Ich freu mich gerade so, nun habe ein neues Reich für mich allein (Allgemein)

nun habe ich meinen ruhenden fuhrpark endlich zusammen in einer halle <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>, vorher mußte der kleine immer draußen in (zwar überdachter) durchfahrt stehen.
bitte nicht meckern...
ich weiß, sieht aus wie bei hempels unterm sofa <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!>

ist das nicht ein schönes pärchen?

<Img SRC="http://i103.photobucket.com/albums/m121/6pack4ever/IMG_2482_ohne.jpg[/link]

schade nur daß ich jetzt niemanden mehr habe mit dem ich das werkzeug teilen kann.
...mein kumpel ist umgezogen und hat mich nun alleingelassen, vielleicht war ich ihm auch zu eigenbrödlerisch <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

ich werde einfach mal darauf hoffen müssen, daß weiterhin nichts größeres zu machen ist <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

da fällt mir ein...ich bräuchte eine empfehlung für ein schutzgas schweißgerät (reparaturfreundlichkeit und teileversorgung),
kann mir da jemand einen tip geben?

gruß
chris

Als Antwort auf: Ich freu mich gerade so, nun habe ein neues Reich für mich allein von ChrisDo am 08. November 2006 20:28:03:

Hi Chris,

meine zwei hätte ich auch gerne beieinander, geht nur aus örtlichen Gründen nicht. Jetzt mußte nur noch sagen, dass das Auto rechts ein wunderschöner 6er BMW ist....

Gruss, Thomas

Als Antwort auf: Re: Ich freu mich gerade so, nun habe ein neues Reich für mich allein von TH am 08. November 2006 20:56:26:

Hi Chris,
meine zwei hätte ich auch gerne beieinander, geht nur aus örtlichen Gründen nicht. Jetzt mußte nur noch sagen, dass das Auto rechts ein wunderschöner 6er BMW ist....
Gruss, Thomas

danke für das lob thomas,
was die unterkunft angeht fehlt jetzt hier nur noch ein bild von deiner wintereinmottung...
welch krasser unterschied <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!> in "deiner" tiefgarage könnte man ja vom boden essen, so blitze blank sieht das da aus <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: Ich freu mich gerade so, nun habe ein neues Reich für mich allein von ChrisDo am 08. November 2006 20:28:03:

da fällt mir ein...ich bräuchte eine empfehlung für ein schutzgas schweißgerät (reparaturfreundlichkeit und teileversorgung),
kann mir da jemand einen tip geben?
gruß
chris

Hallo!

Sollte Dein Nick andeuten das Du aus Dortmund oder Umgebung kommst, sollteste mal bei Celortec vorstellig werden. Zugegeben, das MIG 160 ist nicht besonders billig (offiziell 740,- netto vor 2 Jahren)ist aber Industriestandard und verkraftet auch die 15kg Drahtspulen und schweisst mit normaler 230V-Versorgung sehr gut. Teileversorgung ist gut, Reparaturfreundlichkeit kann ich nix zu sagen, bisher noch keine Probleme. Würde sich aber nur lohnen wenn Du relativ oft schweisst.
Celortronic

Ansonsten für gelegentliches Schweissen würde ein recht günstiges Gerät von Güde oder so reichen, nur auf ein mind. 3m langes Schlauchpaket achten. Als dritte Alternative bliebe halt ein gebrauchtes Markengerät von eBay ergattern.

Als Antwort auf: ja stimmt, ist quasi ein halber e28 von ChrisDo am 08. November 2006 21:16:08:

Für die Sauberkeit gibts einen Reinigungsservice und das nächste Fahrzeug neben mir steht zum Glück mit einem respektvollen Abstand daneben (keine Macken durch Türaufschlag). Auf die "Dauergäste" hat man hier ein kontrollierendes Auge. Besser gehts nicht.... und teuer ist der Einstellplatz auch nicht...

Gruss, Thomas (leide zur Zeit unter starkem 6er-Entzug..., Du auch???)

P.S.: Ein Einmottungsbild ist bei den letzten Bildern dabei gewesen, aus dem Vorjahr müßte die Einmottung und/oder die wieder Inbetriebnahme auch noch online sein.

Als Antwort auf: Ich freu mich gerade so, nun habe ein neues Reich für mich allein von ChrisDo am 08. November 2006 20:28:03:

Hallo Chris,

das im Vordergrund müßte ein AW11 sein von 87 oder?
<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Grüße
Andreas

Als Antwort auf: Re: Ich freu mich gerade so, nun habe ein neues Reich für mich allein von DocBobo am 08. November 2006 21:24:18:

hi,
vielen dank für die vorschläge!

die firma kenne ich gar nicht, obwohl das praktisch bei mir um die ecke liegt (1km luftlinie)<img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

ich würde eigentlich nicht sonderlich viel machen; andererseits rechne ich damit, daß ich dann öfter mal beim normalen metallschrottie wäre und auch das ein oder andere möbelstück - bin technokrat selbst entwerfen/herstellen würde.

ich denke, ich tendiere zu deinem vorschlag nummer 3, also gebrauchtkauf.

wenn ich das richtig sehe, liegen wir gar nicht so weit auseinander <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

gruß
chris

Als Antwort auf: Re: Ich freu mich gerade so, nun habe ein neues Reich für mich allein von Andreas.B am 09. November 2006 05:34:23:

Hallo Chris,
das im Vordergrund müßte ein AW11 sein von 87 oder?
<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Grüße
Andreas

fast richtig <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, aber du hast anscheinend erfahrung mit dieser spezies (AW11)
'87 war etwa die modellpflege mit umstellung auf t-bar
meiner ist einer aus dem letzten 89er bj., wie übrigens alle meine autos aus dieser zeit sind - es sind 3 <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
nunja der bmw ist eigentlich bj 12.88 aber erst 9 monate später erstzulassung <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

der kleine flitzer ist mir richtig ans herz gewachsen, der macht trotz seiner "nur" 116 kat ps tierisch spaß.
subjektiv vom ansprechverhalten her, hat der sogar trotz seines auf drehzahl ausgelegten motors (<7600 u/min) mehr drehmoment als der bmw mit seinem m30 motor!! ist eben auch ein gewichtsunterschied von 500kg!
allein schon durch die tiefe sitzposition und das überhaupt sehr direkte fahrverhalten bedingt durch mittelmotor ;)
...traktion ohne ende, nur wenn die verloren geht, hilft eigentlich nur beten - jedenfalls bei mir, dazu reagiere ich zu langsam :(
keiner dreht so schön <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!> hab es unglücklicherweise schon mehr als einmal erfahren, aber ging immer recht glimpflich aus

ich komme bloß leider momentan nicht zum fahren, genauso geht es mir mit dem bmw! ...ich müßte die autos aus beruflichen gründen auf der bahn "verheizen"...habe es sogar geschafft, daß der kleine jetzt mehr km drauf hat als der dicke! nur dem traue ich locker 500tsd laufleistung zu, aber dem toyo mit dem "hochdrehzahlmotor", ich weiß nicht<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

meine ganze planung ist durch den entfall der 07er nummer über den haufen geworfen worden - irgendwie müssen die ja mal bewegt werden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

eigentlich müßte ich mindestens einen der beiden abgeben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
aber jetzt, wo ich die halle habe, hat sich das thema ja erledigt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>

gruß
chris

Als Antwort auf: wegen schweißgerät von ChrisDo am 09. November 2006 19:44:25:

hi,
vielen dank für die vorschläge!
die firma kenne ich gar nicht, obwohl das praktisch bei mir um die ecke liegt (1km luftlinie)<img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
ich würde eigentlich nicht sonderlich viel machen; andererseits rechne ich damit, daß ich dann öfter mal beim normalen metallschrottie wäre und auch das ein oder andere möbelstück - bin technokrat selbst entwerfen/herstellen würde.
ich denke, ich tendiere zu deinem vorschlag nummer 3, also gebrauchtkauf.
wenn ich das richtig sehe, liegen wir gar nicht so weit auseinander <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
gruß
chris

hrhr. In meiner Wohnung sind mittlerweile auch etwa 30% der Einrichtung selbstgebaut mit hohem Metallanteil. So ein Schweissgerät ist schon eine feine Sache. Mir sind damals leider 2 gute Geräte durch die Lappen gegangen. Dank meinem Arbeitgeber bekam ich allerdings auch ein sehr gutes Angebot so das ich letztendlich zum Neugerät gegriffen hab.

Wünsche dir auf jeden Fall mehr Glück bei eBay. Eventuell auch mal auf Firmenauflösungen achten, mein Chef hat da auch schon die eine oder andere Grossmaschine abgegriffen. Wir sind etwa 2km Luftlinie von Celor entfernt, daher sind die unser Ansprechpartner wenns um Schweisser-Bedarf geht. Ich bezweifle das ich den Laden sonst kennen würde ;)

Gruss
Patrick

Gruss
Patrick

A

Als Antwort auf: ein herrlicher bmw ersatz von ChrisDo am 09. November 2006 20:24:34:

ich hatte schon Kunden die mit dem MR2 weit über 300 000 Km abgespuhlt haben ohne irgendwelchen Problemen.
Der 4AG-E Motor ist einer der besten Motoren die ich kenne. Wenn mann regelmäßig seinen Ölwechsel macht und penibel die Zahnriehmeninterwalle einhält ist er extrem Standfest. Das einzige was ich nie gerne gemacht habe war das Ventielspiel einstellen mit den Plätchen.
Leider hatten die ersten AW11 das Problem mit dem Kantenrost, was ich aber meisten bei den nicht so gepflegten Fahrzeugen gesehen habe. Bei der Amie-Ausführung hatten die das Problem nie.
In Holland kenne ich einen der in den MR2 den 2L-Turbomotor aus der Celica Turbo eingebaut hat und muß Sagen das dieses dem Ritt auf der Kanonenkugel recht nahe kommt. Selbst vom Fahrverhalten her ließ er sich sehr gut im Grenzbereich fahren. Also keiner von diesen unfahrbaren PS-Monster.
Selber habe ich 2 AW11 gefahren. 1st. mit Kat. 2te.ohne
Hatte mir danach den Nachfolger gekauft. Der war nicht mehr ganz so agil aber dafür Konfortabler. War eine schöne Zeit wo ich noch bei TTE in Köln Marsdorf war. Aber irgendwie komme ich von Toyota nicht weg auch wenn ich Hobbymäßig einen E12 fahre.
Falls Du mal ein Problem mit diesem Auto hast oder es Verkaufen möchtest kannst Du Dich gerne an mich wenden.
Grüße
Andreas<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Als Antwort auf: Re: ein herrlicher bmw ersatz von Andreas.B am 10. November 2006 05:52:36:

hallo andreas,
was du geschrieben hast kann ich gut nachvollziehen.

das mit dem nicht wegkommen von toyota übrigens auch, zumindest auf die alten modelle bezogen, heute gibt es dort eigentlich nichts mehr, was mir gefallen würde...habe gehört einen nachfolger für den MR2 soll es nicht mehr geben ?!

bei mir ist es begründet durch meine autofahrerische karriere. ich hatte früher mal ne celica - 18RG, von daher kenn ich das mit den plätchen auch -beim jetzigen ist es kein problem, der hat einfach keinen verschleiß

danach habe ich dann zu bmw gewechselt und werde der marke bauch treu bleiben - wobei ich mir vermutlich nicht so schnell ein neueres auto anschaffen werde.

jedenfalls ergab es sich dann so, daß ich eben '95 wieder zu toyota kam, als mir der gezeigte in die hände kam. hatte ihn 6 jährig mit 133tsd gekauft, heute hat er 226tsd...macht auch noch immer einen sehr fitten eindruck - nur der öldruck ist nicht mehr so gut wie früher. zahnriemen ist klar, da sollte man nicht mit spaßen; meiner hatte beim vorbesitzer einen neuen bekommen und ich habe bei 200tsd gewechselt. ansonsten bekommt er die letzten 26tsd nur das beste vollsynthetische öl, der bimmer bekommt ganz normales
den krümmer mußte ich tauschen wegen riss und letztes jahr hatte ich einen ganz fiesen defekt (bis ich darauf gekommen bin) - einer der beiden drehzahlgeber (im zündverteiler) war defekt und so ging sporadisch immer die check engine leuchte an (notlaufprogramm) und die leerlaufdrehzahl war zu hoch.
auch ja, und die ölwanne war weggerostet ;)

...der 4AGE ist für mich der weltbeste 1,6er großserienmotor und ich glaube, das würde sich auch in fakten belegen lassen. das dingen ist serienmäßig schon dermaßen drehzahlfest und mit reichlich verfügbarem zubehör kann man da sehr viel draus machen. habe einen hobbyrennfahrer im umfeld, der ist jahrzehntelang AE86 im sporteinsatz gefahren. so großen motorenverschleiß hatte der gar nicht!

mein (ex)hallenkumpel ist mit dem toyo bazillus befallen (haupsächlich AE86, aber auch AE82, ausgefallene ami lexus versionen, W1,W2 )und von daher gab es für mich immer was zu sehen. der wechselte seine autos wie andere die unterwäsche.

der hatte mal einen "black top"(5 ventil kopf) 4AGE aus holland angeschafft ich war drauf und dran, den bei mir ins auto zu schrauben.

tte !
interessant, noch irgendwelche teile im bestand? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

du hattest zwei aw1'er, ich bin einfach bei dem einen geblieben.
dann kam ich auch in versuchung (wie du) auf den nachfolger umzusteigen, aber da mein kumpel kurzzeitig einen hatte, konnte ich dort ausgiebig probefahren. war mir viel zu erwachsen und kompfortabel - fast schon limusinenhaftes fahrgefühl, wirklich gediegen ;)

<Aber irgendwie komme ich von Toyota nicht weg auch wenn ich Hobbymäßig einen E12 fahre.>

wie äußert sich das denn bei dir mit dem nicht wegkommen, wobei der E12 einen natürlich - könnt ich mir vorstellen - ganz gut auslasten kann.

<Falls Du mal ein Problem mit diesem Auto hast oder es Verkaufen möchtest kannst Du Dich gerne an mich wenden.>

werd ich im hinterkopf behalten; hatte tatsächlich vor 2 jahren mal vor den zu verkaufen, aber jetzt glaube ich lasse ich ihn reifen. soviel spaß fürs geld bekommt man nie wieder <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

chris

Als Antwort auf: MR 2 und homage an den 4AGE von ChrisDo am 10. November 2006 21:40:45:

schön das es noch Andere gibt, die dem Toyota Bazillus verfallen sind und die auch noch BMW-Gene haben.
Die Teile die ich noch habe von TTE werde ich auch behalten,mann weiß nie <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Mein AW11 wahr vom ansprechen her und vom Fahrverhalten ein sehr Aggresiver-Spontaner-Nervöser Geselle. Du trittst auf Gas und er setzt das spontan ohne Überlegung in die Tat um. Er war Kurvengierig und machte Süchti auf mehr. Wenn mann es übertrieben hatte dann verabschiedete er sich mit dem Hinterteil. Besonders bei Nässe. Da ich aber Motorsport betrieben habe konnte ich das Auto auch im Grenzbereich recht gut beherrschen.
Der Nachfolger war ein Turbo MR2 aus USA. Ein Bekannter ist Toyota Händler und hat das Auto mir besorgt. Von der Optik her gefällt der Typ mir sogar besser als der Vorgänger.Schwarz,Vollleder,Klimaautomatik,Sitzheizung,Soundsystem mit großem Sabwoofer,T-Roof,18Zoll auf Breitreifen,Doppelauspuff von Moor,Karosse verbreitert und Tiefergelegt. Traüme ich immer noch von.
Habe den wegen meiner jetzigen Frau verkauft. " Geht nicht genug in den Kofferraum"<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Wie Du schon sagtest,sehr Konfortabel und bequem. Sauschnell auf der Autobahn. Aber wenn Du mit dem Auto in der Eifel unterwegs bist wirst Du nicht die Rundenzeiten hinbekommen wie mit dem AW11. Sehr behäbig vom Ansprechverhalten und vom Fahrwerk her.Das Mehrgewicht macht sich doch sehr bemerkbar. Dann hatte er ein Turboloch wo Du bei Kurvenfahrt aufpassen mußtes das er nicht plötzlich ansprang. Der Turbo konnte dich in der Kurve zu einem unverhofften Dreher verhelfen.
Habe vor ein paar Jahren mir eine Fritzinger Turbo Supra gekauft. Einfach nur Geil. Leistung ohne Ende, super Fahrverhalten und sehr Bequem. Selbst meine beiden Kinder finden in ihr Platz. Habe das Auto letztes Jahr wegen Krankheit verkauft.
Aber was soll ich sagen? Ich bin wieder auf der suche nach einer Supra.Wenns eine gute ist auch eine Celica- Supra.
Grüße
Andreas

Als Antwort auf: Re: MR 2 und homage an den 4AGE von Andreas.B am 11. November 2006 07:47:18:

hi,
ich muß das kompliment zurückgeben, denn bei dir ist es ja scheinbar noch ausgeprägter <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
ich kann dir da in allem was ich beurteilen kann wirklich nur zustimmen. da sind wir 100% dacor <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

was supra angeht, da stand letztens eine leicht unfallbeschädigte wunderschöne celica supra 2.8 (MA/TA6?)im fast originalzustand auf der bay, die war recht hoch angesetzt -so um die 3tsd- schien aber angesichts des offenbar rostfreien zustandes mehr als gerechtfertigt.
das auto ist zwar innen sehr "einfach" aber die digitalanzeige im cockpit mit dem leuchtdiodenband für die drehzahl ist schon kultig.
ich bin vermutlich so high, weil in früheren celica club zeiten einer unser clubobern so ein modell sehr geschmackvoll zurechtgemacht hat; sinnigerweise hat er mir hier in dortmund genau das auto vor der nase weggeschnappt, wo ich auch kaufabsicht hatte -er war halt schneller <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

kurz darauf habe ich mir in ermangelung eines standesgemäßen 6enders dann übrigens den e28 528i zugelegt und neben seiner supra geparkt. obwohl der supramotor eigentlich ja nach mehr high tech aussieht, kam von den anwesenden
toyo spezies in hinblick auf den bmw motor aber der kommentar "so müssen motoren gebaut werden" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

fritzinger,
den gibt es glaube ich heute ger nicht mehr, oder?

ach das waren noch zeiten, ich kannte noch postert in essen, da hatten die auf dem hof richtig gut erhaltene ta22 zu 7tsd dm stehen, war für mich unbezahlbar zu der zeit.

dann viel glück bei der suche, gute ma70 werden langsam auch selten!

schönen gruß
chris

p.s.
warst du schonmal auf dem ringcorso?

Als Antwort auf: ein herrlicher bmw ersatz von ChrisDo am 09. November 2006 20:24:34:

- Na, endlich einer, der so erhlich ist wie ich!

Ich hatte ja auch schon mehrmals geschrieben, daß ich nicht Kurven fahren könne.

FJB.

Hallo Chris,
das im Vordergrund müßte ein AW11 sein von 87 oder?
<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Grüße
Andreas

fast richtig <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, aber du hast anscheinend erfahrung mit dieser spezies (AW11)
'87 war etwa die modellpflege mit umstellung auf t-bar
meiner ist einer aus dem letzten 89er bj., wie übrigens alle meine autos aus dieser zeit sind - es sind 3 <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
nunja der bmw ist eigentlich bj 12.88 aber erst 9 monate später erstzulassung <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
der kleine flitzer ist mir richtig ans herz gewachsen, der macht trotz seiner "nur" 116 kat ps tierisch spaß.
subjektiv vom ansprechverhalten her, hat der sogar trotz seines auf drehzahl ausgelegten motors (<7600 u/min) mehr drehmoment als der bmw mit seinem m30 motor!! ist eben auch ein gewichtsunterschied von 500kg!
allein schon durch die tiefe sitzposition und das überhaupt sehr direkte fahrverhalten bedingt durch mittelmotor ;)
...traktion ohne ende, nur wenn die verloren geht, hilft eigentlich nur beten - jedenfalls bei mir, dazu reagiere ich zu langsam :(
keiner dreht so schön <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/eek.gif alt=oh!> hab es unglücklicherweise schon mehr als einmal erfahren, aber ging immer recht glimpflich aus
ich komme bloß leider momentan nicht zum fahren, genauso geht es mir mit dem bmw! ...ich müßte die autos aus beruflichen gründen auf der bahn "verheizen"...habe es sogar geschafft, daß der kleine jetzt mehr km drauf hat als der dicke! nur dem traue ich locker 500tsd laufleistung zu, aber dem toyo mit dem "hochdrehzahlmotor", ich weiß nicht<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
meine ganze planung ist durch den entfall der 07er nummer über den haufen geworfen worden - irgendwie müssen die ja mal bewegt werden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
eigentlich müßte ich mindestens einen der beiden abgeben <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>
aber jetzt, wo ich die halle habe, hat sich das thema ja erledigt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
gruß
chris

Als Antwort auf: Re: jedenfalls bei mir, dazu reagiere ich zu langsam :( von FJB am 16. November 2006 04:08:16:

- Na, endlich einer, der so erhlich ist wie ich!
Ich hatte ja auch schon mehrmals geschrieben, daß ich nicht Kurven fahren könne.
FJB.

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

ich fahre ungemein gerne kurven <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´> und erst recht mit dem mr2<img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

...die sache ist nur, daß der wagen erst ein gefühl von unheimlicher traktion aufkommen läßt (alles auf nässe bezogen, bei trockenheit bricht der nicht so schnell aus), wenn dann aber der punkt erreicht ist, geht es so blitzschnell -2,20m radstand- da ist die karre einfach nicht mehr einzufangen.

Als Antwort auf: das kann ich so nicht stehen lassen... von ChrisDo am 16. November 2006 20:11:47:

Und somit ist er noch kritischer als eine alte BMW-Heckschleuder wie mein E3, weil sich Mittelmotorwagen noch später ankündigen, wenn sie ausbrechen.
Bis zu diesem Punkt liegen sie satt, und der Grenzbereich ist noch höher angesiedelt als bei jeder andere Fahrwerksbauweise, aber der Bereich zwischen dem Ankündigen des Ausbrechens und dem tatsächlichen Ausbrechen ist sehr, sehr schmal, und man muß sehr schnell reagieren. Etwas breiter ist dieser Bereich beim E3, eher gleich schmal oder noch schlimmer bei einem Heckmotorwagen wie dem Porsche 911, recht breit und sicher bei den Frontmittelmotorautos von BMW wie E34 bis E90 und sehr breit und gutmütig bei fast allen koflastigen Fronttrieblern. Die dafür aber auch die geringsten Kurven- und Wedelgeschwindigkeiten zustandebringen.
FJ.

- Na, endlich einer, der so erhlich ist wie ich!
Ich hatte ja auch schon mehrmals geschrieben, daß ich nicht Kurven fahren könne.
FJB.

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
ich fahre ungemein gerne kurven <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´> und erst recht mit dem mr2<img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
...die sache ist nur, daß der wagen erst ein gefühl von unheimlicher traktion aufkommen läßt (alles auf nässe bezogen, bei trockenheit bricht der nicht so schnell aus), wenn dann aber der punkt erreicht ist, geht es so blitzschnell -2,20m radstand- da ist die karre einfach nicht mehr einzufangen.