Kombiinstr- Fragen

Hi,

ich habe nun mein Kombiinstr ausgebaut, um am WE die SI Platine auszubauen u ein Kombiteil gleichen Datums wie das ursprüngliche (12/84) verbaut. Bei dem nun verbauten Teil fiel mir eine Funktion auf, die meine Kombi nicht hatte: Beim Schlüsseldreh leuchtet nicht mehr nur die Lampe der Check Control auf, sondern in der Kombi blinkt orange "CHECK". Geht aber genauso aus wie die LED der Check Control; Bremse treten.

Laut Bedienungsanleitung (von 1982) ist das bei 525i u 528i normal, ich habe es aber noch nie zuvor gesehen, ist es bei meinem eigentlichen Gerät kaputt ?
Kann mir ein 525i / 528i Fahrer bestätigen, daß dieses "CHECK" blinkt ?

Zweitens: An der Rückseite der Kombis finden sich die Bezeichnungen "Ausgang" u einige "Abreisslaschen". Bei meinem Ur Kombi war eine Lasche ausgebrochen u der Anschluss "Tempo" verkabelt. Da ich keinen Tempomat habe: Gehe ich recht in der Annahme, dass dieser Anschluss der dynamischen Lautstärkeregelung des Radios dient ? Da ich so einen Rotz eh nicht mag, also am Radio selbst keinen derartigen Anschluss habe, ist mir ein Vergleich nicht möglich.

Gruß,

Carsten

Als Antwort auf: Kombiinstr- Fragen von MP am 08. März 2003 02:25:15:

Wenn du den " ROTZ" eh nicht magst, warum willst du dann wissen was für was ist???

Hi,
ich habe nun mein Kombiinstr ausgebaut, um am WE die SI Platine auszubauen u ein Kombiteil gleichen Datums wie das ursprüngliche (12/84) verbaut. Bei dem nun verbauten Teil fiel mir eine Funktion auf, die meine Kombi nicht hatte: Beim Schlüsseldreh leuchtet nicht mehr nur die Lampe der Check Control auf, sondern in der Kombi blinkt orange "CHECK". Geht aber genauso aus wie die LED der Check Control; Bremse treten.
Laut Bedienungsanleitung (von 1982) ist das bei 525i u 528i normal, ich habe es aber noch nie zuvor gesehen, ist es bei meinem eigentlichen Gerät kaputt ?
Kann mir ein 525i / 528i Fahrer bestätigen, daß dieses "CHECK" blinkt ?
Zweitens: An der Rückseite der Kombis finden sich die Bezeichnungen "Ausgang" u einige "Abreisslaschen". Bei meinem Ur Kombi war eine Lasche ausgebrochen u der Anschluss "Tempo" verkabelt. Da ich keinen Tempomat habe: Gehe ich recht in der Annahme, dass dieser Anschluss der dynamischen Lautstärkeregelung des Radios dient ? Da ich so einen Rotz eh nicht mag, also am Radio selbst keinen derartigen Anschluss habe, ist mir ein Vergleich nicht möglich.
Gruß,
Carsten

Als Antwort auf: Re: Kombiinstr- Fragen von PeterE28 am 08. März 2003 17:01:00:

Weil es mich interessiert ?!
Könnte ja auch was mit einem Tempomaten zu tun haben. U es gibt Aufschluss darüber, ob vielleicht einer der Vorbesitzer bereits irgendwas manipuliert hat.
Ich weiss immer gern, was für was ist. U vielleicht klemme ich es bei einem neueren Radio ja auch mal wieder an...

Gruß,

Carsten

Wenn du den " ROTZ" eh nicht magst, warum willst du dann wissen was für was ist???

Als Antwort auf: Kombiinstr- Fragen von MP am 08. März 2003 02:25:15:

Hallo
Also ich kenn es bei meinem nicht anders das nach jedem starten des motors die check control in der amatur leuchtet und danach erlischt (beim bremsen)kann sein das bei dir dein glassockelbirnchen defekt war.Dein anschluß wegen der geschwindigkeit könnte auch für das einstellen, bei vorhandenen bordcomputer "II" mit der "Limit Anzeige zu tun haben das sie dir bei eingestelter überschreitung ein akustisches signal gibt .Meiner blinkt dann gibt aber kein Akustisches signal mehr(habe noch nicht nachgesehen warum).Mein Alter 7er E 32 hatte sowas auch.Limit einstellen z.b. 60 kmh und bei überschreitung blinkt die geschwindigkeit im bordcomputer und ein signal ertönt.
Mfg Oliver

Als Antwort auf: Re: Kombiinstr- Fragen von Olli am 09. März 2003 14:52:54:

Dein anschluß wegen der geschwindigkeit könnte auch für das einstellen, bei
vorhandenen bordcomputer "II" mit der "Limit Anzeige zu tun haben das sie dir
bei eingestelter überschreitung ein akustisches signal gibt .

Bei meinem E28 ist der Tempomat an einem freien Stecker am Kabelbaum
angesteckt. Am Kombiinstrument musste ich keine Laschen abbrechen. Der
BC hängt über einen eigenen Stecker am Kombiinstrument.
Evtl hat man bei BMW redundant geplant.