Ventiltrieb"reperatur"

Hallo,

ich habe am Wochenende eine Kuriosität gesehen, die ich euch nicht
vorenthalten möchte. Folgendes Bild habe ich auf einem Schrottplatz
aufgenommen:

http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hebel-neu.jpg

Ist ein E28 528i, das vordere Ende des ZK.

Kurios ist der eine neue Kipphebel. So wie der glänzt, ist dieser
Kipphebel keine 500 km gelaufen. Der wurde quasi nur eingebaut, um
den Wagen nachher zum Schrottplatz zu fahren.
Um so ein Teil auszutauschen, muß man aber den halben Zylinderkopf
auseinandernehmen. Das ist eine riesen Arbeit.
Trotzdem war die ganze Arbeit am Motor für' die Katz, denn auch die
Nockenwelle war eingelaufen oder zumindest stark grenzwertig.

Wenn man das Auto eh' verschrottet, macht man doch keine solchen
Aktionen mehr. Wenn nicht, repariert man gleich ganz, weil der eine
neue Hebel hält auf der angetöteten Welle eh nicht lange.

Ich versteh' das nicht....

Als Antwort auf: Ventiltrieb"reperatur" von Nico Hoffmann am 20. April 2003 21:31:15:

und warum baust du den fast neuen hebel nicht aus und versteigerst ihn bei ebay?

ich versteh das nicht

:-O Rainer

Als Antwort auf: Ventiltrieb"reperatur" von Nico Hoffmann am 20. April 2003 21:31:15:

Hallo, sieht aus, als hätte man das ohne Zylinderkopfdemontage gemacht. Stange einfach um die Breite der Kipphebellagerung im Kopf nach hinten rausgeschoben, neuen Kipphebel rein, Stange wieder vor. Kenn doch die schnell schnell Billigreparateure. Kurios wäre das echt erst beim 3. oder 4. Zylinder gewesen.
Gruß aus Heidelberg von Christian.

Ventiltrieb"reperatur" (Allgemein)

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