Fährt hier wer mit der "großen" 4 KolbenFestsattelbremse an der VA? (Allgemein)

Als Antwort auf: Welche Bremse ist dann am ehesten zu empfehlen...(mT) von Seblastian am 09. Oktober 2006 15:31:35:

hallo,
du kannst die vom 750i e32(kleine bremse) 302 x 22 nehmen und für hinten die sättel vom M5 e34 mit 300ér scheiben.

ratsam wäre noch der bremskraftverstärker vom e32 735i erste serie.
...und wenn du schon dabei bist verbaue direkt stahlflex bremsschläuche.
also wenn dann direkt alles machen,ist zumindest meine meinung <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Du hast in dieser kombi eine günstige alternative zu den teuren systemen gefunden da diese Bremse gegenüber der 324ér scheiben oder z.b. der movit oder wer auch immer anlage , schon von den folgekosten her günstiger sind,selbst gelochte scheiben ,2 stück schlagen neu mit ca. 200€ zu buche,normale scheiben 2 stück für ca. 100 €.....

damit steht der wagen auf jeden fall beim bremsen.

und deine folgekosten bleiben im günstig<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

diese anlage werde ich auch bei mir verbauen ,(e28 3.2L ,nein ist kein schreibfehler)muß halt nur noch die sättel sandstrahlen lassen und danach beschichten lassen ,der optik wegen..<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
gruß Oliver

Als Antwort auf: Welche Bremse ist dann am ehesten zu empfehlen...(mT) von Seblastian am 09. Oktober 2006 15:31:35:

Habe vor im Winter den "großen" M5 Motor ausm E34 umzubauen also den S38.
Deswegen wollte ich schonmal mit den Bremsen anfangen.
Was empfiehlst du da? Du hast doch eh auch schon den selben Umbau hinter dir, oder irre ich da?
MFG

Hi, also der M5 Motor aus dem E34 ist immer ein S38, entweder der S38B36 (3,6l mit 315PS) oder der S38B38 (3,8l mit 340PS).

Meine Bremsen-Empfehlung:
Für den normalen Strassenbetrieb würde ich die 'kleine' M5-Bremse nehmen, vorne der 1-Kolben-Sattel mit der 315er Scheibe, hinten reicht die unbelüftete 300er Scheibe von der ersten M5s. Die Anlagen bekommst Du recht günstig, auch neue Scheiben und Beläge halten sich im Rahmen. Das Ansprechverhalten und die Bremsleistung ist suoer.

Bei gelegentlichen Rennstreckeneinsätzen kannst Du auf die 4-Kolben-Anlage vom E32 gehen. Dann hast Du vorne 324er Scheiben. Hinten auf die innenbelüftete 300er Scheibe mit entsprechendem Sattel. Sportscheiben und -beläge sind noch bezahlbar. Das Ansprechverhalten und Pedalgefühl der Bremse ist schlechter als mit der Serien-M5-Bremse, aber sie ist standfester.

Für den richtigen Rennstreckeneinsatz brauchst Du eine Rennbremse, also Brembo, Mov'it, AP oder so.

Die 345er Anlage aus dem E34M5-Evo oder dem E31 850 würde ich nicht empfehlen. Ist viel zu teuer, nicht rennstreckentauglich.

Alternativ gibt es noch die Brembo-Anlage aus dem E31 840i. Hab ich zwar selber noch nie verbaut, soll aber ganz gut funktionieren. Problem: Schwer zu bekommen.

Gruss
Tom