Durch Infos im Forum mußte ich feststellen, das der Motor in meinem 535i Kat nicht gerade ideal für Viertelmeilenrennen ist.
Ich könnte einen Motor aus einem E32 750i V12 bekommen.
Paßt das Getriebe vom 535i auf den Motor vom E32?
Gruß Bernd
Als Antwort auf: E32 750i Motor im E28? von Streethunter am 05. Januar 2007 13:53:08:
Durch Infos im Forum mußte ich feststellen, das der Motor in meinem 535i Kat nicht gerade ideal für Viertelmeilenrennen ist.
Ich könnte einen Motor aus einem E32 750i V12 bekommen.
Der ist aber auch nicht grade ideal für Viertelmeilenrennen.
Paßt das Getriebe vom 535i auf den Motor vom E32?
Nein, total andere Getriebeglocke, aber das Getriebe ist wohl nur ein kleineres Problem bei nem V12-Umbau. Es gibt nur ein V12-Schaltgetriebe, das aus dem 850CSi, und die werden in Gold aufgewogen.
Gruß Bernd
Ich würde ja den M30 den Du hast einfach ordentlich aufbauen mit klassischem Tuning. Sprich Kat raus, Kolben mit ordentlich Verdichtung vom 218PS Modell rein, Kopf überarbeiten, scharfe Nocke, Fächer. Dann ein Sportgetriebe besorgen. Differential auf die Viertelmeile passend wählen und dann hast Du schon mal nen guten Anfang. 240-260PS sind bei nem gut gemachten M30 wohl möglich.
Aber warum willst Du nen E28 dafür hernehmen, der ist doch 300kg zu schwer, wenn ich mir so anschaue was da sonst so rumgondelt auf den Veranstaltungen?
Gruß, Christian
Als Antwort auf: Re: E32 750i Motor im E28? von ChrisAS am 05. Januar 2007 14:10:33:
Aber warum willst Du nen E28 dafür hernehmen, der ist doch 300kg zu schwer, wenn ich mir so anschaue was da sonst so rumgondelt auf den Veranstaltungen?
Gruß, Christian
Bin totaler BMW Fan, wollte halt was nicht alltägliches auf der viertel Meile.
Habe das Auto auf dem Schrottplatz vor der Entsorgung gerettet.
Die hintere Scheibe der Tür war eingeschlagen, da das Auto verschlossen war und es weder Fahrzeugpapiere noch Schlüssel gab. Was natürlich zur Folge hatte, das ich erst einmal neue Türschlößer und eine neue Lenkung mit Zünschloß einbauen mußte. Kofferraum aufbrechen und neues Schloß einbauen, Tankdeckel aufbrechen usw. Es war ein ziemlicher Akt bis das Auto überhaupt erst einmal lief. Das Auto wurde für die BMW Syndikat Racewars aufgebaut und für Bergrennen bei uns in der Umgebung.
Fahre sonst E36 M3 und E30 320i,
Als ich den 535i gekauft habe, wußte ich garnicht das es das Auto auch mit 186 PS gibt, dachte die haben alle 218 PS.
Jetzt bin ich am überlegen was ich mache um schneller zu werden, da ich auf jeden Fall die Karosserie vom E28 behalten will. Mit E30 oder E36 fährt ja schon der Rest der Welt die viertel Meile.
Gruß Bernd
Als Antwort auf: Re: E32 750i Motor im E28? von Streethunter am 05. Januar 2007 15:34:43:
Na wenn es ein Versuchsträger ist, dann tuts auch nicht weh den Motor mal auseinander zu nehmen und mit höher verdichtenden Kolben wieder zusammen zu bauen. Der Unterschied zwischen den 185PS und 218PS Versionen sind Kolben und das Motorsteuergerät sowie der Kat.
Paar schnelle E28 gibts ja auch auf den Strecken, aber soweit ich das gesehen habe werden die alle von nem Turbo angeblasen. Ein Umbau auf den Turbomotor des 745i wär vielleicht das einfachste Mittel um viel Leistung zu kriegen. Da musste nur rausfinden, mit welchem Kniff Du die Motorsteuerung überlisten kannst, da dieser Motor ohne sein Automatikgetriebe wirklich nur im Notprogramm läuft. Da gibts aber wohl Wege. Den Turbomotor kannste auch an Deinen 535i Antriebsstrang hängen. Da passt auch das Getriebe einwandfrei.
Gruß, Christian
Aber warum willst Du nen E28 dafür hernehmen, der ist doch 300kg zu schwer, wenn ich mir so anschaue was da sonst so rumgondelt auf den Veranstaltungen?
Gruß, Christian
Bin totaler BMW Fan, wollte halt was nicht alltägliches auf der viertel Meile.
Habe das Auto auf dem Schrottplatz vor der Entsorgung gerettet.
Die hintere Scheibe der Tür war eingeschlagen, da das Auto verschlossen war und es weder Fahrzeugpapiere noch Schlüssel gab. Was natürlich zur Folge hatte, das ich erst einmal neue Türschlößer und eine neue Lenkung mit Zünschloß einbauen mußte. Kofferraum aufbrechen und neues Schloß einbauen, Tankdeckel aufbrechen usw. Es war ein ziemlicher Akt bis das Auto überhaupt erst einmal lief. Das Auto wurde für die BMW Syndikat Racewars aufgebaut und für Bergrennen bei uns in der Umgebung.
Fahre sonst E36 M3 und E30 320i,
Als ich den 535i gekauft habe, wußte ich garnicht das es das Auto auch mit 186 PS gibt, dachte die haben alle 218 PS.
Jetzt bin ich am überlegen was ich mache um schneller zu werden, da ich auf jeden Fall die Karosserie vom E28 behalten will. Mit E30 oder E36 fährt ja schon der Rest der Welt die viertel Meile.
Gruß Bernd
Als Antwort auf: Re: E32 750i Motor im E28? von ChrisAS am 05. Januar 2007 15:42:47:
...... Da musste nur rausfinden, mit welchem Kniff Du die Motorsteuerung überlisten kannst, da dieser Motor ohne sein Automatikgetriebe wirklich nur im Notprogramm läuft. Da gibts aber wohl Wege. Den Turbomotor kannste auch an Deinen 535i Antriebsstrang hängen. Da passt auch das Getriebe einwandfrei.........
Ganz einfach, man nimmt den 3,2Liter L-Jetronic Turbo M102. Der redet nicht mit dem Getriebe und ist ganz klassisch einfach zu tunen... ;)
Als Antwort auf: Re: E32 750i Motor im E28? von M.S. am 05. Januar 2007 16:09:07:
...... Da musste nur rausfinden, mit welchem Kniff Du die Motorsteuerung überlisten kannst, da dieser Motor ohne sein Automatikgetriebe wirklich nur im Notprogramm läuft. Da gibts aber wohl Wege. Den Turbomotor kannste auch an Deinen 535i Antriebsstrang hängen. Da passt auch das Getriebe einwandfrei.........
Ganz einfach, man nimmt den 3,2Liter L-Jetronic Turbo M102. Der redet nicht mit dem Getriebe und ist ganz klassisch einfach zu tunen... ;)
Der 3,2l war aber der ohne Kolbenbodenkühlung, oder? Bin grad unsicher...
Kolbenbodenkühlung wäre bei extremem Ladedruck bestimmt nicht unvorteilhaft.
Gruß, Christian
Als Antwort auf: Re: E32 750i Motor im E28? von ChrisAS am 05. Januar 2007 16:53:14:
Der V8 passt super, so ein Motor kostet nicht die Welt und dann lustig losschrauben!
Die grossen V8 sind leider noch zu teuer.
Nen schlacht 540i kriegt man schon für 1200 Euro...
Marco
Als Antwort auf: 4 Liter V8 Bi-Turbo? von Teilegott am 06. Januar 2007 04:11:29:
Der V8 passt super, so ein Motor kostet nicht die Welt und dann lustig losschrauben!
Die grossen V8 sind leider noch zu teuer.
Nen schlacht 540i kriegt man schon für 1200 Euro...
Marco
Ist das der 540i V8 aus einem E34.
Was muß ich da alles umbauen? Getriebe Achsen usw?
Gruß Bernd
Als Antwort auf: Re: 4 Liter V8 Bi-Turbo? von Streethunter am 06. Januar 2007 19:32:05:
Getriebe vom V8, Kardan selberbauen, Motorhalter selberbauen, Hinterachse musste was haltbares haben (alpina B7s?), Männerbremsen (750ila), Haupbremszylinder ist im Weg...da musste bei E30.de mal nachlesen...da gibts originale Lösungen...
Kühler, Ölkühler, Ladeluftkühler...da passen diverse von der Stange. Frontblech wird arg leiden...da muss ne Menge weggeschnitten werden...aber machbar.
Verstärkte Antriebswellen...
Ansonsten...elektrik ist überschaubar...
Eventell wahrscheinlich muss der Getriebetunnel aufgeweitet werden...aber das kriegt man auch hin.
marco
Als Antwort auf: Naja...auch nicht mehr als beim 5 Liter... von Teilegott am 07. Januar 2007 14:59:44:
Wir arbeiten gerade an einem V8 Umbau für den E28.
Und... es paßt genau nichts zusammen, sicher läßt sich jedes Problem lösen, nur dier Aufwand ist enorm.
Wenn man es so löst wie der Ami der das schon gemacht hat, geht das Auto wie eine angebundene Kuh, weil der Krümmer den Motor so kastriert... ich sag dazu nichts, weil 14,5 oder so auf der 1/4 Meile mit einem 300PS Auto mit so ca. 1450kg ist nicht berauschend, wo mein 540er mit Serienleistung und 1600kg++ schon 14,1 in Hockenheim gefahren ist.
Im Sommer wenn unser V8 Umbau fertig ist kann ich genauere Infos geben was alles gemacht werden muß. Es ist von Plug and Play ganz weit entfernt.
Sicher gibt es solche und solche Lösungen, irgendwie paßt der Motor schon rein und irgendwie löst sich auch das Problem mit der Abgasanlage und irgendwie ist es dann unfahrbar, weil der Motor zu weit vorne sitzt und 400NM nicht auf der Straße ankommen, dafür hast ohne Ende thermische Probleme, weil die Krümmerführung zu viel Rückstau verursacht und dir auch den 1/2 Unterboden wegbrennt.
Weil das 6 Gang Getriebe für den Kardantunnel zu groß ist... und die Hinterachse ganz knapp vorm verbiegen ist usw usw.
Es gibt viele Problem zu lösen, und wenn dann sollte man dies Perfekt machen.
Wenn interesse besteht stell ich ein Umbaukit zusammen, aber wie gesagt dazu muß mein Auto erst perfekt fahren...
Ahso um auf Thema zu kommen.
V12 im E28, ist machbar, aber mit extremen Umbaumaßnahmen. Es gibt da auch jemanden der gerade so was baut.
Für die 1/4 Meile sag ich nur, bist mit so einem Auto komplett fehl am Platz.
Das Auto hat zu wenig Traktion... außer du versetzt die Spritzwand so um 30cm und den Motor weiter nach hinten.
Außerdem ist es fast zu schwer. Ein E30 ist die Bessere Basis.
Das Problem ist auch, was man an Geld vernichten will. Mit genug Kapital, bau ich aus jedem Auto eine Waffe...