Er läuft.....doch nicht... :( (Allgemein)

Ich befürchte schlimmes...

Wir haben ja am Samstag die Ansaugbrückendichtung gemacht und uns dabei darüber gewundert, dass der Kühlwasserstand in den letzten vllt 200-300km rapide gefallen ist, von vllt der Hälfte des Behälter bis zur Hälfte der unteren Hälfte......<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Jetzt habe ich dann am Samstag Abend mal getestet, ob er jetzt mit einer ordentlich ihren Dienst verrichtenden Dichtung wieder wenigstens halbwegs auf VMax kommt...Motor war nadürlich warm...
Das waren vielleicht 2-3 Kilometer Vollgas mit ausdrehen des 4. Gangs bis 6krpm und dann halt im fünften bis 180, mehr ging nich mehr, war halt nich allzu viel Strecke...
Anschließend von der Bahn runter und noch recht piano den Kilometer nach hause und dann abgestellt.

Als ich ihn dann Sonntag morgen umgeparkt habe, hat er ziemlich übel weiß-bläulich, allerdings mehr weiß als blau, geraucht und auch ein wenig gestunken, und das war noch nie der Fall...Ich war leider im Stress und konnte nicht mehr machen, als ihn 5 Meter umzuparken...

Wasn das? Kopdfichtung kapott?
Weißer Rauch (Wasserdampfdingens?) und vorher recht intensiver Wasserverbrauch könnten doch darauf schließen lassen, oder? Zumindest für mich als keine-Ahnung-haber...

Ich werde den Dommes die Tage mal noch zur Begutachtung zum Auto schicken, da ich erst am Wochenende wieder in Fulda bin, aber vllt kann ja mit den spärlichen Informationen mal jemand ne Ferndiagnose stellen...

Er lief auf jeden Fall als ich dann Samstag abend heim bin normal, beim umparken am Sonntag glaube ich auch, wobei ich zu sehr im Stress war, um genau drauf zu achten...

Davon abgesehen ist mir aufgefallen, dass er seit der neuen Dichtung wieder relativ schlecht anspringt und erst ein paar mal dreht, bevor er läuft...
Das wird wohl daran liegen, dass keine Dichtung mehr da ist, die ihn mit leichten Benzindämpfen o.Ä. versorgt, oder? (Undichte Spritleitung im Motorraum, ihr erinnert euch...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>, daraus folgernde Beträufelung der Dichtung mit Sprit...Hat nach dem ausbauen auch ziemlich danach gerochen...)

Gruß

Ben

Als Antwort auf: Er läuft.....doch nicht... :( von Benson am 23. Oktober 2006 10:44:30:

Hey Ben!!

Bereite dich auf das schlimmste vor...
Diese Symptome sprechen für einen Zylinderkopfriss. Daher der weiße Rauch. Die M20 Motoren sind dafür sehr anfällig, besonders im Bereich zwischen dem 3. und 4. Nockenwellenlager. Dies geschieht eigentlich nur durch thermische Überbelastung. Das kann maherere Gründe haben: Thermostat macht nicht richtig auf oder ähnliches. Wie lange hast du ihn denn warmgefahren?

Auf jeden Fall denke ich nicht, dass es nur die Kopfdichtung ist. Genau diese Symptome, die du mir beschrieben hast, hatte ich ebenfalls an meinem M20 Motor. Nun, egal, was ist, der Kopf muss erstmal runter!
Wenn er im Moment keinen weißen Rauch macht und der Kühlwasserbehälter jetzt leer ist, dann füll ihn mal wieder auf...

der blaue Dunst kommt von den Ventilschaftdichtungen. Die kannst du bei der Gelegenheit gleich mitmachen. Haste wieder ruhe. Die härten über die Zeit nämlich hübsch aus.

So, soviel von meiner Seite. Da Fulda aber recht nah ist, (ich komme ja aus Kassel), kann ich dir meine Hilfe anbieten. Wie gesagt, ich bin ein bisschen vom Fach und habe genau diesen Mist schonmal hinter mir gehabt.
Gerne gebe ich dir meine Telefonnummer oder ähnliches oder packe auch mal mit an.
Wenn du Interesse daran hast, dann schreib mir mal ne Mail. Emailadresse:
ollerbmwfahrer@gmx.de

Grüße,
Martin

Als Antwort auf: Oh oh... von Martin281082 am 23. Oktober 2006 11:05:24:

Deine Telefonnummer habe ich schon, du hattest mich ja vorm diesjährigen BS-Treffen angerufen, wo zum Teufel wir denn bleiben...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Warm gefahren...Keine Ahnung...vllt 5-10km...war ja nicht so kalt...
Kühlwasser war auf jeden Fall schon lang genug auf mittel, also denke ich mal schon, dass das Öl auch halbwegs warm war...wobei es da halt auch noch so ein Problem gibt...

Mein Thermostat ist wohl irgendwie hin, das wissen wir auch schon ne Zeit...
Wassertemp-Anzeige geht nie (!) über die Mitte, egal wie hart oder schonend er gefahren wird...Nur im Sommer, als De ins Halbfinale gekommen ist und man sich halt mal ins Stop&Go-Gehupe in der Stadt eingereiht hat, da isser mal auf dreiviertel gegangen...
Aber ansonsten bleibt er immer etwas unterhalb der Mitte....auch...als einmal gar kein Wasser mehr im Ausgleichsbehälter war...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!>ups...

Das Thermostat macht laut der Aussage von nem Kumpel nicht mehr zu...oder auf? Weiß nich mehr genau...
Dommes weiß das vllt noch...

Ich schätze auch, dass das wohl was schwerwiegenderes ist...
Nur: warum hat er dann erst am nächsten Morgen geraucht und nicht schon am Abend zuvor?

Sollte man den Motor in dem Fall dann gar nicht erst noch laufen lassen?

Was kommen ungefähr für Kosten auf mich zu, wenn es vernüftig richtbar ist, wenn man mal vom schlimmsten ausgeht? Erstmal auf Basis von Kumpelinitiative und dementsprechend mit möglichst wenig Lohnkosten...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/155.gif alt=Lade runter>
Bin doch nur Zivi....("Und dann ein dickes Auto fahren...")<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Als Antwort auf: Mh... von Benson am 23. Oktober 2006 14:53:41:

Deine Telefonnummer habe ich schon, du hattest mich ja vorm diesjährigen BS-Treffen angerufen, wo zum Teufel wir denn bleiben...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Warm gefahren...Keine Ahnung...vllt 5-10km...war ja nicht so kalt...
Kühlwasser war auf jeden Fall schon lang genug auf mittel, also denke ich mal schon, dass das Öl auch halbwegs warm war...wobei es da halt auch noch so ein Problem gibt...
Mein Thermostat ist wohl irgendwie hin, das wissen wir auch schon ne Zeit...
Wassertemp-Anzeige geht nie (!) über die Mitte, egal wie hart oder schonend er gefahren wird...Nur im Sommer, als De ins Halbfinale gekommen ist und man sich halt mal ins Stop&Go-Gehupe in der Stadt eingereiht hat, da isser mal auf dreiviertel gegangen...
Aber ansonsten bleibt er immer etwas unterhalb der Mitte....auch...als einmal gar kein Wasser mehr im Ausgleichsbehälter war...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!>ups...
Das Thermostat macht laut der Aussage von nem Kumpel nicht mehr zu...oder auf? Weiß nich mehr genau...
Dommes weiß das vllt noch...
Ich schätze auch, dass das wohl was schwerwiegenderes ist...
Nur: warum hat er dann erst am nächsten Morgen geraucht und nicht schon am Abend zuvor?
Sollte man den Motor in dem Fall dann gar nicht erst noch laufen lassen?
Was kommen ungefähr für Kosten auf mich zu, wenn es vernüftig richtbar ist, wenn man mal vom schlimmsten ausgeht? Erstmal auf Basis von Kumpelinitiative und dementsprechend mit möglichst wenig Lohnkosten...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/155.gif alt=Lade runter>
Bin doch nur Zivi....("Und dann ein dickes Auto fahren...")<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Als Antwort auf: Hat jemand nen günstigen Ersatzmotor für mich? 2 Litta oder Renn-Eta? KWT von Benson am 23. Oktober 2006 14:55:09:

Deine Telefonnummer habe ich schon, du hattest mich ja vorm diesjährigen BS-Treffen angerufen, wo zum Teufel wir denn bleiben...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Warm gefahren...Keine Ahnung...vllt 5-10km...war ja nicht so kalt...
Kühlwasser war auf jeden Fall schon lang genug auf mittel, also denke ich mal schon, dass das Öl auch halbwegs warm war...wobei es da halt auch noch so ein Problem gibt...
Mein Thermostat ist wohl irgendwie hin, das wissen wir auch schon ne Zeit...
Wassertemp-Anzeige geht nie (!) über die Mitte, egal wie hart oder schonend er gefahren wird...Nur im Sommer, als De ins Halbfinale gekommen ist und man sich halt mal ins Stop&Go-Gehupe in der Stadt eingereiht hat, da isser mal auf dreiviertel gegangen...
Aber ansonsten bleibt er immer etwas unterhalb der Mitte....auch...als einmal gar kein Wasser mehr im Ausgleichsbehälter war...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!>ups...
Das Thermostat macht laut der Aussage von nem Kumpel nicht mehr zu...oder auf? Weiß nich mehr genau...
Dommes weiß das vllt noch...
Ich schätze auch, dass das wohl was schwerwiegenderes ist...
Nur: warum hat er dann erst am nächsten Morgen geraucht und nicht schon am Abend zuvor?
Sollte man den Motor in dem Fall dann gar nicht erst noch laufen lassen?
Was kommen ungefähr für Kosten auf mich zu, wenn es vernüftig richtbar ist, wenn man mal vom schlimmsten ausgeht? Erstmal auf Basis von Kumpelinitiative und dementsprechend mit möglichst wenig Lohnkosten...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/155.gif alt=Lade runter>
Bin doch nur Zivi....("Und dann ein dickes Auto fahren...")<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Als Antwort auf: Wo ich das gerade oben lese: Oder halt M20B25.....! KWT von Benson am 23. Oktober 2006 14:56:33:

Dann empfehle ich eher die Anschaffung eines E34. Noch besser wäre natürlich ein E34 M50B25.

U ich weiss, wo ein günstiger Chrysler steht... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>

Als Antwort auf: Re: Wo ich das gerade oben lese: Oder halt M20B25.....! KWT von MP am 23. Oktober 2006 15:20:49:

Dann empfehle ich eher die Anschaffung eines E34. Noch besser wäre natürlich ein E34 M50B25.

Nää...da fehln ja die Finannsse füä...

U ich weiss, wo ein günstiger Chrysler steht... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>

Yup... Ich vermittel gerne...Ein Traum, das Teil <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

Als Antwort auf: Er läuft.....doch nicht... :( von Benson am 23. Oktober 2006 10:44:30:

Wenn Du keine Kohle hast würd ich die Idee mit dem 2,5l direkt mal verwerfen. Die Maschinen dies gebraucht gibt benötigen alle mindestens eine teilweise Überholung, und die erfordert Geld(mindestens fürs Material). Und der 2,5er ist empfindlicher mit Kopfrissen als der 2l. Dafür tötet der 2l mehr Kipphebel als der 2,5l.

Nen 2l aus nem Schlachtauto gibts für fast geschenkt, ist billiger als nen neuer Dichtsatz für Deinen Motor. Vermutlich ist aber eh der Kopf hin, und dann lohnt Reparatur nicht, weils einfach Geld kostet oder wieder Pfusch ist. Brauchst nen anderen Kopf. Kopf und Block vermessen lassen, evtl. planen. Neuen Dichtsatz. Neue Pleuellager, denn wenn Du Schmiere im Motor hast(Öl im Wasser und umgekehrt) dann sind die Lager hin, verschlissen werden sie eh schon sein, wenn noch die ersten.

Wenn das Wasser warm ist, muss das Öl noch nicht warm sein. Das ist aber "nur" eine erhöhte Lagerbelastung.

Getötet hast Du ihn vermutlich mit dem kaputten Thermostat und dem heissen abstellen. Ein Kilometer Piano nach dem Heizen ist zu wenig!

Motor erstmal nicht anlassen.
Kontrollieren ob Schaum im Öl.
Gucken ob braune Suppe im Kühlsystem ist.

Gruß, Christian

Ich befürchte schlimmes...
Wir haben ja am Samstag die Ansaugbrückendichtung gemacht und uns dabei darüber gewundert, dass der Kühlwasserstand in den letzten vllt 200-300km rapide gefallen ist, von vllt der Hälfte des Behälter bis zur Hälfte der unteren Hälfte......<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Jetzt habe ich dann am Samstag Abend mal getestet, ob er jetzt mit einer ordentlich ihren Dienst verrichtenden Dichtung wieder wenigstens halbwegs auf VMax kommt...Motor war nadürlich warm...
Das waren vielleicht 2-3 Kilometer Vollgas mit ausdrehen des 4. Gangs bis 6krpm und dann halt im fünften bis 180, mehr ging nich mehr, war halt nich allzu viel Strecke...
Anschließend von der Bahn runter und noch recht piano den Kilometer nach hause und dann abgestellt.
Als ich ihn dann Sonntag morgen umgeparkt habe, hat er ziemlich übel weiß-bläulich, allerdings mehr weiß als blau, geraucht und auch ein wenig gestunken, und das war noch nie der Fall...Ich war leider im Stress und konnte nicht mehr machen, als ihn 5 Meter umzuparken...
Wasn das? Kopdfichtung kapott?
Weißer Rauch (Wasserdampfdingens?) und vorher recht intensiver Wasserverbrauch könnten doch darauf schließen lassen, oder? Zumindest für mich als keine-Ahnung-haber...
Ich werde den Dommes die Tage mal noch zur Begutachtung zum Auto schicken, da ich erst am Wochenende wieder in Fulda bin, aber vllt kann ja mit den spärlichen Informationen mal jemand ne Ferndiagnose stellen...
Er lief auf jeden Fall als ich dann Samstag abend heim bin normal, beim umparken am Sonntag glaube ich auch, wobei ich zu sehr im Stress war, um genau drauf zu achten...
Davon abgesehen ist mir aufgefallen, dass er seit der neuen Dichtung wieder relativ schlecht anspringt und erst ein paar mal dreht, bevor er läuft...
Das wird wohl daran liegen, dass keine Dichtung mehr da ist, die ihn mit leichten Benzindämpfen o.Ä. versorgt, oder? (Undichte Spritleitung im Motorraum, ihr erinnert euch...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>, daraus folgernde Beträufelung der Dichtung mit Sprit...Hat nach dem ausbauen auch ziemlich danach gerochen...)
Gruß
Ben

Als Antwort auf: Er läuft.....doch nicht... :( von Benson am 23. Oktober 2006 10:44:30:

Hi Ben,

Habe noch einen 520 in Delphin, innen perlbeige, eigentlich gutes Auto, ist am TÜV wegen verschlissener Bremsen gescheitert. Hat auch noch ganz gute Karosserieteile, könnte interressant sein für Dich. Schreib´ mal, oder ruf an. Ansonsten könnte ich Dir auch billig einen Motor besorgen, reparieren lohnt wirklich nicht.

Grüße, Marius.

Als Antwort auf: Re: Er läuft.....doch nicht... :( Ich hätte da evtl. was für Dich... von Marius am 24. Oktober 2006 01:26:14:

Hi Ben,
Habe noch einen 520 in Delphin, innen perlbeige, eigentlich gutes Auto, ist am TÜV wegen verschlissener Bremsen gescheitert. Hat auch noch ganz gute Karosserieteile, könnte interressant sein für Dich. Schreib´ mal, oder ruf an. Ansonsten könnte ich Dir auch billig einen Motor besorgen, reparieren lohnt wirklich nicht.
Grüße, Marius.

Als Antwort auf: Mh... von Benson am 23. Oktober 2006 14:53:41:

Hey Benson,
habe noch den Motor inkl. aller Anbauteile meines etas den ich wegen der Getriebegeschichte aufgegeben habe.
Der Motor läuft einwandfrei und kann probegestartet + laufengelassen werden. Mit dem Probefahren ist es so ne Sache da der Wagen abgemeldet ist.so 20 m auf dem Hof kannstdu ihn aber bewegen (bei interesse)
Km leistung 133000 aus nem 85er eta, 90 KW mit Kat
Bei Interesse schick mir doch ne kurze Mail, Standort ist Hannover.
Gruß Maik

Als Antwort auf: Er läuft.....doch nicht... :( von Benson am 23. Oktober 2006 10:44:30:

Hallo Benson,
das Theater hatte ich im Sommer, mit zum Schluß schöner Senfsauce am Peilstab!!!!
Ich hab' die Kiste dann zu einer Werkstatt mit eigener Motorinstandsetzung gefahren, die haben da einen schlichten und ergreifenden Wechsel der Kopfdichtung gemacht, allerdings mit zweifachem Ölwechsel. Seitdem fährt das Aas wieder, und letzten Monat hab' ich auch TÜV und AU auf das Ding gekriegt. Von den Kosten her war's allerdings trotzdem Selbstmord, und eine Garantie, dass mir beim nächsten Autobahn-Parforceritt nicht doch die Pleuellager um die Ohren fliegen, die lieben kleinen, habe ich natürlich nicht.

Beste Grüße und Kopf hoch
Frank

Als Antwort auf: Re: Er läuft.....doch nicht... :( von Frank Diederichsen am 24. Oktober 2006 15:41:55:

Von den Kosten her war's allerdings trotzdem Selbstmord, und eine Garantie, dass mir beim nächsten Autobahn-Parforceritt nicht doch die Pleuellager um die Ohren fliegen, die lieben kleinen, habe ich natürlich nicht.

Beste Grüße und Kopf hoch
Frank

Aber Du gibst nicht auf, das finde ich sehr positiv !
Ich bin ja nun Audi- Fahrer..

Als Antwort auf: Re: Er läuft.....doch nicht... :( von MP am 24. Oktober 2006 16:02:31:

Von den Kosten her war's allerdings trotzdem Selbstmord, und eine Garantie, dass mir beim nächsten Autobahn-Parforceritt nicht doch die Pleuellager um die Ohren fliegen, die lieben kleinen, habe ich natürlich nicht.

Beste Grüße und Kopf hoch
Frank

Aber Du gibst nicht auf, das finde ich sehr positiv !
Ich bin ja nun Audi- Fahrer..

Hallo MP,
Audi? Einen Typ44, 200Turbo quattro? Oder gar 'nen V8? Oder hast Du Dir dieses Auto gekauft, bei dem man die Motorhaube abnimmt und nicht aufmacht? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>
Von wegen aufgeben, am Wochenende habe ich den Zwoachter mal ein wenig hin-und hergeschoben, den Motor gedreht und die Stoßstangen angeschraubt, sieht schon fast aus wie neu <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>.
Wer hat denn nun eigentlich Deinen 528i gekriegt?

Beste Grüße
Frank

Als Antwort auf: Re: Er läuft.....doch nicht... :( von Frank Diederichsen am 24. Oktober 2006 18:03:16:

Audi? Einen Typ44, 200Turbo quattro? Oder gar 'nen V8? Oder hast Du Dir
dieses Auto gekauft, bei dem man die Motorhaube abnimmt und nicht aufmacht? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>

Viel schlimmer! Es ist ein Auto mit Frontantrieb! :o)

N.