535i für Viertelmeilenrennen

Hallo, bin das erste mal im Forum.
Würde mich freuen wenn mir jemand hilft!
Habe mir letztes Jahr einen E28 535i für Viertelmeilenrennen gekauft.
Habe ihn umlackiert.
Den Auspuff komlett entfernt mit samt Kat.
Zwei Rohre angeschweißt, die jetzt unter der Fahrertür rauskommen.
Die Lamdasonde wieder in ein Rohr integriert.
Hinten Fichtel und Sachs Dämpfer mit Tieferlegungsfedern eingebaut.
Vorne die Federn gekürzt.
Felgen 9X16 Borbet A mit 215/40/16 verbaut.

Nun zu meinen Problemen.

Bei jedem 3-5 Rennen drückt es die Kühlflüßigkeit durch den Überlauf raus?
Welches Differentzial baue ich am besten ein, damit er besser beschleunigt?
Was passt für ein Sportgetriebe?
Was nehme ich am besten für Vergaser (Weber, Solex?)und was brauche ich dann alles für den Umbau?

Schon mal Danke im voraus!!!

http://www.Streethunters.de

Als Antwort auf: 535i für Viertelmeilenrennen von Streethunter am 30. Dezember 2006 23:09:55:

Hallo, bin das erste mal im Forum.
Würde mich freuen wenn mir jemand hilft!
Habe mir letztes Jahr einen E28 535i für Viertelmeilenrennen gekauft.
Habe ihn umlackiert.
Den Auspuff komlett entfernt mit samt Kat.
Zwei Rohre angeschweißt, die jetzt unter der Fahrertür rauskommen.
Die Lamdasonde wieder in ein Rohr integriert.
Hinten Fichtel und Sachs Dämpfer mit Tieferlegungsfedern eingebaut.
Vorne die Federn gekürzt.
Felgen 9X16 Borbet A mit 215/40/16 verbaut.
Nun zu meinen Problemen.
Bei jedem 3-5 Rennen drückt es die Kühlflüßigkeit durch den Überlauf raus?
Welches Differentzial baue ich am besten ein, damit er besser beschleunigt?
Was passt für ein Sportgetriebe?
Was nehme ich am besten für Vergaser (Weber, Solex?)und was brauche ich dann alles für den Umbau?
Schon mal Danke im voraus!!!

Als Antwort auf: 535i für Viertelmeilenrennen von Streethunter am 30. Dezember 2006 23:09:55:

Hallo,
da es Dir ja auf Leistung ankommt,würde ich erstmal die Lambdasonde abklemmen.Der Umbau auf eine Vergaserversion ist von den Kosten und vom Aufwand kaum machbar,denke ich.Bau lieber auf die Kat-lose 218 PS-Version um,falls Du die gedrosselte Version mit 184 PS hast,das ist nicht teuer bzw.nicht kompliziert.Wenn Du ein Sportgetriebe möchtest,es gab ein Sportgetriebe als Sonderausstattung.Es gibt hier oder manchmal bei Ebay jemanden,der Dir eines verkauft,Preis zwischen 500-1000 Euro.Was den Kühlflüssigkeitsverlust angeht,so tippe ich auf Thermostat oder undichten Deckel des Behälters,ween Du Pech hast,ist die Kopfdichtung undicht.Viel Spaß beim Basteln
Grüße
Ulrich

>Hallo, bin das erste mal im Forum.

Würde mich freuen wenn mir jemand hilft!
Habe mir letztes Jahr einen E28 535i für Viertelmeilenrennen gekauft.
Habe ihn umlackiert.
Den Auspuff komlett entfernt mit samt Kat.
Zwei Rohre angeschweißt, die jetzt unter der Fahrertür rauskommen.
Die Lamdasonde wieder in ein Rohr integriert.
Hinten Fichtel und Sachs Dämpfer mit Tieferlegungsfedern eingebaut.
Vorne die Federn gekürzt.
Felgen 9X16 Borbet A mit 215/40/16 verbaut.
Nun zu meinen Problemen.
Bei jedem 3-5 Rennen drückt es die Kühlflüßigkeit durch den Überlauf raus?
Welches Differentzial baue ich am besten ein, damit er besser beschleunigt?
Was passt für ein Sportgetriebe?
Was nehme ich am besten für Vergaser (Weber, Solex?)und was brauche ich dann alles für den Umbau?
Schon mal Danke im voraus!!!

Als Antwort auf: Re: 535i für Viertelmeilenrennen von Ulrich am 31. Dezember 2006 08:43:33:

Hallo,
da es Dir ja auf Leistung ankommt,würde ich erstmal die Lambdasonde abklemmen.Der Umbau auf eine Vergaserversion ist von den Kosten und vom Aufwand kaum machbar,denke ich.Bau lieber auf die Kat-lose 218 PS-Version um,falls Du die gedrosselte Version mit 184 PS hast,das ist nicht teuer bzw.nicht kompliziert.Wenn Du ein Sportgetriebe möchtest,es gab ein Sportgetriebe als Sonderausstattung.Es gibt hier oder manchmal bei Ebay jemanden,der Dir eines verkauft,Preis zwischen 500-1000 Euro.Was den Kühlflüssigkeitsverlust angeht,so tippe ich auf Thermostat oder undichten Deckel des Behälters,ween Du Pech hast,ist die Kopfdichtung undicht.Viel Spaß beim Basteln
Grüße
Ulrich

Hatte die Lambdasonde abgeklemmt, dann wurde mir aber gesagt, daß damit ein Leistungsverlust zustande kommt, da das Auto auf Notprogramm läuft?
Bin mit und ohne Lambdasonde die gleichen Zeiten gefahren?

Woran erkenne ich welche Version es ist? Es gibt nähmlich keinen Brief mehr für das Auto. Ich weiß nur das er einen Kat hat und auf dem Motorblock steht 3,2/3,5.

Ein Kollege von mir meinte ich soll das Differential vom 520 er nehmen und es zuschweißen damit es gesperrt ist?

Passt nur das Sportgetriebe vom M535 oder gibt es auch andere?

Gruß Bernd

Als Antwort auf: Re: 535i für Viertelmeilenrennen von Streethunter am 31. Dezember 2006 10:56:43:

Der arbeitet dann einfach nur mit "falschen" Lambda Werten.

Auch bei der Motornic 1.1/1.3 gibts noch kein "Notprogramm". Das kam erst mit den neueren DME der M50.

Gruß, Christian

Hallo,
da es Dir ja auf Leistung ankommt,würde ich erstmal die Lambdasonde abklemmen.Der Umbau auf eine Vergaserversion ist von den Kosten und vom Aufwand kaum machbar,denke ich.Bau lieber auf die Kat-lose 218 PS-Version um,falls Du die gedrosselte Version mit 184 PS hast,das ist nicht teuer bzw.nicht kompliziert.Wenn Du ein Sportgetriebe möchtest,es gab ein Sportgetriebe als Sonderausstattung.Es gibt hier oder manchmal bei Ebay jemanden,der Dir eines verkauft,Preis zwischen 500-1000 Euro.Was den Kühlflüssigkeitsverlust angeht,so tippe ich auf Thermostat oder undichten Deckel des Behälters,ween Du Pech hast,ist die Kopfdichtung undicht.Viel Spaß beim Basteln
Grüße
Ulrich

Hatte die Lambdasonde abgeklemmt, dann wurde mir aber gesagt, daß damit ein Leistungsverlust zustande kommt, da das Auto auf Notprogramm läuft?
Bin mit und ohne Lambdasonde die gleichen Zeiten gefahren?
Woran erkenne ich welche Version es ist? Es gibt nähmlich keinen Brief mehr für das Auto. Ich weiß nur das er einen Kat hat und auf dem Motorblock steht 3,2/3,5.
Ein Kollege von mir meinte ich soll das Differential vom 520 er nehmen und es zuschweißen damit es gesperrt ist?
Passt nur das Sportgetriebe vom M535 oder gibt es auch andere?
Gruß Bernd

Als Antwort auf: 535i für Viertelmeilenrennen von Streethunter am 30. Dezember 2006 23:09:55:

Hallo, bin das erste mal im Forum.
Welches Differentzial baue ich am besten ein, damit er besser beschleunigt?

du musst das diff auf die 402m abstimmen. ideal ist wenn er im dritten genau ausdreht wenn du über die schranke fährst. schätze anhand deiner ganzen freunden mit ihren autos und leistungsgewichten wie schnell dein top speed ungefähr sein könnte und bau dir dann die übersetzung passend ein. ausrechnen kannst du es am besten mit diesem online konfigurators. die werte für dein getriebe findest du in der bedienungsanleitung deines autos.
http://www.m5-forum.de/calc/getriebe/index.html

Was passt für ein Sportgetriebe?

vergiss das sportgetriebe. investier das geld lieber in motorleistung und eine >40er sperre/slicks. das bisschen was der erste gang länger ist bringts auf die distanz nicht und ausserdem schaltet es sich hakeliger. vor allem der sprung vom ersten zum zweiten der im motorsport absolut unwichtig ist (bei viertel meile aber elementar) ist viel hakeliger als beim schongang da erster hinten links. beim schongang ist er auf einer ebene und beim schalten vom zweiten auf den dritten ist lange nicht so viel last und konzentration nötig. wichtig ist dass du nur zweimal schalten musst also wenn hier jemand schreibt die übersetzung so kurz wie möglich dann ist das quatsch weil du ends zeit verlierst wenn der erste ultrakurz ist und du vor der schranke noch in den vierten schalten musst. schaltzeit dauert. nicht umsonst erreicht ein sportwagen die 100km/h für die prestigeangabe 0-100 im ersten gang.

Was nehme ich am besten für Vergaser (Weber, Solex?)und was brauche ich dann alles für den Umbau?

bau auf m88, m102/m106 oder wenn du keine kohle hast auf den katlosen 218PS motor um. alles andere trau ich dir nicht zu.

habe meinen 535i mit g-tech pro damals gemessen. übersetzung ist nicht ideal/orginal da ich in den 4. schalten muss. entscheidend ist der grip im ersten gang das solltest du optimieren. orginal 218ps motor. 0-60mph 6.62 --- 1/4 meile 15.09s

Als Antwort auf: Re: 535i für Viertelmeilenrennen von 525Rainer am 31. Dezember 2006 10:42:27:

Servus,
kenne mich halt mit E28 überhaupt nicht aus, da ich einen E36 M3 und einen E30 320i habe.

Habe schon zwei Autos komplett umgebaut E36 325i auf E36 M3 und E30 316iA auf E30 318is.

Kenne mich aber mit Getriebe und Differenzialübersetzungen überhaupt nicht aus.

Habe leider keinen Brief oder Bedienungsanleitung für das Auto.
Weiß nur das er Kat hat und auf dem Motor 3,2/3,5 steht.
Ich weiß also garnicht wieviel Ps das Auto hat.
Die viertel Meile schaffe ich im Moment im dritten Gang /ca 145-150 kmh.

Was heißt m88, m102/m106?

Mein Bekannter meinte ich soll das Differential vom 520i einbauen und es zuschweißen damit es gesperrt ist.

Gruß Bernd

Als Antwort auf: Re: 535i für Viertelmeilenrennen von Streethunter am 31. Dezember 2006 11:27:51:

Servus,
kenne mich halt mit E28 überhaupt nicht aus, da ich einen E36 M3 und einen E30 320i habe.

ein E28 ist auch ein bmw und bei bmw ist doch eh fast alles gleich.

Habe schon zwei Autos komplett umgebaut E36 325i auf E36 M3 und E30 316iA auf E30 318is.

dann tust du dich mit dem E28 leichter und auch bei solchen umbauten solltest du dich mit den verschiedenen hinterachsübersetzungen befasst haben?

Kenne mich aber mit Getriebe und Differenzialübersetzungen überhaupt nicht aus.

dann würd ich mich in die materie reinlesen. der link den ich dir geschickt habe ist dazu ideal. alles was du tun musst ist ein paar hinterachsen durchrechnen.
alle infos über getriebe und hinterachs abstufungen findest du irgendwo auf e30.de. da ein m30 umbau im e30 schon das normalste der welt ist findest du auch auf keiner seite mehr infos zum m30 und den dazugehörigen teilen.

Habe leider keinen Brief oder Bedienungsanleitung für das Auto.

alle e28 hinterachsübersetzungen und getriebeabstufungen stehen in der orginalen bedienungsanleitung. vielleicht schreibts dir jemand raus aber damit befassen solltest du dich schon.

Weiß nur das er Kat hat und auf dem Motor 3,2/3,5 steht.
Ich weiß also garnicht wieviel Ps das Auto hat.

dein motor hat im neuzustand 136kw.

Die viertel Meile schaffe ich im Moment im dritten Gang /ca 145-150 kmh.
Was heißt m88, m102/m106?

das erste ist der M5 motor mit 286ps und das zweite sind motoren aus dem 745i E23 mit 252PS orginal. ein m30 mit kat wird nie schnell sein auf der viertel meile. motorleistung ist da fast alles.

Mein Bekannter meinte ich soll das Differential vom 520i einbauen und es zuschweißen damit es gesperrt ist.

ich finde das wird zu kurz und du wirst durch die schaltarbeit und das schwierigere wegfahren zeit verlieren. rechnes dir selber aus. ein 520er hat 4.11.

hier mal das getriebediagramm von meinem 535i:
http://www.extremzertifikator.de/E28/535igetriebeinfo.htm

ich erreiche ca 170km/h erst im 4. gang. für die 1/4 meile wär der wagen viel zu kurz übersetzt.

Als Antwort auf: 535i für Viertelmeilenrennen von Streethunter am 30. Dezember 2006 23:09:55:

Schneid das Bodenblech auf der Fahrerseite raus und laufe mit den Füßen wie Fred Feuerstein. Das geht bestimmt schneller als mit nem 535er..
Finde ich ganz schon lustig wenn jemand so auffällig bunt sein Auto lackiert, das Ding Lärm macht wie sau aber irgendwas um ne 16er Zeit rennt.
Echt zum schmunzeln..
Hättest etwas Geld in Leistung stecken sollen. Turbo z.B...
Guck mal im E30 Forum. Das sind einige gute Leute bei, die wissen wie man
1/4 meile fährt.. Da kommen noch ganz andere Probleme wen man Leistung hat:
Kühlung, Kupplung, Umbau..
Ein Kollege von mir fährt mit nem E30 Touring ne 13,2.
Der hat nem S38 drin und ist leider nur langweilig Carbonschwarz und ohne so schöne Kreuze im Scheinwerfer..
Naja, jeder wie er will/kann.
Ich für mein Geschmack finde den E28 verunstaltet.

MfG

Marcel

Als Antwort auf: andere idee von Marcel M535i am 31. Dezember 2006 11:14:42:

Naja, jeder wie er will/kann.
Ich für mein Geschmack finde den E28 verunstaltet.
MfG
Marcel

servus marcel,

ja, jeder wie er will. die einen sagen zum e28:

Kein Bock auf basteln.
Charme hin oder her. Mir persönlich sind Hightech Spielereien wie Navi,TV
und Spracheingabe lieber als eine klassische Karosse.
Er ist nett anzusehen aber fahren will ich ein E38.

oder basteln sich ein paar endstufen in den kofferraum.

die anderen finden bunte e28 gut die aussehn wie spielzeugautos und damit sicher die kinder in den zuschauerrängen erfreuen. und wie schnell ein auto geht ist in ERSTER linie vom geldbeutel abhängig und nicht vom können/wissen.

also ich hab mir angewohnt dinge die andere machen nicht ins lächerliche zu ziehn weil meine einstellung ist selber nicht ganz normal zum thema e28.

servus rainer

Als Antwort auf: Re: andere idee von 525Rainer am 31. Dezember 2006 11:33:05:

Hallo Rainer!

Leider ist es so, dass bei treffen bei denen 1/4 Meilen Zeiten gemesen werden,
Autos die aussehen und klingen wie Dragster, die dann von Serien E30 verblasen werden, sicher nicht mit Ruhm überhäuft werden.

Und der Begriff Spielzeugautos paßt da wie die Faust aufs Auge.
Ich war auch schon auf so einigen Treffen anwesend.
Aber alles was so bunt war, waren meist us cars, die mind 10er Zeiten gefahren sind.
Sich als Schaf im Wolspelz hinzustellen finde ich einfach nur lustig.
Damit bin ich sicher nicht alleine.

MfG

Marcel

Als Antwort auf: 535i für Viertelmeilenrennen von Streethunter am 30. Dezember 2006 23:09:55:

Ich hoffe Du weißt das es Leistungsverlust bringt wenn Du mit nem Serienmotor ohne Staudruck fährst.
Selbst Sportauspuffanlagen bringen nur selten Mehrleistung auf dem Prüfstand.

Die selbst gebogenen "sidepipes" oder "Dragpipes" oder wie auch immer ihr die nennt, bringen nix wenn man nicht die Steuerung darauf abstimmt.

Zur Ansaugbrücke:
Bei mir steht das gleiche drauf. Ich hab ein M535i mit Kat und 185PS.
Ist eigentlich ein Scheiß Motor men dem Man nur gut Sparsam fahren kann.
Der ist niedrig verdichtet. Meiner hat 3406ccm..
Entweder du machst dir die 218PS Kolben sein und hast somit ne höhere Verdichtung oder nutzt die serienmäßige niedrige Verdichtung für ein Turbo Umbau.
Nur hat der Block keine Kolbenbodenkühlung wie der M106.

MfG

Marcel

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535i für Viertelmeilenrennen (Allgemein)

Sportgetriebe vom M535i, möglichst kurze Übersetzung + Sperrdiff

Re: 535i für Viertelmeilenrennen

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Ein Notprogramm gibts bei der alten Motronic noch nicht.

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zum Auspuff, Ansaugbücke 3,2/3,5