

Hallo,
verkaufe meinen 525eta der NUR 8 800Tkm hat, habe ihn von einen
Rentner abgekauft wo das auto seid 4/85 in einer Garage stand und
ab und zu im Sommer bewegt worden ist, Motor war 10w60Castrol gelaufen, alle services hinter sich, alles Dicht am Motor Karosse hat 0 Rost klar der ist nicht einmal richtig eingefahren und hat nie mehr 2000U/min gesehen.kein Unfall.
Schwarzmetallic,Chromline,Alpina-Felgen+Deckel,Schiebedach,BeigeLedersitze ect. Alpina Spoiler vorn und hinten.
122PS,KAT.
Das Auto ist ein Traum, verkaufe ihn ehrenamtlich, für 1500,Raum.Heilbronn,Bretzfeld (74626), 0173/3429773 anrufen und brantworte gerne Fragen. :)
Bilder gerne per Mail
bis dann, !!! NUR AN LIEBHABER (Seid ihr sowieso) ^^

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von helvede am 19. Dezember 2003 18:09:33:

Neenee, ein eta, der 8,8 MioKm überlebt hat, der ist das Geld schon fast wieder wert!

MFG

E.

Für 8.8oo.ooo km finde ich 1500 ne menge Geld !
helvede

Als Antwort auf: Re: Haha! von E3-3.0s mit 3.5Kat-FJB am 19. Dezember 2003 19:56:01:

Mein E3 hat echte 67.149 km auf der Uhr.
Kein Sch... !
FJB.

Im Ernst, hat 8800 TKM runter, (Nachweisbar) keine manipulation, ein Interessent wird es ja wohl für so ein Schmuck wohl geben,

0173/3429773- BMWe28er@aol.com

mfg. :)

Als Antwort auf: Re: Haha! von Seppl am 19. Dezember 2003 22:39:47:

Gratuliere!
Natürlich weiß ich nicht, wie oft der Tachostand meines E3 schon überdreht wurde, *g.
Gratuliere zu Deinem Superfund, istjaunglaublich!
FJB.

Als Antwort auf: ist schon wieder 1. april?? von CYRUS am 19. Dezember 2003 20:31:06:

Wenn es überhaupt solceh phantastischen Geschichten geben kann, hier ist sie anscheinend.
Seppl wird ganz schön enttäuscht sein über unsere Reaktion hier.

FJB.

Als Antwort auf: glaube ich net von Sixpack am 19. Dezember 2003 18:40:38:

Ich meinte ja auch nicht den Wagen des Aufsichtsratsvorsitzenden von BMW *g*
Adventsgruss von :le Mütz"

Als Antwort auf: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 15:57:15:

Hallo,
verkaufe meinen 525eta der NUR 8 800Tkm hat, habe ihn von einen
Rentner abgekauft wo das auto seid 4/85 in einer Garage stand und
ab und zu im Sommer bewegt worden ist, Motor war 10w60Castrol gelaufen, alle services hinter sich, alles Dicht am Motor Karosse hat 0 Rost klar der ist nicht einmal richtig eingefahren und hat nie mehr 2000U/min gesehen.kein Unfall.
Schwarzmetallic,Chromline,Alpina-Felgen+Deckel,Schiebedach,BeigeLedersitze ect. Alpina Spoiler vorn und hinten.
122PS,KAT.
Das Auto ist ein Traum, verkaufe ihn ehrenamtlich, für 1500,Raum.Heilbronn,Bretzfeld (74626), 0173/3429773 anrufen und brantworte gerne Fragen. :)
Bilder gerne per Mail
bis dann, !!! NUR AN LIEBHABER (Seid ihr sowieso) ^^

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Eckhard am 19. Dezember 2003 21:18:23:

- Und alles nur im Sommer!
in den paar 15 Jahren oder so.
Unglaublich.
Der bisherige Rekord im Guinessbuch lag bei 2.000.000 km (Volvo P1800S).
FJB.

Als Antwort auf: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! von Seppl am 19. Dezember 2003 15:57:15:

´n Abend allerseits,

nun haben wir es einmal drauf ankommen lassen und mit Theo (Sepp) einen Termin ausgemacht. Und da HH weit weg vom "Raum.Heilbronn,Bretzfeld (74626)" ist, hat sich der werte, in der Gegend wohnende Sven (Seven) auf den Weg gemacht, um einmal der Sache auf dem Zahn herumzufühlen. Denn, wenn alles der Wahrheit entspricht, ist es schon ein heißes Eisen. Ich habe sogar noch Fotos zugemailt bekommen (muß ich mal ins Forum einstellen...)

Und was Sven erlebt hat, wird er heute wahrscheinlich noch hier direkt anfügen. Jedenfalls bin ich gespannt, ob ich (oder jemand von uns hier) nocheinmal etwas von Sepp oder Theo oder wie-auch-immer hört.

Für jemanden, der tatsächlich einen Scheunenfund aufgetrieben hat, oder den Traum E28 für 50,- geangelt hat, wird es in Zukunft wohl sehr schwer, dieses hier zu melden, ohne gleich als Aufschneider begrüßt zu werden.

Ich wünsch Euch ´was - mein Essen ist fertig, Frauchen ruft schon

E.

Hallo,
verkaufe meinen 525eta der NUR 8 800Tkm hat, habe ihn von einen
Rentner abgekauft wo das auto seid 4/85 in einer Garage stand und
ab und zu im Sommer bewegt worden ist, Motor war 10w60Castrol gelaufen, alle services hinter sich, alles Dicht am Motor Karosse hat 0 Rost klar der ist nicht einmal richtig eingefahren und hat nie mehr 2000U/min gesehen.kein Unfall.
Schwarzmetallic,Chromline,Alpina-Felgen+Deckel,Schiebedach,BeigeLedersitze ect. Alpina Spoiler vorn und hinten.
122PS,KAT.
Das Auto ist ein Traum, verkaufe ihn ehrenamtlich, für 1500,Raum.Heilbronn,Bretzfeld (74626), 0173/3429773 anrufen und brantworte gerne Fragen. :)
Bilder gerne per Mail
bis dann, !!! NUR AN LIEBHABER (Seid ihr sowieso) ^^

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! Wirklich ??? von Eckhard am 20. Dezember 2003 18:20:40:

Hallo,

naja lol die Bilder sind eh gefältscht ich hatte niemals einen BMW :),
ist fotomontage, und ob ich da wirklich wohne? das kann jeder sagen :D

viel spass...(Ihr wisst ganz genau wer ich bin mehr sag ich nicht..Das was ihr mit mir gemacht hatte ist das mindeste was ich jetzt gemacht habe.)

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! Wirklich ??? von Eckhard am 20. Dezember 2003 18:20:40:

Servus ersma,
wieder ma einen Samstag Nachmittag verschenkt. Eckhard rief mich an ob ich ihm nichma einen Wagen ankucken könnte, Nähe Heilbronn. Da ich den Sa Nachmittag frei hatte, war das kein Problem. Ich hollte mir die Tel.Nr. von Seppl ausm Forum, rief ihn an, ich sagte ihm das ich vorbei komm und sobald ich bei der Autobahnabfahrt Bretzfeld sei, in anrufen würde.
Ok Ausfahrt Bretzfeld, ich ruf ihn an, sach grad - bin bei der Ausfahrt Bretzf ... und schon warer weg (aufgelegt). Hhmm was macht man da jetzt .. bin dann dann ein bischen rum gefahren, vielleicht steht er ja irgendwo rum... Nach einer knappen Stunde und unzähligen Versuchen jemanden zu erreichen, klingelte mein Handy (Ich war zu diesem Zeitpunkt in Bitzfeld). Seppl war dran un meinte sein Akku hätte sich verabschiedet .. aha. Er schickte mich zu einem Dorf Namens Waldoch (oder wie auch immer dieses Kaff hieß), und von dort aus wieder nach Bitzfeld, meine Laune verschlechterte sich trastisch. Dort angekommen, schickte er mich in ein kleines Wohngebiet - wollte eigentlich schon längst wieder nach hause fahren doch bei einem Anfahrtsweg von 75km überlegt man sich das zweimal - er meinte, der E28 würde dort stehen, ich schaute mir das Wohngebiet an und es war weit und breit kein BMW zu sehen ausser einem E34 dunkelblau mit guter Ausstattung und trx Reifen ... ;-)
Von dann ab war das Handy von Seppl ausgeschaltet. Mit sehr schlechter Laune fuhr ich dann noch zum nächsten Mac und dann nachhause.

An Euch:
Ich denk ma das er aus dieser Gegend kommt, da er die Orte um Bretzfeld kennt. Ich würde mich freuen wenn ihn jemand kennt oder mir einen Tipp geben könnte wer er ist. Seine Handynummer hab ich auch, falls es nicht seine war gehört sie sicher jemanden über den man an ihn rankommen könnte. Ich werd mir da was einfallen lassen ..

An dich Seppl:
Ich weiss genau das du das liest, wie zum Teufel kommt man auf solche Ideen? Wir werden uns nochmal über den Weg laufen und das ganze, wie üblich unter Männer, ausdiskutiern. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

In diesem Sinne
Schönen Sonntag noch

Als Antwort auf: Autokauf von seven am 21. Dezember 2003 19:11:23:

Moin,

kennt jemand von euch zufällig dieses Fahrzeug (siehe auch Kennzeichen)?

http://www.e28.de/e28.de/pic/theo/b.jpg

http://www.e28.de/e28.de/pic/theo/a.jpg

Das wäre ein dankbarer Zufall!

´n schönen Rest-Advent noch

E.

Servus ersma,
wieder ma einen Samstag Nachmittag verschenkt. Eckhard rief mich an ob ich ihm nichma einen Wagen ankucken könnte, Nähe Heilbronn. Da ich den Sa Nachmittag frei hatte, war das kein Problem. Ich hollte mir die Tel.Nr. von Seppl ausm Forum, rief ihn an, ich sagte ihm das ich vorbei komm und sobald ich bei der Autobahnabfahrt Bretzfeld sei, in anrufen würde.
Ok Ausfahrt Bretzfeld, ich ruf ihn an, sach grad - bin bei der Ausfahrt Bretzf ... und schon warer weg (aufgelegt). Hhmm was macht man da jetzt .. bin dann dann ein bischen rum gefahren, vielleicht steht er ja irgendwo rum... Nach einer knappen Stunde und unzähligen Versuchen jemanden zu erreichen, klingelte mein Handy (Ich war zu diesem Zeitpunkt in Bitzfeld). Seppl war dran un meinte sein Akku hätte sich verabschiedet .. aha. Er schickte mich zu einem Dorf Namens Waldoch (oder wie auch immer dieses Kaff hieß), und von dort aus wieder nach Bitzfeld, meine Laune verschlechterte sich trastisch. Dort angekommen, schickte er mich in ein kleines Wohngebiet - wollte eigentlich schon längst wieder nach hause fahren doch bei einem Anfahrtsweg von 75km überlegt man sich das zweimal - er meinte, der E28 würde dort stehen, ich schaute mir das Wohngebiet an und es war weit und breit kein BMW zu sehen ausser einem E34 dunkelblau mit guter Ausstattung und trx Reifen ...
Von dann ab war das Handy von Seppl ausgeschaltet. Mit sehr schlechter Laune fuhr ich dann noch zum nächsten Mac und dann nachhause.
An Euch:
Ich denk ma das er aus dieser Gegend kommt, da er die Orte um Bretzfeld kennt. Ich würde mich freuen wenn ihn jemand kennt oder mir einen Tipp geben könnte wer er ist. Seine Handynummer hab ich auch, falls es nicht seine war gehört sie sicher jemanden über den man an ihn rankommen könnte. Ich werd mir da was einfallen lassen ..
An dich Seppl:
Ich weiss genau das du das liest, wie zum Teufel kommt man auf solche Ideen? Wir werden uns nochmal über den Weg laufen und das ganze, wie üblich unter Männer, ausdiskutiern. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
In diesem Sinne
Schönen Sonntag noch

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Halli Hallo,

tja wie man merkt bin ich nicht älter als 13 (nur im stimmtbruch), das war wohl ein schuss in den Ofen...
Das Bild ist eine Fotomontage das Kennzeichen existíert nicht ;-)

Ohh sven tut mir echt leid aber du kannst mich nieee finden!" mehr sag ich nicht, sorry...

wollte dich abhalten aber warst ja tazächlich losgefahren :(

in dem Sinne, Niere Vorraus!

Als Antwort auf: fotomontage? von Seppl? am 22. Dezember 2003 01:44:56:

Halli Hallo,
tja wie man merkt bin ich nicht älter als 13 (nur im stimmtbruch), das war wohl ein schuss in den Ofen...
Das Bild ist eine Fotomontage das Kennzeichen existíert nicht
Ohh sven tut mir echt leid aber du kannst mich nieee finden!" mehr sag ich nicht, sorry...
wollte dich abhalten aber warst ja tazächlich losgefahren :(
in dem Sinne, Niere Vorraus!

Als Antwort auf: Na, wenn das stimmt, bin ich ziemlich alt und ziemlich kinidsch (k. T.) von FJB am 22. Dezember 2003 01:51:00:

Halli Hallo,
tja wie man merkt bin ich nicht älter als 13 (nur im stimmtbruch), das war wohl ein schuss in den Ofen...
Das Bild ist eine Fotomontage das Kennzeichen existíert nicht
Ohh sven tut mir echt leid aber du kannst mich nieee finden!" mehr sag ich nicht, sorry...
wollte dich abhalten aber warst ja tazächlich losgefahren :(
in dem Sinne, Niere Vorraus!

Als Antwort auf: Aber, Seppl, wenn Du 13 bist, warum bist Du dann nicht im Bett? (k. T.) von FJB am 22. Dezember 2003 01:53:59:

Halli Hallo,
tja wie man merkt bin ich nicht älter als 13 (nur im stimmtbruch), das war wohl ein schuss in den Ofen...
Das Bild ist eine Fotomontage das Kennzeichen existíert nicht
Ohh sven tut mir echt leid aber du kannst mich nieee finden!" mehr sag ich nicht, sorry...
wollte dich abhalten aber warst ja tazächlich losgefahren :(
in dem Sinne, Niere Vorraus!

Als Antwort auf: Muss ich das? :) sind doch Ferien (zumindest bei uns) von SEPP am 22. Dezember 2003 02:01:13:

Als Antwort auf: fotomontage? von Seppl? am 22. Dezember 2003 01:44:56:

Halli Hallo,
tja wie man merkt bin ich nicht älter als 13 (nur im stimmtbruch), das war wohl ein schuss in den Ofen...
Das Bild ist eine Fotomontage das Kennzeichen existíert nicht
Ohh sven tut mir echt leid aber du kannst mich nieee finden!" mehr sag ich nicht, sorry...
wollte dich abhalten aber warst ja tazächlich losgefahren :(
in dem Sinne, Niere Vorraus!

Als Antwort auf: Re: Verkaufe 525eta mit 8 800Tkm!!!! Wirklich ??? von Eckhard am 20. Dezember 2003 18:20:40:

Hab euch alle noch gewarnt und gesagt,Sepp,der Depp,hat nicht alle Nadeln auf der Tanne und besch.....!Nur weil ich ein unfähiger Schrauber bin,heisst dat nich,ich hab kein Einschätzungsvermögen.Meint Ihr,ich hätte wirklich mein "Superschätzchen" gegen seinen "Scheunenfund" getauscht?
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Und ich sach noch,Eckhard ,sach ich................................ von Mütze am 22. Dezember 2003 13:06:47:

...wenn man schon fast vor der Tür sitzt (wie Sven), und er eine fast detailierte Wegbeschreibung ´rüberschickt, dann möchte man dem Übel doch mal am liebsten einmal gegenüberstehen...

Zu irgendwem gehört die Adresse <font color="#ff0000[/link]"bmwe28er@aol.com"</font color="#ff0000[/link] sowie die Rufnummer <font color="#ff0000[/link]0173/3429773 </font color="#ff0000[/link] und wer das genau ist, wir hier kurz- bis mittelfristig zu lesen sein.

<h2>tabula rasa !</h2>

MFG

E.

Hab euch alle noch gewarnt und gesagt,Sepp,der Depp,hat nicht alle Nadeln auf der Tanne und besch.....!Nur weil ich ein unfähiger Schrauber bin,heisst dat nich,ich hab kein Einschätzungsvermögen.Meint Ihr,ich hätte wirklich mein "Superschätzchen" gegen seinen "Scheunenfund" getauscht?
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: fotomontage? von Seppl? am 22. Dezember 2003 01:44:56:

Hi Seppl,
und wenn du 12 bist und Brille trägst, das is mir scheiss egal, wir werden dich fínden - da mach ich mir keine Sorgen ..
Und falls du wirklich der Idoit auf dem Foto sein solltest umso besser ..

Gruss seven

Als Antwort auf: Re: Und ich sach noch,Eckhard ,sach ich................................ von Eckhard am 22. Dezember 2003 13:32:41:

Taferlklassler??
FJB.

Als Antwort auf: Re: Und ich sach noch,Eckhard ,sach ich................................ von Eckhard am 22. Dezember 2003 13:32:41:

Also,zu wem die Adresse gehört,weiß ich auch nicht.Er bot mir allerdings via E-Mail ein paar BMW-Teile an,die ich,für diesen Preis, direkt bei BMW aus purem Gold bekommen hätte.Wenn einer weiss,wer der Ars.....ist,sagt mir Bescheid,ich würde das auf die altdeutsche Art klären LASSEN.
Gruss,Mütze
P.S.:War nicht gegen Dich,Eckhard,dein Name passte nur so gut zum "Werner"-Zitat

Als Antwort auf: Ähem: Was für ein Raser?? Äh, Vino da tavola? von E3-3.5se-FJB am 22. Dezember 2003 16:17:56:

Taferlklassler??
FJB.

naja, ähm, fast richtig, also beinahe ;-)
... man könnt auch sagen:

<h1>mit dem Stahlbesen auskehren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer></h1>

und danach Deinen zitierten Wein trinken...

Als Antwort auf: An Seppl von seven am 22. Dezember 2003 15:04:44:

lol**

Naja den auf dem Foto gibt es wirklich nicht, ist fotomontage aber wenn
du dich für umsonst auf die Socken machen willst, schau dir das bild mal genauer an! (mein Tipp).
In den Orten wo ich dich rumgeführt hatte kenne ich vom Telefonbuch.. lol

bye

Als Antwort auf: Re: An Seppl von Sepp am 22. Dezember 2003 17:55:25:

http://www.e28.de/e28.de/pic/theo/b-doof.jpg

lol**
Naja den auf dem Foto gibt es wirklich nicht, ist fotomontage aber wenn
du dich für umsonst auf die Socken machen willst, schau dir das bild mal genauer an! (mein Tipp).
In den Orten wo ich dich rumgeführt hatte kenne ich vom Telefonbuch.. lol
bye

Als Antwort auf: Re: An Seppl von Sepp am 22. Dezember 2003 17:55:25:

Also Seppl

Ich finde es witzig wie du es versuchst dich da raus zuwinden..

Ich gehe mal nicht davon aus, das du ein 12 Jähriger mit Nasenbruch .. -ähm tschuldigung ich meinte natürlich- im Stimmbruch bist. Eher meine ich, das du so alt bist wie ich etwa, so um die 20 rum (da ich nich denke das die noch etwas Erfahreren auf solche einfälltigen Ideen kommen).
Was musst du für ein 20 Jähriger sein? Einer der in der seiner Schule immer wegen seiner Brille, vorstehenden Zähnen oder´ner blöden Fresse gehänselt wurde? hhmm ich denke mal ja.. denn nur solche Schlaffis haben in so einem Moment den Mumm eines Wurmes. - wie du jetzt.
Ich denke mir dabei nur, ah.. wieder so ein Idiot der bei Auottreffen nur nur daneben steht und Cola schlürft, der wenn er von geilen Mädels angemacht wird einen Ständer kriegt und weg rennt, ein ganze normaler unbedeutender Idiot halt.
Du bist nur ein Wurm ohne Mumm, den man aufm dem Weg nach oben nur platt macht ohne wirklich was zu merken.
Ich reg mich nich auf über dich .. ich mach mich nur lustig.
Du wirst jetzt daheim sitzen und denken man man man woher weiss der das alles nur <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> du wirst dich jetzt vielleicht noch eine Weile lustig machen über uns - aber ich ich bin tierisch gespannt wie du kuckst wenn es bei dir an der Tür klingelt du öffnest und ich steh vor dir ..

Also Seppl - wir sehen uns. Bis dann

Als Antwort auf: Re: An Seppl von seven am 22. Dezember 2003 20:30:17:

Seppl - Aber überleg dir was du antwortest CHRISTOPH ...

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Als Antwort auf: fotomontage? von Seppl? am 22. Dezember 2003 01:44:56:

Habt ihr nu alle n "Rad" ab ???

ein sich wundernder
Rainer

Als Antwort auf: Re: fotomontage? von Rainer (525e) am 23. Dezember 2003 00:14:59:

Hallo Rainer,

ja, Du hast wohl irgendwie recht. Die Sache hebt langsam ab. Obwohl, es ist auf der anderen Seite ganz gut, wenn man diesen Idioten generell mal auf die Flossen haut und für Ruhe sorgt.

Sonst geht das Gespinne ewig so weiter. Und dieses Seppele ist doch leider nur einer von vielen. Wenn man den laufen läßt, dann läßt man alle laufen und im Nu muss der Forenmaster wieder eingreifen.

Ich finde das schon ganz gut, wenn sich da ein paar Leute hinterhängen und diesem Knaller zeigen, wie eng so eine Gemeinde beieinander stehen kann. Und wenn man seinen Sprit für nichts verfährt, dann ist das auch ein Grund, sich Luft zu machen.

Also ich bin gerne dabei und stelle mich gegen solche Spinner auf. Wo wohnt der?

Schlafts schön

Chris

Habt ihr nu alle n "Rad" ab ???
ein sich wundernder
Rainer

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von rudi_edelmann am 22. Dezember 2003 22:47:55:

Hallo Rudi,

wenn Du Dich registrieren lassen willst, dann sende eine Email an

<font color="#ff0000[/link] webmaster@mercedes-heckflosse.de</font color="#ff0000[/link]

Bitte nicht (wie es einige getan haben) Deinen USER + PASSWORT per Antwort-Button abschicken - dann wissen alle Dein Paßwort, nur Fred nicht.

Also dann, Überlegen, abschicken und mitmischen - Willkommen im Kreise der klappernden Vorderachsen ;-)

E.

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung... von Eckhard am 23. Dezember 2003 01:02:32:

Hallo Rudi,
wenn Du Dich registrieren lassen willst, dann sende eine Email an
<font color="#ff0000[/link] webmaster@mercedes-heckflosse.de</font color="#ff0000[/link]
Bitte nicht (wie es einige getan haben) Deinen USER + PASSWORT per Antwort-Button abschicken - dann wissen alle Dein Paßwort, nur Fred nicht.
Also dann, Überlegen, abschicken und mitmischen - Willkommen im Kreise der klappernden Vorderachsen
E.

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

ne ganz bescheidene Frage:
Wie oft muss - soll man das machen bevor man registriert wird <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>
Hab ich nämlich schon drei mal gemacht! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>
tschüßi
Peter

http://www.edv-doc24.de

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung... von Eckhard am 23. Dezember 2003 01:02:32:

der sein Auto immer selbst massakriert.Gelle,Eckhard,Du weisst,was ich meine(Feinmotorik und so ,*g*)

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von rudi_edelmann am 22. Dezember 2003 22:47:55:

Denn die Lage ist Klaus, ääähhh Ernst!!!!

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Als Antwort auf: Seppl - Aber überleg dir was du antwortest CHRISTOPH ... von - von seven am 22. Dezember 2003 20:52:50:

denn ist ja wohl Dein Pseudonym unter dem Du Dich hier achso unfair behandelt fühltest... (wie wohl auch im E30-Forum zu lesen war)

frohe Weihnachten & einen guten Rutsch (ohne E28) an alle hier !

Frajo

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Sagt mir für welche Version ihr die Angaben braucht, copiere sie dann hier rein
mfg. :) der Sepp depp?!!!?!!!...(wie willst du mich bekommen Sven,wage es nur einen Schritt,dann gibts sicherlich einen Tritt, freundchen! ;)

Einstiegsmodell

Der 518 war die preiswerteste Möglichkeit, BMW 5er zu fahren. Der ab Werk günstige Preis und die enorme Wirtschaftlichkeit des 4 Zylinder Motors trugen dazu bei. Doch mit einem Leergewicht von 1160 kg und einer Motorleistung von nur 66 kW (90 PS) war er kein Ausbund an Temperament, aber die 140 Nm Drehmoment bei 4000 U/min reichten, um im Stadtverkehr und auf Landstraßen flott voran zu kommen. Auf die Autobahn gab es keinen Vergleich zu den 6-zylindrigen Versionen, die Durchzugskraft war bei den 6-Zylindern besser und vor allem die Geräuschkulisse wesentlich angenehmer. Was viele nicht wissen, auch im Nachfolgemodell E34 gab es diesen 4-Zylinder ab 1989 wieder ( 518i 113PS ). Die 4-Zylindermodelle des E28 verfügten neben den Ausstattungsdetails auch im Technischen Bereich über ein wesentlich geringeres Spektrum als ihre grösseren Brüder. So gab es beispielsweise die drehzahlabhängige Servolenkung ( 518/518i Aufpreis ) oder die Elektronisch geregelte Heizung erst ab dem 520i. Alles in allem war der 518/518i aber sicherlich der gewollte preisgünstige Einstieg in die gehobene Mittelklasse bei BMW.

Die 518er Modelle heute schon selten geworden, ab Werk gab es vom 518/518i keine Version mit G-KAT und die Produktionszahl war im Vergleich zum 520i wesentlich geringer ( nur ca. 20% der 520i Stückzahl ). Trotzdem oder gerade deswegen ist auch der 518 bzw. 518i "sammelnswert". Für einige Exportländer gab es den 518 zum Produktionsende als "Edition". Wer den 518 noch häufig nutzen möchte ist gut beraten wenn er sich ein Fahrzeug mit nachgerüstetem G-KAT und 5-Gang-Getriebe sucht, die ersten Jahrgänge des 518 kommen inzwischen wenigstens in den Genuß der roten Oldtimernummer mit eingeschränkter Nutzung.

Technische Daten
518 518i
Gewicht
Leergewicht 1160 1160
Zulässiges Gesamtgewicht 1670 1670
Nutzlast 510 510
Zulässige Achslast vorn/hinten 790/940
Zulässige Dachlast 75 75
Zulässige Anhängelast
ungebremst/gebremst** 500/1200 bis max 12% Steigung 500/1200
Motor 518 518i
Zylinder in Reihe 4 4
Hubraum cm³ 1766 1766
Hub/Bohrung mm 790/940
Nennleistung/Nenndrehzahl kw/PS/1/min 66/90/5500 77/105/5800
max. Drehmoment/Drehzahl Nm/1/min 140/4000 145/4500
Literleistung/Literdrehmoment kW/l/Nm/l 37,4/79,3 43,6/82,2
Verdichtung/Kraftstoffart :1 9,5 Super Plus* 9,5 Super Plus*
Getriebe 518 518i
Seriengetriebeübersetzung
I/ II/ III/ IV/ R :1 3,764 2,043/ 1,32/ 1,00/ 3,45 3,72/ 2,02/ 1,32/ 1,00/ 0.80/ 3,45
Hinterachsübersetzung :1 4,27 4,10
Fahrleistung 518 518i
Luftwiderstandsbeiwert 0,36 0,36
Höchstgeschwindigkeit km/h 164 175
Beschleunigung 0-100km/h s 14,0 12,6
0-1000m s 35,4 34,0
Elastizität 80-120 km/h Serie im IV. Gang 14,1
Verbrauch 4- bzw. 5-Gang-Getriebe 518 518i 5-Gang
90 km/h 7,0/6,4 6,1
120 km/h 9,5/8,7 8,7
Stadtverkehr 11,1/11,1 11,1
Durchschnitt 9,2/8,7 8,0

Räder 518 518i
Reifendimension 175 R 14 T ( alte Bezeichnung: 175 SR 14 ) 175 R 14 T ( alte Bezeichnung: 175 SR 14 )
Raddimension 5 1/2 J x 14 5 1/2 J x 14
Material Stahl Stahl
Elektrik 518 518i
Batteriekapazität Ah 44 44
Lichtmaschinenleistung A/W 80/1120 80/1120
alle Angaben ohne Gewähr

Grundausstattung

Karosserie

Limousine 4-türig, Selbsttragende Ganzstahl Karosserie, mit der Bodengruppe verschweißt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn/hinten, integrierter Dachquerträger, rundum angeordnete Verstärkungen.
Kraftstofftank: 70l.

Motor

Wassergekühlter 4 Zylinder 4 Takt Reihenmotor, vorn längsgeneigt angeordnet, Leichtmetallzylinderkopf, Querstromprinzip, sphärischer Brennraum, obenliegende 3-fach gelagerte Nockenwelle, 5-fach gelagerte Kurbelwelle mit 4 Gegengewichten. Motoraufhängung mit Schwingungsdämpfern, temperaturgeregelter Viscoselüfter mit Bimetallfeder. Fallstrom Register Vergaser S2B mit Vollstartautomatik. Ab 518i elektronische Einspritzanlage L-Jettronic, mit Kraftstoff-Schubabschaltung. Ab Werk nur ohne Katalysator lieferbar.

Getriebe/Fahrwerk

Standardantrieb Motor vorn, Kraftübertragung hinten. Hydraulisch betätigte Einscheiben-Membranfederkupplung mit automatischer Nachstellung und Drehschwingungsdämpfer, 4-Gang Getriebe, ab ..... 5-Gang-Getriebe (Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang) mit Rückwärtsgangsynchronisation

Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, mit Gummizusatzfedern und Stabilisator. Schräglenkerhinterachse (2O°Pfeilung). Sicherheitslenksäule axial verstellbar.

Zweikreis-Bremsanlage hydraulischer Brernskraflverstärker, asbestfreie Bremsbeläge. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, selbstnachstellende Trommelbremsen hinten, Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkend.

Stahlräder 5 1/2 J x 14 mit Radvollblenden, Stahlgürtelreifen 175 TR 14.

Aussenausstattung

Kühlergrill mit integrierten Doppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene Stoßstangen und Seitenschutzleisten mit stoßelastischer Auflage. Motorhaubenabstützung mittels Drehstabfeder und Gasdruckdämpfer.

Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe. Chromblenden an den Türrahmen. Abschließbarer Tankdeckel mit Gleichschließung und Halterung an Tankklappe.

Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz. 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung bei durchgeführter Jahreskontrolle.

Innenausstattung

Innenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt. Abschließbares, beleuchtetes Handschuhfach, Ablagemöglichkeiten auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekästen an den Türen vorn. Armlehnen an den Türen vorn/hinten, vorn mit integrierten Haltegriffen, beleuchteter Sicherheitsascher und Zigarrenanzünder; schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 400 mm, Schalthebelknopf verdrehgesichert.Sicherheitspolsterung an den vorderen Dachsäulen, Rundumpolsterung an den Türen mit Stoffmittelteil, geschützter Knieraum, abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel.

Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Rückenlehnenverstellung, leichtgängige Sitzlängsverstellung, Fahrersitz in Höhe und Neigung verstellbar. Kopfstützen vorn mit Höhen- und Neigungsverstellung.Automatik-Sicherheitsgurte vorn/hinten, Beckengurt in der Mitte, Gurtschlösser in der Rücksitzlehne versenkt, Gurtstopper vorn.

Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem Kofferraumboden, Kofferraumbeleuchtung und Ladeschutzkante. Kofferrauminhalt 460 l (VDA-Messung).

Elektrik

Halogen-Doppelscheinwerfer mit vergrößerten Scheinwerfern für das Abblendlicht, Nebelschlußleuchte, zwei Rückfahrleuchten. Elektrisch verstellbarer Außenspiegel. Instrumente und Bedienungselemente halbkreisförmig um den Fahrer angeordnet, elektronischer Tachometer.

Service-lntervallanzeige, Kraftstoff- und Kühlwassertemperatur-Anzeige, Kontrolleuchten für:Kraftstoff, angezogene Handbremse, Bremsbelagverschleiß und Bremsflüssigkeitsstand, Öldruck, Nebelschlußleuchte. Digitaluhr. Elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und "Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten,Intervallschaltung, Betätigung über Lenkstockhebel, Steckdose für aufladbare Handlampe (Sonderzubehör) im Handschuhfach.

Heizung/Lüftung: wasserseitig geregelte, drehzahlunabhängige Frischluftheizung, leises 3stufiges Gebläse, Defrosterdüsen für Front und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr über 5 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter; horizontal und vertikal richtbar sowie einzeln ein- und abstellbar; Zwangsentlüftung, Fondraumheizung.

Alle Angaben sind Werksangaben. Keine Gewähr auf Richtigkeit.

Als Antwort auf: Nach dem einige Fragten...!? von Seppl am 27. Dezember 2003 23:57:15:

Der 518 war die preiswerteste Möglichkeit, BMW 5er zu fahren. Der ab Werk
günstige Preis und die enorme Wirtschaftlichkeit des 4 Zylinder Motors trugen
dazu bei. Doch mit einem Leergewicht von 1160 kg und einer Motorleistung von
nur 66 kW (90 PS) war er kein Ausbund an Temperament, aber die 140 Nm
Drehmoment bei 4000 U/min reichten, um im Stadtverkehr und auf Landstraßen
flott voran zu kommen. Auf die Autobahn gab es keinen Vergleich zu den
6-zylindrigen Versionen, die Durchzugskraft war bei den 6-Zylindern besser und
vor allem die Geräuschkulisse wesentlich angenehmer. Was viele nicht wissen,
auch im Nachfolgemodell E34 gab es diesen 4-Zylinder ab 1989 wieder ( 518i
113PS ).

Ja, aber nicht *diesen* Vierzylinder. Im E28 518/518i war der M10 verbaut,
im E34 dann der M40 bzw dessen Nachfolger.

Die 4-Zylindermodelle des E28 verfügten neben den Ausstattungsdetails auch im
Technischen Bereich über ein wesentlich geringeres Spektrum als ihre grösseren
Brüder. So gab es beispielsweise die drehzahlabhängige Servolenkung ( 518/518i
Aufpreis ) oder die Elektronisch geregelte Heizung erst ab dem 520i.

Es sei denn, der 518 war mit Klimaanlage ausgestattet :-)
Sonst aber richtig.

Die Digitaluhr war nie oder lange Zeit nicht serienmäßig. Tatsächlich
hatten am Anfang sogar die 520i/525e eine Analoguhr statt des Drehzahlmessers,
und die Digitaluhr rechts neben dem Kombiinstrument erst, wenn das Auto statt
der Analoguhr einen Drehzahlmesser hatte.

Der Drehzahlmesser dürfte sogar bei meinem 85er 525e noch Sonderausstattung
gewesen sein.

525Rainer wird jetzt noch anmerken, dass der Instrumententräger im 518 leichter
als der der M20-Modelle war...

N.

Als Antwort auf: Nach dem einige Fragten...!? von Seppl am 27. Dezember 2003 23:57:15:

Servus Christoph,

ich hätte gerne z.B. mal die technischen Daten für einen 525e mit 8.800 TKM Kilometern. Kannst du die auch copieren?

MFG

Chris B - zur Zeit in München...

Sagt mir für welche Version ihr die Angaben braucht, copiere sie dann hier rein
mfg. :) der Sepp depp?!!!?!!!...(wie willst du mich bekommen Sven,wage es nur einen Schritt,dann gibts sicherlich einen Tritt, freundchen! ;)

Einstiegsmodell
Der 518 war die preiswerteste Möglichkeit, BMW 5er zu fahren. Der ab Werk günstige Preis und die enorme Wirtschaftlichkeit des 4 Zylinder Motors trugen dazu bei. Doch mit einem Leergewicht von 1160 kg und einer Motorleistung von nur 66 kW (90 PS) war er kein Ausbund an Temperament, aber die 140 Nm Drehmoment bei 4000 U/min reichten, um im Stadtverkehr und auf Landstraßen flott voran zu kommen. Auf die Autobahn gab es keinen Vergleich zu den 6-zylindrigen Versionen, die Durchzugskraft war bei den 6-Zylindern besser und vor allem die Geräuschkulisse wesentlich angenehmer. Was viele nicht wissen, auch im Nachfolgemodell E34 gab es diesen 4-Zylinder ab 1989 wieder ( 518i 113PS ). Die 4-Zylindermodelle des E28 verfügten neben den Ausstattungsdetails auch im Technischen Bereich über ein wesentlich geringeres Spektrum als ihre grösseren Brüder. So gab es beispielsweise die drehzahlabhängige Servolenkung ( 518/518i Aufpreis ) oder die Elektronisch geregelte Heizung erst ab dem 520i. Alles in allem war der 518/518i aber sicherlich der gewollte preisgünstige Einstieg in die gehobene Mittelklasse bei BMW.
Die 518er Modelle heute schon selten geworden, ab Werk gab es vom 518/518i keine Version mit G-KAT und die Produktionszahl war im Vergleich zum 520i wesentlich geringer ( nur ca. 20% der 520i Stückzahl ). Trotzdem oder gerade deswegen ist auch der 518 bzw. 518i "sammelnswert". Für einige Exportländer gab es den 518 zum Produktionsende als "Edition". Wer den 518 noch häufig nutzen möchte ist gut beraten wenn er sich ein Fahrzeug mit nachgerüstetem G-KAT und 5-Gang-Getriebe sucht, die ersten Jahrgänge des 518 kommen inzwischen wenigstens in den Genuß der roten Oldtimernummer mit eingeschränkter Nutzung.
Technische Daten
518 518i
Gewicht
Leergewicht 1160 1160
Zulässiges Gesamtgewicht 1670 1670
Nutzlast 510 510
Zulässige Achslast vorn/hinten 790/940
Zulässige Dachlast 75 75
Zulässige Anhängelast
ungebremst/gebremst** 500/1200 bis max 12% Steigung 500/1200
Motor 518 518i
Zylinder in Reihe 4 4
Hubraum cm³ 1766 1766
Hub/Bohrung mm 790/940
Nennleistung/Nenndrehzahl kw/PS/1/min 66/90/5500 77/105/5800
max. Drehmoment/Drehzahl Nm/1/min 140/4000 145/4500
Literleistung/Literdrehmoment kW/l/Nm/l 37,4/79,3 43,6/82,2
Verdichtung/Kraftstoffart :1 9,5 Super Plus* 9,5 Super Plus*
Getriebe 518 518i
Seriengetriebeübersetzung
I/ II/ III/ IV/ R :1 3,764 2,043/ 1,32/ 1,00/ 3,45 3,72/ 2,02/ 1,32/ 1,00/ 0.80/ 3,45
Hinterachsübersetzung :1 4,27 4,10
Fahrleistung 518 518i
Luftwiderstandsbeiwert 0,36 0,36
Höchstgeschwindigkeit km/h 164 175
Beschleunigung 0-100km/h s 14,0 12,6
0-1000m s 35,4 34,0
Elastizität 80-120 km/h Serie im IV. Gang 14,1
Verbrauch 4- bzw. 5-Gang-Getriebe 518 518i 5-Gang
90 km/h 7,0/6,4 6,1
120 km/h 9,5/8,7 8,7
Stadtverkehr 11,1/11,1 11,1
Durchschnitt 9,2/8,7 8,0

Räder 518 518i
Reifendimension 175 R 14 T ( alte Bezeichnung: 175 SR 14 ) 175 R 14 T ( alte Bezeichnung: 175 SR 14 )
Raddimension 5 1/2 J x 14 5 1/2 J x 14
Material Stahl Stahl
Elektrik 518 518i
Batteriekapazität Ah 44 44
Lichtmaschinenleistung A/W 80/1120 80/1120
alle Angaben ohne Gewähr

Grundausstattung
Karosserie
Limousine 4-türig, Selbsttragende Ganzstahl Karosserie, mit der Bodengruppe verschweißt, allseits formsteife Sicherheitszelle, gesteuert deformierbare Knautschzonen vorn/hinten, integrierter Dachquerträger, rundum angeordnete Verstärkungen.
Kraftstofftank: 70l.

Motor
Wassergekühlter 4 Zylinder 4 Takt Reihenmotor, vorn längsgeneigt angeordnet, Leichtmetallzylinderkopf, Querstromprinzip, sphärischer Brennraum, obenliegende 3-fach gelagerte Nockenwelle, 5-fach gelagerte Kurbelwelle mit 4 Gegengewichten. Motoraufhängung mit Schwingungsdämpfern, temperaturgeregelter Viscoselüfter mit Bimetallfeder. Fallstrom Register Vergaser S2B mit Vollstartautomatik. Ab 518i elektronische Einspritzanlage L-Jettronic, mit Kraftstoff-Schubabschaltung. Ab Werk nur ohne Katalysator lieferbar.

Getriebe/Fahrwerk
Standardantrieb Motor vorn, Kraftübertragung hinten. Hydraulisch betätigte Einscheiben-Membranfederkupplung mit automatischer Nachstellung und Drehschwingungsdämpfer, 4-Gang Getriebe, ab ..... 5-Gang-Getriebe (Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang) mit Rückwärtsgangsynchronisation
Doppelgelenk-Federbein-Vorderachse, mit Gummizusatzfedern und Stabilisator. Schräglenkerhinterachse (2O°Pfeilung). Sicherheitslenksäule axial verstellbar.
Zweikreis-Bremsanlage hydraulischer Brernskraflverstärker, asbestfreie Bremsbeläge. Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, selbstnachstellende Trommelbremsen hinten, Handbremse mechanisch auf die Hinterräder wirkend.
Stahlräder 5 1/2 J x 14 mit Radvollblenden, Stahlgürtelreifen 175 TR 14.

Aussenausstattung
Kühlergrill mit integrierten Doppel-Rundscheinwerfern. Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene Stoßstangen und Seitenschutzleisten mit stoßelastischer Auflage. Motorhaubenabstützung mittels Drehstabfeder und Gasdruckdämpfer.
Verbundglas-Frontscheibe, heizbare Heckscheibe. Chromblenden an den Türrahmen. Abschließbarer Tankdeckel mit Gleichschließung und Halterung an Tankklappe.
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz. 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung bei durchgeführter Jahreskontrolle.

Innenausstattung
Innenraumboden und Hutablage mit Teppich ausgelegt. Abschließbares, beleuchtetes Handschuhfach, Ablagemöglichkeiten auf der Armaturentafel, in der Mittelkonsole vorn, in Tunnelverkleidung hinten und in den Ablagekästen an den Türen vorn. Armlehnen an den Türen vorn/hinten, vorn mit integrierten Haltegriffen, beleuchteter Sicherheitsascher und Zigarrenanzünder; schaumstoffummanteltes 4-Speichen-Lenkrad, 0 400 mm, Schalthebelknopf verdrehgesichert.Sicherheitspolsterung an den vorderen Dachsäulen, Rundumpolsterung an den Türen mit Stoffmittelteil, geschützter Knieraum, abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel.
Ruhesitze vorn mit feinabgestufter Rückenlehnenverstellung, leichtgängige Sitzlängsverstellung, Fahrersitz in Höhe und Neigung verstellbar. Kopfstützen vorn mit Höhen- und Neigungsverstellung.Automatik-Sicherheitsgurte vorn/hinten, Beckengurt in der Mitte, Gurtschlösser in der Rücksitzlehne versenkt, Gurtstopper vorn.
Werkzeugbox an der Kofferraumklappe, Ersatzrad unter dem Kofferraumboden, Kofferraumbeleuchtung und Ladeschutzkante. Kofferrauminhalt 460 l (VDA-Messung).

Elektrik
Halogen-Doppelscheinwerfer mit vergrößerten Scheinwerfern für das Abblendlicht, Nebelschlußleuchte, zwei Rückfahrleuchten. Elektrisch verstellbarer Außenspiegel. Instrumente und Bedienungselemente halbkreisförmig um den Fahrer angeordnet, elektronischer Tachometer.
Service-lntervallanzeige, Kraftstoff- und Kühlwassertemperatur-Anzeige, Kontrolleuchten für:Kraftstoff, angezogene Handbremse, Bremsbelagverschleiß und Bremsflüssigkeitsstand, Öldruck, Nebelschlußleuchte. Digitaluhr. Elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und "Tippwischen", zwei Wischergeschwindigkeiten,Intervallschaltung, Betätigung über Lenkstockhebel, Steckdose für aufladbare Handlampe (Sonderzubehör) im Handschuhfach.
Heizung/Lüftung: wasserseitig geregelte, drehzahlunabhängige Frischluftheizung, leises 3stufiges Gebläse, Defrosterdüsen für Front und Seitenscheiben, Frischluftzufuhr über 5 seitlich und in der Mitte angeordnete Austrittsgitter; horizontal und vertikal richtbar sowie einzeln ein- und abstellbar; Zwangsentlüftung, Fondraumheizung.
Alle Angaben sind Werksangaben. Keine Gewähr auf Richtigkeit.

Als Antwort auf: Nach dem einige Fragten...!? von Seppl am 27. Dezember 2003 23:57:15:

Da,wo ich aufgewachsen bin,hat man so seine Methoden.Wenn Du schon drohst,dann wenigstens in die richtige Richtung,du Depp!

Als Antwort auf: Re: Nach dem einige Fragten...!? von Nico Hoffmann am 28. Dezember 2003 00:49:39:

.... Was viele nicht wissen,
auch im Nachfolgemodell E34 gab es diesen 4-Zylinder ab 1989 wieder ( 518i
113PS ).

Ja, aber nicht *diesen* Vierzylinder. Im E28 518/518i war der M10 verbaut,
im E34 dann der M40 bzw dessen Nachfolger.

So gab es beispielsweise die drehzahlabhängige Servolenkung ( 518/518i

Aufpreis ) oder die Elektronisch geregelte Heizung erst ab dem 520i.

Es sei denn, der 518 war mit Klimaanlage ausgestattet
Sonst aber richtig.

Hallo Nico,

die Textpassagen beim Modell 518 sind auf der Typseite www.e28.bmwklassiker.com korregiert. Es hat sich auch jemand gefunden der die Seiten der übrigen Modelle in gleicher Weise komplettieren wird, mir fehlt die Zeit dazu.

E28 Typseiten

Als Antwort auf: Nach dem einige Fragten...!? von Seppl am 27. Dezember 2003 23:57:15:

wie wärs mit einem einfachen Link? Dann sieht man wenigstens wo es herkommt ...

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Hallo,

habe heute (nach dem der Tank bis zum stottern leer war gefahren getankt und war noch ne runde unterwegs, tja das dumme dabei war das das auto aufeinmal bis 1800U/min etwa gestottert hat aber der tank fasst 25L Benzin, so darüber hat es gezogen wie immer, nur manchmal jedes 2. mal etwa einfach gestottert als ob der Motor kein Sprit bekäme...

Kraftstoffpumpe? LL= 212TKm

danke, mfg. Didmar <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: Eta stottert beim anfahren.... von Didi am 29. Dezember 2003 13:24:30:

kz :)

Als Antwort auf: ´WOLLTE NOCH SAGEN HAGT RICHTIG ALSO SCHLÄGT MICH IM INNENRAUM NET DES GEWÖNLIHE von didi am 29. Dezember 2003 14:03:58:

Wenn Du Dir etwas Mühe mit Deinem Satzbau geben würdest,dann könnte man Dir sicher auch helfen.Aber Dein Gestammel ist ungefähr so informativ wie eine Billiggebrauchsanleitung aus Fernost.

Als Antwort auf: Eta stottert beim anfahren.... von Didi am 29. Dezember 2003 13:24:30:

Hallo,
habe heute (nach dem der Tank bis zum stottern leer war gefahren getankt und war noch ne runde unterwegs, tja das dumme dabei war das das auto aufeinmal bis 1800U/min etwa gestottert hat aber der tank fasst 25L Benzin, so darüber hat es gezogen wie immer, nur manchmal jedes 2. mal etwa einfach gestottert als ob der Motor kein Sprit bekäme...
Kraftstoffpumpe? LL= 212TKm
danke, mfg. Didmar <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Na da hat der Jochen schon Recht, sehr schwer zu verstehen ...

Wenn Du leerfahren Tank, iss sisch vielleicht Dreck in Leitungen kommmen und immer wieder verstopfen Düse von Einspritzpumpa <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/gruebel.gif alt=gruebel>. Oder Benzinpumpa ist in Arsch gegangen weil zu lange LuftRostDreckdüse gemacht. Vielleicht auch besser wenn volltanken Du weil Tank fasst 70 Litros dann länger dauern bis leer. Und im Winter die Fenster und kalte Lüftung zumachen wenn so darüber gezogen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>

Nix für ungut, ich denke eines von beiden wirds sein ... Prüfe da mal oder laß es prüfen.

Als Antwort auf: Eta stottert beim anfahren.... von Didi am 29. Dezember 2003 13:24:30:

Hallo,
habe heute (nach dem der Tank bis zum stottern leer war gefahren getankt und war noch ne runde unterwegs, tja das dumme dabei war das das auto aufeinmal bis 1800U/min etwa gestottert hat aber der tank fasst 25L Benzin, so darüber hat es gezogen wie immer, nur manchmal jedes 2. mal etwa einfach gestottert als ob der Motor kein Sprit bekäme...
Kraftstoffpumpe? LL= 212TKm
danke, mfg. Didmar <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Didmar,

hast Du den Text IN Deinem stotternden Eta geschrieben ??? so mit Lalalaptopppp...

Nein,Spass beiseite aber es ist echt nicht richtig zu verstehen...

Also mein Tip,soweit ich es verstanden habe..:

Der Eta (Kat) hat eine Vorförderpumpe im Tankgeber,die jetzt evtl. im A. sein kann.
Du kannst es aber auch mal mit Tank ablassen,frisch auftanken und dann ein gutes Reinigungsmittel für Einspritzanlagen reinkippen versuchen.
Übrigens 220 TKM für eine Bepu ist normal (meine ist jetzt erst nach ca. 550 Tkm hin)...is aber auch schon die Zweite....

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Nix verstehn.. von Jochen am 29. Dezember 2003 14:57:38:

Hallo,

kann sein entschuldigung war wirklich *kotz*,
also nun ernst,
Also ich habe meinen Tank vor ´800KM mit ProTec reiniger befüllt (könnte also kein dreck sein),
habe den Tank leer gefahren bis zum Stottern beim Gasgeben und in der Garage absolut leer. Nach 2Tagen 5L Mit Kanister rein, an Tankstelle vorbeigefahren wieder 20KM mit 5L unterwegs bis es beim Ber hochfahren stotterste,=Tankstelle 25L Reingehauen. :) *freu* NEIN! nach einer längeren fahrt fing die Karre an beim anfahren um eine Kure beispielsweise vom Unteren bis zu 1800 U/min in verschiedenen abschtenden zu Schlagen! ich gebe gas Motor gibt nix, dann habe ich kick DOWN im 4.gang gehabt bis 3500Umin ohne prob also nur bis knapp 2000Umin trat diese symptom auf, aber nicht IMMER! einfach ab un zu, KOMISCH!

hoffe das ist etwas verständlicher,

dankeschön EUER Didmar!

Als Antwort auf: Eta stottert beim anfahren.... von Didi am 29. Dezember 2003 13:24:30:

irgendwie nervst Du <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Als Antwort auf: Na Sepp, wieder mal ein paar Leute verscheissern... von TD am 29. Dezember 2003 18:46:25:

Als Antwort auf: Re: Nix verstehn.. von Didi am 29. Dezember 2003 17:30:39:

Abend,

war heute nochmal weg, der fehler kam nicht mehr vor, glaube war wegen den 2mal Tank leerfahren, werde ich in Zukunft vermeiden.

Dank EUERER Hilfe!!!

*gern gesehen*

wegen dem, naja Schade das ich hier als Sepp bezeichnet werde <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>

Nacht!

Als Antwort auf: @Didi: Ein BMW - Motortester haste nicht zufällig im Angebot, Micha? von TD am 29. Dezember 2003 20:34:31:

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/droh.gif alt=droh>

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Hallo Fred,

frohes neues Jahr.

Ich habe schon öfters das Forum mit interesse besucht und würde mich über eine Eintragung freuen.

Paßwort: sto

Name: sven

Beste Grüße und vielen Dank

Sven <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von sven am 01. Januar 2004 18:58:40:

Hi Sven,

VERPEILT! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

bitte Deinen User sowie Dein NEUES Paßwort an webmaster@mercedes-heckflosse.de schicken, wie es Fred auch in seinem Eintrag geschrieben hat.

So wissen wir und die ganzen "Seppls" Dein gewünschtes Paßwort... und das ist wohl nicht ganz in Deinem Sinne...

Frohes Neues

E.

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Hallo Fred,
frohes neues Jahr.
Ich habe schon öfters das Forum mit interesse besucht und würde mich über eine Eintragung freuen.
Paßwort: sto
Name: sven

Beste Grüße und vielen Dank

Sven <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von Eckhard am 01. Januar 2004 20:31:18:

Hi Sven,
VERPEILT! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
bitte Deinen User sowie Dein NEUES Paßwort an webmaster@mercedes-heckflosse.de schicken, wie es Fred auch in seinem Eintrag geschrieben hat.
So wissen wir und die ganzen "Seppls" Dein gewünschtes Paßwort... und das ist wohl nicht ganz in Deinem Sinne...
Frohes Neues
E.

Servus,
ab jetzt kann sich jeder als Stammposter registrieren lassen. Das heißt, jeder Stammposter bekommt ein eigenes Paßwort und einen farbigen Namen seiner wahl im Forum.
Wer mitmachen will schreibt mir eine Email an webmaster@mercedes-heckflosse.de
Folgendes muß in der Mail stehen:
- gewünschtes Paßwort
- gewünschter Name im Forum
Viele Grüße,
Fred

Hallo Fred,
frohes neues Jahr.
Ich habe schon öfters das Forum mit interesse besucht und würde mich über eine Eintragung freuen.
Paßwort: sto
Name: sven

Beste Grüße und vielen Dank

Sven <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Also, ich hab da schon dreimal hingeschrieben, bin aber noch nie einer Antwort gewürdigt worden!?
Ein gutes Neues und Grüße
Jens

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von jenad am 01. Januar 2004 22:56:54:

Hallo,
also ich muss auch mal sagen daß "Fred" wohl die volle Triefnase sein muss :o(
Denn ich habe ihn schon mehrfach binnen der letzten 18 Monate angeschrieben zwecks Registrierung und habe sogar eine bekommen,die funzt aber nicht!!
Also gibts immer noch nix neues an der "Forenfront"

Mitleidige Neujahrsgrüße aus dem Schnee sendet Daniel

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von Daniel am 01. Januar 2004 23:32:40:

...na dann müssen wir Fred mal anderweitig kontaktieren. Irgendwer hatte hier doch mal seine Rufnummer, oder? Warten wir mal ab, bis alle wieder unter 1 Promille sind und dann finden wir schon ´ne Lösung.

Machts gut,

E.

Hallo,
also ich muss auch mal sagen daß "Fred" wohl die volle Triefnase sein muss :o(
Denn ich habe ihn schon mehrfach binnen der letzten 18 Monate angeschrieben zwecks Registrierung und habe sogar eine bekommen,die funzt aber nicht!!
Also gibts immer noch nix neues an der "Forenfront"
Mitleidige Neujahrsgrüße aus dem Schnee sendet Daniel

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von Eckhard am 02. Januar 2004 01:05:37:

das Zauberwort heisst "PHP Forum"
wurde schon mal angesprochen hier glaube ich... ist kostenlos und die Registrierung ist super easy...ausserdem könnte man leicht nach Themen sortieren...
z.B.

Allgemein
Treffen & Termine
Tips & Tricks rund um den E28
525Rainer's Fotostories <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> oder "so wirds gemacht"
usw...

in der aktuellen Computerzeitschrift CT ist auch ein Artikel darueber drin..

Denk mal drueber nach, wer auch immer das Forum leitet/administriert...

Gruß
Rainer

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von Eckhard am 02. Januar 2004 01:05:37:

...na dann müssen wir Fred mal anderweitig kontaktieren. Irgendwer hatte hier doch mal seine Rufnummer, oder? Warten wir mal ab, bis alle wieder unter 1 Promille sind und dann finden wir schon ´ne Lösung.
Machts gut,
E.

Hallo,
also ich muss auch mal sagen daß "Fred" wohl die volle Triefnase sein muss :o(
Denn ich habe ihn schon mehrfach binnen der letzten 18 Monate angeschrieben zwecks Registrierung und habe sogar eine bekommen,die funzt aber nicht!!
Also gibts immer noch nix neues an der "Forenfront"
Mitleidige Neujahrsgrüße aus dem Schnee sendet Daniel

...also bei mir hat es zwar auch 'ne Weile gedauert,und dann kam eine Antwort!
Also ich glaube man sollte etwas geduldiger sein,denn ich schätze der gute Mann hat auch noch einen richtigen Job,und somit kann er sich nicht so schnell um die ganze Registriererei kümmern,bzw. glaube ich daß er abwartet bis sich wieder einige Registrierungen angehäuft haben!!

....immer mit der Ruhe!!

Neujahrsgrüße aus dem Allgäu

Ralf

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von Eckhard am 02. Januar 2004 01:05:37:

...na dann müssen wir Fred mal anderweitig kontaktieren. Irgendwer hatte hier doch mal seine Rufnummer, oder? Warten wir mal ab, bis alle wieder unter 1 Promille sind und dann finden wir schon ´ne Lösung.
Machts gut,
E.

Wie Eckhard,

unter 1 Promille - das doch diskriminierung hier *wieher*
Dir und Deiner Familie ein frohes neues !!!!
Allen anderen natürlich auch !!!

Wir sehen uns in Braunschweig - so kurz vor meinem Burzeltach *lach*

Winkz

Peer

Meine E28 Seite

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von Eckhard am 01. Januar 2004 20:31:18:

Hast Du auch schon gemerkt,dass die Meisten das nicht raffen?Ist aber nett von Dir,dass Du geduldig es immer wieder erklärst.
Grüsse aus der Pseudo-"Hauptstadt",Mütze

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von sven am 01. Januar 2004 18:58:40:

Hi,
zu dem ,was Eckhard Dir schon gesagt hat,glaube ich,das Passwort ist zu kurz.Es muss,glaube ich mindestens 6 Buchstaben/Zahlen haben.
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Re: Stammposter-Registrierung so nicht möglich! von Daniel am 01. Januar 2004 23:32:40:

So wie es mir zu Ohren gekommen ist,macht Fred den Forenmaster nur noch nebenbei und hat einen Haufen andere Sachen am laufen.
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Aber Eckhard! von Mütze am 02. Januar 2004 13:49:58:

Hast Du auch schon gemerkt,dass die Meisten das nicht raffen?Ist aber nett von Dir,dass Du geduldig es immer wieder erklärst.
Grüsse aus der Pseudo-"Hauptstadt",Mütze

Als Antwort auf: Vorschlag!!!!! von Rainer (525e) am 02. Januar 2004 01:32:17:

das Zauberwort heisst "PHP Forum"
wurde schon mal angesprochen hier glaube ich... ist kostenlos und die Registrierung ist super easy...ausserdem könnte man leicht nach Themen sortieren...

hallo rainer,

also die anderen foren wo man nicht gleich alles auf den ersten blick sieht taugen mir überhaupt nicht. ich hab auch keine lust in mehrere foren zu schauen. das kenn ich von anderen foren. da gibts plötzlich 10 unterrubriken und auf eine antwort kannst dann 2 wochen warten. ausserdem ists total unübersichtlich weil nur für das haupttopic ein betreff geschrieben werden kann. ich finde das stammbaumforum echt am besten. die vorteile überwiegen für mich klar.
das e12.de forum zum beispiel taugt mir jetzt vom aufbau her nicht mehr.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: Vorschlag!!!!! von 525Rainer am 02. Januar 2004 15:00:47:

also die anderen foren wo man nicht gleich alles auf den ersten blick sieht taugen mir überhaupt nicht.

Hallo Rainer,

nun das ist so nicht ganz richtig...

Du hast natuerlich einen Button der dir alle Beiträge aus allen Gruppen und Untergruppen zeigt die sich seit deinem letzten Besuch geändert haben...
Du bist also nicht gezwungen jede Gruppe durchzuforsten...ausserdem gibt es wesentlich besseren Komfort in der Bedienung, sei es die Suchfunktion, das einfügen von Bildern, die Gestaltungsmöglichkeiten im allgemeinen und so einiges mehr.

Ich will ja niemand ein neues Forum aufzwingen, nur was die Bedienung und den Komfort angeht, ist das PHP Forum um längen besser.
Ach ja... und Spass Vögel können nicht unter anderem Namen rum"seppeln" da jeder eine eindeutige Kennung bekommt mit eindeutigem Passwort.

Gruß
Rainer

P.S.
Der Gedanke das jeder mit dem Benutzernamen des anderen posten kann scheint keinen zu stören, nur ich will nicht in der Haut dessen stecken der auf einmal in Erklärungsnot gerät weil jemand unter seinem Namen z.B. rechtsradikale Sprüche verbreitet. Die Aussage man könne ja einen Stammposter Namen beantragen sticht nicht so ganz da die Registrierung wenn üeberhaupt Monate dauern kann.
Nur so ein Gedanke...

Als Antwort auf: Re: Wieso Pseudo-Hauptstadt ? k.w.T. von Frank Diederichsen am 02. Januar 2004 14:51:32:

Weil Berlin,gegenüber München,Frankfurt und Vladivostok immer noch was"kleinstädtisches"hat.
Gruss,Mütze

Als Antwort auf: Stammposter-Registrierung: AB JETZT MÖGLICH! von Fred am 21. Januar 2003 00:32:47:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2451626430&category=38695

mfg. :)

Als Antwort auf: Verkaufe meinen m5 @ ebay von Seppl am 04. Januar 2004 14:09:30:

.

Als Antwort auf: Verkaufe meinen m5 @ ebay von Seppl am 04. Januar 2004 14:09:30:

Servus Christoph,

gaaaanz ruhig, bleib einfach nur ganz ruhig in Deiner Ecke!

DirK

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2451626430&category=38695
mfg. :)

Als Antwort auf: Ein schlechter Witz wird nicht besser,wenn man ihn dauernd wiederholt,du Depp!!! von Mütze am 04. Januar 2004 14:15:15:

ich weis ja nicht um was es hier geht, aber ich frage mich trotzdem, wieso das Auto bei Ebay Luxembourger Kennzeichen hat, war der noch nie in Germany angemeldet ?
Gruss aus Luxembourg
Klaus

E28

Als Antwort auf: Re: Ein schlechter Witz wird nicht besser,wenn man ihn dauernd wiederholt,du Depp!!! von Klaus P. am 04. Januar 2004 14:27:52:

ich weis ja nicht um was es hier geht, aber ich frage mich trotzdem, wieso das Auto bei Ebay Luxembourger Kennzeichen hat, war der noch nie in Germany angemeldet ?
Gruss aus Luxembourg
Klaus

Als Antwort auf: Muss ja nicht Sepp sein, vielleicht ein anderer Komiker ;).kT von Sepp? am 04. Januar 2004 15:20:42:

hmm, laut e-mail adresse hier vom posting ist dat dingens in Holland. laut Ebay anmeldung aber in Deutschland. Aber wenn der M schon 6 Jahre steht, dürften einige Standschäden dran sein, oder warum ist auf dem einen Foto bei Ebay eine Abschleppstange hinten dran ? der wird sich freiwillig keinen Meter mehr rühren. Ich geb Dir aus gutem Willen 500 Euro für das Standopfer.
Gruss
Klaus

ich weis ja nicht um was es hier geht, aber ich frage mich trotzdem, wieso das Auto bei Ebay Luxembourger Kennzeichen hat, war der noch nie in Germany angemeldet ?
Gruss aus Luxembourg
Klaus

E28

Als Antwort auf: Re: Ein schlechter Witz wird nicht besser,wenn man ihn dauernd wiederholt,du Depp!!! von Klaus P. am 04. Januar 2004 14:27:52:

Hallo Klaus,
bist du aus Luxemburg? Würde mich interessieren, von wo genau. Bin auch aus der Ecke.

ich weis ja nicht um was es hier geht, aber ich frage mich trotzdem, wieso das Auto bei Ebay Luxembourger Kennzeichen hat, war der noch nie in Germany angemeldet ?
Gruss aus Luxembourg
Klaus

Als Antwort auf: Re: Ein schlechter Witz wird nicht besser,wenn man ihn dauernd wiederholt,du Depp!!! von Joel am 05. Januar 2004 15:16:56:

jo, aus dem Canton Redange, um genauer zu sein: Nagem
Gruss
Klaus
Schreib mal ein mail an mich

Hallo Klaus,
bist du aus Luxemburg? Würde mich interessieren, von wo genau. Bin auch aus der Ecke.

ich weis ja nicht um was es hier geht, aber ich frage mich trotzdem, wieso das Auto bei Ebay Luxembourger Kennzeichen hat, war der noch nie in Germany angemeldet ?
Gruss aus Luxembourg
Klaus

E28