Morgens,
in den nächsten Wochen werde ich wohl mal mein Schmuckstück aus dem Winterlager holen, da wollte ich mir hier mal ein paar Tips zum fachgerechten Ausmotten holen. Ich hab' zwar meinen Daimler auch eiskalt nach einem Jahr Standzeit so angeschmissen, aber, na, ja... . Zu meiner Entschuldigung sei gesagt, daß ich echt nicht damit gerechnet habe, daß der nach einer halben Anlasserumdrehung kommen würde.
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Ausmotten von Frank Diederichsen am 24. März 2003 08:36:51:
Hallo Frank,
Den Motor am besten erstmal bei abgezogenem Zündkabel mit dem Anlasser durchdrehen bis die Öldrucklampe ausgeht. Damit hast du ein Mindestmaß an Schmierung gesichert.
Sonst fällt mir im Moment auch nichts ein.
Viele Grüße
Uwe
Als Antwort auf: Re: Ausmotten von Uwe am 24. März 2003 09:14:17:
Hallo liebe Reanimateure,
Noch einfacher ist das Abziehen der BePu Sicherung. Hat unter anderem den Vorteil, daß sich die dieselnden Freunde keinen Wolf nach dem Zündkabel suchen.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> ciao Tessi
Hallo Frank,
Den Motor am besten erstmal bei abgezogenem Zündkabel mit dem Anlasser durchdrehen bis die Öldrucklampe ausgeht. Damit hast du ein Mindestmaß an Schmierung gesichert.
Sonst fällt mir im Moment auch nichts ein.
Viele Grüße
Uwe
Als Antwort auf: Re: Ausmotten von Tessi am 24. März 2003 09:20:38:
Hallo Tessi,
Noch einfacher ist das Abziehen der BePu Sicherung. Hat unter anderem den Vorteil, daß sich die dieselnden Freunde keinen Wolf nach dem Zündkabel suchen.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> ciao
sitzt das Ding bei den "normalen" Sicherungen? Ich meine, das wäre echt genial (HandandenKopfklatsch), dann hätte ich nämlich 3 Fliegen mit 7 Klappen geschlagen: zum einen springt die Mühle nicht gleich an, zum anderen muß ich mir keinen Kopf um unverbrannten Sprit im Kat machen. War das auch Dein Gedanke?
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Re: Ausmotten von Frank Diederichsen am 24. März 2003 09:24:54:
Hallo frank,
Jein, ich habe diesen "Trick" aus dem "Jetzt Helfe ich mir selbst" für den 02er BMW und seid damals mehrfach praktiziert wenn ein Einspritzer abgesoffen war und irgendwann ist die Idee bezüglich des Öldruckes gekommen.
Ich melde meine Autos jetzt schon seit 16 Jahren ab, mit am Anfang auch sehr viel Zinnober mit Konservieren, Zündkabel, etc.
Aber warum soll man sich mehr Arbeit machen als unbedingt notwendig. Leider hat mein 2002 keine Einspritzanlage, aber das ist auch der Einzige Vergaser, bzw. Viervergaser 
ciao Tessi
Hallo Tessi,
Noch einfacher ist das Abziehen der BePu Sicherung. Hat unter anderem den Vorteil, daß sich die dieselnden Freunde keinen Wolf nach dem Zündkabel suchen.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> ciao
sitzt das Ding bei den "normalen" Sicherungen? Ich meine, das wäre echt genial (HandandenKopfklatsch), dann hätte ich nämlich 3 Fliegen mit 7 Klappen geschlagen: zum einen springt die Mühle nicht gleich an, zum anderen muß ich mir keinen Kopf um unverbrannten Sprit im Kat machen. War das auch Dein Gedanke?
Beste Grüße, Frank