Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht...

Mojen miteinander!
Da die Karosseriearbeiten zu 95% abgeschlossen sind, stellt sich mir die Frage, original oder nur fast original. Mein E28 ist in Royalblau lackiert, eine ansich schöne Farbe, besser würde mir aber Mauritiusblau, natürlich auch von BMW, gefallen. Diese Farbe gabs aber leider nicht zu Produktionszeiten, sondern erst ab ca. 1990.
Wenn nun das modernere Blau auf dem Auto ist, hat das irgendwelche negativen Auswirkungen auf den zukünftigen Wert (Ich weiß, ein eta wird sicher nie Unsummen erzielen, er ist aber aus fast 1. Hand, lief nur die ersten 3Monate seines Lebens im Werk Dingolfing mit mom. 145tkm und jetzt guter Austattung...)? Zur Erläuterung, ich möchte das Auto in den Zustand 2 bringen und dann relativ wenig, und wenn, dann nur im Sommer bewegen. Laut Classic-Data werden solche Abweichungen mit Abwertung bestraft, nur mit wieviel?

Danke und Gruß Heiko

Als Antwort auf: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Heiko am 18. Oktober 2006 10:39:40:

Wenn er später mal ein H-Kennzeichen bekommem soll, könnte es Schwierigkeiten geben, wenn es die Farbe zu diesem Zeitpunkt noch nicht gab. Z.Z. sind andere Farbtöne bei dem H-Kennzeichen noch zulässig, die Kriterien sollen aber bekanntlich ggf verschärft werden. Wird Wert auf Originalität und guten Zustand gelegt, scheidet dies sicher aus. Soll es ein "showcar" werden, ist ein anderer Look fast Pflicht. Ich würde den Originalfarbton vorziehen(am besten erster Lack), aber es kommt ja darauf an, was man mit dem Wagen vor hat. Hans

Als Antwort auf: Re: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Hans am 18. Oktober 2006 16:37:00:

Ich lege Wert auf den Originalzustand. Es sind nur für den E28 vorgesehene und zur damaligen Zeit erhältliche Extras nachgerüstet worden. Das einzige, was definitiv nicht original wird, sind die Räder, die aber problemlos rückrüstbar sind.
Ursprünglich wollte ich den Originallack erhalten, verwarf dies aber, da zu viele Lackschäden vorhanden sind. Und das H-Kennzeichen will ich in 10 Jahren haben, da die momentane Restauration perfekt werden soll.

Gruß Heiko

Als Antwort auf: Re: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Heiko am 18. Oktober 2006 16:55:06:

Damit ist die Frage ja eigentlich schon beantwortet. Wenn Wert auf Originalität gelegt wird, dann kommt nur die orig. Farbe in Frage. Es ist richtig, z.z. spielt die Originalfarbe keine Rolle. Bei einer Begutachtung würde eine andere Farbe wahrscheinlich auch gar nicht auffallen, einem Insider/Käufer schon. Geht es um den Wiederbeschaffungswert, dann müsste man die Farbe als "Sonderlackierung" bezeichen und gesondert dazurechnen, geht es um die Originalität des Wagen, dann würde ich dagegen die "falsche" Farbe anteilig von Wert abziehen. Hans

Als Antwort auf: Re: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Hans am 18. Oktober 2006 16:37:00:

Mit der H-Zulassung wird es da ganz sicher keinen Ärger geben. Die bekommen ja teilweise auch matt gerollte Fahrzeuge. Steht in den Kriterien drin, ein Auto kann sogar pink sein. Hauptsache nichts zweifarbiges oder sowas. Und dass die Kriterien so arg verschärft werden ist ja zum Glück schon lange wieder vom Tisch.
Ich denke mal die Frage war einfach nur auf das Wertgutachten bezogen, weils ja da dann sicher doch auch drauf ankommt ob die Farbe original ist. Davon hab ich aber überhaupt keine Ahnung...

gruss
chrischi

Wenn er später mal ein H-Kennzeichen bekommem soll, könnte es Schwierigkeiten geben, wenn es die Farbe zu diesem Zeitpunkt noch nicht gab. Z.Z. sind andere Farbtöne bei dem H-Kennzeichen noch zulässig, die Kriterien sollen aber bekanntlich ggf verschärft werden. Wird Wert auf Originalität und guten Zustand gelegt, scheidet dies sicher aus. Soll es ein "showcar" werden, ist ein anderer Look fast Pflicht. Ich würde den Originalfarbton vorziehen(am besten erster Lack), aber es kommt ja darauf an, was man mit dem Wagen vor hat. Hans

Als Antwort auf: Re: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Chrischi1328 am 18. Oktober 2006 16:56:12:

Ich denke mal die Frage war einfach nur auf das Wertgutachten bezogen, weils ja da dann sicher doch auch drauf ankommt ob die Farbe original ist.

Genau das ist die Frage...

Gruß Heiko, der dann mit Deinem Lenkrad lenken wird! <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

Als Antwort auf: Re: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Heiko am 18. Oktober 2006 16:58:46:

wessen lenkrad?

Ich denke mal die Frage war einfach nur auf das Wertgutachten bezogen, weils ja da dann sicher doch auch drauf ankommt ob die Farbe original ist.

Genau das ist die Frage...
Gruß Heiko, der dann mit Deinem Lenkrad lenken wird! <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

Als Antwort auf: Re: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Chrischi1328 am 18. Oktober 2006 17:09:30:

Sorry, hab Deinen Nik mit dem von chrise aus Zürich verwechselt...

Als Antwort auf: Re: Farb- u. Wertfrage, da Ganzlackierung ansteht... von Heiko am 18. Oktober 2006 18:00:50:

Zur Wertfrage:
Mein E3 hat eigentlich überhaupt keinen besonderen Wert, weil die Zweitfarbe nicht stimmt. Irgendeiner der 8 Vorbesitzer hat das völlig vergeigt. Das Blau, das der drauf hat, ist noch nicht einmal eine BMW-Farbe, und die Lackierungsqalität ist unterm Hund.
Aber auch, wenn nur die Originalfarbe nicht mehr drauf ist oder, schlimmer, es sich gar um eine Farbe handelt, die es zu jener Zeit auf dieser Type oder, schlimmer, auf dieser Type zu gar keiner Zeit gab, wirkt sich das wertmindernd aus, auch schon wenn die Farbe wenigstens eine BMW-Farbe ist.
Aber Arktissilbermetallic gehört nicht auf einen E3, weil es den nur in Polarissilbermetallic gab, und auch beim E24 ist es vom Baujahr abhängig, ob er, wenn schon Silber, Polarissilbermetallic (bis 1981) oder Arktissilbermetallic ist.
Das originale Polarissilbermetallic meines zweiten E3 würde ich nie antasten oder verändern, weil es dem Wagen jegliche Originalität rauben würde - das kenne ich schon vom ersten, der ein reines customized Car darstellt.
Ausgebessert werden muß der Lack trotzdem, vor allem auf dem Dach, wo noch der völlig stumpfe Erstauslieferungslack vorhanden ist.
Ich würde auch beim E28 immer nur bei der Originalfarbe bleiben.
F.

Als Antwort auf: Re: Was ist das für ein tolles Lenkrad? von FJB am 18. Oktober 2006 21:12:49:

Zur Wertfrage:
Mein E3 hat eigentlich überhaupt keinen besonderen Wert, weil die Zweitfarbe nicht stimmt. Irgendeiner der 8 Vorbesitzer hat das völlig vergeigt. Das Blau, das der drauf hat, ist noch nicht einmal eine BMW-Farbe, und die Lackierungsqalität ist unterm Hund.
Aber auch, wenn nur die Originalfarbe nicht mehr drauf ist oder, schlimmer, es sich gar um eine Farbe handelt, die es zu jener Zeit auf dieser Type oder, schlimmer, auf dieser Type zu gar keiner Zeit gab, wirkt sich das wertmindernd aus, auch schon wenn die Farbe wenigstens eine BMW-Farbe ist.
Aber Arktissilbermetallic gehört nicht auf einen E3, weil es den nur in Polarissilbermetallic gab, und auch beim E24 ist es vom Baujahr abhängig, ob er, wenn schon Silber, Polarissilbermetallic (bis 1981) oder Arktissilbermetallic ist.
Das originale Polarissilbermetallic meines zweiten E3 würde ich nie antasten oder verändern, weil es dem Wagen jegliche Originalität rauben würde - das kenne ich schon vom ersten, der ein reines customized Car darstellt.
Ausgebessert werden muß der Lack trotzdem, vor allem auf dem Dach, wo noch der völlig stumpfe Erstauslieferungslack vorhanden ist.
Ich würde auch beim E28 immer nur bei der Originalfarbe bleiben.
F.

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