Klappernder 87er eta klappert nicht mehr

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.

Ich schieb´ hier Frust.

Gruß

Als Antwort auf: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Bernd D. am 15. Februar 2003 10:07:26:

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.

Gibt es einen Zündfunken und spritzt er Benzin ein?
(Vorsicht, wenn du an Benzinleitungen hantierst. Extrem
brandgefährlich! Wassereimer danebenstellen.)

Als Antwort auf: Re: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Nico Hoffmann am 15. Februar 2003 14:31:51:

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.

Gibt es einen Zündfunken und spritzt er Benzin ein?
(Vorsicht, wenn du an Benzinleitungen hantierst. Extrem
brandgefährlich! Wassereimer danebenstellen.)

N.

Als Antwort auf: Re: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Nico Hoffmann am 15. Februar 2003 14:31:51:

Tippe auch auf Steuergerät,mal eins zum testen besorgen.

Als Antwort auf: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Bernd D. am 15. Februar 2003 10:07:26:

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.
Ich schieb´ hier Frust.
Gruß

Moin,

kannst dir ja mal nen eta kollegen und mit dem das steuergeraet testen, war bei mir vor 2 jahren auch so.. normal gelaufen und waerend fahrt einfach ausgegangen, adac tippte auf zuendspule, war dann aber das schweinsteure steuergeraet..

Gruss

Als Antwort auf: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Bernd D. am 15. Februar 2003 10:07:26:

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.
Ich schieb´ hier Frust.
Gruß

Hast ja viel zur auswahl, bei mir wars nämlich die Lichtmaschine. Des kannst aber einfach testen, volle Batterie ran und wenn er dann anspringt, weisst es ob sie es ist oder nich.

Grüßle Eva

Als Antwort auf: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Bernd D. am 15. Februar 2003 10:07:26:

Hallo,
ich glaube es ist tatsächlich das Steuergerät.
Wer hat eines zu verkaufen?
Motronic, 0261 200 154, oranger Aufkleber
für 95KW-eta mit Werkskat.

Gruß
Bernd

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.
Ich schieb´ hier Frust.
Gruß

Als Antwort auf: Steuergerät gesucht von Bernd D. am 15. Februar 2003 20:48:26:

Hallo,
ich glaube es ist tatsächlich das Steuergerät.
Wer hat eines zu verkaufen?
Motronic, 0261 200 154, oranger Aufkleber
für 95KW-eta mit Werkskat.
Gruß
Bernd

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.
Ich schieb´ hier Frust.
Gruß

Hallo Bernd,

dachte du hast die LE-Jetronic. Wenn du eine Motronic hast, dann check zuerst bitte mal deinen OT-Geber oben am Ventildeckel. Sind zwei Stecker fest nebeneinanderliegend. Hatte neulich nen Wackler drauf und meine Zündung hat somit von heut auf morgen eben nicht gezündet.

Gruß

Als Antwort auf: Re: Steuergerät gesucht von Markus am 15. Februar 2003 21:01:35:

Hallo Markus,
auch schon abgecheckt.
Alles i.O..
Motorrelais, Benzinpumpenrelais, Verteilerkappe und Läufer,
Steckverbindungen zur Verteilerkappe.
Es ist zum Auswachsen.

Gruß

Hallo,
ich glaube es ist tatsächlich das Steuergerät.
Wer hat eines zu verkaufen?
Motronic, 0261 200 154, oranger Aufkleber
für 95KW-eta mit Werkskat.
Gruß
Bernd

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.
Ich schieb´ hier Frust.
Gruß

Hallo Bernd,
dachte du hast die LE-Jetronic. Wenn du eine Motronic hast, dann check zuerst bitte mal deinen OT-Geber oben am Ventildeckel. Sind zwei Stecker fest nebeneinanderliegend. Hatte neulich nen Wackler drauf und meine Zündung hat somit von heut auf morgen eben nicht gezündet.
Gruß

Als Antwort auf: Re: Steuergerät gesucht von Bernd D. am 16. Februar 2003 10:05:40:

Hallo,

habe seit gestern abend das gleiche Problem. War es eigentlich das Steuergerät?
Gruß

Als Antwort auf: Re: Steuergerät gesucht von Armin am 06. März 2003 18:46:53:

Hallo,
ich habe leider mein Steuergerät noch nicht bekommen.
Aber die Wahrscheinlichkeit, daß es das Steuergerät bei mir ist, ist sehr sehr hoch.
Ich habe gemessen und getauscht was das Zeug hielt.
Es kommt bei mir definitiv kein Zündfunken, also:
Zündspule, Kabel von Zündspule zum Verteiler, Verteiler, Läufer, Impulsgeber oder Steuergerät.

Hast Du schon die Benzinpumpe gecheckt?
Sicherung, Relais (mal überbrücken, bei eingeschalteter Zündung muß sie anlaufen), Motorrelais, Steckverbindung an der Pumpe.

Frohes Schaffen
Bernd

Hallo,
habe seit gestern abend das gleiche Problem. War es eigentlich das Steuergerät?
Gruß

Als Antwort auf: Re: Steuergerät gesucht von Bernd. D. am 07. März 2003 17:13:16:

Hallo,
ich habe leider mein Steuergerät noch nicht bekommen.
Aber die Wahrscheinlichkeit, daß es das Steuergerät bei mir ist, ist sehr sehr hoch.
Ich habe gemessen und getauscht was das Zeug hielt.
Es kommt bei mir definitiv kein Zündfunken, also:
Zündspule, Kabel von Zündspule zum Verteiler, Verteiler, Läufer, Impulsgeber oder Steuergerät.
Hast Du schon die Benzinpumpe gecheckt?
Sicherung, Relais (mal überbrücken, bei eingeschalteter Zündung muß sie anlaufen), Motorrelais, Steckverbindung an der Pumpe.
Frohes Schaffen
Bernd

Hallo,
habe seit gestern abend das gleiche Problem. War es eigentlich das Steuergerät?
Gruß

Was für eine Motorsteuerung hast du? Modell?

Hatte neulich auch kein Zündfunke von heute auf morgen.

Hab dann aber den Fehler gefunden.

Als Antwort auf: Re: Steuergerät gesucht von -Ma Baker- am 09. März 2003 22:47:13:

Hallo,
87er eta mit Eingeber-Motronic.
Steuergeräte-Nr.: 0261 200 154
Erzähl mal, woran lag es bei Dir?
Habe ich noch eine Möglichkeit übersehen?

Gruß
Bernd

Hallo,
ich habe leider mein Steuergerät noch nicht bekommen.
Aber die Wahrscheinlichkeit, daß es das Steuergerät bei mir ist, ist sehr sehr hoch.
Ich habe gemessen und getauscht was das Zeug hielt.
Es kommt bei mir definitiv kein Zündfunken, also:
Zündspule, Kabel von Zündspule zum Verteiler, Verteiler, Läufer, Impulsgeber oder Steuergerät.
Hast Du schon die Benzinpumpe gecheckt?
Sicherung, Relais (mal überbrücken, bei eingeschalteter Zündung muß sie anlaufen), Motorrelais, Steckverbindung an der Pumpe.
Frohes Schaffen
Bernd

Hallo,
habe seit gestern abend das gleiche Problem. War es eigentlich das Steuergerät?
Gruß

Was für eine Motorsteuerung hast du? Modell?
Hatte neulich auch kein Zündfunke von heute auf morgen.
Hab dann aber den Fehler gefunden.

Als Antwort auf: Re: Steuergerät gesucht von Bernd. D. am 07. März 2003 17:13:16:

Hallo,

die Geschichte hat sich etwas ausgeweitet:

- am 07.03. Hauptrelais gewechselt - läuft wieder prima
- am 13.03. geht aus, springt wieder an - mit Glück in Garage geschafft -
danach wieder kein Zündfunken
- am 14.03. Verteiler usw. geprüft etc. - i.O. - springt wieder an!
- am 16.03. nach ca. 200 km geht er an einer Steigung aus und schon wieder
kein Zündfunke - Sch...!!!

Seitdem nochmals alles von A - Z kontrolliert bzw. gewechselt - morgen ist
dann das Steuergerät dran!??! Ist übrigens eine Zweigeber-Motronic Bj. 04/86
beim 525 e G-Kat.

Grüße
Armin

Als Antwort auf: Re: Steuergerät von Armin am 20. März 2003 20:50:29:

Hallo,
das hört sich nach einer "Never ending story" an.
Bei mir war es das Steuergerät und jetzt läuft er wieder
einwandfrei.

Viel Erfolg beim Wiederbeleben.

Gruß
Bernd.

Hallo,
die Geschichte hat sich etwas ausgeweitet:
- am 07.03. Hauptrelais gewechselt - läuft wieder prima
- am 13.03. geht aus, springt wieder an - mit Glück in Garage geschafft -
danach wieder kein Zündfunken
- am 14.03. Verteiler usw. geprüft etc. - i.O. - springt wieder an!
- am 16.03. nach ca. 200 km geht er an einer Steigung aus und schon wieder
kein Zündfunke - Sch...!!!
Seitdem nochmals alles von A - Z kontrolliert bzw. gewechselt - morgen ist
dann das Steuergerät dran!??! Ist übrigens eine Zweigeber-Motronic Bj. 04/86
beim 525 e G-Kat.
Grüße
Armin

Als Antwort auf: Re: Steuergerät von Bernd D. am 21. März 2003 09:08:10:

Hallo,

seit heute morgen läuft er wieder - mit altem Steuergerät! Aber zumindest konnte ich das andere Gerät dadurch überprüfen.

Nachdem ich das rote Kabel für die Stromversorgung des Hauptrelais gewechselt habe, funktioniert alles wieder. Beim alten war mal Spannung drauf und dann wieder nicht. Also kleiner Fehler - große Wirkung!

Danke für die Hilfe!

Armin

Als Antwort auf: Re: Steuergerät von Armin am 22. März 2003 20:58:18:

Glückwunsch,
so einen Fehler soll man erstmal finden.

Bernd

Hallo,
seit heute morgen läuft er wieder - mit altem Steuergerät! Aber zumindest konnte ich das andere Gerät dadurch überprüfen.
Nachdem ich das rote Kabel für die Stromversorgung des Hauptrelais gewechselt habe, funktioniert alles wieder. Beim alten war mal Spannung drauf und dann wieder nicht. Also kleiner Fehler - große Wirkung!
Danke für die Hilfe!
Armin

Als Antwort auf: Re: Steuergerät von Armin am 20. März 2003 20:50:29:

Hallo Armin
Ich tippe auch auf das Steuergerät -vermutlich eine oder mehrere Lötstellen - spricht für die sporadischen Ausfälle . Gib das Steuergerät einem guten Elektroniker zum Nachlöten , dann ist wieder Ruhe - Gruß Holger

Als Antwort auf: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Bernd D. am 15. Februar 2003 10:07:26:

Hallo,
schau dir doch mal den Verteilerläufer genau an,ich habe schon mal einen defekten gehabt,da ist der Wagen sogar noch einmal angesprungen und dann nicht mehr,hat aber trotzdem bei externer Prüfung noch gefunkt.Im Brennraum war der Funke dann aber doch zu schwach

Daniel

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.
Ich schieb´ hier Frust.
Gruß

Als Antwort auf: Re: Klappernder 87er eta klappert nicht mehr von Daniel am 15. Februar 2003 20:50:54:

Ich habe mir die Verteilerkappe und den Läufer zwar schon angeschaut
und für gut befunden. Aber ich werde doch noch mal eine andere Verteilerkappe
montieren.

Gruß
Bernd

Hallo,
schau dir doch mal den Verteilerläufer genau an,ich habe schon mal einen defekten gehabt,da ist der Wagen sogar noch einmal angesprungen und dann nicht mehr,hat aber trotzdem bei externer Prüfung noch gefunkt.Im Brennraum war der Funke dann aber doch zu schwach
Daniel

Hallo zusammen,
er klappert nicht mehr, weil er gar nicht mehr läuft.
Der Motor ging während der Fahrt einfach aus und ließ
sich nicht wieder in Gang bringen.
Anlasser dreht normal durch aber anspringen is nich.
Benzinpumpenrelais?
Beim Überbrücken läuft zumindest die Pumpe.
Irgendwelche Ideen?
Könnte der Verteiler oder der Läufer so plötzlich den
Geist aufgegeben haben? Der Motor lief vorher -wie beschrieben-
wie ein Uhrwerk ohne Mucken. Kein Startschwierigkeiten, weder kalt
noch warm.
Ich schieb´ hier Frust.
Gruß

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