Moinsen,
hab' die Tage über die Autos getauscht. Beim Versuch, die Batterie der Grotte auszubauen, hat sich das etwas, in das diese Gewindestange reingeschraubt wird,von der Karosserie gelöst. Komme ich da irgendwie von unten ran? Das wollte ich gerne wissen, bevor ich den Innenkotflügel abbaue; die Schrauben dort ergeben sich erfahrungsgemäß auch nicht kampflos.
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Batteriehalter von Frank Diederichsen am 04. April 2003 08:50:41:
hab' die Tage über die Autos getauscht. Beim Versuch, die Batterie der Grotte
auszubauen, hat sich das etwas, in das diese Gewindestange reingeschraubt
wird,von der Karosserie gelöst.
Einschweißmutter rausgerissen? Hast du mit der großen Rohrzange gearbeitet?
Komme ich da irgendwie von unten ran? Das wollte ich gerne wissen, bevor ich
den Innenkotflügel abbaue; die Schrauben dort ergeben sich erfahrungsgemäß auch
nicht kampflos.
Am besten kommt man von unten dran, wenn man die Verkleidung unterm Motor
abmacht.
Wenn dich aber schon die zwei Blechschrauben an diesem Plastikteil
innen im Kotflügel in ein längeres Kampfgeschehen verwickeln, solltest
du vorsichtshalber schonmal Verstärkung anfordern 
N.
Als Antwort auf: Re: Batteriehalter von Nico Hoffmann am 04. April 2003 09:47:20:
Hallo Nico,
Einschweißmutter rausgerissen? Hast du mit der großen Rohrzange gearbeitet?
äh, nöh, mit einem Bit-Set vom Mitnahmetisch an der Kasse beim Baumarkt, also quasi aus dem Handgelenk. Hmm... normalerweise hätte die Stange abreißen müssen. Hat die eventuell viele Gewindegänge, so daß man etwas länger kurbeln muß? Ich hätte aber schwören können, daß sich da unten was mitgedreht hat. Na, ja, werd' ich es halt noch mal mit einer gaaaanz kleinen Umschaltknarre versuchen.
Am besten kommt man von unten dran, wenn man die Verkleidung unterm Motor
abmacht.
Na klasse!
Wenn dich aber schon die zwei Blechschrauben an diesem Plastikteil
innen im Kotflügel in ein längeres Kampfgeschehen verwickeln, solltest
du vorsichtshalber schonmal Verstärkung anfordern
Zwei? Na, ja, bei meinem eta waren das aber schon ein paar mehr. Eine ließ sich übrigens nur mit einem rostigen 10er Schlüssel aus Opa's ebenso rostiger Werkzeugkiste lösen, eine Nuß ging da nicht mehr drauf.
Nun, ja, man soll ja auch Freude und Motivation aus seinem Hobby schöpfen.
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Re: Batteriehalter von Frank Diederichsen am 04. April 2003 10:23:50:
Einschweißmutter rausgerissen? Hast du mit der großen Rohrzange gearbeitet?
äh, nöh, mit einem Bit-Set vom Mitnahmetisch an der Kasse beim Baumarkt, also
quasi aus dem Handgelenk. Hmm... normalerweise hätte die Stange abreißen
müssen. Hat die eventuell viele Gewindegänge, so daß man etwas länger kurbeln
muß?
Normalerweise ist die bloß rostig. Evtl Gewinde weggerostet?
Zwei? Na, ja, bei meinem eta waren das aber schon ein paar mehr. Eine ließ sich
übrigens nur mit einem rostigen 10er Schlüssel aus Opa's ebenso rostiger
Werkzeugkiste lösen, eine Nuß ging da nicht mehr drauf.
Mehr als zwei habe ich da noch nie gesehen...?
Nun, ja, man soll ja auch Freude und Motivation aus seinem Hobby schöpfen.
Aber klar doch. Nachdem ich neulich wieder eine undichte Stelle im
Kofferraum entdeckt habe, bin ich guter Dinge, die Kiste irgendwann
doch noch trocken zu bekommen.
N.
Als Antwort auf: Re: Batteriehalter von Nico Hoffmann am 04. April 2003 19:01:23:
Nachdem auch mir schon mal ein paar Schrauben abgerissen sind etc., sprühe ich jetzt grundsätzlich immer vorher Rostlöser auf. Hat mir schon oft gute Dienste geleistet. Ist aber natürlich auch keine 100%ige Garantie. Passieren kann immer etwas.
Gruß
Ingo
Als Antwort auf: Re: Batteriehalter von Nico Hoffmann am 04. April 2003 19:01:23:
Hallo Nico,
Normalerweise ist die bloß rostig. Evtl Gewinde weggerostet?
und dann bleibt das Ding auf einem Gewindegang hängen und kommt nicht weiter hoch? Hach nöh, muß ich echt wieder das halbe Auto wegen so einer profanen Stange zerlegen?
Nun, ja, man soll ja auch Freude und Motivation aus seinem Hobby schöpfen.
Aber klar doch. Nachdem ich neulich wieder eine undichte Stelle im
Kofferraum entdeckt habe, bin ich guter Dinge, die Kiste irgendwann
doch noch trocken zu bekommen.
Äh wie? Ich dachte, E28-Kofferräume haben eine Zwangsbelüftung und sind für den Fall, daß gelegentlich mal etwas Feuchtigkeit eindringt, komplett aus rostfreien und wasserdichten Materialien gefertigt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.
Beste Grüße, Frank
Als Antwort auf: Allgemeiner Tipp: Immer vorher Rostlöser aufsprühen von Ingo S. am 05. April 2003 23:10:04:
<center>http://us.f2.yahoofs.com/users/3f2be4a4_3e85/bc/Meine+Dokumente/__hr_Motor.jpg?bf65hQ_A...</center>
Nachdem auch mir schon mal ein paar Schrauben abgerissen sind etc., sprühe ich jetzt grundsätzlich immer vorher Rostlöser auf. Hat mir schon oft gute Dienste geleistet. Ist aber natürlich auch keine 100%ige Garantie. Passieren kann immer etwas.
Gruß
Ingo
