Der kühle Jahreszeit steht vor der Tür, und die Heizung meines Wagens funktioniert leider nur mit viel Phantasie. Richtig heiss krieg ich den Innenraum nie, nur so ein bisschen warm. An sich wäre das noch nicht so schlimm - bin beim Fahren sowieso immer schweissgebadet... -, aber um dieses "ein bisschen warm" zu erzielen, muss zusätzlich immer auf Umluft geschaltet und die Luftausströmer geschlossen werden. Kennt jemand dieses Problem?
Als Antwort auf: Heizungssorgen von BIENZLE am 29. September 2006 16:06:30:
Der kühle Jahreszeit steht vor der Tür, und die Heizung meines Wagens funktioniert leider nur mit viel Phantasie. Richtig heiss krieg ich den Innenraum nie, nur so ein bisschen warm. An sich wäre das noch nicht so schlimm - bin beim Fahren sowieso immer schweissgebadet... -, aber um dieses "ein bisschen warm" zu erzielen, muss zusätzlich immer auf Umluft geschaltet und die Luftausströmer geschlossen werden. Kennt jemand dieses Problem?
Hi,
nun hab ich keine Umluft, aber auch Heizungssorgen. Wenn ich Kaltluft per Gebläse reinpusten lasse, bläst es mir fast die Mütze weg und der Luftdurchsatz ist sehr gut. Wird dagegen der mittlere Kaltluft-Schieber geschlossen, kommt auch bei voller Gebläseleistung nur ein laues (wenngleich heisses) Lüftchen aus den Heizungsdüsen. Das reicht jedenfalls vorn und hinten nicht aus, um den Wagen bei kaltem Wetter und beschlagenen Scheiben schnell frei zu bekommen. Ich habe den Eindruck, als wäre die Luftseite des Kühlmittel-Wärmetauschers verstopft, so daß nur wenig Luft mit hohem Druckverlust durchströmen kann.
Ist sowas möglich? Das habe ich noch bei keinem anderen Fahrzeug erlebt.
Die Bowdenzüge sind in Ordnung. Die Mittelkonsole hatte ich schon wiederholte Male aus anderen Gründen draussen, aber leider kommt man wegen des Klima-"Kältetauschers" an nichts ran, wenn man nicht gleich <b>alles</b> rausrupft. Was ich mir eigentlich nicht geben wollte.
Grüße, Tom
Als Antwort auf: Re: Heizungssorgen von Diesel am 29. September 2006 17:33:54:
Also ich kenn auch das Problem, allerdings habe ich schon mal den ganzen Heizungskasten herausen gehabt, was übrigens bei Klimaanlage keine lustige sache war.
So wie ich die Konsturktion sehe, kann bei der Mitte keine warme Luft ins Wageninneren kommen, sondern nur von oben oder unten.
DEn Heizungskühler habe ich mit dem GArtenschlauch durchgespült, wobei ziemlich viel Dreck und Schlamm?? herausgekommen ist. Wenn das auch nicht hilft würde ich mal das Heizungsventil ausbauen und eventuell durch einen Schlauch ersetzen, wenn die Maschine warm wird, sollte es auf jeden Fall jetzt heizen.
Viel Erfolg!!
Der kühle Jahreszeit steht vor der Tür, und die Heizung meines Wagens funktioniert leider nur mit viel Phantasie. Richtig heiss krieg ich den Innenraum nie, nur so ein bisschen warm. An sich wäre das noch nicht so schlimm - bin beim Fahren sowieso immer schweissgebadet... -, aber um dieses "ein bisschen warm" zu erzielen, muss zusätzlich immer auf Umluft geschaltet und die Luftausströmer geschlossen werden. Kennt jemand dieses Problem?
Hi,
nun hab ich keine Umluft, aber auch Heizungssorgen. Wenn ich Kaltluft per Gebläse reinpusten lasse, bläst es mir fast die Mütze weg und der Luftdurchsatz ist sehr gut. Wird dagegen der mittlere Kaltluft-Schieber geschlossen, kommt auch bei voller Gebläseleistung nur ein laues (wenngleich heisses) Lüftchen aus den Heizungsdüsen. Das reicht jedenfalls vorn und hinten nicht aus, um den Wagen bei kaltem Wetter und beschlagenen Scheiben schnell frei zu bekommen. Ich habe den Eindruck, als wäre die Luftseite des Kühlmittel-Wärmetauschers verstopft, so daß nur wenig Luft mit hohem Druckverlust durchströmen kann.
Ist sowas möglich? Das habe ich noch bei keinem anderen Fahrzeug erlebt.
Die Bowdenzüge sind in Ordnung. Die Mittelkonsole hatte ich schon wiederholte Male aus anderen Gründen draussen, aber leider kommt man wegen des Klima-"Kältetauschers" an nichts ran, wenn man nicht gleich <b>alles</b> rausrupft. Was ich mir eigentlich nicht geben wollte.
Grüße, Tom