He löppt wedder (Leerlauf) (Allgemein)
N'abend,
so, nach etlichem Hickhack habe ich den Leerlauf meiner Allertreuesten wohl wieder halbwegs da hin gekriegt, wo er hin gehört. Letztendendes war doch ganz schlicht und ergreifend mein LLRV platt, wobei ich fairerweise zugeben muss, die Todsünde begangen zu haben, es mit Waschbenzin zu reinigen. Vielleicht hätte man es noch für eine Weile wieder hinbekommen, wenn gleich das richtige Reinigungsmittel zur Hand gewesen wäre. Damit Euch nicht dasselbe passiert, habe ich mal einen, meiner Meinung recht interessanten Link aus einem Audiforum gepostet.
Kleine Anekdote am Rande: Da ich anfangs ja auch parallel das Kaltstartventil unter Verdacht hatte, habe ich mal danach gegooglet: In Stuttgart-Untertürkheim wurde so etwas auch gerne verbaut. Wenn bei den alten S-Klassen so ein Teil platt ist, dürfen dann allerdings gleich 590-über 700 Euro über den Tresen der Teiletheke gereicht werden. Ob es dann 'nen Brandy zum Kaffee im Warteraum gibt? Das Leerlaufregelventil beim R107 nimmt sich da mit 350 Euro inklusive Einbau doch recht human aus.
Letztenendes war der Defekt bei meiner Mühle dann doch recht simpel, wobei das Ventil leider nicht durch die Prüfung gemäß Korp gefallen wäre. Klarheit hatte ich erst, als ich das funktionierende eingesetzt habe.
Nixdestodennoch würde ich mich, speziell beim 90kW-eta immer erst mal mit dem Multimeter bewaffnen und alle potentiellen Fehlerquellen abchecken. Ist eigentlich keine Geheimwissenschaft, wenn man es einmal durchgezogen hat, und v.a. immer noch billiger als auf gut Glück Teile zu tauschen oder gar tauschen zu lassen.
Beste Grüße, Frank