Re: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben

Als Antwort auf: es muss mindestens 2 verschiedene Typen gegeben haben von Frajo am 22. Januar 2003 21:48:47:

Ich habe seinerzeit in meinen 87er 525eA auch eine Klima nachgerüstet, die ursprünglich wohl aus einem 83er M30 stammte. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Ich ging damals davon aus, nur einen anderen Kompressorhalter zu benötigen, aber ganz so einfach war das nicht. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Der zu meinem Auto gehörende Halter, den ich mal ganz blauäugig<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown> bei BMW bestellt hatte, paßte natürlich in keinster Weise an den Kompressor den ich hatte.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Erst als ich für einen 83er M20 <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> einen Halter suchte, förderte der ETK eine Teilenummer zutage, die mit ein bischen Dengelei grob passend gemacht werden konnte <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>- allerdings war da immer noch der Impulsnehmer der Motronic (für den Geber vorne am Schwungrad) genau da, wo die vordere Befestigung für die Spannvorrichtung landen würde, wenn man den Halter am Motorblock festschraubt...

Das ist ja merkwürdig. Zum Umrüsten der Klimaanlage auf R134a
gibt es für praktisch alle BMW (E3 bis E34+) nur einen Kompressor.