Schwierigkeiten beim Anlassen nach längerem Stillstand (Allgemein)

Hallo,
als ich gestern meinen 87er 520i anlassen wollte nachdem ich vorher 10 tage im urlaub war mit einem anderen auto, drehte der anlasser zuerst ziemlich lange (ca. 5 sec) bis überhaupt was passiert ist (braucht das benzin so lange?), und als er dann angesprungen ist hat er gekotzt un gespuckt, im rückspiegel habe ich dicken grauen rauch gesehen, zündaussetzer auf 3-4 zyl., und wenn ich kein gas gegeben hätte wäre er wahrscheinlich wieder ausgegangen. das hat sich jedoch nach so ner halben minute wieder gelegt und er lief ruhig und völlig normal im standgas. als ich später am tag wieder damit gefahren bin ist er ganz normal angegangen, also ohne zündaussetzer. ist das bei diesen doch etwas älteren autos normal? also mein früherer 520i hatte dieses problem auch, jedoch habe ich immer mich mal umzuhören. ist das nicht schädlich für den motor? der ölstand ist normal, sind keine blasen drin, kein kühlwasser, nichts. ölverbrauch ist auch eher niedrig, kühlwasserverbrauch ebenso.
danke für eure antworten
mfg, markus

Als Antwort auf: Schwierigkeiten beim Anlassen nach längerem Stillstand von Markus am 04. September 2006 15:28:33:

Also mein 520 ist am Freitag nach 2 Wochen Standzeit sofort angesprungen...
Aber der is da sowieso zickig...Manchma sprint er auch nach ner halben Stunde stehen kaum an...
Ich hatte auch schon den Fall, dass nach längerem Stehen meiner Meinung nicht alle Zylinder auf Anhieb liefen, was sich aber auch nach ner halben Minute oder so gegeben hat...
Aber Rauch hatte meiner noch nie...

Gruß

Ben

Als Antwort auf: Schwierigkeiten beim Anlassen nach längerem Stillstand von Markus am 04. September 2006 15:28:33:

Hallo,

ältere Autos kommen halt nicht so schnell auf Touren. Nach gewisser Standzeit meiner Meinung nach normal.

Grüße

Kai

Als Antwort auf: Schwierigkeiten beim Anlassen nach längerem Stillstand von Markus am 04. September 2006 15:28:33:

..bei meinem Ford Consul. Da war es die Zylinderkopfdichtung.

Wie sehen den die Zündkerzen aus?

Desweiteren würde ich einfach mal das Kühlsystem "abdrücken" lassen.

Grüsse

Als Antwort auf: Mh... von Benson am 04. September 2006 15:48:17:

Hi!

Wenn an der Karre alles OK ist müßte der auch gleich starten.
Ich starte mein alle paar Monate mal. Zuletzt im Juni.
Ich hatte nie Startprobleme. Evtl ist irgendwo feutigkeit, bzw Kondenswasser.

MfG

Marcel

Als Antwort auf: kann nicht sein.. von Marcel M535i am 06. September 2006 10:26:25:

Bei mir is es unabhängig von Standzeit und Temperatur...

Manchmal steht er eine Woche und springt sofort an, un manchmal hat er nur 10 Minuten gestanden und braucht einige Umdrehungen, bis er anspringt...
Anders herum gabs das auch schon, und jeweils auch bei unterschiedlichen Temperaturen...

Als Antwort auf: Schwierigkeiten beim Anlassen nach längerem Stillstand von Markus am 04. September 2006 15:28:33:

Hallo,
als ich gestern meinen 87er 520i anlassen wollte nachdem ich vorher 10 tage im urlaub war mit einem anderen auto, drehte der anlasser zuerst ziemlich lange (ca. 5 sec) bis überhaupt was passiert ist (braucht das benzin so lange?), und als er dann angesprungen ist hat er gekotzt un gespuckt, im rückspiegel habe ich dicken grauen rauch gesehen, zündaussetzer auf 3-4 zyl., und wenn ich kein gas gegeben hätte wäre er wahrscheinlich wieder ausgegangen. das hat sich jedoch nach so ner halben minute wieder gelegt und er lief ruhig und völlig normal im standgas. als ich später am tag wieder damit gefahren bin ist er ganz normal angegangen, also ohne zündaussetzer. ist das bei diesen doch etwas älteren autos normal? also mein früherer 520i hatte dieses problem auch, jedoch habe ich immer mich mal umzuhören. ist das nicht schädlich für den motor? der ölstand ist normal, sind keine blasen drin, kein kühlwasser, nichts. ölverbrauch ist auch eher niedrig, kühlwasserverbrauch ebenso.
danke für eure antworten
mfg, markus

Hallo Markus,
oft ist es der leicht vernachlässigte Wartungszustand mancher Autos.
Habe letztens einen eta gehabt bei dem noch die erste Verteilerkappe drin war.
Irgendwann sprang er dann gar nicht mehr an.
Andere Kappe drauf und gut war.
Weisst Du wie alt die Zündkabel sind ?
Wenn sich an vielen Stellen etwas Schmutz sammelt wird irgendwann der Widerstand zu hoch und nachdem er etwas läuft und warm wird reicht es wider aus ! Oder Du hast infolge von Feuchtigkeit an den "richtigen" Stellen Kriechströme.
Musst Du mal laufen lassen und im dunkeln die Haube aufmachen, dann sieht Du evtl. Kriechströme.
Das er "rotzt" ist auch kein Wunder wenn er den unverbrannten Kram hintenrausschmeißt solange er nur aud 2-3 Zylindern anfängt zu laufen.

Leichte unterschiede der Startdauer je nach Warm oder Kaltzustand sind völlig normal. Nach längerer Vollgasfahrt zum Beispiel.

Na ja...Du machst das schon !
Gruß

Andy