Motortausch Eta: 325i, 527i oder 535i ?

Hi!

Ich hab´ den Verdacht, dass sich mein Motor (Eta ´87, 129 PS) im Laufe des nächsten Jahres verabschieden wird. Nun frage ich mich (und Euch) vorsorglich jetzt schon einmal, was nach dem Tag X wohl am besten geschehen sollte. Verschrottung ist keine Option- ist ja schließlich mein Schätzchen... :)

Also:

325i Motor aus E30?

527i Umbau?

535i Motor, mit Umrüstung der sonstigen Anbauteile, der Bremsen, etc.?

Garage und Mechaniker sind vorhanden, Zeit ist kein bestimmender Faktor.

Was meint ihr? Und Danke!

<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> Arnd

*sharks can fly*

Als Antwort auf: Motortausch Eta: 325i, 527i oder 535i ? von Racer V am 23. Januar 2003 00:13:44:

Ich hab´ den Verdacht, dass sich mein Motor (Eta ´87, 129 PS) im Laufe des
nächsten Jahres verabschieden wird.

Was heißt das konkret?

Also:
325i Motor aus E30?
527i Umbau?
535i Motor, mit Umrüstung der sonstigen Anbauteile, der Bremsen, etc.?

Reparieren ist beim Eta immer eine Option.

N.

Als Antwort auf: Re: Motortausch Eta: 325i, 527i oder 535i ? von Nico Hoffmann am 23. Januar 2003 00:52:21:

Was heißt das konkret?

Der Motor klappert, und es ließ sich bislang keine Ursache dafür festellen (Nockenwelle?).

Reparieren ist beim Eta immer eine Option.

Ja, aber die Gelegenheit könnte man ja schon dahingehend nutzen, um etwas mehr Leistung zu erreichen...oder lasse reparieren, spare, spare, spare noch mehr und kaufe mit nächstes Jahr einen gut erhaltenen M535i auf 07er Nummer...wg. der Leistung.Hmmmmmmmmmmmmmmmmm...

<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> Arnd

Als Antwort auf: Re: Motortausch Eta: 325i, 527i oder 535i ? von Racer V am 23. Januar 2003 08:36:04:

Hallo Arnd,

Was heißt das konkret?

Der Motor klappert, und es ließ sich bislang keine Ursache dafür festellen (Nockenwelle?).

Mal eine kleine Auswahl von Klopfgeräuschen

Tiktiktik -> normales M20-Ventiltriebgeräusch
Taktaktak -> hatte bisher jeder eta, den ich gehört habe, bis auf einen, da lag allerdings eine Ölflasche im Kofferraum
Toktoktok -> da muß ich passen

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: Motortausch Eta: 325i, 527i oder 535i ? von Frank Diederichsen am 23. Januar 2003 09:55:40:

Mal eine kleine Auswahl von Klopfgeräuschen
Tiktiktik -> normales M20-Ventiltriebgeräusch

kann ich bestätigen. der motor tickt wie eine schnelle uhr.

Taktaktak -> hatte bisher jeder eta, den ich gehört habe, bis auf einen, da lag allerdings eine Ölflasche im Kofferraum
Toktoktok -> da muß ich passen
Beste Grüße, Frank

man sollte gar nicht zu genau hinhören. mein eta klang nach einem kalten start immer so als würden die ventile lose im motor herumfliegen.
ich würd erst mal die ventile exakt einstellen. das ist gar nicht soo einfach.. bei mir haut das nur exakt hin wenn ich es mit dem überschneidemethode, die man bei vierzylindern anwendet mache. anders verzähl ich mich immer.

bei mir kam übrigends mal ein pfenniggrosser schön rund geschliffener stein beim zahnriementausch zum vorschein. er war zwischen den zahnrädern eingeklemmt. kann mir vorstellen das das ding geräusche machte.

bevor du einen 2.7er baust, bau lieber den 2.5er ein. der hat dann wenigstens serienmässig die leistung und du brauchst keinen kopf demontieren.

tschau rainer