Vorderachse will mich ärgern!

Hallo allerseits,
war gestern wieder mal fleissig und wollte meine Vorderachse mal etwas erneuern. Das tauschen der äußeren Spurstangen war soweit kein Problem, aber als ich dann mit dem Gummilager im Umlenkhebel weitermachen wollte, fingen die Probleme an. die durchgehende Schraube vom Lager lösen, kein Problem. Nur der Kugelkopf an der mittleren Spurstange wollte absolut nicht aufgehen. Ich hab stundenlang seitlich rumgeklopft und trotzdem ging nichts. Das Lager kann mittlerweile nicht mehr als Lager bezeichnet werden, trotzdem hab ich das ganze Zeug wieder zusammengebaut. Bleibt mir ja auch nix anderes übrig. Vor lauter Wut habe ich beschlossen, die mittlere Spurstange und den Umlenkhebel auch noch neu zu kaufen, dann is wenigstens alles gemacht. Nur was is wenn dann der Kugelkopf am Lenkgetriebe nicht aufgeht? Mit der Flex ist dieses Problem dann wohl nicht zu lösen...

Gruß andi

Als Antwort auf: Vorderachse will mich ärgern! von Andi am 26. Dezember 2006 12:05:06:

das zauberwort heißt spurstangenabzieher kostet nicht die welt und dein prob ist gelöst

gruß dennis

Als Antwort auf: Vorderachse will mich ärgern! von Andi am 26. Dezember 2006 12:05:06:

Hallo allerseits,
war gestern wieder mal fleissig und wollte meine Vorderachse mal etwas erneuern. Das tauschen der äußeren Spurstangen war soweit kein Problem, aber als ich dann mit dem Gummilager im Umlenkhebel weitermachen wollte, fingen die Probleme an. die durchgehende Schraube vom Lager lösen, kein Problem. Nur der Kugelkopf an der mittleren Spurstange wollte absolut nicht aufgehen. Ich hab stundenlang seitlich rumgeklopft und trotzdem ging nichts. Das Lager kann mittlerweile nicht mehr als Lager bezeichnet werden, trotzdem hab ich das ganze Zeug wieder zusammengebaut. Bleibt mir ja auch nix anderes übrig. Vor lauter Wut habe ich beschlossen, die mittlere Spurstange und den Umlenkhebel auch noch neu zu kaufen, dann is wenigstens alles gemacht. Nur was is wenn dann der Kugelkopf am Lenkgetriebe nicht aufgeht? Mit der Flex ist dieses Problem dann wohl nicht zu lösen...
Gruß andi

Richtig, man kann das Problem nur mit einem Spurstangenabzieher lösen, denn es handelt sich bei den verschraubten Verbindungen nicht um "Kugelköpfe", sondern um konische Bolzen, die hinten mit einer(versplinteten) Kronenmutter reingespannt wurden. Bei den Ersatzspurstangen heute ist anstelle der musealen, aber guten Kronenmuter eine solche mit eingelelassenem Kunststoffrand mitgeliefert (Sicherungsmutter).

Ich frage mich nur, wie Du die konuse der Spurstangen abbekommen hast.

Nach der Hämmerei ist es wirklich am besten, auch die mittlere Spurstange zu erneuern, und das Führungslager vom Umlenkhebel läßst nur mit einer Hydraulikpresse mit passenden ausdrückern erneuern, ist nicht ganz leicht. also am besten auch den ganzen Hebel neu verbauen.
Grüße

Als Antwort auf: Re: Vorderachse will mich ärgern! von etafahrer am 26. Dezember 2006 13:19:23:

Hallo allerseits,
war gestern wieder mal fleissig und wollte meine Vorderachse mal etwas erneuern. Das tauschen der äußeren Spurstangen war soweit kein Problem, aber als ich dann mit dem Gummilager im Umlenkhebel weitermachen wollte, fingen die Probleme an. die durchgehende Schraube vom Lager lösen, kein Problem. Nur der Kugelkopf an der mittleren Spurstange wollte absolut nicht aufgehen. Ich hab stundenlang seitlich rumgeklopft und trotzdem ging nichts. Das Lager kann mittlerweile nicht mehr als Lager bezeichnet werden, trotzdem hab ich das ganze Zeug wieder zusammengebaut. Bleibt mir ja auch nix anderes übrig. Vor lauter Wut habe ich beschlossen, die mittlere Spurstange und den Umlenkhebel auch noch neu zu kaufen, dann is wenigstens alles gemacht. Nur was is wenn dann der Kugelkopf am Lenkgetriebe nicht aufgeht? Mit der Flex ist dieses Problem dann wohl nicht zu lösen...
Gruß andi

Richtig, man kann das Problem nur mit einem Spurstangenabzieher lösen, denn es handelt sich bei den verschraubten Verbindungen nicht um "Kugelköpfe", sondern um konische Bolzen, die hinten mit einer(versplinteten) Kronenmutter reingespannt wurden. Bei den Ersatzspurstangen heute ist anstelle der musealen, aber guten Kronenmuter eine solche mit eingelelassenem Kunststoffrand mitgeliefert (Sicherungsmutter).
Ich frage mich nur, wie Du die konuse der Spurstangen abbekommen hast.
Nach der Hämmerei ist es wirklich am besten, auch die mittlere Spurstange zu erneuern, und das Führungslager vom Umlenkhebel läßst nur mit einer Hydraulikpresse mit passenden ausdrückern erneuern, ist nicht ganz leicht. also am besten auch den ganzen Hebel neu verbauen.
Grüße

Ich glaube wir beide meinen schon das selbe. Kugelkopf unten drin, nach oben geht dann der konische Bolzen mit dem Gewinde oben drauf. Bei mir waren allerdings keine Kronenmuttern, sondern schon alles Sicherungsmuttern. Bei den Spurstangen wars ganz einfach. Mutter runter, 2-3 mal seitlich draufklopfen und schon is das Ding von selber rausgefallen. Trotzdem danke für die Antwort.

Gruß andi

Als Antwort auf: Re: Vorderachse will mich ärgern! von Andi am 26. Dezember 2006 13:27:00:

Ich glaube wir beide meinen schon das selbe. Kugelkopf unten drin, nach oben geht dann der konische Bolzen mit dem Gewinde oben drauf. Bei mir waren allerdings keine Kronenmuttern, sondern schon alles Sicherungsmuttern. Bei den Spurstangen wars ganz einfach. Mutter runter, 2-3 mal seitlich draufklopfen und schon is das Ding von selber rausgefallen. Trotzdem danke für die Antwort.
Gruß andi

Hi Andi,

diese Draufrumklopperei ist absolutes Gift für alle Lager! Sowas darfste nich machen. Der benötigte Abzieher ist wirklich sehr preiswert. Ich habe mir als Jugendlicher öfter die Kurbelwellen und Kurbelwellenlager meiner Mopeds kaputtgekloppt, weil ich auch glaubte, ein Abzieher wäre was für verwöhnte Stadtjungs. Der so verursachte Schrott wirkt der hohen Kosten wegen durchaus charakterbildend. Heute habe ich Abzieher in (fast) allen Größen und Formen... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Vorderachse will mich ärgern! von Diesel am 26. Dezember 2006 22:19:51:

Ich glaube wir beide meinen schon das selbe. Kugelkopf unten drin, nach oben geht dann der konische Bolzen mit dem Gewinde oben drauf. Bei mir waren allerdings keine Kronenmuttern, sondern schon alles Sicherungsmuttern. Bei den Spurstangen wars ganz einfach. Mutter runter, 2-3 mal seitlich draufklopfen und schon is das Ding von selber rausgefallen. Trotzdem danke für die Antwort.
Gruß andi

Hi Andi,
diese Draufrumklopperei ist absolutes Gift für alle Lager! Sowas darfste nich machen. Der benötigte Abzieher ist wirklich sehr preiswert. Ich habe mir als Jugendlicher öfter die Kurbelwellen und Kurbelwellenlager meiner Mopeds kaputtgekloppt, weil ich auch glaubte, ein Abzieher wäre was für verwöhnte Stadtjungs. Der so verursachte Schrott wirkt der hohen Kosten wegen durchaus charakterbildend. Heute habe ich Abzieher in (fast) allen Größen und Formen... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>
Grüße, Tom

Hi Tom,
auf den Lagern hau ich nicht rum, nur meistens gehts halt wenn man auf die Öse, durch die der Bolzen durchsteckt seitlich ein paar dosierte Schläge gibt. Das mit dem Abzieher hab ich mir schon öfters gedacht, ich glaub jetzt muß aber wirklich einer her. Nur ist das Problem dabei, daß dann meistens die Gummis von den Kugelköpfen hin sind und das konnte ich gestern nicht brauchen. Wie schon geschrieben, jetzt is mir egal, die mittlere Spurstange wird auch getausch und dann sind kauptte Gummis auch nicht das Problem

Gruß andi

Als Antwort auf: Ihr versteht mich nicht von Andi am 27. Dezember 2006 01:17:48:

Hi Tom,
auf den Lagern hau ich nicht rum, nur meistens gehts halt wenn man auf die Öse, durch die der Bolzen durchsteckt seitlich ein paar dosierte Schläge gibt. Das mit dem Abzieher hab ich mir schon öfters gedacht, ich glaub jetzt muß aber wirklich einer her. Nur ist das Problem dabei, daß dann meistens die Gummis von den Kugelköpfen hin sind und das konnte ich gestern nicht brauchen. Wie schon geschrieben, jetzt is mir egal, die mittlere Spurstange wird auch getausch und dann sind kauptte Gummis auch nicht das Problem
Gruß andi

Hi Andi,

das die Gummis leiden, passiert eigentlich nur, wenn man mit einem schlecht passenden Abdrücker arbeitet. Ich benutze beim E28 z.B. immer einen von Mercedes, der in der Tat eine Spur zu dick ist. Geht aber trotzdem, wenn man die Gummis vorher reinigt und den Abdrücker etwas einfettet. Dann mit leichten (!) Hammerschlägen zwischen Konus und Gummimanschette drücken und schon flutschts.

Nochmal übrigens zu dem Hammerschlägen beim Lösen von Konusverbindungen: Es ziemlich egal wo man wie schlägt, die Schläge werden von den Spurstangen und Streben durch die ganze Aufhängung weitergeleitet. Bei mir rollen sich bei sowas sofort die Fußnägel hoch. Ich gebe zu, daß ich selbst auch mal den Konus im Lenkstockhebel des Lenkgetriebes mit einem Hammer rausgedübelt habe, weil ich mit keinem Abdrücker drankam. Dieses Lenkgetriebe habe ich dann später geschlachtet, weil ich Teile brauchte. War auch besser so: Die Nadeln im Ausgangslager hatten Abdrücke in ihrer Lauffläche hinterlassen und die sahen nicht nach normalem Verschleiss aus. Seit dem muß es für solche Arbeiten auf jeden Fall ein Abdrücker sein.

Viele Grüße, Tom

Als Antwort auf: Doooch, ich versteh' Dich... von Diesel am 27. Dezember 2006 09:27:57:

Hi Tom,
auf den Lagern hau ich nicht rum, nur meistens gehts halt wenn man auf die Öse, durch die der Bolzen durchsteckt seitlich ein paar dosierte Schläge gibt. Das mit dem Abzieher hab ich mir schon öfters gedacht, ich glaub jetzt muß aber wirklich einer her. Nur ist das Problem dabei, daß dann meistens die Gummis von den Kugelköpfen hin sind und das konnte ich gestern nicht brauchen. Wie schon geschrieben, jetzt is mir egal, die mittlere Spurstange wird auch getausch und dann sind kauptte Gummis auch nicht das Problem
Gruß andi

Hi Andi,
das die Gummis leiden, passiert eigentlich nur, wenn man mit einem schlecht passenden Abdrücker arbeitet. Ich benutze beim E28 z.B. immer einen von Mercedes, der in der Tat eine Spur zu dick ist. Geht aber trotzdem, wenn man die Gummis vorher reinigt und den Abdrücker etwas einfettet. Dann mit leichten (!) Hammerschlägen zwischen Konus und Gummimanschette drücken und schon flutschts.
Nochmal übrigens zu dem Hammerschlägen beim Lösen von Konusverbindungen: Es ziemlich egal wo man wie schlägt, die Schläge werden von den Spurstangen und Streben durch die ganze Aufhängung weitergeleitet. Bei mir rollen sich bei sowas sofort die Fußnägel hoch. Ich gebe zu, daß ich selbst auch mal den Konus im Lenkstockhebel des Lenkgetriebes mit einem Hammer rausgedübelt habe, weil ich mit keinem Abdrücker drankam. Dieses Lenkgetriebe habe ich dann später geschlachtet, weil ich Teile brauchte. War auch besser so: Die Nadeln im Ausgangslager hatten Abdrücke in ihrer Lauffläche hinterlassen und die sahen nicht nach normalem Verschleiss aus. Seit dem muß es für solche Arbeiten auf jeden Fall ein Abdrücker sein.
Viele Grüße, Tom

So, war vorher grad beim Stahlgruber, hab mir eine Spurstange, den Umlenkhebel und einen Ausdrücker ofganisiert. Hoff mal daß es dann morgen wenigstens funktioniert ;-)

Gruß andi

RSS-Feed dieser Diskussion

Vorderachse will mich ärgern! (Allgemein)

Re: Vorderachse will mich ärgern!

Re: Vorderachse will mich ärgern!

Re: Vorderachse will mich ärgern!

Re: Vorderachse will mich ärgern!

Ihr versteht mich nicht ;-)

Doooch, ich versteh' Dich... ;-)

Re: Doooch, ich versteh' Dich... ;-)