Re: Achtung mit Turbo und Öldruck!!!

Als Antwort auf: Achtung mit Turbo und Öldruck!!! von Marius am 06. September 2006 23:26:52:

Servus Marius,

danke für den Tip, bin aber eh seit Montag nicht mehr gefahren und werde morgen einen anderen Lader reinhängen. Den Ölstand hab ich übrigens vor der Abfahrt zum Rennen kontrolliert und da war er auf Maximum. Die Ölpumpe schau ich später an, hab ja erst vor 2000km Öl gewechselt. Bei der Gelegenheut kommen auch Schwallbleche rein.

keep on burning,
Tom

Hi Tom,
wie immer geiles Video.
Aber mit dem Öldruck mußt Du tierisch aufpassen. Hatte das selbe bei meinen Rennaktionen. Wenn der Ölstand nicht auf max steht, zieht die Ölpumpe in strammen Kurven gerne Luft. Folge bei mir war, daß bei so einer Aktion der Turbo einen abgekriegt hat und dann verreckt ist. Viel schlimmer war aber, daß die Ölpumpe selbst auch anfängt zu fressen. Die ist dann kurze Zeit später festgegangen (!!), und zwar so fest, daß die kleine Antriebswelle von der Pumpe glatt abgeschert ist. leider in voller Fahrt passiert, Motor war lagermäßig komplett von oben bis unten frittiert. Eigentlich können die Lager selbst das ab, wenn für einen kurzen Moment der Öldruck zusammenbricht, beim Turbo ist das allerdings tödlich, dem reichen unter Last schon drei Sekunden ohne Öldruck.
Ich würde an Deiner Stelle den Turbo sofort tauschen, weil er unter Garantie schon gefressen hat, vor allem, wenn er kalt schon keinen Druck mehr bringt. Besser jetzt, als dann, wenn er richtig hochgeht, dann hast Du nämlich die Sauerei. Und die Ölpumpe auch mal rausnehmen und auf Spuren untersuchen, meine sah dermaßen übel aus, die war richtig verschweißt....
Als vorbeugende Maßnahmen sollte man auf jeden Fall den Ölstand auf max halten. Für meinen TD bastel ich auch noch Schwallbleche in die Ölwanne, da der auch mal auf den Ring soll. Bei den vielen langen Kurven wäre Öldruckverlust unter Vollast nicht so schön.
Ersatzteile dürftest Du ja noch genug haben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.
Keep on racing,
Gruß M.