Winter-528i, was sollte nach Standzeit gewartet werden? (Allgemein)

Hi,

werde den Eta ab Dezember in die Garage stellen und wollte die nächsten Wochen anfangen,
dem 528i ein wenig Pflege zukommen zu lassen,
auf dass er mich auch gut durch den Winter bringe...

Die genaue Standzeit, die er hinter sich hat kenne ich nicht, bei mir hat er jedenfalls nur zur Überführung gelaufen,
ein paar hundert Kilometer BAB, und dass ganz Problemlos!

Dachte da so an Ölwechsel mit Filter, Luftfilter und Kerzen, aber es gibt bestimmt noch mehr zu machen...
Ventile einstellen Kühlerfrostschutz und Wischwasch auch...

Winterreifen eintragen lassen auf 195/65 15"

Bin für Tips dankbar, die nach längerer Standzeit sinnvollerweise gemacht werden sollten.

Grüße

Torsten

Als Antwort auf: Winter-528i, was sollte nach Standzeit gewartet werden? von Torsten oo==00==oo am 09. Oktober 2006 17:16:57:

ist ein 528er nicht UR schade fürn Winter???

Als Antwort auf: Winter-528i, was sollte nach Standzeit gewartet werden? von Torsten oo==00==oo am 09. Oktober 2006 17:16:57:

Hi Torsten

nach langer Standzeit würd ich einmal alle Bremskolben reindrücken und die Bremsflüssigkeit wechseln. So kannst Du gleich prüfen, ob die Sättel noch freigängig sind und bekommst den Dreck/Abrieb aus der Leitung raus. Die Flüssigkeit ist sicher eh schon zu alt.

Gruß, Tom

Hi,
werde den Eta ab Dezember in die Garage stellen und wollte die nächsten Wochen anfangen,
dem 528i ein wenig Pflege zukommen zu lassen,
auf dass er mich auch gut durch den Winter bringe...
Die genaue Standzeit, die er hinter sich hat kenne ich nicht, bei mir hat er jedenfalls nur zur Überführung gelaufen,
ein paar hundert Kilometer BAB, und dass ganz Problemlos!
Dachte da so an Ölwechsel mit Filter, Luftfilter und Kerzen, aber es gibt bestimmt noch mehr zu machen...
Ventile einstellen Kühlerfrostschutz und Wischwasch auch...
Winterreifen eintragen lassen auf 195/65 15"
Bin für Tips dankbar, die nach längerer Standzeit sinnvollerweise gemacht werden sollten.
Grüße
Torsten

Als Antwort auf: Winter-528i, was sollte nach Standzeit gewartet werden? von Torsten oo==00==oo am 09. Oktober 2006 17:16:57:

Wie kriegt man am einfachsten ein wenig neues Frostschutzmittel in den Behälter, wenn selbiger noch gut gefühlt ist?

Gruss,

BIENZLE (Techniklaie)

Als Antwort auf: Mehr würd ich auch nicht machen, Lack kannste mal einwachsen aber...(mT) von Matthias am 09. Oktober 2006 17:26:12:

wieso soll der zu schade sein? Wieviele 528 gabs denn? 50000? 100000? Ein 524td oder ein 520i ist auch zu schade für den Winter, wenn er noch in sehr gutem Zustand ist. Wenn der 528i schon eher zur Fetzenfliegerkategorie zählt dann tut das keinem Weh.
Sieht man nebenbei leider öfter dass so pseudoalternative Leute sich einen schönen Youngtimer zulegen nur weil sie das cool finden und dann ganz normal im Winter fahren. Ich kenne jemand der sich einen fast rostfreien R4 mit 40000km zugelegt hat. Nach 2 Jahren Ganzjahresbetrieb war das Teil am Ende. Klar, bei mir in der Gegend ist das mit dem Streusalz im Winter extrem, weswegen meine Winter-e28 auch maximal 2 Jahre halten, bis man mit dem Schweissen nicht mehr nachkommt. Trotzdem find ichs schade wenn gute Karossen im Winter verheizt werden.

Grüsse, Tom

ist ein 528er nicht UR schade fürn Winter???

Als Antwort auf: Re: Mehr würd ich auch nicht machen, Lack kannste mal einwachsen aber...(mT) von BGL-28td am 09. Oktober 2006 17:56:48:

fetzenflieger das ganze jahr über!

Als Antwort auf: Re: Mehr würd ich auch nicht machen, Lack kannste mal einwachsen aber...(mT) von Rat Baron am 09. Oktober 2006 18:30:02:

Geil, oder? Hast an meine Telefonanlage gedacht?

Als Antwort auf: Mehr würd ich auch nicht machen, Lack kannste mal einwachsen aber...(mT) von Matthias am 09. Oktober 2006 17:26:12:

Sollte eigendlich schon vor Wochen geschlachtet werden, aber da er noch Tüv hat,
habe ich die Teilschlachtung abgebrochen und er soll bis April Wintersport machen ;o)
Danach kann dann alles raus, was noch verwertbar ist, wenn es dann noch verwertbar ist.
Die Karosse hat schon arge Rostprobleme, Wagenheberaufnahmen und Schweller,
Stehwände vorn und einiges mehr,
ein Radlauf hinten ist gemacht worden,
aber die anderen 3 knuspern auch schon,
für einen Winter soll es wohl halten.
Der Vorbesitzer hatte die Scheiben und Klötze vorn gerade frisch gemacht, ebenso Tonnenlager und andere Kleinigkeiten.
Bin mal gespannt, wenn ich ihn das erste mal auf der Bühne von unten sehe, was sich da noch auftut...

Viele Grüße

Torsten

Als Antwort auf: Der ist nur noch zum Tüv runterreiten und Eta schonen! von Torsten oo==00==oo am 09. Oktober 2006 19:50:42:

ich halts genauso, stelle die schönen Autos in die trockene Halle und besorge mir einen td, bei dem rostmässig eh schon alles zu spät ist (Federdome) und holz ihn durch einen bis maximal zwei Winter durch. Bevorzugt suche ich nach Autos mit Motorschaden und bau immer wieder den gleichen Motor mit dem zugehörigen Instrumentenkombi ein. Der hat jetzt 431000km drauf und kommt diesen Winter in sein bis jetzt drittes Auto...

Sollte eigendlich schon vor Wochen geschlachtet werden, aber da er noch Tüv hat,
habe ich die Teilschlachtung abgebrochen und er soll bis April Wintersport machen ;o)
Danach kann dann alles raus, was noch verwertbar ist, wenn es dann noch verwertbar ist.
Die Karosse hat schon arge Rostprobleme, Wagenheberaufnahmen und Schweller,
Stehwände vorn und einiges mehr,
ein Radlauf hinten ist gemacht worden,
aber die anderen 3 knuspern auch schon,
für einen Winter soll es wohl halten.
Der Vorbesitzer hatte die Scheiben und Klötze vorn gerade frisch gemacht, ebenso Tonnenlager und andere Kleinigkeiten.
Bin mal gespannt, wenn ich ihn das erste mal auf der Bühne von unten sehe, was sich da noch auftut...
Viele Grüße
Torsten

Als Antwort auf: So solls sein! von BGL-28td am 09. Oktober 2006 20:00:08:

ich halts genauso, stelle die schönen Autos in die trockene Halle und besorge mir einen td, bei dem rostmässig eh schon alles zu spät ist (Federdome) und holz ihn durch einen bis maximal zwei Winter durch. Bevorzugt suche ich nach Autos mit Motorschaden und bau immer wieder den gleichen Motor mit dem zugehörigen Instrumentenkombi ein. Der hat jetzt 431000km drauf und kommt diesen Winter in sein bis jetzt drittes Auto...

Sollte eigendlich schon vor Wochen geschlachtet werden, aber da er noch Tüv hat,
habe ich die Teilschlachtung abgebrochen und er soll bis April Wintersport machen ;o)
Danach kann dann alles raus, was noch verwertbar ist, wenn es dann noch verwertbar ist.
Die Karosse hat schon arge Rostprobleme, Wagenheberaufnahmen und Schweller,
Stehwände vorn und einiges mehr,
ein Radlauf hinten ist gemacht worden,
aber die anderen 3 knuspern auch schon,
für einen Winter soll es wohl halten.
Der Vorbesitzer hatte die Scheiben und Klötze vorn gerade frisch gemacht, ebenso Tonnenlager und andere Kleinigkeiten.
Bin mal gespannt, wenn ich ihn das erste mal auf der Bühne von unten sehe, was sich da noch auftut...
Viele Grüße
Torsten

Als Antwort auf: Re: Mehr würd ich auch nicht machen, Lack kannste mal einwachsen aber...(mT) von BGL-28td am 09. Oktober 2006 18:39:11:

Hab was rausgesucht für 100 Euro, ich schau aber morgen mal bei den alten Telekomkollegen vorbei, vielleicht gibts was für Lau...

Geil, oder? Hast an meine Telefonanlage gedacht?

Als Antwort auf: Re: Winter-528i, was sollte nach Standzeit gewartet werden? von BIENZLE am 09. Oktober 2006 17:49:27:

Wie kriegt man am einfachsten ein wenig neues Frostschutzmittel in den Behälter, wenn selbiger noch gut gefühlt ist?

Gruss,
BIENZLE (Techniklaie)

Hallo Bienzle,
beim M20 kannste relativ einfach den Schlauch abziehen und was drunter halten, beim 528i, glaube ich, geht es da etwas beengter zu. Ansonsten würde ich mit der Frostschutzspindel alles raus saugen, dauert natürlich etwas. Die brutale Mehthode wäre wohl, den Schlauch abnehmen und alles einfach über den Motor kleckern zu lassen, ist meine Sache aber nicht so sehr.

Beste Grüße, Frank