Seilzug der Automatik gerissen (Allgemein)

Gestern ist mir der Seilzug der Automatik meines 85er 525e gerissen. Ist der Austausch des Zuges ein größerer Akt? Hat das schon mal jemand gemacht?

Als Antwort auf: Seilzug der Automatik gerissen von Jochen am 18. September 2006 08:14:41:

Hallo Jochen,

bei den 4-Gangautomaten ist kein Seilzug mehr verbaut, sondern ein Federstahlstab.
Leider bricht dieser irgendwann, jenseits der 200Tkm oben beim Wählhebel ab.
Ist mir auch schon passiert und ich hatte keine Zeit in zu ersetzen.
Damals hatte ich dann per hand unten am Getriebe auf "D" geschaltet und konnte zumindest vorwärts fahren.
Ganz wichtig war es aber, beim Starten schon die Bremse zu treten...

Der Federstab ist relativ einfach zu ersetzen, allerdings mußt Du die Mittelkonole ausbauen!
Dort wird der Stab am Wählhebel befestigt, zum Getriebe durchgeführt und dann am Schaltgestänge des Getriebes befestigt.
Für die Arbeiten am Unterboden reicht es aus, den BMW etwas aufzubocken.

Grüße

Thomas

Als Antwort auf: Notfahrschaltung& Instandsetzung von TRX Thomas am 18. September 2006 09:05:10:

Vielen Dank für deine Hilfe. Brauche das Auto im Moment nicht unbedingt. Werde heute bei BMW einen neuen Zug/Stab bestellen. So wie ich dich verstehe, ist der Austausch keine große Sache, oder? Habe zum Glück eine Grube zur Verfügung.

Als Antwort auf: Re: Notfahrschaltung& Instandsetzung von Jochen am 18. September 2006 10:33:26:

Vielen Dank für deine Hilfe. Brauche das Auto im Moment nicht unbedingt. Werde heute bei BMW einen neuen Zug/Stab bestellen. So wie ich dich verstehe, ist der Austausch keine große Sache, oder? Habe zum Glück eine Grube zur Verfügung.