Hallo
hab da ein Problem
Mein 525 ETA läuft im kalten Zustand einwandfrei.Ist jedoch die Betriebstemperatur ereicht,hat er Motoraussetzer oder Zündaussetzer.
Zündkerzen sind neu.Kabel habe ich überprüft,sämtlich Stecker mit Kontaktspray eingesprüht.Wer weiß Rat?
Wie ich im Forum gesehen habe,hatte im März 01 ein gewisser Jaccy dasselbe Problem. Wie komme ich mit ihm direkt in Kontakt?
Uwe
Als Antwort auf: Aussetzer beim 525eta von Uwe am 08. April 2003 18:09:49:
Hallo
hab da ein Problem
Mein 525 ETA läuft im kalten Zustand einwandfrei.Ist jedoch die Betriebstemperatur ereicht,hat er Motoraussetzer oder Zündaussetzer.
Zündkerzen sind neu.Kabel habe ich überprüft,sämtlich Stecker mit Kontaktspray eingesprüht.Wer weiß Rat?
Wie ich im Forum gesehen habe,hatte im März 01 ein gewisser Jaccy dasselbe Problem. Wie komme ich mit ihm direkt in Kontakt?
Uwe
Ich will keineswegs klugscheisserisch klingen, auch wenn es sich wie ein Tipp von der Hotline ("Haben Sie das Gerät eingeschaltet?") anhört? Sind wirklich alle Zündkabel, also auch das von der Spule abgehende frei von Marderbissen?
Die Symptome kenne ich aus eigener leidvoller Erfahrung und beim heutigen Durchblättern alter Rechnungen des Vorbesitzers meines 525eA fand ich den Vermerk "Marderbiss" auf einer Rechnung über Zündkabel.
Wünsche eine schnelle Therapie Deines "Nierenleidens",
Burkhard
Als Antwort auf: Aussetzer beim 525eta von Uwe am 08. April 2003 18:09:49:
Hallo
hab da ein Problem
Mein 525 ETA läuft im kalten Zustand einwandfrei.Ist jedoch die Betriebstemperatur ereicht,hat er Motoraussetzer oder Zündaussetzer.
Zündkerzen sind neu.Kabel habe ich überprüft,sämtlich Stecker mit Kontaktspray eingesprüht.Wer weiß Rat?
Wie ich im Forum gesehen habe,hatte im März 01 ein gewisser Jaccy dasselbe Problem. Wie komme ich mit ihm direkt in Kontakt?
Uwe
Hallo,
ich hatte sowas ähnliches auch mal an meinem 525 eta. Da war dann der Luftschlauch zwischen Luftmengenmesser und Ansaugbrücke etwas porös. Ausserdem hatte der kleine Schlauch zum Leerlaufregelventil einen Riss (von unten, also erst nach Demontage sichtbar). Behelfsmässig mit "Külschlauchreparaturband" abgedichtet und er lief wieder problemlos.
Gruss Hardy