Als Antwort auf: Hilfe... eta macht zicken ... was könnte die ursache sein??? von BMWSingle2000 am 27. Oktober 2006 09:46:20:
Kann alles mögliche sein.
Ich würde mal Spritzufuhr kontrollieren, Filter wie alt? Spritpumpe kann auch an Leistungsfähigkeit über die Jahre verlieren.
Dann die Zündung kontrollieren, Kerzen neu, Kabel durchmessen.
Und was ich evtl. vermute, was aber auch der worst case ist: Nockenwelle eingelaufen! Der 4Lager-Eta ist ja bekannt, daß er von den M20 den stärksten NW-Verschleiß hat. Einfach mal den Ventildeckel abmachen und mit dem Finger fühlen. Da müssten Kanten sein, denn die Hebel laufen nicht auf der gesamten Breite. Ist die Laufbahn deutlich zu spüren, ist die Nocke wohl hinüber. Bei nem Tausch aber auch Kipphebel und -wellen beachten und ggf. erneuern. Motor ordentlich komplett spülen um die Späne der Nocke rauszubekommen. Und danach dann besseres Öl fahren und regelmässig mit Filter wechseln.
Zum Getriebe kann ich nix sagen, keine Ahnung wie sich da typische Fehler äußern.
Gruß, Christian
hallo Leute!!!
seit einiger Zeit tritt folgendes Fehlerbild auf:
Beim beschleunigen ist plötzlich ab über 4000 touren ein leistungsverlust vorhanden welcher sich dadurch bemerkbar macht, dass die drehzahl auf diesem hohen niveau (ca. 500 - 1000 touren vorm schaltpunkt der automatik) stehen bleibt .. nur mit kickdown kann man ihn dannnoch irgendwie bis zum schaltpunkt "quälen" ... im nächsten gang dann das gleich schauspiel!
besonders beim überholen wenn ggf. schon der gegenverkehr in sicht ist, ist die sache mehr als haarstreubend!!!
liegt das nun am motor bzw, periferen teilen wie z.b DKS (LMM wurde schon testweise ohne behebung des problems getauscht ... Danke Nico!) oder hat das getriebe nen hack??? war aber erst vor nem halben jahr zum getriebeölservice ... da war alles noch okay!
bin für jeden tipp dankbar!
Gruß Marco!
