Re: Weiß ich doch. Ist ja ein Mittelmotorwagen.

Als Antwort auf: das kann ich so nicht stehen lassen... von ChrisDo am 16. November 2006 20:11:47:

Und somit ist er noch kritischer als eine alte BMW-Heckschleuder wie mein E3, weil sich Mittelmotorwagen noch später ankündigen, wenn sie ausbrechen.
Bis zu diesem Punkt liegen sie satt, und der Grenzbereich ist noch höher angesiedelt als bei jeder andere Fahrwerksbauweise, aber der Bereich zwischen dem Ankündigen des Ausbrechens und dem tatsächlichen Ausbrechen ist sehr, sehr schmal, und man muß sehr schnell reagieren. Etwas breiter ist dieser Bereich beim E3, eher gleich schmal oder noch schlimmer bei einem Heckmotorwagen wie dem Porsche 911, recht breit und sicher bei den Frontmittelmotorautos von BMW wie E34 bis E90 und sehr breit und gutmütig bei fast allen koflastigen Fronttrieblern. Die dafür aber auch die geringsten Kurven- und Wedelgeschwindigkeiten zustandebringen.
FJ.

- Na, endlich einer, der so erhlich ist wie ich!
Ich hatte ja auch schon mehrmals geschrieben, daß ich nicht Kurven fahren könne.
FJB.

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
ich fahre ungemein gerne kurven <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´> und erst recht mit dem mr2<img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
...die sache ist nur, daß der wagen erst ein gefühl von unheimlicher traktion aufkommen läßt (alles auf nässe bezogen, bei trockenheit bricht der nicht so schnell aus), wenn dann aber der punkt erreicht ist, geht es so blitzschnell -2,20m radstand- da ist die karre einfach nicht mehr einzufangen.