Hi,
erstmal ein Frohes neues Jahr! Ich hoffe, ihr seid alle gut rein gekommen. Danke für die vielen Antworten, allerdings habe ich bei meinem Problem das Entscheidende vergessen: es handelt sich um einen 524td mit Automatikgetriebe. Dafür finde ich keinen und der von Schaltwagen passt nicht, habe ich mir sagen lassen. Habt ihr dazu vielleicht auch noch ein paar gute Ideen? Wäre sehr nett.
Gruß
Jasmin
Als Antwort auf: Kat 524td von Jasmin am 01. Januar 2007 19:46:01:
Hi,
erstmal ein Frohes neues Jahr! Ich hoffe, ihr seid alle gut rein gekommen. Danke für die vielen Antworten, allerdings habe ich bei meinem Problem das Entscheidende vergessen: es handelt sich um einen 524td mit Automatikgetriebe. Dafür finde ich keinen und der von Schaltwagen passt nicht, habe ich mir sagen lassen. Habt ihr dazu vielleicht auch noch ein paar gute Ideen? Wäre sehr nett.
Gruß
Jasmin
Hi Jsamin,
meines Wissens gibt es keinen Euro2-Kat für den tdA. In der ABE des GAT-Katalysators ist ausdrücklich angegeben, daß der Kat <b>nur</b> für Schalter vorgesehen ist. Technisch passen tut er im Automatik-td aber genauso. Mit etwas Glück bringt man die Eintragung beim Straßenverkehrsamt aber dennoch durch, wenn man bezüglich der Getriebeart flunkert... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße, Tom
Als Antwort auf: Re: Kat 524td von Diesel am 01. Januar 2007 20:00:01:
Hi,
erstmal ein Frohes neues Jahr! Ich hoffe, ihr seid alle gut rein gekommen. Danke für die vielen Antworten, allerdings habe ich bei meinem Problem das Entscheidende vergessen: es handelt sich um einen 524td mit Automatikgetriebe. Dafür finde ich keinen und der von Schaltwagen passt nicht, habe ich mir sagen lassen. Habt ihr dazu vielleicht auch noch ein paar gute Ideen? Wäre sehr nett.
Gruß
Jasmin
Hi Jsamin,
meines Wissens gibt es keinen Euro2-Kat für den tdA. In der ABE des GAT-Katalysators ist ausdrücklich angegeben, daß der Kat <b>nur</b> für Schalter vorgesehen ist. Technisch passen tut er im Automatik-td aber genauso. Mit etwas Glück bringt man die Eintragung beim Straßenverkehrsamt aber dennoch durch, wenn man bezüglich der Getriebeart flunkert... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße, Tom
Hm, dazu habe ich mir sagen lassen müssen, dass der nicht drunter passt, weil das Automatikgetriebe breiter ist, als das Schaltgetriebe und das überhaupt nicht passt. zu dem mit etwas Glück: Wieso kann man dann so viele 524td mit Automatikgetriebe und euro2 Kat kaufen??? Ich will halt nur den Kat und nicht ein ganz neues Auto. Heißt das dann, dass alle, die ihren Automatik mit euro2 anbieten, dieses mehr oder weiniger illegal tun???
Gruß
Jasmin
Als Antwort auf: Re: Kat 524td von Jasmin am 01. Januar 2007 20:11:50:
Hm, dazu habe ich mir sagen lassen müssen, dass der nicht drunter passt, weil das Automatikgetriebe breiter ist, als das Schaltgetriebe und das überhaupt nicht passt. zu dem mit etwas Glück: Wieso kann man dann so viele 524td mit Automatikgetriebe und euro2 Kat kaufen??? Ich will halt nur den Kat und nicht ein ganz neues Auto. Heißt das dann, dass alle, die ihren Automatik mit euro2 anbieten, dieses mehr oder weiniger illegal tun???
Gruß
Jasmin
Ich habe bei meinem tdA einen Euro2-Kat von GAT verbaut und der passt - naja, zugegeben: Er passt so leidlich... Es stimmt also schon, das man ein wenig "frickeln" muß, um ihn am Getriebe frei vorbei zu legen. Ob man "illegal" unterwegs ist, wenn man beim eintragen nicht gleich alles erzählt, was sonst auch keiner wissen will, das vermag ich nicht zu ermessen.
Ich würde empfehlen, Du fragst mal bei den einschlägigen Katalysator-Herstellern nach, ob die was passendes im Sortiment haben.
Grüße, Tom
Als Antwort auf: Re: Kat 524td von Diesel am 01. Januar 2007 21:01:12:
Hm, dazu habe ich mir sagen lassen müssen, dass der nicht drunter passt, weil das Automatikgetriebe breiter ist, als das Schaltgetriebe und das überhaupt nicht passt. zu dem mit etwas Glück: Wieso kann man dann so viele 524td mit Automatikgetriebe und euro2 Kat kaufen??? Ich will halt nur den Kat und nicht ein ganz neues Auto. Heißt das dann, dass alle, die ihren Automatik mit euro2 anbieten, dieses mehr oder weiniger illegal tun???
Gruß
Jasmin
Ich habe bei meinem tdA einen Euro2-Kat von GAT verbaut und der passt - naja, zugegeben: Er passt so leidlich... Es stimmt also schon, das man ein wenig "frickeln" muß, um ihn am Getriebe frei vorbei zu legen. Ob man "illegal" unterwegs ist, wenn man beim eintragen nicht gleich alles erzählt, was sonst auch keiner wissen will, das vermag ich nicht zu ermessen.
Ich würde empfehlen, Du fragst mal bei den einschlägigen Katalysator-Herstellern nach, ob die was passendes im Sortiment haben.
Grüße, Tom
gut, das Wort illegal war wohl etwas zu hart gewählt, ist ja nun auch nicht so, dass ich nen Heiligenschein trage. 
Bei den Herstellern habe ich schon gefragt, die haben alle gesagt, sowas gibts nicht, sowohl gat, als auch die anderen, twintec und hjs. na dann wirds wohl ein bisschen mehr arbeit...
Auf jeden Fall vielen Dank für deine Hilfe.
Gruß
Jasmin
Als Antwort auf: Re: Kat 524td von Diesel am 01. Januar 2007 20:00:01:
meines Wissens gibt es keinen Euro2-Kat für den tdA. In der ABE des GAT-Katalysators ist ausdrücklich angegeben, daß der Kat <b>nur</b> für Schalter vorgesehen ist.
Stimmt nicht!
Ich hab den td mit Automatik und hab vor genau einem Jahr den Kat von GAT incl. AGR eingebaut und via TÜV und Straßenverkehrsamt Euro2 eingetragen bekommen, siehe meinen Beitrag in dem anderen Thread.
Ich finde die ABE leider nicht mehr, aber das Automatikgetriebe war da aufgelistet, es hatte irgendeine Nummer und hintendran ein A.
Als Antwort auf: Re: Kat 524td von Diesel am 01. Januar 2007 21:01:12:
Ich habe bei meinem tdA einen Euro2-Kat von GAT verbaut und der passt - naja, zugegeben: Er passt so leidlich... Es stimmt also schon, das man ein wenig "frickeln" muß, um ihn am Getriebe frei vorbei zu legen.
Ich weiß nicht, ob GAT für die Automatikgetriebe einen anderen Kat verkauft als für Schalter, aber mein Kat paßte zwar knapp, aber doch letztlich problemlos am Getriebe vorbei. Lediglich die originale Halterung am Getriebe mußte ich zurechtbiegen, da der Kat etwas tiefer hängt (und damit aud die Bodenfreiheit etwas reduziert, bin aber bislang noch nirgends hängen geblieben).
Als Antwort auf: Re: Kat 524td von Jasmin am 01. Januar 2007 21:06:54:
Bei den Herstellern habe ich schon gefragt, die haben alle gesagt, sowas gibts nicht,
Als ich 2001 zum ersten mal den Gedanken an einen Kat erwägte, hat mir GAT auch einander widersprechende Infos gegeben. Mal gings, mal nicht, mal mit AGR, mal ohne, totales Chaos. DAs war auch der Grund warum ich letztlich bis Anfang 2006 gewartet habe mit der Anschaffung.
Frag bei ATU, die haben mir den GAT-Kat für tdA verkauft.
Als Antwort auf: Re: Kat 524td von Jasmin am 01. Januar 2007 21:06:54:
In diesem alten Thread findst Du ne Menge INfos, da stehen auch die Nummern aus der ABE drin.