Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung?

Moin,

ich habe ja nun zwei Autos ( und den TD natürlich auch noch )aus denen ich gerne eins machen möchte.

1.: 528i mit absolut maroder Karosse ( Dome durch, Wagenheberaufnahmen praktisch nicht mehr vorhanden, A-Säule durchgegammelt, keine Innenausstattung mehr vorhanden, Kofferraumblech durchgerostet u.s.w.) , allerdings gutem Fahrwerk und sehr gutem Antriebsstrang ( Motor, Diff, Getriebe u.s.w.) ... Erstzulassung ist der 25.10.1983

2.: 520i Edition mit makeloser Außenhaut und ohne jeglichen Rost, Beulen und Kratzern, Innenraum ist ebenfalls in einem besonders guten Zustand. Erstzulassung 20. oder 21. November 1987

Wenn ich jetzt das 528i Herz in das 520i Kostüm stecke werden wohl die Zulassungs-Daten vom 520i weiterleben oder wie?
Kann ich auch das Fahrgestellnummernschild mit transplantieren? Wie sieht das rein rechtlich aus?

Theoretisch könnte ich den 520i ja auch absolut komplett auseinander nehmen und sozusagen die Karosserie auf den Antriebsstrang stecken, quasi die Karosserie als Ersatzteil in den 528i setzen... Wer entscheidet denn letztendlich ob ich die Karosserie in den 528i verpflanze oder ob ich die Antriebstechnik in den 520i stecke??? Ansichtssache? Auslegungssache?

Wenn ich beides zusammen gebracht habe kommt dabei ein echt ansehnliches Stück Auto bei raus und ich würde Ihn dann auch entsprechend als Oldtimer anmelden sobald es möglich ist.

Und ???

Eure Meinungen dazu?

Als Antwort auf: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung? von Schinski 524td am 05. Dezember 2006 21:00:30:

hallo,

ich habe folgendes gemacht. ich habe einen unrettbaren 81er 528i mit meiner guten 86er rohkarosse restauriert. man nennt das chassiswechsel.

die fahrgestellnummern aus der 81er karosse hab ich herausgeschnitten und musste sie mit zum tüv bringen. die werden eingezogen. in der 86er karosse wird dann die fahrgestellnummer sichtbar ausgekreuzt und die von der 81er wird neu eingeschlagen. es muss nachvollziehbar sein damit es seine legalität hat.

für die 86er karosse gilt dann der fahrzeugbrief inkl. allen eintragungen von der 81 karosse soweit man alles richtig umgebaut hat.

das umschweissen der fahrgestellnummern ist nicht erlaubt. aber ich glaub das ist eh jedem klar.

alles weitere erfährst du beim tüv unter dem stichwort chassiswechsel. ich hab mir den paragrafen mal kopiert aber find den nicht auf die schnelle.

grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung? von 525Rainer am 05. Dezember 2006 21:44:08:

hallo,
ich habe folgendes gemacht. ich habe einen unrettbaren 81er 528i mit meiner guten 86er rohkarosse restauriert. man nennt das chassiswechsel.
die fahrgestellnummern aus der 81er karosse hab ich herausgeschnitten und musste sie mit zum tüv bringen. die werden eingezogen. in der 86er karosse wird dann die fahrgestellnummer sichtbar ausgekreuzt und die von der 81er wird neu eingeschlagen. es muss nachvollziehbar sein damit es seine legalität hat.
für die 86er karosse gilt dann der fahrzeugbrief inkl. allen eintragungen von der 81 karosse soweit man alles richtig umgebaut hat.
das umschweissen der fahrgestellnummern ist nicht erlaubt. aber ich glaub das ist eh jedem klar.
alles weitere erfährst du beim tüv unter dem stichwort chassiswechsel. ich hab mir den paragrafen mal kopiert aber find den nicht auf die schnelle.
grüsse rainer

Als Antwort auf: Re: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung? von 525Rainer am 05. Dezember 2006 21:44:08:

ich habe mich dazu auch mal bei mehreren TÜV´s informiert, mit der Aussage, dass das auf keinen Fall geht. Eine Fahrgestellnummer einschlagen ist nur bei Chassis möglich, die noch nie eine hatten.

Es würde mich fürchterlich interessieren, mit welchem Paragrafen und bei welchem TÜV Du das gemacht hast.

Grüße

Kai

Als Antwort auf: Re: wie geht das denn? von Kai R. am 06. Dezember 2006 09:40:47:

<center>http://www.extremzertifikator.de/E28/535i-tuev.jpg</center>

ich habe mich dazu auch mal bei mehreren TÜV´s informiert, mit der Aussage, dass das auf keinen Fall geht.

ja, das glaub ich dir. du musst ja auch die tüv leute informieren dass das geht. so ists eigentlich mit vielem was ich so eingetragen hab. hätt ich nur gefragt: geht das? dann hätt ich da immer die selbe antwort bekommen weil beim tüv geht mal grundsätzlich gar nix ausser man weiss zu überzeugen. das ist so deren mentalität auf die du dich einstellen musst.

Eine Fahrgestellnummer einschlagen ist nur bei Chassis möglich, die noch nie eine hatten.

na.. siehe meine bemerkung im tüv blatt.. da steht karosseriewechsel.

§59 Absatz 2 (in bezug auf gebrauchte fahrgestelle)

soll ich dir den absatz abschreiben oder suchst ihn selber? da steht genau das drin was ich gesagt hab. alte fahrgestellnummer einziehn, andere auskreuzen und alte neu einschlagen..

Es würde mich fürchterlich interessieren, mit welchem Paragrafen und bei welchem TÜV Du das gemacht hast.
Grüße
Kai

ganz normal bei unserem tüv in Dingolfing. ich denke aber nicht dass du da einen speziellen tüv brauchst. das ist alles ganz normal legal. vielleicht hast du nur falsch gefragt oder aber sowas kommt halt selten vor. bei mir waren sie auch etwas verwirrt da ja noch a paar andere sachen gewechselt wurden.

servus rainer

Als Antwort auf: Re: Heut abend beim Tom in der Werkstatt... von 525Rainer am 06. Dezember 2006 22:15:03:

so nicht zu ergoogeln.

Grüße

Kai

Als Antwort auf: Re: §59 Absatz 2 - Danke, aber welches Gesetz? von Kai R. am 07. Dezember 2006 10:58:41:

Halli-Hallo,
Strassenzulassungsordnung:
Bitte schön...
http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_59.php
Gruß Schorsch

Als Antwort auf: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung? von Schinski 524td am 05. Dezember 2006 21:00:30:

Hi Schinski,

also wenn Du in den 520i den 528-Triebstrang verpflanzt dann bleibt das weiterhin ein 520i EZ87, Du bist also weiterhin in derselben Versicherungseinstufung. Nur die Steuer musst Du in Zukunft für den 2,8er entrichten.
Den 528i mit der 520er Karosse quasi restaurieren geht soweit ich weiß schon, wenn das schön gemacht ist dann wird auch der Tüv nichts dagegen haben. Vielleicht kann Dir 525rainer mehr dazu sagen. Dann ist eben die Karosse als Ersatzteil zu sehen, wobei in dieser allerdings die VIN eingeschlagen ist. Was aber auch bedeuted dass das EZ-Datum dann 1983 bleibt. Einfach Typenschild umschrauben ist keine gute Idee.

Gruß, Tom

Moin,
ich habe ja nun zwei Autos ( und den TD natürlich auch noch )aus denen ich gerne eins machen möchte.
1.: 528i mit absolut maroder Karosse ( Dome durch, Wagenheberaufnahmen praktisch nicht mehr vorhanden, A-Säule durchgegammelt, keine Innenausstattung mehr vorhanden, Kofferraumblech durchgerostet u.s.w.) , allerdings gutem Fahrwerk und sehr gutem Antriebsstrang ( Motor, Diff, Getriebe u.s.w.) ... Erstzulassung ist der 25.10.1983
2.: 520i Edition mit makeloser Außenhaut und ohne jeglichen Rost, Beulen und Kratzern, Innenraum ist ebenfalls in einem besonders guten Zustand. Erstzulassung 20. oder 21. November 1987
Wenn ich jetzt das 528i Herz in das 520i Kostüm stecke werden wohl die Zulassungs-Daten vom 520i weiterleben oder wie?
Kann ich auch das Fahrgestellnummernschild mit transplantieren? Wie sieht das rein rechtlich aus?
Theoretisch könnte ich den 520i ja auch absolut komplett auseinander nehmen und sozusagen die Karosserie auf den Antriebsstrang stecken, quasi die Karosserie als Ersatzteil in den 528i setzen... Wer entscheidet denn letztendlich ob ich die Karosserie in den 528i verpflanze oder ob ich die Antriebstechnik in den 520i stecke??? Ansichtssache? Auslegungssache?
Wenn ich beides zusammen gebracht habe kommt dabei ein echt ansehnliches Stück Auto bei raus und ich würde Ihn dann auch entsprechend als Oldtimer anmelden sobald es möglich ist.
Und ???
Eure Meinungen dazu?

Als Antwort auf: Re: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung? von BGL-28td am 05. Dezember 2006 21:45:00:

Hi Schinski,

Einfach Typenschild umschrauben ist keine gute Idee.

Gruß, Tom

das ist eine straftat? nebenbei gibts noch drei andere stellen wo die fahrgestellnummer eingeschlagen ist. die ausschneiden und praktisch einen wagen um die fahrgestellnummern bleche herum neu aufzubauen ist auch nicht zulässig weil ein chassis halt ein chassis ist und kein ersatzteil. das ganze kommt noch aus der zeit wo rahmen und karosserie getrennt waren.

man muss halt leben können mit einer ausgekreuzten fahrgestellnummer, der gewissheit dass der wagen nicht mehr orginal ist und mit einem eintrag im fahrzeugbrief der auf den chassiswechsel hinweist. hardcoreoldtimerfreaks die sich in die e28-gebrauchtwagenszene verirrt haben würden jetzt sagen das ist natürlich ein wertmindernder faktor. ich nenne es nachvollziehbare historie.

servus rainer

Als Antwort auf: Re: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung? von BGL-28td am 05. Dezember 2006 21:45:00:

Hi Schinski,
also wenn Du in den 520i den 528-Triebstrang verpflanzt dann bleibt das weiterhin ein 520i EZ87, Du bist also weiterhin in derselben Versicherungseinstufung. Nur die Steuer musst Du in Zukunft für den 2,8er entrichten.

So einfach ist das nicht! Du bist natürlich dazu verpflichtet deiner Versicherung den Umbau / die Mehrlesitung mitzuteilen und dann musst du auch dafür zahlen! Die Versicherungspolice orientiert sich dann an dem neuen Block und kostet unter Umständen auch noch Aufgeld!

Gruß Markus

Als Antwort auf: Versicherung=Unsinn! von Elbtaucher am 06. Dezember 2006 11:48:51:

Wieso soll sich an der Versicherungseinstufung was ändern? Das Auto bleibt trotzdem ein 520i. Ein Einstufung nach Nennleistung gibt es schon lange nicht mehr. Deswegen sind teilweise manche leistungssstärkere Modelle billiger als deutlich schwächer motorisierte (z.B. e30 M3 vs. 318iS)
Außerdem, was ist, wenn man einen Motor einbaut und eintragen lässt, den es in dem Auto so nicht gegeben hat? Beispiel e30 mit 535i-Motor? Oder e30 mit 2,5l M50?

Hi Schinski,
also wenn Du in den 520i den 528-Triebstrang verpflanzt dann bleibt das weiterhin ein 520i EZ87, Du bist also weiterhin in derselben Versicherungseinstufung. Nur die Steuer musst Du in Zukunft für den 2,8er entrichten.

So einfach ist das nicht! Du bist natürlich dazu verpflichtet deiner Versicherung den Umbau / die Mehrlesitung mitzuteilen und dann musst du auch dafür zahlen! Die Versicherungspolice orientiert sich dann an dem neuen Block und kostet unter Umständen auch noch Aufgeld!
Gruß Markus

Als Antwort auf: Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn von BGL-28td am 06. Dezember 2006 13:18:55:

Wieso soll sich an der Versicherungseinstufung was ändern? Das Auto bleibt trotzdem ein 520i. Ein Einstufung nach Nennleistung gibt es schon lange nicht mehr. Deswegen sind teilweise manche leistungssstärkere Modelle billiger als deutlich schwächer motorisierte (z.B. e30 M3 vs. 318iS)
Außerdem, was ist, wenn man einen Motor einbaut und eintragen lässt, den es in dem Auto so nicht gegeben hat? Beispiel e30 mit 535i-Motor? Oder e30 mit 2,5l M50?

Der 520i wurde aber nie mit diesem 2.8er ausgeliefert, also erlischt die ABE. Ist ja auch eine etwas tiefgreifendere Veränderung als einen Spoiler ohne ABE anzubringen, für den prinzipiell dasselbe gilt. U selbst wenn es nicht so sein sollte, würde ich mit der Versicherung nicht spassen u auf jeden Fall die Umbauten schriftlich anzeigen, denn wenn nach einem Unfall ein Gutachter den anderen Motor feststellt u der Versicherungsschutz daraufhin aufgekündigt wird, vergeht einem sicherlich das Lachen. Selbst wenn es ein E30 mit einem M70 ist oder auch einem M102 von Mercedes.

Als Antwort auf: Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn von MP am 06. Dezember 2006 15:12:39:

einfach den Motor reinhängen und so weiterzufahren von dem war ja nicht die Rede! Wenn ich den Wagen mit dem anderen Motor beim Tüv vorführe und er mir diesen Umbau einträgt, dann erlischt die ABE nicht. Dass man der Versicherung die Änderung mitteilen muss ist eh klar, trotzdem bleibt es ein 520i mit der Schlüsselnummmer 450 und Du zahlst weiterhin die Versicherung nach dessen Versicherungsklassen und eben nicht nun nach 528i.

Wieso soll sich an der Versicherungseinstufung was ändern? Das Auto bleibt trotzdem ein 520i. Ein Einstufung nach Nennleistung gibt es schon lange nicht mehr. Deswegen sind teilweise manche leistungssstärkere Modelle billiger als deutlich schwächer motorisierte (z.B. e30 M3 vs. 318iS)
Außerdem, was ist, wenn man einen Motor einbaut und eintragen lässt, den es in dem Auto so nicht gegeben hat? Beispiel e30 mit 535i-Motor? Oder e30 mit 2,5l M50?

Der 520i wurde aber nie mit diesem 2.8er ausgeliefert, also erlischt die ABE. Ist ja auch eine etwas tiefgreifendere Veränderung als einen Spoiler ohne ABE anzubringen, für den prinzipiell dasselbe gilt. U selbst wenn es nicht so sein sollte, würde ich mit der Versicherung nicht spassen u auf jeden Fall die Umbauten schriftlich anzeigen, denn wenn nach einem Unfall ein Gutachter den anderen Motor feststellt u der Versicherungsschutz daraufhin aufgekündigt wird, vergeht einem sicherlich das Lachen. Selbst wenn es ein E30 mit einem M70 ist oder auch einem M102 von Mercedes.

Als Antwort auf: Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn von BGL-28td am 06. Dezember 2006 16:20:04:

Ich hatte mal einen E21 mit 2.5er aus nem E30 im Auge. Deswegen hatte ich bei der Versicherung nachgefragt und der Versicherungspreis wäre dann der des Autos gewesen, ausdem der Motor entstammt (E30 2.5) und eine Aufschlag wäre auch noch oben drauf gekommen! Wieseo solltest du auch für einen E28 mit 2.8er Technik den Preis für nen 2.0er zahlen, wenn es defacto ein 528 ist. Das er der Schlüsselnummer nach immer noch ein 520er ist tut für die Vers. nicht direkt was zur Sache. Es ist aber ja auch nicht zwingend gesagt, dass der 528 teurer ist! .

Schönen Gruß Markus

einfach den Motor reinhängen und so weiterzufahren von dem war ja nicht die Rede! Wenn ich den Wagen mit dem anderen Motor beim Tüv vorführe und er mir diesen Umbau einträgt, dann erlischt die ABE nicht. Dass man der Versicherung die Änderung mitteilen muss ist eh klar, trotzdem bleibt es ein 520i mit der Schlüsselnummmer 450 und Du zahlst weiterhin die Versicherung nach dessen Versicherungsklassen und eben nicht nun nach 528i.

Wieso soll sich an der Versicherungseinstufung was ändern? Das Auto bleibt trotzdem ein 520i. Ein Einstufung nach Nennleistung gibt es schon lange nicht mehr. Deswegen sind teilweise manche leistungssstärkere Modelle billiger als deutlich schwächer motorisierte (z.B. e30 M3 vs. 318iS)
Außerdem, was ist, wenn man einen Motor einbaut und eintragen lässt, den es in dem Auto so nicht gegeben hat? Beispiel e30 mit 535i-Motor? Oder e30 mit 2,5l M50?

Der 520i wurde aber nie mit diesem 2.8er ausgeliefert, also erlischt die ABE. Ist ja auch eine etwas tiefgreifendere Veränderung als einen Spoiler ohne ABE anzubringen, für den prinzipiell dasselbe gilt. U selbst wenn es nicht so sein sollte, würde ich mit der Versicherung nicht spassen u auf jeden Fall die Umbauten schriftlich anzeigen, denn wenn nach einem Unfall ein Gutachter den anderen Motor feststellt u der Versicherungsschutz daraufhin aufgekündigt wird, vergeht einem sicherlich das Lachen. Selbst wenn es ein E30 mit einem M70 ist oder auch einem M102 von Mercedes.

Als Antwort auf: Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn von Elbtaucher am 06. Dezember 2006 16:39:48:

Tja, dann hast du eine komische Versicherung. Ich kenne zwei Leute, die mit umgebauten Polos durch die Gegend heizen (mit G40-Technik - oder so - hab von den Dingern keine Ahnung) - und die zahlen die Versicherung für nen Mini-motorisierten Polo mit etwas Tuning-Aufschlag - was aber immernoch weit unter den orginalen G40-Prämien liegt. Denn es zählt die Schlüßelnummer - oder auch wie so häufig die Frahgestellnummer ;). Technisch wäre es ein 528i - Paragrafenmäßig ist es ein 520i mit (bitte TÜV abgenommenen) extra umbauten.
Und so ist es meines Wissens üblich - dass da einzelne Versicherungen das anders handhaben will (und kann) ich nicht natürlich nicht bestreiten.

Willkommen in Deutschland ;)

Gruß
HP

Ich hatte mal einen E21 mit 2.5er aus nem E30 im Auge. Deswegen hatte ich bei der Versicherung nachgefragt und der Versicherungspreis wäre dann der des Autos gewesen, ausdem der Motor entstammt (E30 2.5) und eine Aufschlag wäre auch noch oben drauf gekommen! Wieseo solltest du auch für einen E28 mit 2.8er Technik den Preis für nen 2.0er zahlen, wenn es defacto ein 528 ist. Das er der Schlüsselnummer nach immer noch ein 520er ist tut für die Vers. nicht direkt was zur Sache. Es ist aber ja auch nicht zwingend gesagt, dass der 528 teurer ist! .
Schönen Gruß Markus

einfach den Motor reinhängen und so weiterzufahren von dem war ja nicht die Rede! Wenn ich den Wagen mit dem anderen Motor beim Tüv vorführe und er mir diesen Umbau einträgt, dann erlischt die ABE nicht. Dass man der Versicherung die Änderung mitteilen muss ist eh klar, trotzdem bleibt es ein 520i mit der Schlüsselnummmer 450 und Du zahlst weiterhin die Versicherung nach dessen Versicherungsklassen und eben nicht nun nach 528i.

Wieso soll sich an der Versicherungseinstufung was ändern? Das Auto bleibt trotzdem ein 520i. Ein Einstufung nach Nennleistung gibt es schon lange nicht mehr. Deswegen sind teilweise manche leistungssstärkere Modelle billiger als deutlich schwächer motorisierte (z.B. e30 M3 vs. 318iS)
Außerdem, was ist, wenn man einen Motor einbaut und eintragen lässt, den es in dem Auto so nicht gegeben hat? Beispiel e30 mit 535i-Motor? Oder e30 mit 2,5l M50?

Der 520i wurde aber nie mit diesem 2.8er ausgeliefert, also erlischt die ABE. Ist ja auch eine etwas tiefgreifendere Veränderung als einen Spoiler ohne ABE anzubringen, für den prinzipiell dasselbe gilt. U selbst wenn es nicht so sein sollte, würde ich mit der Versicherung nicht spassen u auf jeden Fall die Umbauten schriftlich anzeigen, denn wenn nach einem Unfall ein Gutachter den anderen Motor feststellt u der Versicherungsschutz daraufhin aufgekündigt wird, vergeht einem sicherlich das Lachen. Selbst wenn es ein E30 mit einem M70 ist oder auch einem M102 von Mercedes.

Als Antwort auf: Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn von Shadow1st 525eta am 06. Dezember 2006 17:00:49:

eben, hätte das ebenfalls noch nie anders gehört. Meine Versicherung hat die Autos immer in der gleichen Klasse gelassen, ganz egal, welcher Motor da drin war. Ein e21 mit 2,5er M20 ist ein gutes Beispiel! Ist der nun aus einem e30 Cabrio? Dann wird die Prämie recht günstig. Wenn er aus einem 325touring ist wirds schon teurer. Oder doch aus einer e30 oder e34 Limo??? Dann darfst Du schon kräftig abdrücken. Vielleicht entstammt der Motorblock gar eines verunfallten Z1??? Dann bekommst Du die Haftpflicht vermutlich geschenkt, Vollkasko kannst Dir dann aber nicht mehr leisten. Also echt, eine komische Versicherung hast Du da....

Tja, dann hast du eine komische Versicherung. Ich kenne zwei Leute, die mit umgebauten Polos durch die Gegend heizen (mit G40-Technik - oder so - hab von den Dingern keine Ahnung) - und die zahlen die Versicherung für nen Mini-motorisierten Polo mit etwas Tuning-Aufschlag - was aber immernoch weit unter den orginalen G40-Prämien liegt. Denn es zählt die Schlüßelnummer - oder auch wie so häufig die Frahgestellnummer ;). Technisch wäre es ein 528i - Paragrafenmäßig ist es ein 520i mit (bitte TÜV abgenommenen) extra umbauten.
Und so ist es meines Wissens üblich - dass da einzelne Versicherungen das anders handhaben will (und kann) ich nicht natürlich nicht bestreiten.
Willkommen in Deutschland ;)
Gruß
HP

Ich hatte mal einen E21 mit 2.5er aus nem E30 im Auge. Deswegen hatte ich bei der Versicherung nachgefragt und der Versicherungspreis wäre dann der des Autos gewesen, ausdem der Motor entstammt (E30 2.5) und eine Aufschlag wäre auch noch oben drauf gekommen! Wieseo solltest du auch für einen E28 mit 2.8er Technik den Preis für nen 2.0er zahlen, wenn es defacto ein 528 ist. Das er der Schlüsselnummer nach immer noch ein 520er ist tut für die Vers. nicht direkt was zur Sache. Es ist aber ja auch nicht zwingend gesagt, dass der 528 teurer ist! .
Schönen Gruß Markus

einfach den Motor reinhängen und so weiterzufahren von dem war ja nicht die Rede! Wenn ich den Wagen mit dem anderen Motor beim Tüv vorführe und er mir diesen Umbau einträgt, dann erlischt die ABE nicht. Dass man der Versicherung die Änderung mitteilen muss ist eh klar, trotzdem bleibt es ein 520i mit der Schlüsselnummmer 450 und Du zahlst weiterhin die Versicherung nach dessen Versicherungsklassen und eben nicht nun nach 528i.

Wieso soll sich an der Versicherungseinstufung was ändern? Das Auto bleibt trotzdem ein 520i. Ein Einstufung nach Nennleistung gibt es schon lange nicht mehr. Deswegen sind teilweise manche leistungssstärkere Modelle billiger als deutlich schwächer motorisierte (z.B. e30 M3 vs. 318iS)
Außerdem, was ist, wenn man einen Motor einbaut und eintragen lässt, den es in dem Auto so nicht gegeben hat? Beispiel e30 mit 535i-Motor? Oder e30 mit 2,5l M50?

Der 520i wurde aber nie mit diesem 2.8er ausgeliefert, also erlischt die ABE. Ist ja auch eine etwas tiefgreifendere Veränderung als einen Spoiler ohne ABE anzubringen, für den prinzipiell dasselbe gilt. U selbst wenn es nicht so sein sollte, würde ich mit der Versicherung nicht spassen u auf jeden Fall die Umbauten schriftlich anzeigen, denn wenn nach einem Unfall ein Gutachter den anderen Motor feststellt u der Versicherungsschutz daraufhin aufgekündigt wird, vergeht einem sicherlich das Lachen. Selbst wenn es ein E30 mit einem M70 ist oder auch einem M102 von Mercedes.

Als Antwort auf: Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn von MP am 06. Dezember 2006 15:12:39:

Hallo,

1. Die Schlüsselnummer bleibt erhalten, liegt aber glaube ich im ermessen
des TÜV-Prüfers, der den anderen Motor einträgt.
2. Ja man muss es auf jedenfall bei der Verischerung anzeigen, wenn man
während der Versicherungszeit eine Leistungssteigerung eintragen lässt, wie
auch immer realisiert, Bauteile, anderes Setup oder halt anderen Motor.
3. Wenn die Leistungsänderung nicht gerade mehr als vieleicht 50% der
originalleistung beträgt ist es üblich, das sich an dem Verischerungbetrag
nichts ändert. Das liegt aber an der Versicherung bzw. am
Verhandelungsgeschick. Ich hab selber jetzt den zweiten Golf 1, beide
original 54 Ps Diesel, der eine war ein GTI 112Ps und der andere
Turbodiesel mit 75Ps. Ich hab für beide den originalpreis des Saugdiesels
bezahlt und hatte wegen dem Golf abgeklärt das ich auch für einen 16V
Umbau mit 130Ps das selbe bezahlt hätte.

Gruß Clemens

Als Antwort auf: Versicherung=Unsinn! von Elbtaucher am 06. Dezember 2006 11:48:51:

Habe selber einen "umgebauten" BMW. Umbau ("Leistungssteigerung") wurde der Versicherung gemeldet und in die Versicherung eingetragen. Satz für die Haftpflicht blieb gleich, bei der Kasko haben sie 5 mehr pro Jahr genommen, was zu verkraften ist. Wahrscheinlich irgendso ne Pauschalrechnung bezüglich der 41PS Mehrleistung.

Das regelt aber jede Versicherung anders. In der Regel bleibt bei solchen Umbauten ja die Schlüsselnummer bestehen (dafür ist der Tüv-Prüfer zuständig, jedem Tüv-Prüfer, der aber bei solch einfachen U,bauten die Schlüsselnummer ausnullen will, würd ich seine Mappe um die Ohren hauen), es bleibt also ein "520i" für die Versicherung. Für die Mehrleistung muss man dann bei ner teuren Versicherung bezahlen, bei einer kulanten eben nicht.

Gruß, Christian

Hi Schinski,
also wenn Du in den 520i den 528-Triebstrang verpflanzt dann bleibt das weiterhin ein 520i EZ87, Du bist also weiterhin in derselben Versicherungseinstufung. Nur die Steuer musst Du in Zukunft für den 2,8er entrichten.

So einfach ist das nicht! Du bist natürlich dazu verpflichtet deiner Versicherung den Umbau / die Mehrlesitung mitzuteilen und dann musst du auch dafür zahlen! Die Versicherungspolice orientiert sich dann an dem neuen Block und kostet unter Umständen auch noch Aufgeld!
Gruß Markus

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Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung? (Allgemein)

Re: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung?

;-))) Kein Hirn, ein Gedanke (k.T.)

Re: wie geht das denn?

Re: Heut abend beim Tom in der Werkstatt...

Re: §59 Absatz 2 - Danke, aber welches Gesetz?

Re: §59 Absatz 2 in der STVZO

Re: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung?

Re: Aus zwei mach eins und was ist dann Tag der ersten Zulassung?

Versicherung=Unsinn!

Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn

Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn

Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn

Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn

Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn

Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn

Re: Versicherung=Unsinn! Schmarrn

Kannste nicht pauschalisieren!