Als Antwort auf: Vorspur einstellen? von Andreas V am 17. Dezember 2006 02:50:22:
Was ist "Gesamtspur"? Die Summe der Vorspurwinkel beider Räder?
Im Schrauberbuch steht was von 18 Minuten bzw. 2mm. Heißt das, daß der Abstand zwischen den Vorderrädern vorn 2mm geringer sein muß als hinten?
Wenn ich mal die simple Formel sin a = V / d zugrunde lege (a = Vorspurwinkel je Rad, V = Vorspur in mm pro Rad und d = Raddurchmesser), komme ich bei 9 Minuten bzw. 1mm pro Rad allerdings auf einen Raddurchmesser von 381mm. Das klingt mir eher nach einem Felgendurchmesser (15" = 381mm).
Kennt sich da jemand ein bischen aus?
Ich würde das ja gern mit einem modernen Einstellgerät machen lassen, aber die streiken bei meinem E28. Hab nach jedem Reifenwechsel, also bestimmt schon 4x den Versuch gemacht und jedesmal das gleiche, der Mech kommt achselzuckend zurück mit der Empfehlung, die VA mal in der Werkstatt untersuchen zu lassen.
Hallo Andreas, mit der Gesamtspur liegst Du richtig. Der Abstand sollte bei stehendem Fahrzeug in Geradeausstellung vorn 2mm geringer sein als hinten, jeweils von Felgenkante zu Felgenkante. Seltsamerweise streiken bei meinen E28 auch regelmäßig die Spurmessgeräte, anscheinend muß man da ein bißchen mit den Werten jonglieren, weil die Geradeausstellung nicht so einfach zu treffen ist. Da ist dann der Grips und das Händchen vom Einsteller gefragt, was man zum Beispiel vom durchschnittlichen ATU-Mitarbeiter nicht erwarten kann. Da die Achskonstruktion aber leidlich spur- und sturzkonstant ist, kann man auch die Grobmethode wählen. Ich hab´ bei meinem einfach auf der Bühne mit Rohr und Zollstock gemessen und dann nach Gefühl eingestellt. Passt genau, die Reifen laufen nicht mehr einseitig ab, der Geradeauslauf stimmt auch wieder, und das leidige Flattern ist auch mal wieder deutlich weniger geworden. Problem ist oft, daß irgendwo doch immer ein bißchen Spiel drin ist. Da muß man dann eben einen Mittelwert einstellen, da in dem Alter eine völlig spielfreie Achse ziemliche Illusion ist. Wenn dann ein paar Ungenauigkeiten zusammenkommen, streiken eben die Meßgeräte. Wenn Du Dein Auto genau beobachtest (Reifenverschleiß, FAhrverhalten), dann stellst Du aber schnell fest, wohin die Reise geht, bzw. ob Du mehr oder weniger Vorspur brauchst.
Viel Spaß beim Ausprobieren, Gruß M.
P.S.: Wenn sich gar nix ergibt, kannst Du Dich natürlich gerne melden :)
