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Ruckeln beim beschleunigen (Allgemein)

Chrischi1328, Tuesday, 12.09.2006, 22:08 (vor 7366 Tagen)

Mein eta hat beim beschleunigen sozusagen Leistungslöcher, fast regelmäßig 2 sekunden voller durchzug und dann 2 sekunden lang schwacher vortrieb...
tritt nur auf, wenn man zügig beschleunigt, bei gemäßigter fahrweise ist es nicht zu spüren.
auch im stand tritt es auf. bei leerlaufdrehzahl ist bis auf leicht unrunden motorlauf nichts zu merken, doch wenn man beispielsweise auf 1500 umdrehungen erhöht, dann lässt sich das phänomen wieder beobachten, der drehzahlmesser steigt und sinkt um ca. 300 bis 400 umdrehungen, als würde ich immer abwechselnd gas geben und wieder gas wegnehmen.

irgendjemand eine idee?
verteilerkappe und finger werde ich die tage wechseln, kappe ist noch von 87 und die kontakte sind ziemlich verbrannt. hab das heute ein wenig saubergekratzt, hat jedoch keinerlei wirkung gezeigt. ich fürchte also fast dass der fehler woanders liegt.
kann es was mit diesen leerlaufregler zu tun haben?

freu mich über jeden hilfreichen beitrag... und danke im voraus!


eher Luftmengemesser, Drosselklappe... (KWT)

SebastianMTK, Wednesday, 13.09.2006, 11:37 (vor 7366 Tagen) @ Chrischi1328


Als Antwort auf: Ruckeln beim beschleunigen von Chrischi1328 am 12. September 2006 22:08:50:

Mein eta hat beim beschleunigen sozusagen Leistungslöcher, fast regelmäßig 2 sekunden voller durchzug und dann 2 sekunden lang schwacher vortrieb...
tritt nur auf, wenn man zügig beschleunigt, bei gemäßigter fahrweise ist es nicht zu spüren.
auch im stand tritt es auf. bei leerlaufdrehzahl ist bis auf leicht unrunden motorlauf nichts zu merken, doch wenn man beispielsweise auf 1500 umdrehungen erhöht, dann lässt sich das phänomen wieder beobachten, der drehzahlmesser steigt und sinkt um ca. 300 bis 400 umdrehungen, als würde ich immer abwechselnd gas geben und wieder gas wegnehmen.
irgendjemand eine idee?
verteilerkappe und finger werde ich die tage wechseln, kappe ist noch von 87 und die kontakte sind ziemlich verbrannt. hab das heute ein wenig saubergekratzt, hat jedoch keinerlei wirkung gezeigt. ich fürchte also fast dass der fehler woanders liegt.
kann es was mit diesen leerlaufregler zu tun haben?
freu mich über jeden hilfreichen beitrag... und danke im voraus!

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