Märchen: Winterreifenpflicht (Allgemein)

Als Antwort auf: Diese Vorschrift hat m.E. durchaus ihren Sinn: Unfall- und Stauvermeidung von Diesel am 31. Oktober 2006 08:32:12:

Ich finde diese Vorschrift durchaus angebracht.

Wer mal eine Nacht auf der Autobahn im Stau verbracht hat, weil so ein Vollidiot mit seinem PKW/LKW auf Sommerreifen durchs Eis will und jetzt am Hügelchen quersteht und alles blockiert, der wünscht solchen Vollpfosten noch viel mehr auf den Hals als die paar Euro Bußgeld....

Als Antwort auf: Diese Vorschrift hat m.E. durchaus ihren Sinn: Unfall- und Stauvermeidung von Diesel am 31. Oktober 2006 08:32:12:

ich denke franz meinte, dass man bei den runderneuerten nicht weis, ob die kakasse des reifens noch vollkommen ok ist. ich habe im tv schon beiträge gesehen, in denen berichtet wurde, dass runderneuerte bei hohen geschwindigkeiten schneller platzen, da das gewebe im reifen versteckte verschleissstellen aufwies.

...Winterreifen sind nicht viel teurer, als Sommerreifen, aber wesentlich besser als Ganzjahresreifen oder Runderneuerte...

Hallo Franz,
wir haben viele Sätze runderneuerter Winterreifen lange Zeit auf diversen Taxis gefahren und dabei nichts negatives feststellen können. Sie verhalten sich völlig unauffällig. Auch die - naturgemäß größeren - Qualitätsschwankungen gegenüber Neureifen sind seit vielen Jahren schon nicht mehr spürbar. Das liegt zum einen an der verbesserten Verfahrenstechnik der Runderneuerung und zum anderen an dem vielerorts gesunkenen Qualitätsniveau von Neureifen, besonders bei vielen "günstigen" Typen. Da haben sich die Qualitäten schlicht aufeinder zu bewegt.
Die Haftung ist bei runderneuerten Winterreifen im übrigen keinen Deut schlechter als bei neuen Neureifen. Sie verwenden fast immer dasselbe Profil und vergleichbare Gummimischungen. Auf Schnee und Eis kein Vergleich mit Sommerreifen jeglicher Ausführung!
Weshalb ich an den Winterreifen-Vorschrift auch nichts auszusetzen habe. Sie führt vorhersehbar dazu, daß es im Winter zu weniger Unfällen und damit auch zu weniger Staus kommt. Was insgesamt allen Autofahren zugute kommt. Ich find's aber wieder mal typisch, daß hier gleich niedere Motive (Bürgergängelung, Umsatzerhöhung des Reifenhandels...) unterstellt werden. Wer dieses Land regieren muß, hat echt nichts zu lachen. Jeder Hanswurst tritt einem mit Anlauf in den Arsch.
Ganz gleich weswegen und ganz gleich wie blöd die Argumente auch immer sein mögen.
Grüße, Tom

Als Antwort auf: Sorry, aber das ist totaler Quatsch. o.T. von DirkHH am 31. Oktober 2006 08:32:25:

franz hat recht und du hast keine ahnung!!!

Mich kotzt diese schwachsinnige Winterreifendebatte langsam an!
Fakt ist, es gibt auch in diesem Jahr keine Pflicht, auf Winterreifen zu fahren!
Die Reifen müssen den Witterungsumständen angepaßt sein!
Ebenfalls Unsinn ist die Behauptung, dass Winterreifen ab 7°C und weniger besser haften, als Sommerreifen! Auf trockener Fahrbahn, haften die meisten Sommerreifen sogar bis zum Gefrierpunkt besser, als Winterreifen!
Eine weitere Lüge ist, dass ein Wechsel von Sommer- und Winterreifen Geld spart. Zwei Sätze Reifen sind nicht nur erheblich teurer, sondern es wird auch noch Lagerfläche benötigt und die gelagerten Reifen müssen während der Lagerzeit gepflegt werden.
Auch unwahr ist, dass man unbedingt 4mm Profil auf den Winterreifen haben muss. Dies ist nur eine sinnvolle Empfehlung aber keine Vorschrift!
Wer optimal und preisgünstig unterwegs sein will, fährt das ganze Jahr mit Winterreifen und holt sich alle ein bis zwei Jahre, zwei neue Winterreifen. Diese IMMER auf die Hinterachse montieren lassen! Egal, bei welchem Antriebssystem. Wenn das Heck ausbricht, dann werdet ihr euch wünschen diesen Rat befolgt zu haben! Von den alten Winterreifen packt man die Besten nach Vorne. Aber nur, wenn der Gummi nicht spröde und das Profil ausreichend ist (empfohlen: min. 4mm).
Winterreifen sind nicht viel teurer, als Sommerreifen, aber wesentlich besser als Ganzjahresreifen oder Runderneuerte!
Die Haltbarkeit ist ebenfalls mit den Sommerreifen vergleichbar.
Der Spritverbrauch ist unwesentlich höher, als bei Sommerreifen. Etwas weniger Bleifuss und die Mehrkosten sind locker wieder ausgeholt!
Und auf die bessere Haftung von Sommerreifen auf trockener Fahrbahn kann man ebenfalls locker verzichten, wenn man nicht wie Michael Schumacher, durch die Kurven rast! Und das verursacht meist höhere Kosten für Knöllchen und Unfallschäden. Bei regennasser oder verschmutzter Fahrbahn ist der Haftungsvorteil bei Sommerreifen gegenüber Winterreifen auch im Hochsommer nicht mehr existent!
Also, Finger weg von diesem Sommer-, Winterreifenwechselschwachsinn!

Als Antwort auf: Wirklich totaler Idiotenquatsch von Ben am 31. Oktober 2006 10:32:48:

Das ganze Jahr auf Winterreifen, son ein Quatsch! Für zu hohe Temperaturen ist die Gummimischung nicht ausgelegt, wenn dann die Strasse noch nass ist wird der Haftreibungkoeffizient nochmals stark heruntergesetzt. Ich spreche aus Erfahrung. Ich habe mit meinem Eta auf nasser Strasse im Herbst mit meinen Winterreifen den Drift meines Lebens erlebt, und das möcht ich kein zweites Mal haben!
Gruss

hallo franz, ich mache es genauso wie du! ich fahre schon seit jahren nur noch auf winterreifen. preislich und von der haltbarkeit absolut kein unterschied!
einzig die haftreibung von sommerreifen ist auf trockener fahrbahn besser. aber wie du richtig sagt, ist diese wieder weg, wenn die fahrbahn nass ist.
das der abrieb bei winterreifen wesentlich größer ist, kann ich nicht bestätigen. ob runderneuerte schlechter sind, als neue winterreifen weis ich nicht. wahrscheinlich kommt es da eher darauf an, ob die Kakasse, also das innere des reifens noch ok ist.
wer aber mit winterreifen im sommer einen "drift" erlebt, der fährt eindeutig zu schnell! wie schon richtig erwähnt, der unterschied in der haftreibung zwischen winterreifen und sommerreifen ist bei trockener fahrbahn, bei den sommerreifen nur ein wenig besser. wenn aber die fahrbahn nass ist, dann haben winterreifen mindestens genauso gute, wenn nicht sogar besser haftwerte!

mache dir wegen den sinnlosen kommentaren zu deinen richtigen angaben keinen kopf! es gibt immer leute, die meinen sich immer richtig zu verhalten, aber in wirklichkeit keine ahnung haben! Solche typen findet man dann in den straßengräben wieder!

Als Antwort auf: Wirklich totaler Idiotenquatsch von Ben am 31. Oktober 2006 10:32:48:

Das ganze Jahr auf Winterreifen, son ein Quatsch! Für zu hohe Temperaturen ist die Gummimischung nicht ausgelegt, wenn dann die Strasse noch nass ist wird der Haftreibungkoeffizient nochmals stark heruntergesetzt. Ich spreche aus Erfahrung. Ich habe mit meinem Eta auf nasser Strasse im Herbst mit meinen Winterreifen den Drift meines Lebens erlebt, und das möcht ich kein zweites Mal haben!
Gruss

So ein Drift mit Winterreifen auf nasser(!) Strasse im Herbst KANN auch (u./o.) an der Fahrweise oder einfach ausgehärteten Winterreifen liegen.
Hatte sowas letzte Woche mit dem eta meiner Mutter, dessen Winterreifen jetzt 4 Jahre alt sind, nur 4000km gefahren wurden, leider Billigprodukt "Sava". Das ging ab wie Schmierseife!!! Es war naß, um 8°C, und ich bin die gleiche Strecke im Anschluß mit anderem ebenfalls Winterbereiften Fahrzeug ohne jedes Problem gefahren!!!

stefan

Als Antwort auf: was fuer ein schwachsinn? wie soll ich dann im sommer 240 fahren? boah sind ... von lieber namenlos am 01. November 2006 13:08:14:

die Leute "piiip"
und wer faehrt einen e28 im winter?
Huh, nur die armen...

Na, wie schön, dass man ausserhalb dieses Landes so privilegiert ist, E28 nur im Sommer fahren zu können.
Schade, dass diese anonyme Unsitte nicht aufhört....
wenn ich eine Meinung habe, ist mir mein Name auch nicht zu schade dafür...

Als Antwort auf: was fuer ein schwachsinn? wie soll ich dann im sommer 240 fahren? boah sind ... von lieber namenlos am 01. November 2006 13:08:14:

und wer faehrt einen e28 im winter?
Huh, nur die armen...

...schönen Dank auch, vereehrter Herr 'Anonymus'.

N., Winterfahrer.

Als Antwort auf: was fuer ein schwachsinn? wie soll ich dann im sommer 240 fahren? boah sind ... von lieber namenlos am 01. November 2006 13:08:14:

die Leute "piiip"
und wer faehrt einen e28 im winter?
Huh, nur die armen...

huhh,da bin ich gern arm.
andere wären froh wenns im winter einen hätten ;)
greetz
rocket
der den letzten winter mit dem 518 noch genießen will!!!

Als Antwort auf: was fuer ein schwachsinn? wie soll ich dann im sommer 240 fahren? boah sind ... von lieber namenlos am 01. November 2006 13:08:14:

die Leute "piiip"
und wer faehrt einen e28 im winter?
Huh, nur die armen...

Mich kotzt diese schwachsinnige Winterreifendebatte langsam an!
Fakt ist, es gibt auch in diesem Jahr keine Pflicht, auf Winterreifen zu fahren!
Die Reifen müssen den Witterungsumständen angepaßt sein!
Ebenfalls Unsinn ist die Behauptung, dass Winterreifen ab 7°C und weniger besser haften, als Sommerreifen! Auf trockener Fahrbahn, haften die meisten Sommerreifen sogar bis zum Gefrierpunkt besser, als Winterreifen!
Eine weitere Lüge ist, dass ein Wechsel von Sommer- und Winterreifen Geld spart. Zwei Sätze Reifen sind nicht nur erheblich teurer, sondern es wird auch noch Lagerfläche benötigt und die gelagerten Reifen müssen während der Lagerzeit gepflegt werden.
Auch unwahr ist, dass man unbedingt 4mm Profil auf den Winterreifen haben muss. Dies ist nur eine sinnvolle Empfehlung aber keine Vorschrift!
Wer optimal und preisgünstig unterwegs sein will, fährt das ganze Jahr mit Winterreifen und holt sich alle ein bis zwei Jahre, zwei neue Winterreifen. Diese IMMER auf die Hinterachse montieren lassen! Egal, bei welchem Antriebssystem. Wenn das Heck ausbricht, dann werdet ihr euch wünschen diesen Rat befolgt zu haben! Von den alten Winterreifen packt man die Besten nach Vorne. Aber nur, wenn der Gummi nicht spröde und das Profil ausreichend ist (empfohlen: min. 4mm).
Winterreifen sind nicht viel teurer, als Sommerreifen, aber wesentlich besser als Ganzjahresreifen oder Runderneuerte!
Die Haltbarkeit ist ebenfalls mit den Sommerreifen vergleichbar.
Der Spritverbrauch ist unwesentlich höher, als bei Sommerreifen. Etwas weniger Bleifuss und die Mehrkosten sind locker wieder ausgeholt!
Und auf die bessere Haftung von Sommerreifen auf trockener Fahrbahn kann man ebenfalls locker verzichten, wenn man nicht wie Michael Schumacher, durch die Kurven rast! Und das verursacht meist höhere Kosten für Knöllchen und Unfallschäden. Bei regennasser oder verschmutzter Fahrbahn ist der Haftungsvorteil bei Sommerreifen gegenüber Winterreifen auch im Hochsommer nicht mehr existent!
Also, Finger weg von diesem Sommer-, Winterreifenwechselschwachsinn!